徐盐铁路连续梁钢筋施工作业指导书.docx

1、徐盐铁路连续梁钢筋施工作业指导书新 建 徐 盐 铁 路 工 程连续梁钢筋工程施工作业指导书中铁十二局集团第一工程有限公司徐盐铁路第一项目部二0一六年一月新 建 徐 盐 铁 路 工 程连续梁钢筋工程施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁十二局集团第一工程有限公司徐盐铁路第一项目部二0一六年一月新建徐盐铁路工程第一项目部桥梁工程连续梁钢筋工程施工作业指导书1.适用范围适用于中铁十二局新建徐盐铁路工程第一项目部后马庄特大桥（40+64+40）m、（48+80+48）m连续梁钢筋工程施工；京沪上行线跨京沪高铁特大桥256m转体T构、（48+80+48）m连续梁钢筋工程施工；京沪下行线特大桥（38

2、+64+38）m、（48+80+48）m连续梁钢筋工程施工。2.作业准备2.1内业准备开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。2.2外业准备开工前应确保钢筋存放区、加工区所有设备、机械等均已准备就绪。钢筋存放区应设置支撑垫木，保证钢筋垫高20cm以上，并用防水帆布或彩条布覆盖，避免锈蚀；钢筋原材料进场后应分类存放，明确标识，避免用错。3.技术要求3.1熟悉图纸，按图纸要求下料，焊接。3.2钢筋的加工必须符合设计及

3、规范要求。3.3钢筋采用“整体绑扎”的施工工艺，即钢筋骨架在模板内进行整体绑扎。3.4钢筋绑扎前，必须对模板标高、尺寸以及挂篮的加固情况等进行全面检查，待检查合格后方可进行钢筋的绑扎。4施工程序与工艺流程4.1施工程序如下：4.1.1模板标高就位后，绑扎底板下层钢筋网，绑扎腹板箍筋。4.1.2绑扎底板上层钢筋网，及锯齿板钢筋、防崩钢筋、锚垫板螺旋筋，安装波纹管，上下层钢筋网采用竖向支撑钢筋焊牢，防止人踩变形。4.1.3绑扎腹板钢筋，安装纵向预应力管道、竖向预应力管道、预应力钢筋及锚具，用定位钢筋网固定牢固，再绑扎腹板下倒角斜筋4.1.4绑扎顶板和翼缘板下层钢筋。4.1.5安装顶板管道定位网片，

4、顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管。4.1.6绑扎顶板上层钢筋，用竖向支撑钢筋焊在上下网片间，使上下网片保持规定的间距。4.1.7绑扎顶板、桥面系、预埋钢筋。4.2 工艺流程图4.2-1 钢筋作业工序流程图5.施工要求5.1施工准备对进场的钢筋进行下垫上盖，避免生锈，对设计图纸进行复核确定钢筋的下料长度。5.1.1钢筋的检验每批不大于60吨的同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋都要进行外观检查，如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈、外形尺寸，外观检查合格后钢筋做力学试验。5.2施工工艺5.2.1钢筋的制作钢筋加工前，钢筋班组必须做出钢筋下料单，并据此单下料加工。编制钢筋下料单时应根据梁体钢

5、筋编号和供应料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。钢筋加工弯制前应先调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋配料是钢筋加工前的必要步骤，其目的是根据连续梁施工图，将各个编号的钢筋，分别计算出钢筋切断时的直线长度及钢筋根数。配料中关键是钢筋下料长度的确定，计算下料长度应考虑砼保护层厚度、钢筋搭接长度等。对于弯曲钢筋的下料长度调整见表5.2-1。表5.2-1 弯曲钢筋下料长度调整系数表钢筋弯曲角度30456090135钢筋弯曲调整值0.35d0.5d0.85d2d2.5d（注：LL计 L-

6、下料长度 L计-图纸中计算长度 -调整值）。根据钢筋原材料长度，将同规格钢筋根据不同长度，进行长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，以尽量减少短头，减少损耗。在断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。钢筋下料前，先切掉钢筋外观有缺陷的部分。钢筋弯制成型，必须严格遵照施工图纸进行。钢筋在弯制的过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象及时反映，找出原因正确处理。钢筋的加工必须符合设计要求。当设计无要求时，则符合下列规定：所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180弯钩，其弯曲直径d不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要

7、求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径d不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135或180的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。 180弯钩 直角形弯钩 弯起钢筋 箍筋末端弯钩5.2.2钢筋的堆码与运输钢筋在运输、储存过程中，防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时采

8、用塔吊和吊车辅助作业，严禁抛掷。加工好的钢筋均根据编号分别堆放整齐且下垫上盖，并作好防锈、防污染、防混杂。5.2.3梁体钢筋绑扎连续梁梁体钢筋分为底腹板钢筋骨架和桥面钢筋骨架两部分。钢筋加工主要在钢筋棚内完成，钢筋绑扎及安装在模板上进行。钢筋骨架必须绑扎结实，并有足够的刚度和混凝土灌注过程中，不得发生松动和变形。钢筋交接点的绑扎符合下列要求：钢筋与桥面筋两端交点均须绑扎；钢筋弯折角与纵向分布筋交点均须绑扎；箍筋接头均须绑扎；各交点采用梅花型绑扎；绑扎采用22号铁丝，铁丝长度300mm350mm按逐点改变方向（八字形分布）交错绑扎；绑扎用的铁丝不得侵入保护层；在钢筋与模板间设置同梁体标号的保护层

9、垫块。保护层垫块采用干硬性细石混凝土制作，垫块的尺寸和形状必须满足保护层厚度和定位的允差（0+5mm）要求。模板安装和浇筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度，并指定专人作重复性检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得侵入保护层内。垫块不得横贯保护层的全部截面，应相互错开，分散布置，以克服因垫块产生的质量隐患。5.2.4钢筋骨架安装钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：闪光对焊

10、的接头，在受弯构件的受拉区，不得超过50%；在轴心受拉构件中不得超过25%；在受压区中可不受限制；绑扎接头在构件的受拉区，不得超过25%；在受压区，不得超过50%。由于预应力混凝土梁的设计特点，无论在传力锚固阶段或在运营阶段，都不存在轴心受拉区，因此钢筋接头的布设都可按受压考虑设置。钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为处于同一截面，并不得小于50cm；在同一根钢筋上不得配置过多接头，“同一截面”内同一根钢筋上只准有一个接头。绑扎接头受拉区域内的光圆钢筋末端做成彼此相对的弯钩，绑扎接头的

11、搭接长度(由两钩端部切线算起)不小于下表规定的数值。在钢筋搭接部分的中心及两端(共三处)，使用铁丝绑扎牢固。 钢筋的绑扎接头 钢筋绑扎接头的最小搭接长度表5.2-2序号钢筋强度等级受拉区受压区1级钢筋30d20d2级钢筋35d25d注：绑扎接头的搭接长度，除符合表5.2-2的规定外，在受拉区内不小于250mm，在受压区内不小于200mm。d为钢筋直径。受压光圆钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的纵向钢筋的末端可不做弯钩，但钢筋的搭接长度不小于30d。箍筋、镫筋、桥面横向钢筋不允许绑扎搭接。先在模板上绑扎底、腹板钢筋，检查合格后安装内模支撑，然后绑扎顶板钢筋。定位网片预先在固定的样板胎具上焊

12、好，在绑扎钢筋骨架的箍筋时，将定位网片按编号及设计位置同时点焊固定好。5.2.5波纹管安装及定位本联连续梁涉及到预应力钢束较多，而且底板、顶板和腹板钢绞线较长，造成钢绞线穿束困难，就针对这个问题，在施工中我们采用预先固定波纹管，在钢束一端安装一道牵引钢丝绳，用卷扬机作动力，能有效解决通常钢绞线穿束困难。对于较短束钢绞线，为了防止在混凝土浇筑过程中因漏浆而影响钢绞线张拉，在施工中择优采取了后穿法，波纹管在直线段每50cm设置一道加强定位井型筋，在曲线段每30cm设置一道加强定位井型筋。波纹管接头处一律采用套管对接，为防止漏浆，采用塑料胶布裹严。 对于预应力钢绞线，在施工中严禁用氧气烧割，只允许砂

13、轮切割机对其进行切割。5.2.6预留钢筋的施工桥面防撞墙、竖墙及无碴轨道预埋套筒必须严格按照施工图纸进行。桥梁预留钢筋在场内存放时应涂刷水泥浆防止锈蚀。6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应根据需要进行合理配置。钢筋施工劳动力配置表负责人1人技术人员2人测量、质检及试验人员5人工班长2人专职安全员3人钢筋工12人7.材料要求7.1采购入库钢材应有原材料制造厂的质量证明书（产品合格证），并按不同厂名、级别、规格分批架空存放，加工完待安装的钢筋也同样堆放。7.2每批不大于60吨的同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋都要进行外观检查，如有无裂纹、机械损伤、

14、氧化浮锈、外形尺寸，外观检查合格后钢筋做力学试验。7.3中心试验室做抽样检查，试验不合格的钢材不得使用。8设备机具配置钢筋工程主要设备机具表序号名称型号数量1电焊机62钢筋切割机23钢筋弯曲机24钢筋调直机25吊车25t16钢筋运输平板车19质量控制及检查方法9.1质量控制9.1钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和国家现行标准钢筋混凝土用钢（GB1499）等的规定。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的10

15、%进行见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位全部检查质量证明文件，按批抽样测量直径、称量每延米重量并进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并进行见证检验。9.2环氧涂层钢筋的涂层检验应符合本标准附录A的规定。9.3钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。当设计无要求时，混凝土垫块的抗压强度和耐久性应不应低于结构本体混凝土的标准。检验数量：施工单位、监理单位全部检查检验方法。9.4钢筋的加工应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：受拉热轧光圆钢筋（HPB300）的末端应做180弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3

16、倍的直线段。受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，其弯曲半径不得小于钢筋直径的3.5倍（HRB400），钩端应留有不小于钢筋直径5倍（HRB400）的直线段。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（HPB235）、12倍（HRB335）或14倍（HRB400）（图3）。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍；有抗震设防特殊要求的结构应符合相关抗震规范要求。检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件；监理单位按施工单位抽检数量的10%

17、进行平行检验，且各不少于一件。检验方法：尺量。9.5受力钢筋的连接方式、接头位置必须符合设计要求检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。9.6钢筋接头的技术要求和外观质量应符合本标准附录B的规定。钢筋焊接接头和机械连接接头应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须分别符合国家现行标准钢筋焊接及验收规程（JGJ18）和铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定的规定和设计要求。检验数量：钢筋接头外观质量施工单位、监理单位全部检查。焊接接头的力学性能检验以同等级、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。机械连接接头的力学性能检验以同一施工条件下同批材

18、料、同等级、同规格、同型式的每500个接头为一批，不足500个也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证检验，但至少一次。检验方法：钢筋接头外观检验，施工单位、监理单位观察和尺量。施工单位对焊接接头和机械连接接头做拉伸试验，对闪光对焊接头增做冷弯试验；监理单位检查试验报告并进行见证检验。9.7钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。“同一连接区段”内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：1)焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。2)机械连接接头的受弯构件不应大

19、于50%，轴心受拉构件不得大于25%。3)绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。4)钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。5)在同一根钢筋上应少设接头。“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 6)“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。7）当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量9.8安装的钢筋

20、品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。9.9钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。9.10钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。9.11钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表的规定。 钢筋加工的允许偏差 表1序号名称允许偏差（mm）l5000l50001受力钢筋顺长度方向的全长10202弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸3

21、检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。9.12钢筋安装允许偏差和检验方法应符合下表的规定钢筋安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查)15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度(偏离垂直位置)155钢筋保护层厚度与设计值偏差+5、06其他钢筋偏移量20注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。检验数量：施工单位全部检查。9.2质量检验9.2.1钢筋的抗压、抗拉强度、制作、运输、吊装，绑扎焊接要求符合客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准9.2.2预应力管道钢筋定位网的

22、布置要求检验项目：管道坐标、平顺度及管道稳定情况等。为防止弯曲段底板纵向预应力钢束崩出，设置防崩钢筋，防崩钢筋沿底板预应力钢筋凸曲线布置，直径12cm，间距125mm，弯钩需箍住底板纵向钢筋。10安全及环保要求10.1安全要求焊机必须接地，电闸箱必须挂牌上锁，做到“一机一闸一漏电保护器”，且有防雨措施；电线布置必须合理，不得暴露在地面上。施工前，详细检查所用电线有无破损漏电现象，漏电保护器状态是否良好，严禁电线破损和漏电保护器性能不符合要求投入使用。焊接时，焊工必须佩戴防护罩，焊机工作范围内严禁堆放易燃、易爆物品，以免引起火灾。焊工必须持证上岗，施焊过程中，应保证施焊人员的稳定性，不得随意更换。10.2环保要求废弃的扎丝、垫块等放置在垃圾池内，不得随地乱扔，更不得扔在排水沟内。场地及时清扫，坚持每天洒水，避免扬尘。