船舶电气期末复习题.docx

1、船舶电气期末复习题1船舶电力系统是由 组成。OA.控制屏负载屏分配电盘.应急配电盘OB.电源设备.配电装置.电力网负载OC.电源设备.负载OD.电源设备.调压器电力网2船舶电力系统是由 组成。A.电站.负载B，电源设备，负载C.电站(电源设备和配电装置).电力网，负载D，动力电源照明电源，应急电源3下列不可作为船舶主电源的是A.柴油发电机组B，蓄电池C.汽轮发电机组D，轴带发电机组4我国民用运输船舶多采用 作为船舶主电源。A.轴带发电机组B.柴油发电机组C.蓄电池D.汽轮发电机组5下列关于发电机组容量和数量的选择原则的论述错误的是OA，单机组容量以最高负荷率为100来确定为宜OB.船舶最少要有

2、两台发电机组C.船舳电站必须有备用机组，其容量要能满足船舶各运行工況的用电需求OD.确定单机组容量和机组数量时，要考虑各机组的使用寿命与主机寿命相当6将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是A.船舶电网的频率，电压易波动B.船舶电网的容量很小C.船舶电网的电流小D.我国船舶电网额定频率为50Hz7船上的配电装置是接受和分配电能的装置，也是对 进行保护.监视测量和控制的装置。OA.电源电力网B.电源负载OC.电力网，负载D.电源，电力网和负载8配电装置是对电源.电力网和负载进行 的装置。A.保护、监视测量、控制B.监视测量C.控制、测量D.保护、控制9对于船舶电站中配电装置，下列说法错误的是O

3、A，是对电源，电力网，负载进行测量监视和控制的装置OB.是接受和分配电能的装置C.是对电源，电力网负载进行保护的装置OD.是电源和负载之间的简单导线的连接10将我国船舶电网与陆地电网相比较，下列说法错误的是A.船舶电网与陆地电网的频率都是50HZB.船舶电网电站单机容量大C.船舶电网的电压与频率易波动D.船舶电网的容量小11船舶电力系统的基本参数是A.额定功率频定电压，额定电流B，电压等级，电流大小，功率大小C.电流种类额定电压，额定频率D，额定功率，额定电压，额定频率12我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为 ；照明电源的额定电压为 OA.400V380VOB.380V/220VOC

4、.230V/220VOD,400V230V13下列不属于船舶电力系统基本参数的是A.额定频率B，电制C.额定电压D，电源种类14我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为 照明电源的额定电压为OA.380V230VOB.400V/380VOC.400V230VOD.380V/220V15由于船舶电力系统参数采用与陆上一致，好处是A.经济性好B.便于管理，控制C.便于接用岸电D.便于直接采用陆用电器设备16船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是A.中性点不接地的三相四线制系统B.利用船体做中线的三线系统C.中性点接地的三相四线制系统D.三相绝缘系统17关于船舶电网下列说法错误的是OA，正常照

5、明电网是经主变压器给照明负载供电B.弱电网是向导航设备无线通讯设备，报警系统供电C.应急电网是由24V蓄电池组成，向特别重要的辅机.导航设备供电D.动力电网是给电动机负载和大的电热负载倛电18关于船舶电网，下列说法错误的是OA，动力电网主要向电动机和照明负载供电OB.应急电网是在主电网失电后，向全船重要的辅机，应急照明信号灯.通信导航等设备供电C.弱电网是向全船无线通讯设备.助航设备.报警系统供电D.小应急照明是由蓄电池组供电19在下列船舶电网线制中，单相接地时不会产生短路电流而跳闸，不会影响三个线电压的对称关系的是OA，用船体作为中线的三线系统OB.中性点接地三线系统C.中性点接地三相四线系

6、统OD，中性点不接地的三相三线制系统20主配电板的组成部分是OA，主发电机的控制屏负载屏并车屏，汇流排B.主发电机的控制屏负载屏，应急配电板，岸电箱C.主发电机的控制屏负载屏，应急配电板.汇流排D.发电机的控制屏，负载屏，并车屏岸电箱21用于控制，调节.监视和保护发电机组的是A.分配电板B.负载屏C.岸电箱OD.控制屏22下列不属于主配电板的组成部分的是A.并车屏B，应急配电板C.主发电机的控制屏D，主发电机的负载屏23发电机的逆功率继电器.电压互感器及电流互感器一般装在A.汇流排B.并车屏C.控制屏D.负载屏24船舶主配电板不装有:A.功率因数表B，电流表及转换开关C.逆序继电器D，同步表2

7、5发电机的逆功率继电器.电压互感器及电流互感器一般装在A.负载屏B.控制屏C.并车屏D.汇流排26主配电板发电机控制屏上的电压表与电流表是测量A.起货机线电压，线电流B.发电机相电压，相电流C.岸电的线电压，线电流D.发电机线电压，线电流27同步表.同步指示灯是装在主配电板的 上A.负载屏B.应急发电机控制屏C.充放电板D.并车屏28绝绿指示灯是装在主配电板的A.应急发电机控制屏B.并车屏C.主发电机控制屏D.负载屏29交流船舶的主发电机控制屏上除装有电流表.电压表外，还需装有A.功率表、频率表、转速表B.频率表、功率表、功率因数表C.频率表、兆欧表、转速表D.频率表、功率表、兆欧表30发电机

8、控制屏上不装A.绝绿指示灯B，频率表C.电压调节装置D，电压互感器31在并车屏上装有A.整步表，整步指示灯，频率表及其转换开关B.整步表整步指示灯，功率因数表C.整步指示灯.功率因数表及其转换开关D.功率因数表.频率表及其转换开关32对于主配电板中的负载屏，下列说法正确的是A.负载屏上装有发电机自动调整装直B.负载屏包括动力负载屏和照明负载屏C.负载屏上装有逆功率继电器及仪用互感器D，负载屏上大多数有万能自动空气断路主开关33在负载屏上装有较多的开关是A.装置式自动空气开关B，组合开关C.转换开关D，万能自动空气断路34下列不是由主配电板直接供电的设备有A.日用淡水泵B.航行灯，无线电电源板C

9、.舵机，锚机D.电航仪器电源箱35下列都不是由主配电板直接供电的设备是A.厨房炒菜锅，空调，冰机OB.苏伊士运河灯，空压机，空调压缩机C.消防泵及消防自动喷淋系统，空压机，锅炉鼓风机D.锅炉鼓风机舵机冰机36下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是A.舵机，航行灯B.舵机，锚机C.锚机D.航行灯，锚机37不经过分配电板，直接由主配板供电的方式是为了A.提高重要负载的使用率B.节省电网成本C.操作方便D.提高重要负载的供电可靠性38采用分段汇流排供电的方式用于A.苏伊士运河探照灯B，锚机C.舵机D，主机的两台冷却水泵39应急配电板不设A.控制屏B，汇流排C.并车屏D，负载屏40船舶主电

10、源与大应急电源 电气联锁关系;大应急电源的起动一般_进行的OA.有/自动B.无/自动OC.有/手动D.无/手动41对于设立大应急小应急电源的船舶，大应急是由采用 实现;小应急采用 实现OA.发电机组/发电机组B.著电池组/蕾电池组OC.蓄电池组/发电机组D.发电机组/蓄电池组42当主电源故障，主汇流排失电后，应急汇流排与主汇流排之间的母线联络开关应OA.自动打开B.值班人员将其闭合OC.自动闭合D.值班人员将其打开43对于装有主电源.大应急.小应急的船舶电站，小应急容量应保证连续供电A.20分钟B.2小时C.30分钟D.1小时44关于船舶电站应急电源的下列说法，正确的是A.应急发电机一般安装在

11、机舱内OB.视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有C.应急电源的起动工作一般是电子电气员进行手动操作的OD.对装有大，小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电1个小时45属于应急供电设备的是A.应急消防泵B，锚机C.淡水泵D，主海水泵46不属于应急供电设备的是A.旅客舱室照明B，燃油输送油泵C.消防设备控制站照明D，各通道，梯道出口处应急照明47按照我国钢质海船建造及入级规范规定 在一般情况下均装有应急电源OA.客船和1000总吨以上的货船B.大型客船和1000总吨以上的货船C.客船和500总吨以上的货船D，所有的海上船舶48国际航线的客轮，其应急连续供电时间应保证至

12、少A.48小时B.36小时C.24小时D.12小时49应急配电盘由独立馈线经 与主配电盘联接，应急电网平时由 供电OA.连接导线/应急电源B.连接导线/主配电盘OC.联络开关/主配电盘D.联络开关/应急电源50一旦主电网失电，应急发电机应在 内电起动，并 合闸投入供电OA.45s，自动，自动B.20s，人工，自动OC.30s，自动，人工D.20s，自动，自动51已经充足电的船用酸性蓄电池正极活性物质是 负极活性物质是 。A.铅/铅OB.二氧化铅/二氧化铅C.铅/二氧化铅D.二氧化铅/铅52船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重 充电过程中，比重_。A.降低/降低B.不变/不变C.降低/升高D.

13、升高/降低53每个单体铅蓄电池的额定电动势为 V;每个单体镉一镍蓄电池的额定电动势为 VOA.1.2/2OB.1.5/1.5OC.2/1.2D.1.8/254蓄电池的容量是用 表示A.瓦特B，安培伏C.安培时D，安培秒55正确配置酸性蓄电池电解液的操作方法为A.将蒸馏水和浓硫酸按比例同时倒入容器中搅匀B.将浓硫酸馒慢倒入蒸馏水中，用玻璃棒搅匀C.将蒸馏水倒入浓硫酸中，用玻璃棒搅匀D，将蒸留水加热至50，再慢慢倒入浓硫酸中搅匀56当铅蓄电池的电压降到额定电压的 即需要重新充电。A.50OB.90%C.10%OD.80%57将充电装置与蓄电池并联，让其经常处于充电工作状态，这种充电方法通常称为OA

14、，浮充电制B.恒流充电法OC.恒压充电法D.充放电制58铅蓄电池充电终了的标志是A.电解液的比重达1.20并出现了大量的气泡B.单个电池的电压达2VC.电解液的比重达1.20D.电解液中出现了大量的气泡，单个电池的电压达2.5V59遇到下列 情况时，应进行过充电OA.每月定期一次检查的OB.酸性蓄电池放电电压达到1.8V时C.电解液内混有杂质的D.电解液液面降低较多60对于铅蓄电池必须进行过充电的下列说法错误的是A.蓄电池已放电到极限以下B.蓄电池放电后搁置12昼夜未及时充电OC.电解液的液面降低D.极板硫化61保持铅蓄电池通气孔的畅通，注意加强电池室的通风，主要目的是A.防爆B.防止触电事故

15、C.防止铅蓄电池硫化D.散热需要62船舶发电机应设的保护主要是 保护。A.过载，超速，逆功率，短路B，过载，欠压，逆功率，欠频C.过载，欠压，逆功率，外部短路D，滑油压力低，欠压，逆功率，短路63常规电站发电机单机运行时，由于原动机突然燃油中断引起主开关跳闻、电网失电，此时主开关跳闸的原因是OA.短路保护B.逆功率保护OC.过流保护D.欠压保护64如果某些电气设备没有船用系列，原则上可以考虑将陆用系列产品 并需得到有关船级杜的批准。OA，降低电压等级使用OB.经机械加固后使用C.经“防湿热、防盐零、防霉菌”处理后使用OD.降低功率使用65船舶主开关的分励脱扣器是为远距离控制主开关 用的。OA.

16、迅速闭合电路B.缓慢闭合电路OC.缓慢断开电路D.迅速断开电路66当待并发电机频率远小于运行发电机频率进行并车操作，会造成运行发电机 保护 A.过载B.超速C.逆功率D，超压67采用同步表法并车时，若同步表逆时针转动，则说明特并机的频率 .A.高于电网频率B.很高C.等于电网频率D.低于电网频率68船舶上机舱辅机的小容量三相异步电动机广泛地采用 起动方式A.串电阻B.降压C.直接OD.变压器69传统低压供配电系统由于系统量小，电网结构比较简单，用电负荷也相对较少，一般采用 的结构;现代船舶中高压共配电系统依据自身容量及对供电能力要求的不同， 结构都有采用。OA，环形网络，放射形网络和环形网络O

17、B.放射形网络和环形网络，放射形网络C.放射形网络/放射形网络和环形网络OD，环形网络/放射形网络70船舶接岸电时，不需考虑的因素是 。A.电压等级B，频率大小C.初相位D，相序71如如图所示，电路中元件对应的功能，正确的是.A，QS具有缺相保护作用、FR和FRI具有短路保护作用、FUI和FU2具有过载保护作用OB.常开触点KM2具有电气互锁作用72控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是 符号。KMROA.接触器的常闭辅触点OB，热继电器的常闭触点C.接触器的常开主触点OD.接触器的常开辅触点73电动机控制线路局部电路如图所示，此电路可完成 控制。M1Bp48A.联锁B.连续C.两地OD.点

18、动74如如图所示，若b点短路，由于故障，Q-2未断开则后备保护应断开。GQ9QMOAQ5OBQ4C.Q1D.0375船用发电机的主开关为万能式自动空气断路器，它既是一种 通断开关，也是 实现保护的电器。OA.频繁/多种B.非频繁/短路C.非频繁/多种OD.频繁/短路76关于并车电抗器作用的下列说法正确的是A.限制冲击电流，增大整步转矩B.限制冲击电流和冲击转矩C.限制整步转矩，增大冲击电流D.増大冲击电流和冲击转矩77关于并车电抗器的下列说法正确的是OA，当进行准同步并车时使用OB.主开关合闻后仍保留在线路中通电工作，为下次合闸做准备OC.该电抗器为短时工作制电器，主开关合闻后，一般是手动切除

19、OD.该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是自动切除78采用同步表法对同步发电机并车时，下列说法正确的是OA，并车时，同步表应沿”慢”的方向旋转或者沿快的方向旋转OB.并车完毕及时断开整步表C.并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好OD，并车时，频差越大越好79利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是OA，按合闸按钮应有适当的提前相角OB.为避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿慢”的方向旋转C.并车合闸时应避开负载扰动，在电网电压幅度或频率稳定后进行OD，允许偏差不能偏大也不可太小频差周期应在35s范围80同步表为短时工作制表，它只允许. min通电使用，所以并车完

20、毕应立即切除。OA,15minOB.1omirOC20minOD5min81采用同步表并车法”并车时，要在同步表指针向“快的方向35s转一周，指针转到同相标志点前一小角度时合间，而不是向“慢的方向，这是为了A，减小冲击电流B.滅小冲击转矩C.待并机一并上就有一点无功功率输出D.避免待并机出现逆功以致并车失效82在观察同步表进行同步发电机并车操作时，当同步表指针顺时针转到 位置时合闸最好。OA.1点钟OB.11点钟C.12点钟D.10点钟83同步发电机控制屏上有许多仪表，在同步发电机与电网并车，合闸时主要观察的仪表是OA.频率表B.电流表OC.电压表OD.同步表84采用同步表并车时，若同步表逆时

21、针方向旋转，则说明待并机 此时应操作调速裝置使待并机 。OA.频率偏低/加速B.电压偏高/滅速OC.电压偏低/加速OD.频率偏高/減速85采用同步表法并车时，为避免逆功可能造成的并车失败，应在同步表指针 并车为好。OA.向“快”方向转到同相位标志点前一个小角度B.向慢方向转到同相位标志点C.向“快方向转到同相位标志点D.向“慢方向转到同相位标志点前个小角度86在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中，不能检测待并机和电网之间的频差方向(即待并机的频率比电网频率高还是低)的是OA，自动并车B.灯光明暗法C.同步表法D.灯光旋转法87发电机经过大修，装复试车时，发现原用“灯光明暗法却出现了灯光旋转，

22、原用“灯光旋转法”却出现了灯光明暗。这可能是A，待并机与电网频差太大B.待并机与电网的电压差太大C.待并机与电网的相位差太大OD.大修的发电机相序接错88采用“灯光旋转法”来并车，可从灯光旋转的快.慢反映出 还可从灯光旋转的方向判断出 .A.频差大小/相位差大小B.频差大小/电压差大小C.频差大小/待并机与电网哪个频率高D，相位差大小/待并机与电网哪频率低89同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整 条件。A.频差和相位差B.频差C.相位差OD.电位差90采用“灯光明暗法”并车，同步发电机电压与电网电压同相位的标志是A.其中有二相的灯亮;另一相的灯暗B.三灯均暗C.三灯均亮D.其中有一相的灯亮

23、;另二相的灯暗91采用“灯光旋转法”并车，同步发电机电压与电网电压同相位的标志是A.对接相的灯灭;叉接相的灯一样亮B.三灯均亮OC.三灯均灭D.对接相的灯亮;叉接相的灯灭92二合同步发电机正处于并联运行，则定有A.电压相等、电流相等、频率相同B.电压相等、频率相同C.有功功率相同、无功功率相同D.电流相等、频率相同93同步发电机并车时，若满足电压相等.频率相等.相序一致但初相位不同。则当初相位差为 时，冲击电流最大。A/2B/4C3/2D 94对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是A.Ut10UN、f2Hz630B.AUt10UN、fs2Hz615C.U6UN、fst0.5

24、Hz630D，U10UN、f0.5Hz 1595若触电者呼吸、脉搏、心脏都停止了则 .A.立即进行人工呼吸和心脏按摩OB.打强心剂C.可认为已经死亡OD.送医院或等大夫到来再作死亡验证96三相异步电动机当采用Y-換接起动时，电动机的起动电流可降为直接起动的 .OA.1/2B.1/3OC.1/4D.297柴油同步发电机并联后，调节 可改变有功功率的分配，调节 可改变无功功率的分配。OA，原动机油门/原动机调速器B.励磁电流/发电机调压器C.励磁电流/原动机油门D，原动机油门/励磁电流98铅蓄电池室灯具应使用A.防护式B，防溅式C.防水式D，防爆式99 绝绿性能好，没有腐蚀性，使用后不留渣渍、不损坏设备，是一种很理想的灭火材料。使用时，不要与水或蒸汽一起使用，否则灭火性能会大大降低A，大量水OB.1211C.二氧化碳OD.干粉