箱梁架设作业指导书汇总.docx

1、箱梁架设作业指导书汇总石济客专铁路SJZ-4标段箱梁架设工程 编号： 箱梁架设作业指导书单位： 编制 审核： 批准： 年 月 日发布 年 月 日实施1、 适用范围 12、 作业准备 12.1内业技术准备 12.2外业准备 13、 技术要求 14、 施工程序及工艺流程 45、 施工要求 55.1施工准备 55.2施工工艺 56、 劳动组织 216.1劳动力组织方式 216.2根据施工工期要求确定人员配置。 217、 材料要求 218、 设备机具配置 229、 质量控制及检查 2210、 安全操作规程 24石济客专铁路桥梁工程箱梁架设施工作业指导书1、适用范围适用于适用于中铁十四局石济客专铁路武邑

2、、景县制梁场各类跨度的后张法预应力混凝土箱梁架设施工。2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开始架梁前组织技术人员、劳务作业层工人认真学习作业指导书，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须经过技术安全培训，考核合格后持证上岗。2.2外业准备施工人员应根据技术交底现场核对支座类型、灌浆剂型号，安装防护栏，千斤顶和油表每月校核。司机应根据机械说明书检修机械，保持机械的正常运转。设备进场验收工作完成，架桥机进场应附带产品说明书及安全使用手册，架桥机杆件进场后，施工、监理单位对各杆件、设备进行检查、验收，确保架桥

3、机不能带伤进入现场。3、技术要求3.1提梁前，技术人员仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号以及支座型号、安装位置等，核对无误后方可吊装。提梁采用四点起吊原理，吊点设在梁端腹板内侧，吊装梁体时在顶板下缘吊孔处垫以厚度不小于40mm直径为350mm的钢板保护梁体；起吊过程控制梁体同一梁端高差10mm和两端高差20mm。3.2支座反力控制设备1）、油压表采用防震型，其精度等级采用0.4级。最小分刻度0.5MPa。2）、千斤顶、油泵、油压表配套校验，千斤顶、油表要定期校正，其期限不超过一个月，校正系数不得大于1.05，到期后，必须送计量局复验，得出回归方程，并做好更换使用记录。3）、在使用

4、中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。3.3、灌浆材料注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa，24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.020.1%。为确保架梁进度，注浆材料采用早强快硬材料， 2小时抗压强度达到20MPa。3.4、TLJ900型架桥机可架设32m、24m、20m双线预应力混凝土整孔箱梁，采用双导梁简支架设、一跨

5、式下导梁移位过孔。架桥机主要性能参数如下：1）额定起重能力： 900t2）架设梁跨： 32m 24m 20m等跨及变跨整孔箱梁3）梁体起落速度: 00.5m/min4) 梁体起落高度： 7m5）梁体横向微调速度： 1.5m/min 微调距离: +200mm6) 吊梁纵移速度： 03m/min（重载） 06m/min（空载）7）梁体吊装方式： 三点8）架设方式： 单跨简支架设9）过孔方式： 架桥机自身移位过孔；移位速度03m/min，桥面铺设临时轨道，轮轨形式过孔； 辅助支腿运行于下导梁上； 后支腿运行于桥面铺设临时轨道上10）架设线形： 90 ，R2500m11）控制方式： 手动、电控、遥控1

6、2）适应坡度： 2%13）适应工作环境温度： -20+5014）适应风力： 6级（工作状态）11级（分工作状态）15）下导梁移位方式及调运机构：下导梁天车起重能力： 80t下导梁天车移动距离： 19m下导梁天车移动速度： 03m/min下导梁移位方式： 前吊梁行车、辅助支腿、下导梁天车等配合作业16）作业效率： 2孔/8小时（运距8km）17）外形尺寸： 76m18m13.5m18)装机容量： 300kw19）机重： 535t4、施工程序及工艺流程4.1施工程序为：移梁到提梁区支座安装900吨提梁机装车运梁架梁。4.2工艺流程 5、施工要求5.1施工准备1）、箱梁检验和出场 箱梁成品出场前，对

7、箱梁的外观质量（包括砼表面、支座预埋钢板平整度等）、施工记录、质保书资料、混凝土强度（梁体封端、压浆等）、静载试验报告（抗裂、挠度）、技术制造说明书，梁体混凝土弹性模量测试等进行验收，并确认出场箱梁的编号与设计要求的待架桥孔编号正确无误。箱梁在制存梁区内移运时，采用900t轮胎式搬运梁机进行。吊运时箱梁设两组四处8个吊点，两组吊点最大中心距31.1m（32m梁），吊装过程中保证各吊点的均匀受力。梁体吊装提升采用液压提升系统，保证梁体四支点处于同一水平面。梁体吊起离地20-30cm时，应及时对各吊点进行检查。5.2施工工艺 1）、支座安装支座安装分二步进行，第一步先在存梁台座上进行初步安装，安装

8、利用1台3T的叉车进行，第二步在墩顶支座垫石上进行。（1）、初步安装前应注意以下问题：支座预埋钢板的检查：重点是检查预埋钢板的定位安装尺寸确保准确，检查合格方可进行支座安装工作。支座安装前检查验收：支座进场后必须进行进场检验，查看出厂合格证、附件清单和材质报告单，并按相关要求对支座外观质量和组装质量进行全面的检查，合格方可进场验收存放。支座存放在工地专用的仓库房内，按存放要求摆放，妥善保管，安装前有技术主管签字确认领用，并标明使用部位，严防错发错用或不必要的混淆更换。支座安装和搬运过程中应轻拿轻放严防磕碰和损伤，确保支座的安装质量和外观符合设计施工要求。本工程处于地震动峰值加速度为0.10g(

9、地震基本烈度度)，支座采用铁路盆式橡胶支座。支座安装前对同一端2个支座的高低差进行检查，固定支座及其他支座安装位置根据具体线下施工图确定。架梁时必须严格按照图纸要求，注意各种支座位置的设置。具体根据施工技术交底执行。支座按照图纸要求进行安装，各连接杆不得松动，螺栓应拧紧（2）、支座墩顶安装支座安装施工前，应对千斤顶和压力表进行校正，校正系数不大于1.05。根据回归方程分别计算不同二期恒载支座反力对应的压力表读数。压力表应采用防震型，级数不应低于0.4，每月校正。支座安装前，检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，合格后方可安装。进行支座安装时，应先分清楚固定支座

10、、多向活动支座、横向活动支座、纵向活动支座类别，支座安装应符合固定端和活动端的设计规定。凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔内的杂物，将支承垫石表面湿润，然后落梁至墩顶的千斤顶上，准备灌浆。2）箱梁架设（1）、架梁前的准备 调查制梁场的位置、地形、引入线及附近交通运输情况。架梁通道范围内为冲洪积平原及剥蚀平原区，局部存在剥蚀残丘，地形平坦开阔，局部地段有起伏，现大部分辟为耕地，青岛北至即墨北之间有多处厂房和村庄。所架线路由路基或桥梁组成，最大纵坡12，线路周边地形平坦开阔，所经过路基宽度13.4m，所架线路由直线段与曲线段组成，DK41+165.848 - DK45+195.859为

11、曲线段，曲线半径为3000m。线路限界、曲线半径及最大纵坡均能满足架桥机及运梁车顺利通过参数要求。 架桥机批量架梁前应取得技术质量监督局的验收检验报告。 架梁前，由局指挥部工程部组织架梁、线下等施工单位对运梁通道进行综合评估，符合要求且双方交接签认后方可进行架梁作业。评估内容主要包括以下内容：a、对运梁车、架桥机通过路基、桥梁、高压线、电力线、广播通讯线等进行实际调查和测量，对影响走行和工作净空的障碍物进行清除或改移。架梁前由线下施工单位提供路基压实度报告、高度、宽度、坡度以及墩台、垫石强度报告、标高测量记录，与我单位进行交接并复测核实，符合要求且双方签认后开始架梁。b、架桥机过连续梁、现浇梁

12、前，由线下单位提供现浇梁、连续梁混凝土的强度报告、弹模报告、混凝土龄期，并提供线型测量及桥梁沉降观测记录，与我单位进行交接并复测核实，符合要求且双方签认后开始架梁。运梁车或架桥机通过时，控制运梁车与桥面中心偏差不超过10cm，并布置观测标加强对连续梁线形变化的监测，与原始数据进行对比，发现异常时，及时组织技术人员分析原因并提出处理措施。待查明原因，措施处理到位后方可继续架梁。（2）根据架桥机工作需要，分为架梁过孔变跨架设最后一跨运梁车托运架桥机桥间转移，五个工况分别介绍：工况1 架桥机准备工作完毕；运梁平车喂梁。运梁平车载梁行至架桥机尾部停止制动；前吊梁行车吊具对准梁体前端吊装孔下落；安装吊具

13、。 工况2 前吊梁行车拖梁和运梁平车上后台车配合前移梁体；图示梁体前端行至架桥机主梁1/2处。工况3 梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部；后吊梁行车起吊梁体后端；运梁车返回。前后吊梁行车共同配合前移梁体；工况4 前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段；降低梁体高度距离墩面200mm；前后、左右调整梁体位置，就位梁体；架桥机准备过孔。过孔工况工况1 架桥机架设该孔完毕；于桥面铺设架桥机纵移轨道；解除架桥机后支腿台车下部4个顶；利用辅支腿和前支腿油缸交替动作，使前支腿下调整节离开墩面；工况2 开动后支腿台车电机，使架桥机前移；图示后支腿行至已架梁体梁1/2处。工况3 架桥机前移至设计位置；安装后支腿台车

14、下部4个调整垫块；利用辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁；工况4 前吊梁行车前移吊起下导梁后端；辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端；前吊梁行车前移，推动下导梁前移；下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁；前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移；工况5 前吊梁行车行至前支腿附近停止；解除前吊梁行车捆吊；下导梁天车继续拖动下导梁前移；下导梁天车拖动下导梁至设计位置；支平、调整、稳固下导梁；拆除架桥机临时轨道；全面检查，架桥机准备架梁。变跨工况32m跨变24m跨工况1 32m梁体架设完毕。工况2桥面铺设轨道收起前支腿架桥机纵移8m。工况3前支腿自行后退8m，固定；辅支腿后移8m，固定。工

15、况4架桥机前移24m到位。工况5吊运下导梁到位，准备架梁。24m跨变32m跨工况1 24m梁体架设完毕。工况2桥面铺设轨道收起辅支腿，前移8m，支撑。工况3前支腿自行前移8m，固定；工况4 架桥机前移到达设计位置。工况5 吊运下导梁到位，准备架梁。架设最后一孔箱梁架设最后一孔时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上；同时摘除前支腿下部固定节，并支撑于桥台上，很方便的架设最后一孔。（3）运梁车托运架桥机转场工况1运梁车运行到架桥机尾部，支好前支腿，提起辅助支腿，与下导梁天车配合向后移动下导梁工况2前吊梁行车与辅助支腿配合吊运下导梁工况3拆除辅支腿反挂轮，折起辅支腿，前后天车配合吊运下导梁，活

16、动枕梁与前吊梁天车配合吊运下导梁到运梁车上工步4活动枕梁与后吊梁天车配合吊运下导梁与设计位置工况5运梁车低位进入架桥机尾部,支起临时支架1，将后支腿下横梁拆除，放到桥机头部，拆下后支腿上横梁，用前吊梁天车在纵方向上折叠后支腿工步运梁车进入架桥机下部,后支腿下横梁纵向安放在架桥机上,支起临时支架2、3,拆除临时支架1工况7拆卸后支腿、折起前支腿、借助油缸使架桥机主梁下降1.8m 工况8卸掉油缸支腿垫墩，使主梁下降1.8m，运梁车降到低位， 托运主梁在路间行走3）、灌浆施工 （1）、搅拌测量需灌注空间的体积，计算灌浆料的用量（按2.4T/M3计算）.每个支座应尽可能一次连续灌注完成。TGM灌浆料拌

17、和水以重量计，加水量必须根据随产品提供的检测报告计算得出。水必须秤理后加入，精确至0.1。拌和用水应采用饮用水，使用其它水源时，应符合混凝土拌和用水标准（JGJ63）规定。机械搅拌时，先将灌浆料倒入搅拌机内，边搅拌边加水，加至80%水量，搅拌34min后再加所剩的20%水。一般要求搅拌不少于5min。搅拌完的拌合物，随停放时间延长，其流动性降低。自加水算起应在0.5 min内用完。刚搅拌完的拌合物表面上如果有浮水，表明水量过多。应再加一些灌浆料干料，适当搅拌将浮水“吃”光。有浮水会降低膨胀效果。灌浆料中严禁加入任何外加剂或外掺剂。（2）、灌浆梁体就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间应

18、留有2030mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。为增大灌浆的压力，应将灌浆用漏斗置放在梁顶。同时，为保证灌浆效果，应在预制梁场做模拟试验。灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。具体施工步骤如下：在灌浆前，将模板和混凝土基础表面润湿，但不得有积水。必须从一侧灌浆。不允许二侧、三侧、甚至四侧同时灌浆。灌浆时必须考虑排除空气。二侧以上同时灌浆会窝住空气，形成空气夹层。条件允许时，可先灌注四个螺栓孔至与基础

19、表面平齐，然后从一侧灌浆直至完成。在灌浆过程中发现已灌入的拌合物有浮水时，应当马上灌入较稠一些的拌和物，使其吃掉浮水，或适当投入一些干料将浮水“吃掉”。灌浆层上表面超过支座下表面最高点35时，停止灌浆。灌浆完毕，立即进行表面加工，然后进行养护。灌浆过程中，不准许使用振动器振插。（3）、养护灌浆料施工温度为535。养护方法气温在0以上时，应在灌注结束后1030 min内注水养护。环境温度在015时应用热水养护，初始水温2040；裸露部位覆盖塑料薄膜，并加盖岩棉被或其它保温材料，养护时间至少3d。如采用注水养护不能保证养护时间，至少应注水养护1d，拆模后用湿布覆盖裸露部位，并保持潮湿养护至少2d。

20、拆除覆盖物后立即涂刷养护剂。由于在灌浆后的16h内产生大量的水化热，灌浆部位温度迅速升高，水分迅速蒸发，因此注水养护时必须及时向蓄水槽内补水。气温低于0时，采取对拌合水加热的方式施工或更换采用负温灌浆料。当采用普通灌浆料必须对支座基础及支座进行预热。灌浆4h前将螺栓置于螺栓孔中，然后在支座基础上覆盖电加热毯，并将保温被覆盖在上面，用电热毯加热保温，支座安装完毕后立即恢复继续预热30-60分钟。拆模后用湿布覆盖裸露部位，并保持潮湿养护至少2d。拆除覆盖物后立即涂刷养护剂。灌浆后2h内不可受到振动。6、劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2根据施工工期要求确定人员配置。架梁作业队

21、人员配备表队长1技术主管1安全员1工班长2专职司机2普工25其中队长、技术主管、安全员、工班长、专职司机必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程进度适当配备若干劳务工人。7、材料要求7.1支座进场后必须进行进场检验，查看支座的出厂合格证、附件清单和材质报告单；检查测量支座的外型尺寸、外观质量、组装质量、核对支座的规格、型号；检查支座锚栓的规格、质量、外露长度是否符合通桥（2007）8360施工图纸、铁路桥梁盆式橡胶支座、客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件的有关规定；检查支座类型是否符合线路纵向坡度的要求，合格方可进场存放，此过程都要在驻地监理工程师的旁站监控下进行。支座存放在工地专用的仓库房

22、内，按存放要求摆放，妥善保管，安装前由技术主管王磊签字确认领用，并标明使用部位，严防错发错用或不必要的混淆更换。支座安装和搬运过程中应轻拿轻放严防磕碰和损伤，确保支座的安装质量和外观符合设计施工要求。7.2注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa，24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.020.1%。为确保架梁进度，注浆材料采用早强快硬材料， 2小时抗压强度达到20MPa。8、设备机具配置900T轮式提梁机一台、450T龙门两台

23、、900T运梁车一台、TLJ900型架桥机一台、300T千斤顶四台、油泵2台。9、质量控制及检查9.1架梁工程施工质量应符合铁道部现行铁路桥涵工程质量验收标准（TB/10415-2003）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）、客运专线预应力混凝土预制箱梁暂行技术条件(铁科技函2004120号)、客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件（科技基2005101号）、客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件（科技基2005101号）的关规定；9.2 每孔箱梁为一检验批，分别检验墩台支撑垫石、箱梁外观质量、架梁和支座外观。

24、9.3 架梁的质量验收应包括对原材料、构配件和设备等的检验，应按进场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行；资料检查，包括原材料、构配件和设备等的质量证明文件（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）和检验报告、施工过程中主要工序的自检和交接检验记录、平行检验报告和抽样检验报告等。9.4支座安装质量标准支座安装后，其允许偏差如下项 目允许误差(mm)墩台纵向错动量一 般 墩 台2030米以上高墩台15墩台横向错动量一 般 墩 台1530米以上高墩台10同端支座中心横向距离偏差与桥梁中线对称+30、-10偏差与桥梁设计中线不对称+15、-10盆式橡胶支座支座板四角高差1上下座板中心十字线扭转1同一

25、梁端两支座高差1一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值3固定支座上下座板及中线的纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后）3架设箱梁的就位允许偏差见下表 双线整孔箱梁就位允许偏差 序号 项 目允许偏差（mm） 1支座下座板与墩台十字线纵向错动量一般高度墩台20高度30米以上墩台 15 2支座下座板与墩台十字线横向错动量一般高度墩台 15高度30米以上墩台 10 3同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30-10偏差与桥梁设计中心不对称时 +15 -109.5各类机械台账运转记录表格检查填写应落实到人，责任人根据实际情况认真填写。9.6设备日常检查、日常保养。架桥机每日作

26、业前，应对卷扬机、吊点、吊具、钢丝绳及绳卡部位进行检查，发现问题及时处理。每架2孔梁后，应对吊梁小车上所有紧固件及连接件等部位进行检查。每架100孔后，应对架桥机主梁结构件连接螺栓、支腿、横梁等部位的连接螺栓及轴销进行检查。10、安全操作规程10.1一般规定（1）机组人员必须经过体检合格并经过严格的技术培训，熟悉架桥机的结构、原理、性能、操作、保养及维修要求。（2）机组人员必须考试合格后持证上岗，严禁无证操作。（3）机组人员在作业前、作业中、作业后必须严格执行所有安全措施及安全警示。（4）机组人员在作业中必须集中精力，严禁在作业中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情。（5）禁止串岗、擅

27、离职守、班前严禁饮酒。（6）机组人员必须佩戴安全帽，高空作业系安全带，穿防滑鞋，冬季施工应采取保暖防冻措施。（7）机组人员必须有专人指挥，指挥信号统一，多岗位人员分工必须明确，保持协调一致。（8）机组人员应保持相对稳定。（9）禁止与工作无关人员进入起吊、架梁现场，禁止在架桥机主梁上方、导梁上往下随意抛物品。（10）禁止对起吊程序进行修改，禁止随意改变或调整安全设备。（11）禁止不准照说明书任意维修设备，禁止对部件功能进行修改。（12）禁止天气超过规定的气候下使用架桥机，禁止在道路滑溜时运行架桥机。（13）禁止照明条件不具备、能见度低的情况下进行架梁作业。（14）禁止用不正确的方式操作、关机和使

28、用安全装置。（15）遵守现场设备和司机室上的所有安全警示。（16）遵守所有装配、使用、保养手册中的指令，以便能安全有效的控制零部件和设备功能。（17）不允许使限位开关长时间处于自动关闭状态。（18）设备各功能正常时才可使用架桥机。（19）对吊具、钢丝绳、制动装置、限位开关等重要安全设备应有专人进行监控，定期填写报告表。（20）架桥机组装、解体、运行、架梁、过孔、变跨都必须严格遵守操作规程和工法规定。（21）所有架梁作业人员均需戴安全帽，高空作业人员须系安全带；架梁时桥下禁止行人车辆通过。（22）架梁前，应对架桥机进行全面检查，发现问题及时处理，严禁架桥机带病作业。（23）架梁作业应由专人统一指

29、挥，统一信号；对紧急停车信号，不论任何人发出，都应立即执行。（24）闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。（25）工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查架桥机动作是否正常。（26）大雨天或六级以上大风天禁止架梁作业，超过八级风应将架桥机锚定。（27）经常对架桥机上机电设备、钢丝绳、吊具、主梁节点、液压系统、电气系统等重要部位按规定进行保养检查，使架桥机处于良好的工作状态。（28）司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁；如有未消除的故障，应通知接班司机。（29）有下列情况之一时，司机不应进行操作：超载或物体重量不清；结构或零部件有影响安全工作的缺陷

30、或损伤。如制动器，安全装置失灵，钢丝绳损伤达到报废标准等；被吊物体上有人或附置物；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。10.2作业前（1）作业前必须严格认真交接班。（2）接班人员应共同对主要安全装置进行检查。（3）操作者必须确定本人在安全状态，设备也在良好状态。（4）操作者必须确定没有闲杂人员逗留现场，其他人员没有处于危险状态中。（5）操作者必须确定工作区无障碍物，确保起吊、操作和行进具有足够的空间。（6）操作者必须检查制动器、限位开关、紧急制动开关。（7）检查驾驶室内油缸压力表读数初愈控制范围内。（8）检查钢丝绳处于张紧状态，卷筒槽、滑轮内钢丝绳缠绕正常。（9）检查发动机、电器装置和所有机