汽车行业五力分析.ppt

1、,替代品威胁,购车者议价能力,供应商议价能力,潜在进入者,购车者议价能力,中国汽车行业五力分析（一）,竞争程度,通过波特五力分析模型对汽车行业进行研究与分析，为产业的研究与产业战略的制定打下良好基础。,供应商议价能力,汽车制造商的规模较汽车零部件生产商的规模大的 多；并且有很强的向后整合能力与强大的品牌效应。供货商通过规模优势使整车企业可以因海量采购而 对钢材供应商和零配件供应商形成一定的议价能力，而且汽车生产商通过纵向和横向并购进一步扩大其 议价能力。零部件的品质决定了汽车的品质，部分核心零部件 决定汽车的性能与档次。,由于汽车的买卖是以特许经营的方式通过交易商来 卖车，消费者的选择很大程度

2、会受到交易商的影响。而很多交易商同时销售不同品牌车辆，这就对产品 产生购买方分流，并会处于同时被几家竞争对手比 较的局面。这将提高购买者的讨价还价能力。汽车消费价值很高，时间周期较长，消费者购买时 必定“货比三家”。由于近年汽车市场规模急速扩张，导致产能过剩，供求不平衡也将继续扩大。降价竞争程度非常激烈。,中国汽车零部件行业五力分析（二）,潜在进入者,对于汽车行业而言，本质上汽车业属于资金密集型 行业，无论是研发、建厂还是购置生产线方面都存 在一般生产性行业所无法比拟的资金壁垒。产业吸引力一般：由于进入和退出成本都很高，现 有竞争者的报复和竞争都很强烈；汽车产业是一个 受经济周期波动特别严重的

3、产业；行业平均利润率 一般都在5%一下，较其他资讯科技行业低。,替代品,主要替代品有：摩托车、自行车、火车、地铁、飞 机、轮船、汽艇。以上的交通、运输工具虽然有一定的替代效果，但 是各自有的特殊用途和功能，因此不具有完全 替代效果。,现有竞争力,各厂商都因为固定成本高，要通过提高市场占有率，扩大 产量和规模来降低成本，以提高竞争力，使汽车市场出现 严重的供大于求现象。各大厂商为了追求规模经济、扩大市场占有率，共享资源 以求取得竞争优势，竞相寻求合并和联盟。,各大汽车厂商都在竞相开发新型、新款式、新技术 的汽车以争夺新的市场、渗透现有市场，并都以速 度、低成本、高附加值为基础。,汽车行业总结,替

4、代品威胁,整车厂议价能力,供应商议价能力,市场进入壁垒低,整车厂议价能力,中国汽车零部件行业五力分析（一）,3,竞争程度,通过前面的分析。我们对中国零部件企业的外部环境和自身现状有了基本认识，下面的五力分析将为总体战略做准备。,整车需求大幅度上升，拉动汽车零部件需求也大幅 度上升，这是我国汽车零部件产销和进口量大幅度 上升的根本原因。整车价格的下降，整车企业竞争的日趋激烈，是整 车厂向上游零部件供应商挤压利润，且零部件企业 众多，整车厂议价能力高。国内零部件企业面临整车厂全球采购，竞争对手国际 化。,供应商议价能力,上游产业在品种、质量、价格诸方面变动将直接导致 零部件企业竞争力的变化。上游产

5、业趋向一体化威胁。上游产业市场集中高，竞争不充分。,中国汽车零部件行业五力分析（二）,潜在进入者,国外整车企业进入，外资企业要求原供应体系随之 进入，中方话语权小，整车厂没有配套权，导致外 资零部件企业大量涌入。国产化政策取消，关税下调，配额放开导致零部件 大量进入，特别是一些关键零部件。零部件工业规模壁垒不高，导致潜在竞争对手容易 进入。国内零部件企业不具备同步设计、同步开发的要 求，无法抵御国外零部件供应商进入。,替代品,新材料、新技术应用可能使现有产品退出市场。不同类型产品的相互替代。,现有竞争力,国有企业：指的是大型整车企业直属或者控股的零部件公司。比如长春一汽四环、东风实业开发公司。大多是“三大”集团或者是其他国有整车集团的专属零部件供应商。和整车 厂同属集团门下。外资企业：指的是世界零部件巨头，据统计，目前世界排名 前20位的汽车零部件公司都已经在中国设立了办事处或者是 合资公司。这些企业无论从资金、技术、品牌还是管理水平 都比本土的零部件企业要强大的多。,零部件行业存在3大竞争力量：国有企业、外资企业、民营企业。民营企业：以万向代表的民营企业越来越成为我国 零部件工业的生力军，体制活，市场开拓能力强是 其特点，我们也寄很大希望在民营企业上。,零部件行业总结,