东风8B型内燃机车应急故障处理.docx

1、东风8B型内燃机车应急故障处理东风8B型内燃机车应急故障处理一、运行中柴油机突然停机运行中的应急处理：第一步：确认差示压力信号是否亮：若灯亮，检查差示压力计情况，确认正常后断开4K解锁启机。第二步：21DZ是否跳开：跳开后恢复，确认正常后启机（恢复21DZ再次启机时，若闭合某个开关后，21DZ跳开，为该条电路短路，将线圈接线拆下，并用胶带包好，顶死该接触器）。第三步：确认复原手柄的位置：恢复复原手柄。第四步：确认超速保护（8ZJ）装置是否误动作：误动作后，断4K解锁，必要时短接8ZJ反联锁544、556。第五步：手摸DLS线圈的温度：温度过高烧损时顶死（将DLS线圈顶死后，必须拆下线圈接线，并

2、用胶带包好。若21DZ再次跳开，可短封油压继电器将其甩掉）。注：顶死DLS后，随时确认机油压力变化,若无机油压力或压力不足时，严禁顶死DLS运行。有时间时进行如下处理：1、差示压力计误动作：断开4K解锁后启机，观察差示压力计情况。2、21DZ跳开：试合两次，再跳开查找控制电路（4K、5K、6K电路）。3、超速停车装置误动作：恢复复原手柄，启机。4、DLS故障.DLS防缓螺母松：紧好防缓螺母。.DLS座螺丝松：紧好座螺丝。.DLS线圈断路：油压正常可顶死DLS。.R18电阻断：油压正常可顶死DLS。.DLS线圈铁芯固死：油压正常可拆下DLS线圈用适当螺丝压住停油阀，绑牢（DLS线圈顶死后，停机时

3、解开DLS线圈，否则无法停机）。.凡是将DLS线圈顶死后，必须拆下线圈接线，并用胶带包好。5、1-2YJ动作或故障：油位低补油，YJ 本身故障时，如机油压力正常可短封油压继电器。6、调速器故障：可人工扳动调速器输出拐臂，启机将列车拉入站内回段处理。7、超速保护装置误动作：断4K解锁，必要时短接8ZJ反联锁544、556。8、油压传感器故障：确认油压正常后，将微机箱的油压保护切除，回段后及时修理。二、不发电运行中的应急处理：第一步：断开5K后，将辅机板上转换开关由A转到B（或由B转到A），再闭合5K。第二步：按下2QA，如风泵工作正常时，可继续运行，为2RD烧损，更换保险。第三步：确认1DZ合位

4、时，闭合8K，主手柄回一位，再提到柴油机转速显示充电电流的位置。第四步：确认1DZ合位时，短接1DZ。第五步：检查GFC双主触头408、410与420、2102。第六步：检查管形电阻R10。有时间时进行如下查找：1、辅机板故障，断开5K后，将辅机板上转换开关由A转到B（或由B转到A），再闭合5K。2、应急时，确认1DZ合位的情况下，闭合8K，主手柄回1位，再提到柴油机转速显示充电电流的的位置。3、FLC不吸合查控制电路。.5K不良：使另一端1、4、5K，但注意停机时应断开。.9ZJ反联锁（722、723）、GFC反联锁 （723、553）接触不良：断5K短接。.FLC线圈故障或传动装置故障：顶

5、死FLC，转固定发电时立即撤除。4、FLC吸合查辅助电路.1DZ未在合位：合1DZ。.FLC主触头接触头不良：打磨。.R11断线或接线脱落：紧固卡环或稍行挪动卡环位置。（向两接线之间移动）.辅机板故障或插头松动：检查锁紧。.2RD烧损：更换保险。三、不泵风运行中的应急处理：第一步：手按2QA。第二步：顶死YC，风满后恢复。第三步：检查4、5RD保险：不良时更换。有时间时进行如下查找：1、YC不吸合是控制电路故障。.6K不良、3YJ故障：手按2QA。.6K、2QA、YC故障：顶死YC，泵满风恢复。装有YCC16Q77型电磁接触器时，将主触头灭弧罩取下，将专用工具垂直插入于主触头支架，下压至插入穿

6、销即可。2、YC吸合是辅助电路故障.4、5RD烧损：更换保险。.YC主触头不良：打磨处理。四、运行中柴油机不调速运行中的应急处理：第一步：检查司机控制器插件。第二步：合7K，主手柄2位以上时，用故障手轮调速。第三步：断电状态下拔下驱动器插件。第四步：打开步进电机调速旋钮上盖，手拧步进电机调速旋钮观察转速表，人为调速。（联调机车，使用故障螺栓人为调速）有时间时进行如下查找：1、RBC正联锁（526、471）接触不良：短接。2、转速控制器故障：合7K，主手柄2位以上时，用故障手轮调速。3、步进电机故障：断步进电机电源，拔下驱动器插件，手拧齿轮观察转速表，人为调速。4、油位过低：补油。五、发生飞车时

7、1、能加载时，提手柄加载压转速（严禁断开2K）。2、立即断4K。3、关闭燃油泵止阀。4、打开燃油精滤器排气阀，排除管路存油。5、击打紧急停车按钮。六、柴油机甩缸操作方法1、甩缸时主手柄回零或停机进行。2、拔出夹头销转90于槽中，用铁丝绑牢固定好。3、将供油齿条拨到停油位（右极端），用铁丝固定好。4、打开示功伐或堵。七、主回路接地处理方法1、主手柄回零，恢复DJ，提手柄试加载，不接地时注意观察继续运行，如仍接地，进行第二步。、恢复DJ，DK置接地位，提手柄试加载。不接地时维持运行，如仍接地进行第三步。、恢复DJ，甩电机，提手柄加载。当某GK打到故障位时，DJ不动作为该电机接地，将该电机甩掉后，D

8、K仍置接地位维持运行。如将1-6GK均置于故障位时还接地，可确定是高位接地进行第四步。、恢复DJ，DK置中立位。在准备好防护器材前提下，一人在主发与主整流柜间观察监护，另一人加载试验，并随时注意与监护人通报情况，当未发现异状（烟、火）在尽可能低手柄的情况下维持至前方站内停车，运行中二人应保持联系不间断监护。如发现异状司机立即回手柄并做相应处理。(注：DF8B机车使用励磁二时，禁止DK在微机位运行。)八、运行中柴油机水温高运行中的应急处理：第一步：确认水温：如水温不高，可拆下WJ接线并包好。运行中，随时注意水温的变化。第二步：温度传感器故障：切除微机的水温高保护。第三步：确认水位：排气。第四步：

9、确认静液压油缸油位：不足时补油。第五步：温度控制阀故障：手柄回零，确认微机屏，风扇转速达不到标准时，将温度控制阀止钉取下，拧紧调整螺钉。有时间进行如下查找：1、WJ误动作：确认后甩WJ。2、冷却水系统有气：检查水位排气。3、静液压油缸油位不足：补油。4、散热器检查孔未关闭：关闭。5、散热器脏：清扫散热器。九、提手柄卸载灯不灭（不走车）运行中的应急处理：第一步：手动换向,换室试验。第二步：LLC不吸合时：顶死。（走车前确认好运行方向，手动换向后，再闭合2K）第三步：LLC吸合，1-6C不吸合：短接LLC正联锁520-525。第四步：LLC、1-6C吸合、LC不吸合：顶死。注 意：同时顶死LLC、

10、LC时，闭合2K即可加载，需走车时，必须先手动换向，后闭合2K，运行中，确认机车保护装置信号灯时，立即断开2K。有时间时进行如下查找：1、前进或后进方向转换开关不换向查找2K、22Z、司机控制器2号、4号（前进）、5号（后进）触指，1-6C反联锁（前进：231237）（后退：238244）、1HKF 或 2HKF 电空阀接线。2、方向转换开关换向LLC不吸合.228-250-251（前进）247-251（后退）换向接点不良：打磨或短封。.DJ（251、252）、TJ1（621、622）、LJ（622、527）、1ZJ（527、530）、3ZJ（530、533）、2ZJ（533、534），任一反

11、联锁不良：短封。.LLC故障人为顶死。3、LLC吸合，1-6C不吸合.LLC正联锁（520-525）接触不良：短封。.1-6GK在中立位恢复。.1-6C某一个不吸：为该接触器本身故障，甩掉该电机。4、LLC、1-6C不吸合、LC不吸合顶死LC，回手柄时无载灯不亮，必要时查找1-6C正联锁（253259）。装有YCC16Q77型电磁接触器时，将主触头灭弧罩取下，将专用工具垂直插入于主触头支架，下压至插入穿销即可。十、闭合2K提手柄卸载灯灭（不走车）运行中的应急处理：第一步：原用励磁一工况时，主手柄必须回零后，将WZK打励磁二工况。第二步：仍不走车时，装有第二套故障励磁的机车使用第二故障励磁。有时

12、间时进行如下查找：1、检查11DZ（不良时短封）及2HKG牵引位。必要时查找5ZJ（444、445）、（449、450）两个正联锁，1GLC两个主触头（421、668）与（466、423）， 2GLC主触头（435、436），LLC（442、668）和LC （481、482）主触头，R4、R6等处所。2、主发碳刷松动，刷辫脱落，压紧紧固。十一、有飞车预兆时（回手柄不降转）第一步：反复提回手柄消除触指的接触不良，但手柄不能回零。第二步：如还不降转时，断开4K停机。第三步：检查供油齿条是否犯卡，甩掉供油齿条犯卡的缸。（见甩缸操作方法）第四步：关闭驱动器面板开关或拔下驱动器插件，拨动步进电机齿轮维持

13、运行。第五步：启机学习司机必须进行监护，发现异状立即击打紧急停车按钮。十二、常用制动后的处理方法：1、常用制动装置各阀的位置上海车： 3号阀：安装在操纵台自阀下方小门内； 1、8号阀：室安装在高压电器柜旁第一块地板下；室安装在辅助间预热锅炉下方，墙壁上；资阳车:安装在司机座位后侧地板下方，3号在前，1、8号阀在后。2、故障处理：.当常用制动不能缓解时，按压缓解键解锁。仍不能缓解时，迅速将操纵端4个故障手轮拧至故障位（拧不动为止）。.常用、紧急制动按压缓解键解锁并充满风后，提手柄不能加载时，可短接621-622号线。.运器面板上的“排风”“保压”“卸载”（2000型运器为“常用”或“卸载”）任何一个红灯不灭时，均应按压缓解键解锁（应急处理后红灯不灭，不影响走车）。.发生紧急制动后应将大闸迅速移至制动区，45-60秒延时延时风缸排风完毕再充风缓解。无论是常用 、紧急起制动作用，切记按压缓解键解锁。十三、甩干燥器切除干燥塔方法如下：首先关闭干燥塔管路上的三个大阀（原来在开放位的阀全关，在关闭位的全开）。如果排风不止，再关闭干燥塔下方的所有小阀。加强总风缸排水，回段修理。