减少轨道衡故障次数.docx

1、减少轨道衡故障次数减少轨道衡故障次数轨道衡QC小组二一一年三月一、小组概况目前我港共有铁路轨道衡设备6台，主要负责进出港货物的称重计量，其运行状态直接影响到港口及货主的经济利益，影响到我局运输、装卸作业的效率，也是公司对外形象的窗口。小组成员主要负责轨道衡等铁路运输设备的日常管理、维护维修工作，具有丰富的管理经验和QC小组活动经验。小组概况见表1。表1：小组概况表小组名称电务段轨道衡QC小组成立时间2010年1月小组人数11平均年龄36.1TQM教育时间平均72小时课题名称减少轨道衡故障次数课题类型管理型注册时间2010年1月注册编号活动时间2010.12011.2活动次数24次出勤率96%小

2、组成员简介序号姓名性别年龄文化程度职务（职称）组内分工1副段长组织策划2副段长方案设计3高级工程师技术指导4工程师资料整理5经济师技术指导6班长质量监督7班长数据收集8组员具体实施9组员具体实施10组员具体实施11组员具体实施二、选题理由提高疏港能力，降低车辆在港停时 集团公司要求 提高轨道衡的稳定性，减少影响生产时间。 公司生产要求 2009年1月至12月，共发生故障54次，月均4.5次轨道衡故障情况减少轨道衡故障次数选定课题三、设定目标将轨道衡故障次数降低至月均2次。单位：次 图1：降低轨道衡故障次数目标柱状图 四、目标可行性分析（一）现状调查1、我们对2009年1月-12月公司6台轨道衡

3、的故障情况进行了统计（见表2）。表2：2009年1月-12月轨道衡故障次数统计表年份月份故障次数年份月份故障次数20091220097621883596441045611267123平均4.5次/月（二）可行性分析1、从2009年1月-12月的统计数据可以看出，有3个月的故障次数在2次及以下，因此将轨道衡故障次数降低至月均2次的目标是可以实现的。2、2009年，6台轨道衡中的3台进行超偏载改造后，设备的操作使用处于磨合期，通过完善制度、提高维护操作能力等，将有效减少故障次数。3、公司领导对小组的活动给予了高度重视和支持，小组成员对实现活动目标充满信心。结论：本次活动的目标是可行的。五、原因分析

4、小组成员运用头脑风暴法，针对轨道衡故障次数多的原因进行了全面分析，绘制关联图（见图2）。 故障次数多 图2：轨道衡故障次数多的原因分析关联图六、要因确认我们针对末端原因逐项进行了确认（见表3）。表3：要因确认表序号末端原因确认情况确认方法确认人结论1厂家开发的软件有缺陷2月25日，联系厂家维修人员了解情况，此套称重软件一开发多年，且在全国上百个站应用，用户反映良好。现场调查王海霞非要因2制度不完善2月26日，到维护班及运行班查阅相关文件，询问作业人员，发现有关设备电气参数的检查标准不具体，检斤作业管理办法不详细。现场调查张丽华要因3外电源不稳定2月28日，到电力车间查看电力网络图、询问维护人员

5、，除调车场衡外，其余5台轨道衡均已实现双路电源供电。现场确认张辉非要因4网络不稳定2月25日到轨道衡维护班查看设备运行记录，发现2009年由于网络不稳定造成的故障为14次，月均1.2次。现场网络设备存在固定不良、配线不规整现象，容易造成接触不良、断网等故障，另外，数据传输系统中存在病毒。现场调查丁祥峰要因5传感器质量不良2月28日，查阅传感器合格证及说明书，所采购的传感器为飞利浦、HBM等国际知名品牌，合格证齐全。现场确认丁祥峰非要因6车号主机运行环境差3月1日到安装地点实地勘察，左、右联2台轨道衡的车号主机因信息传输距离限制而设置在室外，遇高温（主机箱内达70）天气频繁出现死机，2009年共

6、发生此类故障12次，月均1次。现场调查代召国要因7操作终端电脑配置低3月1日到控制室查看，操作终端电脑均为近两年内新配备，配置完全满足厂家规定的软件运行要求。现场确认代士祥非要因8过衡速度无法控制3月2日查阅公司行车组织规则，规则中对各台轨道衡的过衡速度都做了明确规定，且已印发至公司各部门。现场调查赵桦非要因通过以上分析确认，找出了引起轨道衡故障次数多的主要原因：七、制定对策（一）对策的提出与确定小组针对3个要因提出了6个对策，并对每个对策从有效性、可实施性、可靠性、经济性等方面进行评价（见表4）。表4：对策评价选择表序号要 因对 策评价综合得分选定方案有效性可实施性可靠性经济性1制度不完善修

7、订、完善各项管理制度20选定？2传输设备不稳定更新网络设备12不选对传输设备进行集中整治18选定3车号主机运行环境差将车号主机移至室内20选定更换对环境要求低的车号采集系统12不选注：5分 ：3分 ：1分（二）制定对策表针对以上确定的对策，制定对策表（见表5）。表5：减少轨道衡故障次数对策表序号要因对策目标措施地点时间负责人1制度不完善修订、完善各项管理制度制度健全1、修订轨道衡检修内容及标准、轨道衡计量作业工作制度；2、将新制度印发至班组，要求认真学习执行。班组3月5-15日张丽华2传输设备不稳定对传输设备进行集中整治网络不稳定造成的故障减少至月均0.5次1、 理顺每台衡的电气线路，对所有的

8、电气线路、指示灯状态张贴了设备铭牌；2、 优化设备运行环境，对机房加装二次防尘玻璃，安装空调；3、 在操作终端电脑安装杀毒软件，每周更新一次病毒库；4、 对网络设置加设密码。现场3月5-20日张辉3车号主机运行环境差将车号主机移至室内将车号主机故障减少至月均0.4次1、 联系厂家，改变车号数据的传输方式；2、将车号主机移至左右联机房内，气温高于26时开启空调降温。现场3月10-12日丁祥锋八、实施对策实施一：修订、完善各项管理制度1、2010年3月5-15日，由主管段长负责，召集安技室及相关班组长参与，对轨道衡检修内容及标准、轨道衡计量作业工作制度进行了重新修订，流程、系统性，。2、2010年

9、3月18日，段将重新修订的制度进行了印发，并要求班组认真组织学习，并严格遵照执行。 实施二：对传输设备进行集中整治2010年3月5日-20日，维护班开展了轨道衡集中整治工作：1、理顺了每台衡的电气线路，对所有的电气线路、指示灯状态张贴了设备铭牌；2、优化了设备运行环境，对调车场、中港等粉尘污染严重的轨道衡室内机房加装了二次防尘玻璃，为调车场等没有安装空调的机房申请安装了空调，确保了设备运行环境在标准的温湿度状态下，有效降低了设备故障率。3、在操作终端电脑安装了杀毒软件，有效避免了因数据传输带来的病毒干扰；4、对操作终端电脑的网络设置采取加密管理，避免误操作引起的网络传输故障。 实施三：将车号主

10、机移至室内1、2010年3月10日-11日，由技术科联系北京瑞威公司技术人员，对左右联轨道衡的车号数据传输方式进行了改造，增大了数据传输距离；2、2010年3月12日，维护班对左右联车号主机进行了移设，将其安装于左右联机房内，该机房内装有空调，温度偏高时会自动运行制冷。九、效果检查我们对活动后2010年4-12月的轨道衡故障次数进行了统计：表6：2010年4月-12月轨道衡故障次数统计表（单位：次）年份月份故障次数年份月份故障次数20104020109152103611117112284平均1.7活动实施后，月均故障为1.7次，实现了预定的目标。 十、巩固措施（一）制定巩固措施1、将轨道衡检修

11、内容及标准、轨道衡计量作业工作制度纳入段规章制度汇编。2、将左右联车号主机改造方案及相关电路图、配线图纳入段技术档案存档。3、对各轨道衡每周巡视检查一次，对操作终端电脑病毒数据库每周更新一次。（二）巩固期效果验证以上巩固措施实施后，我们对2011年1-2月效果实施情况进行了跟踪检查，故障次数分别为1次和2次，月均1.5次。效果得到了有效维持（见图16）。单位：次图16：巩固期与活动前后月均水耗对比图十一、总结及下一步打算（一）活动总结1、本课题的解决，降低了轨道衡的故障率，取得了明显的经济效益和社会效益，为公司运输生产畅通做出了贡献。2、通过开展活动，提高了小组成员的责任意识和业务技术水平，为以后的设备维护使用打下了良好的基础。3、本次活动的实施，得到各级领导的支持，活动取得的成效极大地激发了员工对开展QC小组活动的兴趣。（二）下一步打算本次活动较好地解决了轨道衡故障多的问题，但随着生产量增长，轨道衡的利用率将越来越高。通过本次活动，我们认为部分故障的处理时间有一定的压缩空间。因此，小组下一步决定围绕提高轨道衡的故障处理效率这一课题开展活动，更好的发挥轨道衡的作用，为运输生产服务。