高速公路施组麻城竹溪高速公路麻城至红安段路面工程施工技术标施工组织设计.docx

1、高速公路施组麻城竹溪高速公路麻城至红安段路面工程施工技术标施工组织设计XXXXXX建设工程项目施工组织设计XXXX建设集团有限公司20XX年XX月XX日五、施工组织设计（一）工程施工项目概况及实施条件分析1、编制依据1)业主提供的麻城-竹溪高速公路麻城至红安段路面工程施工招标招标文件及补遗；2)麻城-竹溪高速公路麻城至红安段两阶段施工图设计；3)我单位对现场踏勘调查所得资料；4)国家、相关行业、湖北省、业主有关施工、安全、质量、环保的规范及规定。2、工程概况2.1 线路概况麻竹高速公路是湖北省公路水路交通发展战略规划中规划的“651”骨架公路网第一横。本项目起讫里程为K0+966.4K43+9

2、65.82，路线全长42.999km.按双向四车道高速公路标准建设。2.2 路面结构设计型式(1)主线路段上面层：4cm沥青马蹄脂碎石（SMA-13）；中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）；下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；下封层：0.6cm乳化沥青稀浆封层；基 层：36cm 水泥稳定碎石（4Mpa）；底基层：20cm 水泥稳定碎石（2.5Mpa）；垫 层：15cm级配碎石（潮湿路段）；沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。(2)枢纽互通匝道路段与主线路基结构相同。(3)一般互通匝道路段基层采用30cm水泥稳定碎石（4Mpa）；面层、底基层结构与主线路基结构相

3、同。(4)桥面铺装路面结构上面层：4cm粗型密级配沥青混凝土（AC-13C）；中面层：6cm粗型密级配沥青混凝土（AC-20C）；桥面防水层：1cm热融沥青碎石；沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。(5)匝道收费站路面结构面 层：28cm C35水泥混凝土；封 层：0.6cm乳化沥青稀浆封层；基 层：20cm 水泥稳定碎石（4Mpa）；底基层：20cm 水泥稳定碎石（2.5Mpa）；(6)桥头搭板和砼埋板在桥头与路基衔接处设计有搭板，搭板尾端设3m长水泥砼埋板，使沥青路面的厚度顺适渐变，以减少桥头处沥青砼路面的破坏。(7)土路肩填方、挖方路段土路肩均设计为采用混凝土预制块护肩加固。2.

4、3 路基横断面布置本项目主线采用整体式路基，路基宽度采用26 米。设计速度为100km/h。互通匝道路基宽度分别为：单向单车道8.5 米；单向双车道13.0 米；双向双车道15.5 米。路拱横坡：行车道及硬路肩正常横坡为2%，土路肩横坡为4%。2.4 主要工程数量路面工程主要工程数量表见1-2-1。表1-2-1 路面工程主要工程数量表序号名 称单 位数 量1水泥稳定碎石底基层m3229698.52水泥稳定碎石基层m3379421.43粗粒式沥青砼下面层（AC25C）80mmm2916131.84改性沥青砼中面层（AC20C）60mmm21135175.85改性沥青砼上面层（AC13C）40mm

5、m21135175.86中央分隔带排水m391117超高过渡段排水m148738土路肩加固及路缘石m377527.49水泥混凝土路面m3315010过渡段板、埋板、桥头搭板m318385.93、地区特征3.1 地形地貌路线主要展布于丘陵及岗地地貌区，表层多为残积物覆盖；谷底有较厚的洪积物、坡积物或冲积物；局部有软土分布(淤泥、淤泥质土)；在边缘地带常有结构松散的新近堆积物。3.2 气候条件项目所在区域为亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，本区降水多集中在夏季，冬季雨量最少。4、临时工程建设分析4.1 交通运输情况本线路与S304省道2处交叉，与S109省道1处交叉，线路多半距省道较近，交通便

6、利，可接入点较多。4.2 水资源情况本地区地表水丰富，地下水埋藏较深难以开采，但多地距城镇给水管网较近。便于接入。4.3 电力情况本地区电力网布置密集，多处与线路交叉，便于接入。5、沿线筑路材料供应分析1)路基填料：沿线路基用土较为方面，土场设置较为方便2)石料：项目区内石料缺乏需进行运距离采购。考虑本项目用量较大的因素，确定与附近几处合格的石灰岩碎石厂家签订合同，加快备料数量。玄武岩或辉绿岩可选用红安县汉红石材厂。3)砂：本项目区内缺乏，可就近选用红安县上新集镇西大河砂厂、红安县城关镇倒水河砂厂以及古寨砂厂。4)水泥：各种高标号水泥可从黄石、信仰、麻城等地厂家直接采购。5)沥青：沥青选用湖北

7、国创的符合气候要求1-3区的AH-70-A级沥青、SBS-I-D改性沥青。6)钢材：钢材可从武钢、鄂钢购买。（二）工程施工项目管理目标1、质量目标标段工程交工验收的质量评定为：合格；竣工验收的质量评定：优良。2、工期目标计划工期：260天；计划开工日期为：2015年4月1日（具体开工日期以监理人通知的为准），缺陷责任期为 24个月；交工日期：2015年12月15日。3、安全目标施工中杜绝出现重大责任安全事故；杜绝火灾、中毒、触电等恶性事故的发生；无死亡和重伤事故，轻伤事故率控制在2以内，无设备损失事故。4、项目成本目标采用先进的施工工法，合理安排人、机、料的投入，科学管理，在保证工程质量前提下

8、把成本控制在合同约束范围内。5、环境保护目标本标段各项环保及水土保持指标要完全满足国家环境保护部门及地方环境保护保护、水土保持等规划、法规、政策的各项要求。（三）工程施工项目管理机构、人员配置和职责分工为了加强建设项目管理、全面履行合同、全面实现建设目标，按照项目法施工原则和标准化管理要求，成立“中铁十八局集团有限公司麻城-竹溪高速公路麻城至红安段路面工程项目经理部”，承担本项目的施工任务。1、施工组织机构根据本工程任务量和构成特点，建立完善的扁平化管理、精干、高效的项目实施组织机构，下设“八部一室”，即：工程技术部、安全管理部、质量管理部、中心试验室、计划合同部、环保水保部、设备物资部、财务

9、部、综合管理部。项目经理部配备四个作业队，确保按期完成合同内规定的工程任务。项目组织机构见后附图3-1-1。图3-1-1 项目组织机构图2、施工队伍及任务安排表经综合考虑，本项目安排2个水稳施工队，1个面层施工队，1个综合施工队，2处路面粒料拌和站，1处沥青砼拌合站，经充分考虑现场情况、施工条件，施工队的经验，体现施工的专业化，便于管理，均衡合理的划分任务。具体队伍组织见表3-2-1。表3-2-1 施工队伍组织计划表序号施工队伍人数施工范围1水稳施工一队摊铺施工工班60负责K0+966.4K25+200段底基层和基层的摊铺、碾压养护、检测等工作。粒料拌合工班30负责K0+966.4K25+20

10、0段内基层、底基层水泥稳定粒料的集中厂拌和运输。2水稳施工二队摊铺施工工班60负责K25+200K43+965.82段底基层和基层的摊铺、碾压养护、检测等工作。粒料拌合工班30负责K25+200K43+965.82段内基层、底基层水泥稳定粒料的集中厂拌和运输。3面层施工队摊铺施工工班70负责全合同段路面透层、封层、粘层施工和上中下面层施的摊铺、碾压、养护、检测等工作。沥青砼拌合工班30负责沥青混合料的集中厂拌、运输4综合施工队附属施工工班120负责全段附属工程施工，包括路面防护排水，填挖处治，路缘石安装以及景观工程施工。砼拌和工班30负责混凝土的搅拌、运输3、项目管理人员配置项目管理人员配备表

11、见表3-3-1。表3-3-1项目管理人员配备表单位部门名称人数部门名称人数小计项目经理部项目经理1中心试验室1381项目总工1计划合同部4项目副经理2环保水保部3工程技术部15设备物资部10安全管理部14财务部3质量管理部9综合管理部64、各部门职责项目经理：项目经理部实行项目经理全面负责制，项目经理在公司的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策。项目副经理：按照合同组织施工，调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施以及文明施工和安全生产。项目总工：对本工程的质量、施工技术、计量、试验等负直接技术责任。工程技术部：负责技术、计划、统计和工程量的复核等

12、工作，负责工地全线施工测量和技术交底工作。安全管理部：负责本线路的安全综合管理工作。质量管理部：负责质量综合管理并按照质量检验评定标准。中心试验室：负责本工程的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。计划合同部：负责合同管理、内部成本分析、核算，工程的计量、支付工作。环保水保部：负责本工程环境保护和水土保持工作，避免对周围环境产生污染。设备物资部：负责本工程全部施工设备的管理和物资采购工作。按照项目的施工需求合理组织供应物资。财务部：财务、资金及管理工作。综合管理部：负责该项目工程的对外协调、接待和医疗卫生保健和生活后勤保障等工作。（四） 工程施工项目质量目标和施工方案、

13、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）1、工程施工项目的质量目标标段工程交工验收的质量评定为：合格；竣工验收的质量评定：优良。2、工程施工项目的施工方案、方法2.1 施工总体布置本合同段为路面工程施工，主线全长42.999Km，包含互通、匝道、收费站及主线道路的路面以及路面附属结构等。为了避免其他工序对路面施工的干扰，造成对已施工部分路面的污染。安排主要分项工程施工顺序为：中央分隔带排水横向管、管道预埋横向管的埋设中央分隔带盲沟底基层下基层上基层透层封层路缘石的安设中央分隔带管道铺设中央分隔带填土下面层粘层中面层粘层上面层路肩排水路肩培土及加固等。2.1.1 分段

14、施工顺序第一施工区段：从合同段K22+500向K0+966.4（项目起点）分幅连续进行；第二施工区段：先期从K38+300向K22+500施工，施工完成后再从K38+300向K43+965.82（合同段终点）方向分幅连续进行，施工时先左幅后右幅，逐层施工，平行流水作业。2.1.2 临时工程施工布置本着“施工便捷、经济合理、安全可靠、保护环境”的原则，根据现场实际情况和当地的要求，结合我单位的管理经验，统一规划，科学合理的布置。2.1.2.1 拌和站建设根据现场交通条件与工点便道布置修建情况布设，为了满足本标段施工的需要，设置沥青拌和站1个、路面粒料拌和站2个、混凝土集中拌和站1个，混凝土集中拌

15、和站内设小型预制场。具体设置见表4-2-1。表4-2-1 拌和站设置一览表序号拌和站编号型号/数量功率设置位置占地面积（m2）供应范围1沥青拌和站QLB5000/1 400t/hK25+45050000K0+966.4K43+965.8221#水稳拌和站WBC600/1 600t/hK15+10020000K0+966.4K25+20032#水稳拌和站WBC600/1 600t/hK38+30020000K25+200K43+965.824混凝土拌和站HZS120/1120m3/hK25+45015000K0+966.4K43+965.82拌和站场地建设严格按照湖北省高速公路建设标准化指南第二

16、分册工地建设的要求进行施工。2.1.2.2 汽车运输便道本线路跨越S109省道1次，跨越S304省道2次，施工便道采取与省道交叉处为接入口，便道路面采用天然砂砾路面压实按15厘米控制。顺主线方向施工便道充分利用主线路基进行通行。2.1.2.3 施工驻地项目部和试验室在线路中段k25+450处布置即109省道旁，占地3000m2,场地硬化后，施工驻地及试验室建设严格按照湖北省高速公路建设标准化指南第二分册工地建设的要求进行布置。2.1.2.4小型预制场本项目设一处小型预制场，预制场设于混凝土拌和场内，用于生产全线预制块。小型预制场建设时按照湖北省高速公路建设标准化指南第二分册进行施工。2.1.2

17、.5 电力及通讯设施本标段施工用电以变压器接入地方高压线供电与自发电相结合，变压器配备以施工驻地及试验室、集中拌和站、预制场用电为主的原则配备，其余地方采用自备电机进行发电。施工用电请详细查看附表八外供电力需求计划表。2.1.2.6 施工和生活用水工程用水采取自打井和连接地方给水管网并用的方式取水。2.1.3 资源配置计划2.1.3.1 劳动力组织计划见第三章第2节施工队伍及任务安排表。2.1.3.2 主要物资材料需用计划我方在接到中标通知书后，及时组织物资人员在7日内进场，并及时对附近物资进行调研，签署合同，对现场所需物资进行提前备料。2.1.3.3 施工机械需求及进场时间计划设备投入选用先

18、进的工程机械，配备高效率大功率的精良设备，机械设备成套配置，各种功能相互匹配，满足施工质量和工期进度要求，按照施工总体计划，分批进场;试验设备按照“技术先进、性能良好、数据准确”的原则配置先进的检测设备。拟投入主要机械设备和试验检测设备表见表4-2-2。表4-2-2 拟投入本项目的主要机械设备和试验检测设备表序号设备名称型号规格国别产地制造年份(年)额定功率（kW）生产能力数量（台）预计进场时间小计其中自有新购租赁一、路面1间歇式沥青砼拌合楼（带除尘系统、湿排设备）QLB-5000型中国2014948400t/h11开工之日2稳定土拌合站（有电子计量系统）WDZ600中国2014150600t

19、/h22开工之日3混凝土拌合站HZS120中国2012160120m3/h11开工之日4稳定土摊铺机SSP218C中国2012162651开工之日5沥青摊铺机RP802中国201311833开工之日6智能沥青洒布车LQP10中国201311310000L211开工之日7胶轮压路机SR26T中国201211526T66开工之日8双钢轮振动压路机YZC12中国201282.512T66开工之日9单钢轮振动压路机XS200中国201214120.1T66开工之日10稀浆封层车SDX5250TFC中国201221311开工之日11双钢轮震荡压路机LTC6D中国201235.322开工之日12发电机20

20、0KW中国201320044开工之日13小型振动压路机KYL-108D中国20131244开工之日14自动路面清扫车JDS-6中国20129622开工之日15洒水车DFL1120B3中国201213244开工之日16装载机ZL50中国20101553m31183开工之日17挖掘机ZX240-3日本200913244开工之日18自卸车40T中国2013118752550开工之日19砼运输车8m3中国201310388开工之日二、试验检测、测量1沥青及沥青混合料检试验测设备北京201412无机结合料试验检测设备振动击实仪、振动成型仪北京201413路面取芯机HZ-20北京20137.322开工之日

21、4路面构造深度测定仪LD-138北京201211开工之日5路面水份渗透仪HDSS-北京201311开工之日6公路工程集料试验设备武汉201417全站仪徕卡TS30瑞士201233开工之日8水准仪DSZ2苏州201366开工之日9摆式摩擦系数测定仪BM-3型北京201311开工之日10路面平整度测试仪LXBP-3北京201311开工之日11弯沉仪HOWO/斯太尔王北京201322开工之日12水泥试验检测设备武汉201411开工之日2.2 各主要分项工程施工方案及施工技术措施2.2.1 水泥稳定碎石底基层、基层施工本工程底基层及基层设计分别为3%水泥稳定碎石和5%水泥稳定碎石。底基层要求压实度不小

22、于97%，基层要求压实度不小于98%。2.2.1.1 施工工艺流程基层、底基层施工工艺流程图见图4-2-1。图4-2-1 基层、底基层施工工艺流程图2.2.1.2 试验路施工在进行底基层摊铺前先进性路基试验段施工，试验段验收合格后再进行工序施工。试验路长度为500m左右。两台拌和楼拟各做一段试验路，每一试验段拟制定23种试铺方案。2.2.1.3 主要施工方法1) 测量放线在验收合格的下承层上，恢复中线，中线间距10m（平曲线及竖曲线间距5m），并在对应横断面边线外0.30.5m处设指示桩。在两侧指示桩上标出水泥稳定碎石层顶面的设计高程（含松铺系数）。2) 松铺系数的确定松铺系数由试验段确定。通

23、过测量试验段加密点摊铺前、摊铺后碾压前和碾压后的高程进行确定。3) 水泥稳定碎石混合料拌和拌和前对计量系统进行标定，每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高0.5%左右。在正式拌制混合料之前，必须先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。4) 混合料运输运输车辆数量根据拌和站的拌和能力、运载能力、运距来合理安排，以在摊铺机前有3辆以上车等候卸料为宜。装车时运输车应前后中移动，分三次装料，以减少混合料离析。如运输车辆中途出现故障，应尽快排除，如车内混合料不能在延迟时间

24、内运到工地，或预计混合料到碾压完成最终的延迟时间超过水泥初凝时间，应予以废弃。5) 混合料摊铺摊铺前在两侧采用钢模支护，模板高度与碾压成型后的水泥稳定碎石厚度相同；摊铺前应将下承层浮灰及松散部分清除干净，适当洒水湿润。在下基层和上基层施工前，应分别在底基层顶面和下基层顶面，清除浮灰后应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于1.01.5/。水泥净浆稠度以能洒布均匀为度，洒布长度以不超过摊铺机前30m40m为宜。本项目主线摊铺拟采用两台摊铺机梯队作业，一前一后相隔约510m同步摊铺混合料。开始摊铺后摊铺机应连续摊铺，不应出现停机待料现象，摊铺速度要与水稳拌和站产量相匹配。两台摊铺机应前后保持匀速，摊

25、铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，以确保两摊铺机间纵向接缝平整。在摊铺机铺不到的边角处，用人工进行整理。6) 压路机碾压水泥稳定碎石厚度一般不超过20cm，每层最小压实厚度也不应小于10cm 。本项目水泥稳定碎石基层厚36cm，分两层摊铺，每层厚度为18cm。混合料摊铺整型后约有50m长时，即可开始碾压。碾压时按照稳压（静压）弱振强振最后稳压的工序进行压实，直至表面基本无轮迹。其中静压采用双钢轮压路机，弱振和强振采用振动压路机，最后稳压采用胶轮压路机。压路机行驶速度第12遍宜为1.51.7/h，以后各遍宜为1.82.2/h。直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心

26、碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段调头或急刹车。碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如有“弹簧、松散、起皮”等现象，应及时翻开晾晒或加水拌和碾压。7) 养生每层水泥稳定碎石碾压完成并检查合格后立即进行养生。养生采用土工布全封闭覆盖，用自动洒水车洒水。每天洒水次数视气候而定，保持基层处于湿润状态。养生时间不小于7d。养生结束后必须将覆盖物清除干净。养生期间要限制重车通行；上基层水泥稳定碎石碾压完成后宜立即施工透层和下封层进行保湿养生；基层养生结束后不宜长期暴露，如长期暴露应洒水养生。8) 设置横缝(1)横缝位置混

27、合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h或每天收工时，则应设横缝；每当通过桥涵（明涵），在其两边需要设置横缝。(2)横缝设置方法基层的横缝宜与桥头搭板的尾端吻合，横缝应与路面车道中心线垂直设置；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料安装横向钢模板，模板的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠模板的混合料；模板的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出模板几厘米，将混合料碾压密实。9) 裂缝的处理对于水泥稳定碎石基层下层横向裂缝，严重裂缝路段应返工，其余路段可不处理；对于水泥稳定碎石基层上层横向裂缝，严重裂缝路段应返工，其余路段在喷洒透层沥青之前，通过覆盖16mm16mm玻璃纤维网对裂缝进行处理。2.2.2 透层、粘层、桥面防水层及下封层2.2.2.1 透层1) 透层施工流程图透层施工流程图见图4-2-2。图4-2-2透层施工工艺流程图2) 透层施工(1)基层表面的清扫与冲洗 用自行式强力清刷机在基层养生结束后即对基层顶面进行全面清扫。清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净、集料外露。并用吸尘机将基层表面浮尘吸净，必要时采用高压水枪冲洗。(2)喷洒透层沥青透层油应采用智能型洒布车进行洒布，透层油的洒布量为1.0kg/m2，应通过试洒确定，不宜超出公路沥青路面施工技术规范表9.1.4要求的范围。透层采用高渗透乳化沥青，