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1、隧道施工方案课案省道212凤县县城过境段改线工程月亮湾隧道暗挖段施工方案施工单位： 监理单位： 编 制： 审 核： 二零一五年十二月第一章 工程概况一、设计情况拟建省道212凤县县城过境段改线工程月亮湾隧道位于宝鸡市凤县双石铺乡，G316国道和S212省道从勘察区东南侧通过，区内有乡级公路，各个村庄之间的村级便道，交通较为便利。隧道起讫桩号分别为K3+180K5+610，隧道长度2430米，设计为单洞双向行驶的越岭隧道，属长隧道，按规范设计6个紧急停车带。隧道位于R=12000米凸曲线上，纵坡采用+0.79%和-2.0%的坡。主要技术标准为：本次设计采用原设计二级公路技术标准，设计速度60km

2、/h,隧道建筑界限：1.0+0.5+2X3.5+0.5+1.0建筑界限高度5.0m，行车道宽度：2x3.5m,左侧向宽度为0.5m, 右侧向宽度为0. 5m,两侧设检修道宽1m,净高5m，隧道内轮廓净高5.0m，路面设计荷载：公路级。二、工程地质条件隧址区为深谷梁状单斜山地形。山体大致呈南北向展布，隧道与山体展布方向穿越土地坳镇安家田单斜山山脊，总体地形坡度角1825，地面标高552753m之间，植被稀少。斜坡表土层为第四系的残坡积低液限粉质粘土，厚度较薄，一般小于2m局部地势低洼较厚，可达4m，分部与斜坡坡面、地表低洼地段。三、气候、水文条件气候：本工程属于温带大陆性气候，四季分明，气候温和

3、湿润，年平均气温为20.420.9，最高气温39.5，最低气温-6。年平均降雨量为12151686左右，38月为雨季，9月至次年2月为旱季。水文：隧址区地表水受季节影响，变化大，地表水补给源有两种形式：地下水侧渗及大气降水；地下水主要为第四纪松散堆积空隙水、基岩风化层空隙裂隙水、断裂构造裂隙水。第二章 隧道总体施工方案一、总体施工方案隧道严格按新奥法原理组织施工，其施工原则为“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、二衬紧跟”。将超前地质预测预报和围岩的监控量测贯穿于整个隧道施工过程，实行信息化动态施工管理。隧道均采用单口掘进，隧道施工开挖采用光面爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减

4、少超挖量，提高初期支护的承载能力。明洞段的开挖采用明挖法施工，洞口禁止大面积开挖。级围岩采用全断面法施工;级围岩采用半断面正台阶法施工；级围岩一般采用留核心土法施工，对于地下水较大的段落可采用侧壁导坑法施工。隧道出碴采用侧卸式装载机装碴配合自卸汽车出碴，二次衬砌采用整体式衬砌模板台车全断面一次施作，砼由拌和站拌和，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模。隧道施工采用锚杆、湿喷砼（钢筋挂网）、钢拱架、格栅钢架为初期支护；管棚、超前锚杆、超前注浆小导管等辅助施工措施，以确保施工安全和质量。二、工期安排施工安排：2015年12月开工，2017年9月完工，共计21个月。三、劳力组织为了方便运输、排水和出碴及保

5、证施工工期，大坪尾隧道由隧道施工一队从进口左、右线向出口方向施工；每个施工分队包括掘进、衬砌、综合三个工班。掘进工班负责隧道开挖，支护、出碴、运输。衬砌工班负责衬砌，包括砼的生产、运输和灌注；综合工班负责风、水、电及设备维修、保养，场外材料的转运等工作。单洞施工按三班制安排组织施工。四、设备配备隧道总长2430米（单洞），在设备选型、配套上把握“先进、适用、合理“的原则。现已到场的机械，详见（本工程的主要施工机械表和主要的材料、质检仪器设备表）。编号名称规格新旧程度1出渣车红岩七成新2出渣车红岩五成新3出渣车红岩五成新4出渣车红岩七成新5出渣车红岩三成新6出渣车奥龙七成新7装载机柳工ZL50C

6、N五成新8装载机柳工ZL51CN五成新9装载机柳工ZL52CN七成新10潜孔钻ZGYX420五成新11喷浆机自动上料喷浆机三成新12喷浆机自动上料喷浆机三成新13空气压缩机GVFY-13/7七成新14空气压缩机秦风牌QFLSB132-23.8/7全新15空气压缩机秦风牌QFLSB132-23.8/7全新16空气压缩机秦风牌QFLSB132-23.8/7全新17挖机小松220五成新18油罐15t/20t五成新19泵车三一重工HBT60-7-75Z五成新20风机四川大奥三成新21风机四川大奥三成新22发电机福雷斯特6FS-100五成新23搅拌机GS500全新24搅拌机GS1000全新25弯拱机WG

7、J-250三成新五、场地布置施工场地及队伍驻地的布置主要按有利施工、便于管理、节约投资的原则，并考虑避风、防洪、环保要求等因素。具体布置见施工场地平面布置图。六、临时工程隧道出口附近有村道通往，需新修便道0.3km左右，可到达隧道进出口附近。隧道施工通风设备布置：考虑到开挖长度较短，在隧道进和出口分别设置1台DT-100型轴流式通风机，采用压入通风。通风管道采用1500mm管径的PVC软管，在施工过程中要加强管理，防止漏风。洞内三管两线见“洞内管线布置示意图”。在隧道开掘进洞口分别配备1台1000KVA变压器和1台400KVA的发电机组。隧道施工用水采取打井取水，由设在井边的高压泵站抽水至隧道

8、洞口山顶的高位水池(100m3)内，再由高位水池通过供水管道供水至隧道内，作为隧道施工用水。隧道施工供水管采用150mm无缝钢管，铺设在隧道的一侧。隧道施工排放的污水采用150mm无缝钢管引至沉淀池，符合排施工要求后引排至附近沟谷。七、通风除尘1、通风方式隧道左线、右线均采用压入式通风。根据通风长度、同一时间内洞内工作最多人数、洞内使用内燃机械最大功率、爆破使用最多炸药量等因素，计算所需风量、风压、风速，每个洞口选用轴流通风机和通风软管来满足通风要求。见“隧道通风布置图”。2、提高通风除尘效果（1）通风管路方面，围绕“防漏降阻”加强管理。风管安装除了做到平、直、稳、紧外，风管节长选用3050m

9、一节，减少接头漏风。（2）加强对进洞机械车辆的维修保养，降低有害气体的排放浓度。（3）采用湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法防尘。另外，专门成立尘毒测试站，定期测试粉尘和有害气体浓度。洞内管线布置示意图第三章、施工方法及工序一、超前地质预报与补充地质调查根据本合同段隧道地质情况，施工期间采用超前水平钻孔和TSP203地质雷达等物探方法进行综合预测预报，以取得数据指导施工。 二、 隧道开挖方法1、洞口段的施工方法隧道洞口段开挖施工前，先施作好洞顶截水沟，以防止边坡坍塌和地表水渗入开挖面影响边坡和成洞面的稳定；洞口边坡和仰坡土石方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。在进行开挖过程中，防护与开挖同步

10、进行，洞口段仰拱采用跳槽法开挖且尽快闭合成环。洞口段边仰坡临时防护采用锚、网、喷防护。喷射C25混凝土8cm, 8钢筋网间距20x20cm,锚杆采用22砂浆锚杆，长350cm,间距120x60cm.2、明洞施工进口明洞开挖完成后，就地绑扎明洞钢筋全断面浇注明洞混凝土。明洞内模采用衬砌台车，拱部外模采用钢拱架和组合式钢模板。由混凝土输送泵泵送入模，附着式振捣器振捣。当明洞衬砌混凝土强度达到设计强度的70%时，按图纸要求作好拱背的防排设施，然后进行回填。拱部回填土应分层捣实，每层厚度不宜大于30cm，两侧回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱顶齐平后，立即满铺分层向上填筑至设计标高，并作好洞顶粘

11、土隔水层及排水设施。3、隧道洞身开挖施工工艺和方法洞身开挖时，首先根据超前地质预报确定的围岩级别及开挖断面大小，确定是否需要进行超前支护，并选择合适的开挖方式。然后进行爆破设计，并严格按爆破设计进行打眼、装药及爆破作业，爆破后及时进行初期支护，以有效控制围岩变形。其施工工艺流程见“隧道开挖施工工艺流程图”。（1）级围岩开挖方法隧道级围岩进洞地段开挖前首先采用管棚对围岩进行预加固，普通段采用注浆小导管对围岩进行预支护，然后按台阶法施工，台阶长度控制在5-10m,上台阶开挖时环向开挖，预留核心土，待拱部初期支护后，再开挖核心土，然后再开挖下部，下部开挖分成左右两部分，逐块逐步进行。开挖进尺控制在0

12、.61.2m之间，以确保围岩结构稳定及施工安全。尽量不采用爆破法施工，以风镐、挖掘机开挖为主，机械局部无法开挖处，采用小药量控制松动爆破施工。开挖顺序见“级围岩施工顺序图”。（2）级围岩开挖方法级围岩开挖时，采用半断面正台阶法施工，根据围岩情况，台阶长度为35m，每次开挖进尺控制在0.751.5m左右。主要采用风镐等小型机具开挖。类围岩部分较硬地段，采用弱松动爆破，下部台阶掘进可用凿岩台车钻眼，开挖必须在上台阶初期支护稳定后进行，单侧落底，以避免上部台阶两侧拱脚同时悬空，一次落底的长度控制在13m，落底后及时完成初期支护。出碴使用挖掘机配合正装侧卸装载机装碴，自卸汽车运输。开挖顺序见“级围岩短

13、台阶法施工顺序图”。（3） 级围岩开挖方法级围岩采用简易钻孔台车钻孔，光面爆破全断面开挖。为提高光面爆破效果，控制好开挖断面轮廓，整个隧道断面一次性钻眼爆破。开挖顺序见“级围岩全断面法施工顺序图”。（4）、掏槽采用水平楔形掏槽。（5）、爆破器材采用非电毫秒雷管（120段），炸药采用2号岩石硝铵炸药，规格分别为32mm20cm和25mm20cm药卷。周边眼用25mm20cm药卷，间隔装药，其它眼均用32mm20cm药卷，连续装药。起爆系统采用导爆管传爆，以集束为主的混合联接引爆网络。隧道开挖施工工艺流程图（6）、钻眼爆破隧道、类围岩台阶法上台阶采用YT-28型凿岩机钻眼，台阶法下台阶采用钻孔台车

14、钻眼。在施工中根据光面爆破设计结合现场地质变化情况进行爆破试验，不断修正爆破参数，实行定人、定岗、定标准的岗位责任制，达到最优爆破效果。A、钻眼钻眼前，放出开挖断面中线、水平和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后，按照不同孔位将施工人员定点定位再进行钻眼。钻眼时，掏槽眼、周边眼按设计的深度、角度施工，误差控制在设计要求的允许范围内。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，对不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后方可装药爆破。b、装药装药前，所有炮眼必须用高压风吹净孔内岩沫。装药时，要定人、定位、定段别，严格按设计的装药结构和药量施作。周边眼采用25的小直径药卷间隔装药方

15、式，其余采用32药卷连续装药、密集堵塞方法。装药完毕严格按设计联结起爆网络，注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性，以保证起爆的可靠性和准确性。网络联结好后要有专人负责检查。C、爆破非点炮人员撤离安全区后才能引爆。采用120段非电毫秒雷管起爆，爆破后由专职安全员对危石清理后，方可进行下一道工序。爆破后及时检查光爆效果，分析原因，调整爆破设计参数。（7）、超、欠挖控制及超挖回填的方法、欠挖的处理方案a、隧道超、欠挖控制隧道开挖过程中，超挖量随岩质、裂缝状况、开挖方式和方法而异，超挖过多，不仅因出碴量和衬砌量增多而提高工程造价，而且由于局部挖掉围岩会产生应力集中问题，因此开挖过程中应严格按设计要求作

16、业，按规范规定的允许超挖值尽量减少超挖量；欠挖时如采取补炮，则势必造成较大的超挖，浪费工料，且二次扰动围岩，故施工时，也应严格按规范要求的限值严格控制，根据爆破效果及时调整爆破参数。b、超挖回填的方法根据超挖的具体量分别处理。如超挖量过大，则对超挖部位进行精确放线定位后，采用同级砼回填；如超挖量在规范允许的限值内，则根据规范要求，通过增加衬砌量来解决。(8)、出碴运输采用挖掘机配合侧卸式装碴机装碴、自卸汽车运输出碴。衬砌台车应合理设计，预留不小于3m的空间，便于运输车辆的进出，解决出碴与衬砌作业的干扰。洞外弃碴场地挡碴墙先行修好，弃碴场地的弃碴顶面保持平整，并防止水流冲蚀造成溢流。对运输道路要

17、进行维修和养护，使其经常处于平整畅通，道路两侧和余料随时清除。三、隧道衬砌隧道采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷混凝土（钢筋挂网）、钢拱架、格栅钢架架为初期支护，管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。1、初期支护本工程隧道初期支护包括锚杆、喷射混凝土、钢拱架、格栅钢架等。初期支护紧随开挖面及时施作，围岩暴露时间不得大于8小时，控制围岩变形，防止围岩短期内松弛。2、喷锚支护施工（1）锚杆采用25中空注浆锚杆及22砂浆锚杆，施工工艺为：A.在岩面上按照设计间距标出锚杆位置；B.钻孔；C.打入锚杆，清除孔内粉尘；D.孔内注浆，注浆压力大于1M；E

18、.砂浆强度达到一定强度后，安装垫板及螺母，并拧紧螺母。（2）挂网钢筋焊接网采用R8冷轧带肋钢筋成品网，网眼间距2020，随受喷面起伏铺设，钢筋网由中空锚杆安装垫板及螺母固定在初喷混凝土面上，网片搭接宽度不小于20。钢筋网与受喷面的间距不大于3cm，钢筋保护层大于1cm。（3）喷射混凝土喷射混凝土采用C25素喷混凝土，应按照项目部试验室配制经监理确认的配合比拌制混凝土。喷射混凝土采用湿喷工艺施工。由于实际喷射混凝土时，回弹具有不可避免性，且集料回弹率和纤维回弹率不同，施工前设计出24组配合比试验，然后进行试喷，并获取不同龄期试件，最后回弹量最低，物理力学性能满足设计要求的一组，即可作为应用的施工

19、配合比。为提高喷射混凝土的效果，减少回弹量和粉尘对人体的危害，喷射混凝土全部采用TK-961型湿喷机施喷。在喷射混凝土之前，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。拌料时严格掌握规定的速凝剂掺量、防腐掺加剂量和混凝土配合比，其水灰比一般控制在0.40.5,喷射距离一般为0.81.2m，且垂直于岩面。初喷厚度35cm，复喷每次58cm，直至设计厚度。两次喷射间隔时间为1530分钟。施喷时由下而上、分段进行。台阶法开挖拱部喷射混凝土，先拱脚、后拱顶，如岩面凹凸不平时，先喷凹处找平。喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动，一圈压半圈，行与行之间搭接23cm。漏水地段先用塑料管将水引出，并根据实际情况调整混凝土配合比，

20、增加水泥用量，再喷射混凝土。（4）钢架加工制作及架设钢架加工制作工艺要求A.硬化钢架加工场地，按设计图在场地上放出大样（预留焊接余量及切割、刨边的余量），将主钢筋或工型钢采用液压冷弯设备按照设计尺寸冷弯成形，弧形圆顺；B.格栅拱架按设计配置加强筋与主筋焊接，为防止变形，焊接时沿钢架两边对称焊接；C.焊接前对焊接材料和钢材均应进行质量检查，应符合设计文件的要求及国家标准规定；D.施焊前，对焊工应进行摸底试焊，按手工电焊规范进行考试合格评定焊接等级；E.钢架加工后应进行试拼，沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，螺栓孔中心间距公差不超过0.5mm，钢架平放时，平面挠曲应小于2cm。钢架架设工艺要求A.安

21、装前分批检查验收加工质量；B.架立钢架时挖槽就位，清除浮渣；并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力；C.为保证钢架安装准确，按设计在工字型钢架、连接板处和格构钢架的两拱脚处、两边墙脚处预留凹槽，在初喷混凝土时，应在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置，U型钢架U型槽应朝向圆心；D.按设计焊接定位系筋及纵向连接筋，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装钢架质量；E.严格控制钢架的中线、垂直度及标高尺寸；F.钢架与岩面间安设混凝土契形垫块（契形垫块环向间距不大于0.8m），确保岩面与钢架密贴、牢靠、稳固；G.确保初喷质量，钢架在初喷25cm后架立，架立后尽快施作喷混凝土，并将钢架全部覆盖，

22、使钢架与混凝土共同受力。3、辅助施工措施对于岩层软弱破碎带，施工时采用辅助施工措施以确保施工安全。本合同段隧道采用的辅助施工措施有：超前锚杆、超前长管棚、超前小导管预注浆等措施。（1）超前锚杆施工超前锚杆采用25中空注浆锚杆，施工工艺为：（2）超前长管棚施工长管棚钢管采用895mm热扎无缝钢管，其施工工艺为： （3）超前小导管超前小导管采用外径504mm的热扎无缝钢管。钢管按设计钻注浆孔。小导管注浆施工工艺为：4、二次衬砌（1）总体方案衬砌采取先仰拱、后拱墙的施工顺序，为了掌子面出碴不受衬砌施工的影响，仰拱及填充砼采用半幅施工、拱墙衬砌采用一次成型方式，保证出碴顺利进行。二次衬砌采用模注C25

23、抗渗混凝土，隧道每一工作面配一台9m长衬砌台车，采用HBT30C型混凝土输送泵灌注，MR4510型搅拌运输车运输混凝土。灌注时采用泵压法，插入式振动器进行振捣。 (2)衬砌施工工艺检查开挖断面安装防水设施铺设防水板安装衬砌配筋铺轨就位衬砌台车立挡头板安装输送泵及输送管拌制砼灌筑砼养护与拆模二衬施工采用全断面模板台车和泵送作业。二衬作业面距铺底作业面距离不得少于100m，距矮边墙作业面距离不得少于60m，保证正常二衬施工进度。复合式衬砌结构的二次衬砌施工应在监控量测数据指导下，选择适当时机进行施工。衬砌台车工厂制造，现场拼装。台车模板定位采取五点定位法。衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂

24、油防锈。台车模板应与混凝土有适当的搭接（lOcm，曲线地段指内侧），撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。台车端部的挡头模板应能保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规则性；挡头模板结构要保证衬砌环接缝榫接，顶部留观察小窗口，以观察封顶混凝土情况。止水带设在衬砌沉降缝、施工缝或伸缩缝处。现场分段安装固定在挡头板上，其接头根据现场情况，可采用热接或冷接方法。安装方法见公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）附件有关说明。橡胶止水条设于施工缝处，止水条安装在砼端面预留的凹槽内，安设程序为：清洗砼表面涂刷氯丁粘结剂粘贴止水条砼钉固

25、定灌注新砼。台车安装到位并检测合格后，开始浇筑衬砌砼。砼由下至上分层、左右交替、对称灌注，并连续灌注一次完成。每层灌筑高度、次序、方向要根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时合理控制砼浇注速度。拆模、养生当砼强度应达到5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。5、隧道的防排水施工在隧道环向铺设半圆管将水引入边墙两侧100PE双壁打孔波纹管集水，然后通过10cmPE横向排水管将水引

26、入路面下的侧式水沟，最后汇入中心排水沟排出洞外；路面水通过路缘间隙式排水沟排出洞外，与洞外的天沟、排水沟、截水沟形成完整的排水系统。电缆沟底部设横坡及纵向集水沟，将可能流入电缆的水，通过纵向集水沟引出洞外。6、隧道路面工程施工隧道路面的施工安排在隧道的二次衬砌施工完成，隧道的铺底接近完成时开始，以尽量减少施工干扰。砼采用砼拌和站生产，机械摊铺，排式振捣机振捣密实，及时养护。砼松铺厚度根据试验段确定。按设计要求设置纵横向接缝。砼养生期满后应及时填封接缝7、隧道内沟槽、预埋件及其它附属工程的施工沟槽、预埋件及其它附属工程的施工安排在二次衬砌、铺底和隧道路面等工序施工同步进行，平行作业。浇筑砼以及拆

27、模时不得损伤、碰歪预埋管件。四、监控量测监控量测是新奥法施工的重要组成部分，施工中要加强监控量测工作，及时反馈信息指导施工，施工中的必测项目为：洞外观察、地表下沉量测、拱顶下沉量测、净空收敛量测、每一施工循环工作面地质描述。量测数据及时整理分析，并及时报告变位情况，一边修改设计，或制定加强措施，防止坍塌。第四章、保证措施一、质量保证措施1、质量管理机构项目经理部成立“质量管理领导小组”，由项目部经理牵头，项目部总工程师、项目部各有关业务部门人员和施工队队长、主管工程师和专业工程师参加。同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。在此基础上形成完善的质量管理体系。2、建立质量情报信息网络，加强

28、质量管理以质量技术管理网络为基础，建立质量情报信息网络，确定施工管理人员、技术人员、质量检查员为质量信息情报员。项目经理部设专人负责质量管理信息档案管理工作，及时搜集、传递、整理、分类和归档，作为总结前阶段质量管理工作、确定下阶段质量管理目标的辅助基础。3、保证工程质量的技术组织措施为实现工程一次验收合格率100%、优良率95%以上，确保质量等级优量的质量目标，对本工程实行质量创优责任目标管理、质量目标终身责任制和全面质量管理，日常管理按ISO9002质量体系进行运转，严格执行我部质量体系文件的规定，本着“出手必优、全线创优”原则，严格执行标准。 针对本标段实际情况，在投标施工总体安排和各分类

29、分项工程施工方案中，已考虑的具体质量措施有：项目经理部设置测试中心，采用全站仪等先进仪器进行整个隧道的定位控制测量。混凝土采用集中拌和，输送车运输，隧道采用全液压衬砌台车，确保结构物表面质量。二、工期保证措施建立岗位责任制，实施进度监控管理合理配置资源，满足进度要求优化施工方案，科学组织施工开展劳动竞赛，引入竞争机制加强调度指挥，强化协调力度做好施工保障工作三、安全、环保保证措施1、安全保证措施（1）建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。（2）深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给安全上岗证方准上岗。电工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员

30、，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。（3）建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。（4）认真实施标准化作业，开展安全质量标准化工地建设，搞好文明施工。施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，做到文明施工，有条不紊。（5）搭设和使用脚手架，严格遵守有关的技术标准和安全技术规程。吊、挂式脚手架使用的钢丝绳和其它绳索，不得有缺陷并满足规定安全系数。升降设备要有可靠的制动装置。（6）、成立防汛领导小组，组成抗洪抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时处理突发事件。（7）、保证施工现场与业主、外界之间的联络畅通，发现问题及时上报处理。（8）、在雨季、汛期、台风来临前，对施工现场的设备、设施进行全面检查，对工程材料库房等进行重点加固并做好防潮处理。2、环境保护措施（1）隧道内施工污水经净化处理后排放。（2）充分做好开挖边仰坡、弃渣场地的植被与绿化、临时施工场地的复耕还田工作。（3）隧道开挖石碴能利用的尽量利用，不能利用的在弃碴场内集中堆放，其坡脚采用浆砌片石防护。