全球汽车市场份最新数据统计图表.docx

1、全球汽车市场份最新数据统计图表全球汽车市场2012年3月份最新数据统计全国汽车工业2012年3月产销数据统计（图表）据中汽协统计数据显示，3月，汽车产销表现较好，为历年3月份产销最高水平，其中商用车环比增速快于乘用车。1-3月，汽车产销同比下降1.83%和3.40%，与1-2月相比，降幅进一步收窄。产销总体概述： 3月，汽车生产188.06万辆，环比增长16.90%，同比增长3.38%；销售183.86万辆，环比增长17.33%，同比增长1.02%。在汽车主要品种中，乘用车生产145.58万辆，环比增长15.40%，同比增长5.87%；销售140万辆，环比增长15.40%，同比增长4.54%。

2、商用车生产42.48万辆，环比增长22.35%，同比下降4.32%；销售43.86万辆，环比增长23.92%，同比下降8.80%。 1-3月，汽车产销478.43万辆和479.27万辆，同比下降1.83%和3.40%。其中乘用车产销377.12万辆和377.37万辆，产量同比增长1.10%，销量下降1.25%；商用车产销101.31万辆和101.90万辆，同比下降11.40%和10.60%。乘用车产销情况： 3月，在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）产销增速略低，其它三大类品种产销均呈较快增长；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产量和交叉型乘用车销量小幅下降，其它品种产销

3、各有增长，其中运动型多用途乘用车（SUV）增幅居前。3月，基本型乘用车（轿车）产销98.94万辆和93.55万辆，环比增长14.18%和12.96%，同比增长3.55%和2.21%；多功能乘用车（MPV）产销均为4.52万辆，环比增长6.76%和7.59%，产量同比下降7.06%，销量增长0.42%；运动型多用途乘用车（SUV）产销17.85万辆和17.62万辆，环比增长17.58%和26.79%，同比增长35.46%和32.38%；交叉型乘用车产销24.27万辆和24.31万辆，环比增长20.88%和19.17%，产量同比增长1.46%，销量下降1.11%。 1-3月，基本型乘用车（轿车）产

4、销257.97万辆和256.11万辆，同比下降0.05%和2.17%；多功能乘用车（MPV）产销12.22万辆和12.37万辆，产量同比下降6.00%，销量增长1.62%；运动型多用途乘用车（SUV）产销44.70万辆和44.16万辆，同比增长22.23%和18.05%；交叉型乘用车产销62.23万辆和64.73万辆，同比下降4.74%和8.53%。商用车产销情况： 3月，在商用车主要品种中，与上月相比，半挂牵引车产销增速较低，其它品种均呈快速增长；与上年同期相比，客车产销增速居前，客车非完整车辆略增，其它品种有所下降，其中半挂牵引车和货车非完整车辆降幅较为明显。3月，客车产销3.74万辆和3

5、.69万辆，环比增长30.12%和31.92%，同比增长12.39%和8.81%；货车产销29.74万辆和31.02万辆，环比增长23.44%和25.26%，同比下降1.16%和4.45%；半挂牵引车产销2.67万辆和2.61万辆，环比增长2.61%和0.96%，同比下降13.97%和23.40%；客车非完整车辆产销均为0.70万辆，环比增长42.32%和39.94%，同比增长0.06%和2.09%；货车非完整车辆产销5.63万辆和5.84万辆，环比增长20.89%和23.01%，同比下降21.56%和28.29%。 1-3月，客车产销9.15万辆和9.17万辆，同比增长9.64%和0.98%

6、；货车产销70.02万辆和71.49万辆，同比下降8.93%和6.75%；半挂牵引车产销6.66万辆和6.42万辆，同比下降13.23%和16.39%；客车非完整车辆产销1.65万辆和1.77万辆，同比下降6.24%和4.93%；货车非完整车辆产销13.83万辆和13.05万辆，同比下降29.72%和30.21%。重点企业（集团）情况：3月，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、江淮、长城和华晨，分别销售39.15万辆、32.61万辆、25.41万辆、20.31万辆、15.79万辆、7万辆、5.87万辆、5.11万辆、5.09万辆和5.05万辆。与上月相

7、比，长安和江淮降幅居前，一汽、北汽和奇瑞微降，其它企业呈不同程度增长，其中长城增速最快。3月，上述十家企业共销售161.39万辆，占汽车销售总量的87.78%。1-3月，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、长城、华晨和江淮，分别销售113.15万辆、83.26万辆、64.23万辆、51.72万辆、38.85万辆、16.55万辆、14.14万辆、13.27万辆、13.25万辆和12.40万辆。与上年同期相比，长城销量增速居前，上汽、东风和华晨小幅增长，其它企业有所下降。1-3月，上述十家企业共销售汽车420.82万辆，占汽车销售总量的87.80%。3月，

8、乘用车销量排名前十位的企业为：上汽通用五菱、上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、重庆长安、北京现代、奇瑞、一汽丰田和东风公司，分别销售12.87万辆、11.07万辆、10.98万辆、10.67万辆、8.38万辆、6.45万辆、6.42万辆、5.73万辆、5.70万辆和4.48万辆。与上月相比，重庆长安和奇瑞小幅下降，其它企业呈一定增长，其中一汽大众增速更快。3月，上述十家企业共销售乘用车82.75万辆，占乘用车销售总量的59.11%。1-3月，乘用车销量排名前十位的企业为：上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、重庆长安、奇瑞、一汽丰田和东风公司，分别销售36.14

9、万辆、33.72万辆、31.99万辆、26.83万辆、22.05万辆、18.53万辆、15.59万辆、13.93万辆、13.83万辆和11.63万辆。与上年同期相比，重庆长安和奇瑞降幅依旧明显，东风公司小幅下降，其它企业保持稳定增长。1-3月，上述十家企业共销售乘用车224.24万辆，占乘用车销售总量的59.42%。3月，商用车销量排名前十位的企业依次为：北汽福田、东风公司、江淮、一汽、金杯股份、江铃、重汽、南汽、重庆长安和长城，分别销售7.80万辆、7.12万辆、3.38万辆、3.06万辆、2.34万辆、2.06万辆、1.69万辆、1.50万辆、1.44万辆和1.36万辆。与上月相比，长城增

10、速最快，江淮、金杯和南汽略增，其它企业呈不同程度下降，其中重汽降幅居前。3月，上述十家企业共销售商用车31.75万辆，占商用车销售总量的72.39%。1-3月，商用车销量排名前十位的企业依次为：北汽福田、东风公司、江淮、一汽、金杯股份、江铃、重汽、南汽、长城和重庆长安，分别销售17.43万辆、15.96万辆、7.58万辆、7.23万辆、5.75万辆、4.90万辆、4.43万辆、3.70万辆、3.39万辆和3.25万辆。与上年同期相比，长城、南汽和金杯销量继续保持稳定增长，其它企业降幅不一，其中重汽和重庆长安降幅更为明显。1-3月，上述十家企业共销售商用车73.62万辆，占商用车销售总量的72.

11、25%。全国乘用车2012年3月销售情况综述据中汽协统计数据显示，3月，乘用车市场需求继续呈现稳定增长，季节性回暖势头开始显现；1-3月，乘用车销量同比下降1.25%，降幅较前2月有所减缓。3月，乘用车共销售140万辆，环比增长15.40%，同比增长4.54%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）销量增速相对略低，其它品种均呈两位数增长，其中运动型多用途乘用车（SUV）增速更为明显；与上年同期相比，交叉型乘用车小幅下降，其它品种呈不同程度增长，其中运动型多用途乘用车（SUV）增速依然位居前列。3月，基本型乘用车（轿车）销售93.55万辆，环比增长12.96%，同比增长2.21

12、%；多功能乘用车（MPV）销售4.52万辆，环比增长7.59%，同比增长0.42%；运动型多用途乘用车（SUV）销售17.62万辆，环比增长26.79%，同比增长32.38%；交叉型乘用车销售24.31万辆，环比增长19.17%，同比下降1.11%。1-3月，乘用车共销售377.37万辆，同比下降1.25%。其中：基本型乘用车（轿车）销售256.11万辆，同比下降2.17%；多功能乘用车（MPV）销售12.37万辆，同比增长1.62%；运动型多用途乘用车（SUV）销售44.16万辆，同比增长18.05%；交叉型乘用车销售64.73万辆，同比下降8.53%。3月，乘用车自主品牌共销售60.36万

13、辆，环比增长14.79%，同比下降1.68%，占乘用车销售总量的43.11%，占有率较上月下降0.23个百分点，较上年同期下降2.73个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售27.79万辆、23.26万辆、14.32万辆、10.20万辆和4.07万辆，分别占乘用车销售总量的19.85%、16.61%、10.23%、7.29%和2.91%，与上月相比，日系、德系和法系占有率有所增长。3月，自主品牌轿车共销售25.89万辆，环比增长9.70%，同比下降10.64%，占轿车销售总量的27.68%，占有率比上月下降0.82个百分点，比上年同期下降3.98个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车

14、分别销售21.09万辆、20.66万辆、13.77万辆、8.07万辆和4.07万辆，占轿车销售总量的22.54%、22.09%、14.72%、8.62%和4.35%，与上月相比，日系、德系和法系占有率呈小幅增长，表现同样突出。1-3月，乘用车自主品牌共销售161.78万辆，同比下降8.10%，占乘用车销售总量的42.87%，占有率同比下降3.19个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售70.70万辆、62.57万辆、41.95万辆、29.48万辆和10.89万辆，分别占乘用车销售总量的18.73%、16.58%、11.12%、7.81%和2.89%。自主品牌轿车共销售71.18万辆，同比

15、下降14.74%，占轿车销售总量的27.79%，占有率比上年同期下降4.10个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售55.49万辆、54.29万辆、40.25万辆、24.01万辆和10.89万辆，占轿车销售总量的21.66%、21.20%、15.73%、9.37%和4.25%。3月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：凯越、赛欧、捷达、帕萨特、宝来、朗逸、科鲁兹、卡罗拉、桑塔纳和天籁，分别销售2.41万辆、2.31万辆、2.21万辆、2.08万辆、2.04万辆、2.03万辆、1.87万辆、1.85万辆、1.74万辆和1.67万辆。与上月相比，朗逸和科鲁兹有所下降，其它品牌呈不同程度增长，

16、其中天籁、赛欧和卡罗拉增速更快。3月，上述十个品牌共销售20.21万辆，占轿车销售总量的21.60%。1-3月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：凯越、帕萨特、赛欧、科鲁兹、朗逸、捷达、宝来、夏利、瑞纳和桑塔纳，分别销售7.64万辆、6.88万辆、6.23万辆、6.21万辆、5.80万辆、5.32万辆、5.26万辆、5.03万辆、4.85万辆和4.55万辆。与上年同期相比，帕萨特和瑞纳增速位居前列，表现依然出色。1-3月，上述十个品牌共销售57.77万辆，占轿车销售总量的22.56%。3月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、神龙、奇瑞

17、、吉利和长安福特，分别销售10.53万辆、10.18万辆、9.09万辆、6.71万辆、5.20万辆、4.29万辆、4.07万辆、4.01万辆、3.99万辆和3.60万辆。与上月相比，十家企业销量均呈明显增长，其中一汽大众、神龙和长安福特增速更为明显。3月，上述十家企业共销售61.67万辆，占轿车销售总量的65.92%。1-3月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、吉利、神龙、一汽丰田、奇瑞和长安福特，分别销售32.08万辆、26.17万辆、24.70万辆、17.74万辆、15.43万辆、11.48万辆、10.89万辆、10.29万辆、10.16

18、万辆和9.11万辆。与上年同期相比，奇瑞和长安福特下降较为明显，吉利降幅略低，其它企业继续保持稳定增长。1-3月，上述十家企业共销售168.05万辆，占轿车销售总量的65.62%。3月，销量排名前十位的SUV品牌依次为：本田CRV、哈弗、逍客、途观、瑞虎、RAV4、S6、Q5、IX35和汉兰达，分别销售2.11万辆、1.88万辆、1.41万辆、1.35万辆、1.29万辆、1.16万辆、1.03万辆、0.80万辆、0.78万辆和0.68万辆。与上月相比，途观和汉兰达销量有所下降，其它品牌增长不一，其中本田CRV和瑞虎增速尤为显著。3月，上述十个品牌共销售12.49万辆，占SUV销售总量的70.8

19、9%。1-3月，销量排名前十位的SUV品牌依次为：途观、哈弗、本田CRV、逍客、RAV4、瑞虎、S6、Q5、IX35和汉兰达，分别销售4.94万辆、4.68万辆、3.67万辆、3.41万辆、2.90万辆、2.69万辆、2.60万辆、2.12万辆、2万辆和1.94万辆。与上年同期相比，本田CRV、IX35和汉兰达销量呈一定下降，其它品牌增长依然明显。1-3月，上述十个品牌共销售30.95万辆，占SUV销售总量的70.09%。3月，销量排名前十位的MPV品牌依次为：菱智、景逸、别克GL8、瑞风、森雅、奥德赛、帅克、途安、普利马和NV200，分别销售6400辆、6400辆、5101辆、4724辆、3

20、487辆、3324辆、3089辆、2240辆、2154辆和2136辆。与上月相比，森雅、途安和普利马下降较为明显，景逸降幅略低、其它品牌有所增长，其中奥德赛增速最快。3月，上述十个品牌共销售3.91万辆，占MPV销售总量的86.50%。1-3月，销量排名前十位的MPV品牌依次为：景逸、菱智、别克GL8、瑞风、森雅、途安、帅克、普利马、奥德赛和NV200，分别销售1.89万辆、1.61万辆、1.49万辆、1.34万辆、1.10万辆、0.88万辆、0.77万辆、0.62万辆、0.60万辆和0.44万辆。与上年同期相比，别克GL8和瑞风有所下降，其它品牌保持稳定增长，其中菱智增速依然最为明显。1-3

21、月，上述十个品牌共销售10.74万辆，占MPV销售总量的86.82%。全国乘用车2012年3月分类数据统计1 一季度乘用车销量微增0.3% SUV增速超10%数据显示，3月我国累计销售广义乘用车126.85万辆，同比增长2.6%；一季度我国累计销售广义乘用车353.17万辆，同比增长0.3%，汽车市场出现小幅增长。“从各类车型的销售数据来看，SUV销量依然持续走高，并成为销量增长的主要贡献者。”乘联会副秘书长崔东树分析认为，“与SUV相比，微型轿车在一些一线城市的销量不容乐观，库增量已经达到警戒点。”与此同时，微客延续了去年的颓势，在一季度的销量缩水了10.1%，拉低了广义乘用车销量增长水平。

22、据乘联会预计，4月由于受北京国际车展的拉动，以及“五一”前夕车市消费高峰的到来，我国车市同比依然会有小幅增长。“但由于4月工作日少于3月，油价上涨等不利因素的影响，4月车市将环比下滑15%左右。”乘联会人士预测道。SUV依然坚挺乘联会公布的数据显示，3月我国车市呈现小幅增长的态势，共销售广义乘用车126.85万辆，同比增长2.6%，销售狭义乘用车103.98万辆，同比增长4.1%。从一季度来看，我国乘用车销售依然增长，共完成广义乘用车销售353.17万辆，同比增长0.3%，销售狭义乘用车292.11万辆，同比增长2.9%。乘联会分析认为，广义乘用车销量增幅低于狭义乘用车，主要是因为微客市场依然

23、低迷。一季度微客累计销售61.06万辆，同比下降10.1%；MPV车型的命运与微客相同，一季度累计销售13.04万辆，同比下降2.2%。与MPV、微客等市场相比，轿车的销售情况较为乐观。与去年234.15万辆相比，增长了1.7%，达到238.12万辆，但是低于行业的平均增长率。“我国一季度销量增长的主要贡献者依然是SUV。”崔东树认为。数据显示，第一季度，我国国产SUV累计销售40.95万辆，同比增长12.1%，高于乘用车平均增长水平。微型轿车压力大据每日经济新闻记者了解，虽然中国车市整体出现小幅增长，但在国内一些一线城市，由于消费升级的趋势加快，微型轿车的市场日渐萎缩，呈现出库存增大的局面。

24、据乘联会调查，这种情况在上海、广州最为突出。崔东树介绍，一季度广州消费者对微型轿车的关注度有所提高，4S店的客流量增加，但是消费热情不高，销量仅有小幅上扬，库存连续3个月持续上升，库存深度达2.2，已超过1.2的库存指数预警线。乘联会上海信息中心相关负责人对此补充称，“上海的情况也是如此。一季度累计销售微型轿车1036辆，同比下降35.77%，3月微型轿车仅销售329辆，同比下降29.85%，环比下降8.1%。”据业内人士分析，微型轿车在一线市场出现销量大幅下滑的局面，主要是因为这类市场汽车保有量相对较高，不少消费者开始换车，而换购必然出现消费升级，导致微轿市场增长乏力。2 车市复苏步伐已悄然

25、加快 十大车企七家报喜3月销量126.8万辆，环比增16.2%，一季度销量十大车企有七家报喜乘联会发布的最新数据，3月份汽车销量为126.8万辆，环比上升16.2%，其中狭义乘用车销量为103.9万辆，环比增长超过15%。随着三月份销售数据的发布，今年一季度各大车企的成绩单也就随之出炉。销量排名前十的车企中七家实现同比增长，取得了开门红。根据乘联会的数据显示，3月轿车销售837685辆，MPV销售46960辆，SUV销售155175辆。轿车、MPV和SUV的销量环比都实现了较大幅度的增长。上海通用领跑十大车企七家报喜根据乘联会公布的数据显示，3月份的销量排行榜前三甲依旧没有变化，上海通用再夺第

26、一，上海大众和一汽大众紧随其后。而今年一季度的销量排名也随之出炉：上海通用以34.71万辆稳夺冠军，上海大众31.98万辆居亚军，一汽大众则以26.82万辆屈居季军。第四名和第五名分别是东风日产和北京现代，销量分别为22.05万辆和18.52万辆。值得关注的是，这前五大车企，今年一季度销量同比去年都出现了不同程度的增长，除北京现代之外，其余四家的同比销量增幅均达到双位数，其中一汽大众的同比增幅高达惊人的19.1%，东风日产也有16%的同比增长。而更令人振奋的是，在销量排名前十位的车企中，其中七家的销量同比都出现了增长。这意味着大部分的主流汽车厂商已从去年的困境中逐步走了出来，为实现今年的产销计

27、划打响了头炮。新帕萨特狂飙中高级车市群雄并起没错，用“狂飙”二字形容新帕萨特在一季度的表现毫不过分。根据乘联会的数据显示，不包括旧款的领驭在内，新帕萨特一季度总销量竟达到惊人的60964辆，比上海通用的“双君”组合还要多出一万多辆，比排名第三位凯美瑞的39018辆，超出两万多辆。新帕萨特如此明显的领跑优势，相信短期内被对手赶超的可能性不大。当然不得不提的还有新迈腾和新索纳塔。这两款去年全新换代的重量级新车，今年以来都有不俗的表现，与上代产品的市场表现相比，堪称“脱胎换骨”。新迈腾前三月的销量逐步走高，3月份销量创下新高达到了15995辆，令一季度总销量达到了29734辆，仅次于新帕萨特和日系三

28、强；而新索纳塔同样有惊艳的演出，一季度25784辆的成绩已超越了新君越，成功跻身中高级车市场的第二阵营。奇瑞吉利掉队自主品牌遇困境在前十大车企中，一季度仍未实现开门红的三家车企中，自主品牌的两大传统代表奇瑞和吉利赫然在列。其中奇瑞今年一季度实现销量13.2万辆，同比去年一季度的16.5万辆，减少了3.3万辆，若要顺利完成今年定下的70万辆目标，还需尽快有所动作；而吉利则相对乐观一些，一季度11.48万辆的成绩仅比去年同期下降了2000辆左右，要实现“翻红”并非难事。一季度成绩表的喜与忧数据表明今年的车市已经走在逐步复苏的大道上。而随着月底北京车展的到来，又有多款重量级新车将先后登场，接下来的二

29、季度令人有了更多的期待。但相比起一众合资企业的强势复苏，一直积弱的自主品牌却似乎有心无力。尤其是今年众多合资车企都已先后宣布将发展“合资自主”，通过对合资车型的重新打造和包装，进军中低端市场，无疑将对一直“冲高”无力的自主品牌形成更大的压力，而从目前的情况看来，自主品牌对此也并无更多有针对性的对策。换言之，一旦合资自主形成气候，行业政策上又缺乏有力扶持，本土自主品牌追赶合资品牌的任务无疑将更加艰巨。3 起亚3月全球销量同比增长7%至24万辆起亚汽车公司日前公布其3月份全球销量为240,457辆，同比增长7%，去年同期的销量为224,800辆。3月份起亚在韩国国内的销量为42,050辆，同比下降

30、8.8%，去年同期的销量为46,100辆；3月份起亚的出口销量为198,407辆，同比增长11.0%，去年同期的出口量为178,700辆。今年第一季度，起亚全球销量共计691,691辆，同比增长11.7%，去年同期的销量为619,293，其中在韩国国内市场的销量为116,272辆，同比下降7.4%；出口销量共计575,419辆，同比增长16.6%。4 奥迪Q1全球销量34.6万辆 中国增4成2012年4月10日，奥迪汽车公布了今年3月及第一季度销量数据。前3个月全球累计总销量超过34.6万辆，实现两位数同比增幅；其中最大单一市场中国（含香港）超过6.4万辆，同比增长比例高于四成。全球总销量20

31、12年3月，奥迪在全球售出了143,500辆汽车，较2011年3月的125,736辆同比增长14.1%。从第一季度总销量看，在去年同期的312,532辆基础上同比增长10.8%，实现346,100辆的业绩新高。与另外两大德国豪华车品牌相比，奥迪继续保持去年相对奔驰的领先优势，后者第一季度全球总销量34.1万辆，但宝马则超过40万辆，仍然领跑全球豪华车市场。各区域及单一市场销量奥迪在最大单一市场中国实现了最佳的季度销量业绩，今年3月销量31,505辆，比去年3月的23,000辆同比增长37.0%；前3个月累计销量90,063辆，超出去年同期的64,122辆幅度达40.5%之多。主要增长由A4L、A6L和Q5推动。A4车型销量同比增长68%至24,536辆；Q5销量同比增长93%至20,870辆。而新上市的长轴距奥迪A6L将继续促进奥迪在华销量上行。另外中国市场贡献了奥迪A8全球销量的40%份额。奥迪在印度市场也呈现高速增长，3月从681辆同比增长47.1%至1,002辆，第一季度由1,611辆提升40.8%至2,269辆。韩国市场奥迪车型第一季度销量同比增长41.7%至3,365辆。而整个亚太区域3月奥迪销量为38,400辆，较去年同期的28,898辆同比增长32.8%；第一季度销量为108,100辆，较去年的7