道路工程及基础配套设施可行性研究报告.docx

1、道路工程及基础配套设施可行性研究报告第一章 概 述1.1 项目概况项目单位： 项目名称：X桥X道路工程及基础配套设施（规划六路） （一期工程）项目 法人： 建设性质：新建建设地点： 1.2编制依据1.2.1依据的法律、法规1、中华人民共和国环境保护法 2、中华人民共和国环境影响评价法 3、中华人民共和国水污染防治法 4、中华人民共和国环境噪声污染防治法5、中华人民共和国大气污染防治法 6、公路建设项目环境影响评价规范(JTG B032006)7、交通建设项目环境保护管理办法交通部2003年第5号令1.2.2执行的技术标准、规范1、地表水执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）2、噪声环

2、境质量参照执行城市区域环境噪声标准（GB6096-93）3、大气污染物排放执行大气环境质量标准（GB6095-1996）4、废水污染物排放执行城市污水处理厂污染物综合排放标准（GB18918-2002）5、城市道路设计规范 CJJ37-906、公路工程技术标准 JGTB001-20037、公路路基设计规范 JTGD60-20048、公路沥青路面设计规范 JTGD50-20069、公路沥青路面施工技术规范 JTGF40200410、公路工程抗震设计规范 JTJ004-8911、城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-200112、室外给水设计规范 GB50013200613、室外排水设计规范

3、 GB50014200614城市道路交通规划设计规范 GB50220-951.2.3工程项目依据性文件1、XX城市建设项目管理有限公司关于编制“项目可行性研究报告”的技术服务合同委托书。2、X市城市总体规划(20012020)山西省城乡规划设计研究院3、X市河西新城控制性详细规划；5、X市国民经济和社会发展“十五”规划（2006-2010）6、提供的工程区域1：1000地形图7、项目相关设计资料及地质勘察资料1.3 项目研究过程 1.3.1编制范围根据XX城市建设项目管理有限公司的委托，本工程研究的范围为X桥X道路工程可行性研究报告，由我单位编制完成。1.3.2研究范围1、工程建设范围及规模

4、根据设计委托书，拟建为城市主干道级，一期工程道路全长1040m，红线宽60m，双向八车道，道路红线两侧各设30米绿化带。2、工程内容工程内容包括道路工程及基础设施配套工程。1.3.3研究内容 本项目在研究过程中着重调查了X市市区现有道路的技术状况、路网现状及规划，项目所在区的交通规划及发展趋势，同时考虑X市的社会经济现状及发展规划，在此基础上依据交通量预测结果，研究论证了道路红线宽度及建设规模和标准等问题。本项目的主要研究内容为：1、项目建设的必要性和可行性；2、工程环境概况及现状评价；3、道路规划及交通量预测；4、项目建设的必要性、标准及规模；5、建设规模与标准；6、工程总体设计；7、环境保

5、护方案：8、节能；9、项目实施计划与招投标；10、投资估算与资金筹措；11、社会评价： 12、结论与建议：1.4主要研究结论1.4.1工程建设条件本报告通过认真调查分析研究，认为河西新区地理位置、自然资源等条件较为优越，社会经济呈持续稳定快速发展态势，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。1.4.2交通量预测X桥X道路工程(一期工程)建成后，整个路网的交通流量将重新分布，建成后的交通不仅使其它道路上部分流量发生转移，交通量重新分布，同时会刺激区域流量的发生。在对交通量进行预测时，把预测范围定为X桥X道路工程(一期工程)沿线各影响区和河西新区。从交通流量的分析结果（折合

6、成标准小客车）看，2011年日交通流量43222辆/日，2015年为47988 辆/日，2020年为53575 辆/日，到2025年可达到54991辆/日。1.4.3工程建设标准主要技术指标表项 目单位指标道路等级城市主干道级计算行车速度km/h50路面设计标准轴载BZZ-100平曲线最小半径m1000凸形竖曲线最小半径m50000凹形竖曲线最小半径m30000抗震设防度81.4.4工程建设规模1、道路工程根据合同要求，本工程道路建设建设规模如表1-3。建设项目名称起讫点建设标准建设长度（m）红线宽度（m）设计车（Km/h）备注X桥X工程X大桥河西南北大道城市主干道级10406050西侧加30

7、米绿化带2、配套设施工程本项目配套设施工程包括：道路沿线设置港湾式停车站，无障碍设施、供水、燃气、照明工程及绿化工程等。1.4.5工程方案设计1、平面设计道路平面线形均按照按X市城市总体规划路网布置。2、纵断设计纵断面线形设计主要根据以下要素来确定：(1)X桥X道路(一期工程)的控制标高； (2)现状自然地面；(3)相交道路等控制性标高。3、横断面设计横断面设计以规划为依据，并结合道路的实际情况确立横断面设计方案。横断面车行道横坡为1.5%，人行道横坡为2%。断面布置如下：30.0m（绿化带）+6.0m(人行道)+6.0m（非机动车道）+4m（绿化带）+ 28m (车行道)+ 4m（绿化带）+

8、6.0m（非机动车道）+6.0m(人行道)+30.0m（绿化带） =120.0m4交叉口设计 道路沿线交叉均为平面交叉，均采用信号灯管理。5路面设计本设计推荐采用沥青混凝土路面。机动车道：中粒式沥青混凝土 4cm粗粒式沥青混凝土 6cm水泥稳定碎石（5%） 18cm水泥稳定砂砾（5%） 36cm天然砂砾 20cm非机动车道：中粒式沥青混凝土 3cm粗粒式沥青混凝土 5cm水泥稳定碎石（5%） 18cm水泥稳定砂砾（5%） 36cm天然砂砾 20cm人行道：人行道面砖 5cm1：2干硬性水泥砂浆 3cmC15混凝土 8cm3：7灰土 15cm1.4.7投资估算本工程投资估算造价为14936.47

9、万元，其中建筑安装工程费用5680.89万元，工程建设其他费用8585.45万元，工程预备费用670.13万元。1.4.8资金筹措本工程为X市区基础设施建设项目，工程投资较大。工程估算总投资为14936.47万元，全部市财政投资。1.4.9综合评价本项目建设是必要的，经济上是合理的，技术上也是可行的，建议尽快组织进行实施。第二章 工程建设的背景和必要性2.1 工程项目的背景X市于2000年撤地设市后，随着城市社会经济的快速发展，城市规模的不断扩大，城市交通需求急剧增加，道路交通基础设施的供需矛盾对城市发展形成制约。 根据X市总体规划，X市城市发展方向为：西扩东改，北引南优。以此为指导建设X桥X

10、道路新建道路工程(一期工程)，这既符合X市总体规划的要求，又能促进河西新城发展和城市的可持续发展，改善城市形象和投资环境，为全市经济社会发展提供良好的基础条件。本次工程可行性研究的对象为X桥X道路工程(一期工程)，东起滨河西路北延，西至河西南北大道，全长1040米。通过建设，提高该区域土地出让地价，加快城市建设资金回笼。2.2 建设的必要性1、是推动社会经济全面发展的需要X市经过多年的建设与发展，国民经济和社会事业有了较大的发展，人民生活水平大幅度提高。但是由于产业结构不合理、农业人口多等原因，经济还比较落后，基础设施建设严重滞后。落后的交通基础设施，严重制约了X市经济社会的发展，区位优势难以

11、形成。加快交通基础设施建设，是经济发展的内在要求。国家重点建设项目的西移，对加快中部地区经济发展步伐，缩小东西之间的差距增加了活力。我们应该紧抓住中部崛起的机遇，加快环境基础设施的建设。加强基础设施建设，形成方便快捷的交通网络，即可促进X市的经济发展，同时也可带动相关产业的发展，创造良好的投资环境，改善人民的生活条件，提高城市综合服务能力，塑造城市新形象，使我们的基础设施建设与整个城市的长远发展规划融为一体。本项目的建设不仅可以改善区域交通条件，而且还可以带动沿线市政管线、电力、通讯等其它城市基础设施的建设，增强经济中心城市的辐射、带动作用，促进区位优势的发挥，推动区域社会经济的全面发展。2、

12、是完善城市路网、缓解市区交通压力的需要X市区的道路近年来虽然有所改进，但是路网密度低，通车里程少，通过性不足；供需矛盾突出，技术等级低，服务质量不高，抗灾害能力弱。很显然，X市区的道路现状已经不能适应交通需要和经济发展的要求。因此，为了适应国民经济的快速增长和城市的发展，必须加快河西新城路网建设。本项目的建成完善了市区道路网络系统，进一步优化城市交通组织管理，缓解现有的交通压力。3、是改善投资环境的需要该工程的建设，对于改善X市河西新区的交通现状，加强河西新城与旧城区的联系有着十分重要的作用。在加强基础设施建设、扩大内需的良好机遇下，尽快实施本项目可加快X市的经济走上新台阶，进而促进X市城与周

13、边城市的来往。城镇化水平的提高，交通条件的改善，将使投资环境大大改善，有利于吸引投资，带动城郊地区发展及土地资源的开发利用，产生新的经济增长点，拉动内需，创造更多的就业机会。4、是交通量发展的需要本项目是X市河西新城道路骨架的重要组成部分，是X市区的重要交通走廊，其交通组成主要是现有道路的正常增长交通量、吸引交通量和由于该工程的建设而新增的交通量。该道路为双向八车道，符合规划年限内交通量的发展要求。本次对X市区道路的远景交通量预测是以X市区历年交通量，平均交通量增长系数，推算出未来年份的远景交通量。现有道路已经无法满足交通发展的需要，因此应尽快建设X桥X道路工程(一期工程)，以适应不断增长的交

14、通量。5、是市区防灾抗灾的需要本项目的实施是市区防灾抗灾的需要，对于洪涝、干旱、地震及火灾等灾害有着举足轻重的作用。市区人口集中，交通不畅，缺乏避灾疏散的空间和通道，本项目的建成，有力地加强了避灾疏散的通道和空间，并对救灾物资的运输提供快捷的走廊，是现代化城镇中不可缺少的部分，与人民的生命和财产安全息息相关。2.3项目建设的可行性1、技术上的可行性X桥X道路工程(一期工程)全长1040米，红线宽度为60米，道路红线两侧各设30米绿化带。道路沿线所在地质状况良好， 利于道路建设，在设计和施工方面均无特殊疑难问题；道路沿线筑路材料和运输条件具备，因此，从技术上讲修建X桥X道路工程是可行的。2、经济

15、上的可行性本项目投资估算总金额为14936.47万元。全部由市财政投资。建成通车后可增加城市建设用地，改善人居环境，具有良好的经济效益和社会效益。因此本项目国民经济效益良好，项目是切实可行的。第三章 现状评价及建设条件3.1自然条件3.1.1地形与地貌拟建场地位于汾河西岸，地形北高南低，其地貌单元属于汾河西岸一级阶地。3.1.2气候X市地处半干旱半湿润季风气候区，属温带大陆性气候，特点是冬寒夏热，年平均气温介于8.6-12.6，极端最高气温为42.0，极端最低气温为-25.6；四季分明，冬季气候干燥寒冷，常伴随大风降温，风速最大可达2.8m/s，夏季炎热多雨，多有伏、旱现象发生，秋季易发生连续降雨；年降水量在454-688之间，年平均蒸发量为1993.1；年平均日照时数为