长春项目桩基方案.docx

1、长春项目桩基方案中铁十七局集团有限公司长春新区四路三桥域外工程桩基施工方案编制： 审核： 审批： 中铁十七局集团长春项目经理部二一六年十二月一、工程概况 31、工程简介 32、编制依据 33、参建单位 34、工程地质地貌、气候及地质条件 34.1地形与地貌 34.2气候、水文 34.3地质概况 4二、施工部署及计划安排 51、技术准备 52、主要临时设施 52.1施工场地安排 52.2施工用电 62.3施工用水 62.4施工临时道路 63、施工组织 64、主要材料情况 75、主要机械设备组织 76、施工计划安排 7三、 施工方法及技术措施： 71、测量放线 72、泥浆配置 83、护筒埋设 84

2、、钻机就位及钻孔 85、清孔 106、钢筋笼制作与安装 107、安放导管 118、砼的拌合、运输 129、灌注水下混凝土 12四、钻孔桩事故的预防及处理 131、钻孔桩常见事故的预防及处理 132、灌注混泥土过程中断桩常见事故及处理 17五、质量保证体系和管理措施 181、质量目标 182、质量检验评定标准 183、质量保证措施 194、材料节约措施 19六、安全生产目标、保证体系及措施 201、安全生产目标 202、安全保证体系 203、管理制度 204、现场安全管理办法 205、钢筋笼吊装施工安全措施 216、临时用电施工安全措施 22七、环境保护与文明施工 221、环境保护 222、文明

3、施工 23一、工程概况1、工程简介本工程高架桥北起桩号K0+380.874，跨越洪江路、沿河路，至桩号K1+290，全长约0.909公里，宽25.5米。道路全长约1.2公里，标准宽度40米，局部60米，其中高架桥主桥宽度25.5米，匝道宽度8.0米。本工程共有桩基53根。直径1.6m2、编制依据(1)施工图纸；(2)工程岩土工程勘察报告；(3)市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-2008)；(4)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)3、参建单位建设单位：龙翔投资控股集团有限公司设计单位：长春市政工程设计研究院、吉林铁道勘察设计院有限公司监理单位：吉林省新都工程建设监理有限责任公司

4、施工单位：中铁十七局集团有限公司4、工程地质地貌、气候及地质条件4.1地形与地貌4.2气候、水文地下水类型主要为孔隙潜水和第类承压水。孔隙潜水主要位于浅部粉土、粉砂层中，补给来源为大气降水、地表迳流，与周边河道呈互补关系，水位波动较大。第承压水位于46m以下的粉细砂、中粗砂层中，受上下含水层的越流补给。勘察期间进行了地下水位观测，钻孔内初见水位标高约2.182.27m，稳定潜水标高约为1.982.08m，水位年变幅1.00m左右，一般在85国家高程1.602.60m，历史高水位约3.0m。第承压水水头标高约位于85国家高程1.02.0m。4.3地质概况在勘探深度范围内可分为10个工程地质层，自

5、上向下各土层的分布及工程地质特性分别为：层杂填土：杂色，软硬不均，湿。主要以粉土、粉质粘土为主，洪江路以南因道路施工有堆土，局部有建筑垃圾；洪江路南侧上覆建筑垃圾，局部含砼块；施工处理的明河回填土以粉土为主，局部夹少量砖屑。洪江路以南原污水处理厂范围内夹建筑垃圾，局部含砼块；洪江路以北长江路表层为沥青砼地面，其下以碎石、灰土等为主，长江路东侧以粉土粉质粘土为为主，夹建筑垃圾、砼块；fa0=7080kPa。层粉土夹粉质粘土：灰褐青灰色，稍密，为主，很湿，具层理。浅部含少量铁锰质斑痕，摇振反应中等，无光泽反应，干强度中等，韧性低；fa0=120kPa。层粉土夹粉砂：青灰灰色，中密；湿很湿，稍见层理

6、。含少量云母片，局部夹薄层粉质粘土，摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低；fa0=140kPa。层粉土夹粉土：青灰色，中密，饱和。含云母碎片。粉质粘土软塑可塑，稍有光泽，干强度中等，韧性中等；fa0=175kPa。层粉土：青灰色，中密，很湿，稍见层理。夹薄层粉质粘土，摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低；fa0=145kPa。层粉细砂夹粉土：青灰色，饱和，中密。夹薄层粉质粘土；fa0=195kPa。-1层粉土夹粉质粘土：青灰色，稍密，很湿，具层理。粉质粘土软塑，局部流塑，含腐殖质，局部缺失；fa0=130kPa。-2层粉土夹粉砂：青灰色，中密，湿很湿，稍见层理。含少量云母碎片，夹薄

7、层粉质粘土；fa0=150kPa。层粉细砂：青灰色，中密，局部密实，饱和。夹薄层粉砂、粉土，含少量云母碎片；fa0=200kPa。层细砂夹中粗砂：浅灰青灰色，密实，饱和。含云母和贝壳碎片，含粒径2-4mm次圆状石英质砾石，矿物成份以石英、长石、云母为主，夹薄层粉土；fa0=220kPa。层含砾中粗砂：浅灰色，密实，饱和，含云母和贝壳碎片，含粒径5-20mm次圆状石英质砾石，矿物成份以石英、长石、云母为主，颗粒级配较差，含细砂；fa0=320kPa。二、施工部署及计划安排1、技术准备(1)依据设计图纸、规范要求和现场情况编制承台施工方案。(2)准备工程各种材料进场前的检验和试验资料，报送监理工程

8、师审批。(3)组织施工人员熟悉图纸、现场情况，向作业人员进行技术交底和安全交底。(4)做好混凝土原材料试验和配合比的试配工作。(5)钢筋：采用普通钢筋，热轧带肋钢筋应满足(GB1499.2-2008)的相关规定，热轧光园钢筋应满足(GB1499.1-2008)。钢筋以60t为一检验批量，进行力学性能、可焊性和外观质量检验。(6)见证取样按业主监理要求，按规范规定的频率进行检验。(7)每批原材料进场，项目部材料组以书面形式通知实验室，执行检验试验程序，防止不合格原材料的使用。2、主要临时设施2.1施工场地安排施工前将承台位置附近的地面平整，清除杂物，使道路通畅、排水良好，具备“三通一平”。场地平

9、面布置主要分为施工区和钢筋、模板加工场。根据现场实际情况在道路桩号K0+0200+120处搭建1#钢筋、木工加工场地，此位置位于现况路上；钢筋加工场地包括：钢筋原材堆放场、钢筋加工场地。钢筋堆放场地应与加工场地相连接，以便取料，加工场地应作地面硬化，并合理布置钢筋加工机械的位置。2.2施工用电为满足现场施工需要，沿道路东侧红线外设置3台200KVA的变压器，为了保证施工不受突发事件及前期桩基施工需要的影响，项目部配备3台发动机，按施工实际情况调配使用，以保证应急发生停电事故的施工及生活用电。临时设施的生活用电和生产用电分开，均配置标准电闸箱，实行三相五线制供电，保证施工用电安全畅通。2.3施工

10、用水临时用水采用自来水，由附近单位、村镇水源接口接入，装表计量付款。施工中做到节约用水，杜绝水体污染。同时，施工现场配备2辆水车，保证桩基工程用水和生活用水。2.4施工临时道路施工期间沿道路东侧红线处修建一条6m宽临时道路。采用30cm厚山皮石碾压硬化，施工临时道路养护由文明施工小队负责，每天洒水整平，保证施工车辆的通行。3、施工组织为保证现场顺利施工，安排施工员2人，安全员2名，质检员2名，测量工4人，试验工4人，钢筋电焊工12人，钢筋工40人，混凝土工20人，木工22人，挖掘机司机3人，装载机司机3人，电工4人，普工30，共148人。表 1 人员配备序 号类别与工种人 数备 注1项目副经理

11、12技术员23工长24测量员45试验员26机械操作24、主要材料情况混凝土使用南通市加泰混凝土公司、建成混凝土有限公司、紫琅混凝土有限公司提供的预拌混凝土。钢材进场必须使用前进行复试，检测合格后方可使用。表 2 主要材料计划表序号名称规格单位数量产地备注1钢筋12t16t20t22t28t2混凝土C15m3C30m35、主要机械设备组织为满足承台施工的需要，我项目部配备相应机械如下，并且视施工进展情况随时增加。我单位拟投入挖机2台，渣土车4辆配合清理平整场地，正循环钻机2台，装载机1台，发电机2台。6、施工计划安排桩基一队： 桩基二队: 施工时间：2017年3月10日2017年5月10日3、施

12、工方法及技术措施：1、测量放线钻孔桩放线根据桩位坐标，用全站仪由控制桩直接放出桩位，经复核及监理工程师检验合格后，进行拴桩。拴桩采用十字交叉法，两条线接近于直角。做好拴桩图，记录拴桩点与桩位之间的距离，以便及时恢复桩位，进行检验。施工时，注意对拴桩点的保护。2、泥浆配置(1)泥浆配置在专用泥浆箱中进行(2)工地试验确定泥浆配合比，通过试验确泥浆配合比为：水：粘土：膨润土1：0.4：0.08(质量比)；(3)根据泥浆配合比，在泥浆箱中加入水、粘土、膨润土，用专用搅拌机搅拌至均匀。(4)检测泥浆相对密度、粘度、含砂率、胶体率、PH各项指标，合格后方可使用。泥浆各项指标如下：表 3 泥浆指标钻孔方法

13、相对密度g/cm3粘度Ts胶体率%含砂率%PH值旋挖钻1.051.15大于17大等于95不大于2大于6.5(5)注意事项：泥浆配制前在泥浆池底部和四周铺设塑料布，防止泥浆渗漏。钻孔过程中每进尺510米时测定泥浆各项技术指标，不满足要求时及时调整，保持各项指标符合要求。3、护筒埋设(1)护筒采用厚不小于5mm后的钢板制作，护筒直径比桩孔直径大20cm,护筒长度3m。(2)埋设护筒采用钻机带动护筒施压下埋。(3)测量员对要埋设护筒的桩位进行放样，约请监理单位复核，将护筒中心对准桩位中心，校核钻机及护筒垂直度后，用旋挖钻机带动护筒钻沉。(4)测量护筒顶高程，根据桩顶设计高，计算桩孔需挖的深度。4、钻

14、机就位及钻孔(1)确定钻机位置，在钻机位置四周洒白灰线标记。(2)标记位置，定位。将旋挖钻机开至白灰线标记位置，不再挪动。(3)连接护桩、拉十字线调整钻头中心对准桩位中心。通过钻机自身的仪器设备调整好钻杆、桅杆的竖直度并锁定。(4)开始钻孔作业，钻进时应先慢后快，开始每次进尺为40-50cm，确认地下是否不利地层，进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制在70-90cm。(5)成孔、成孔检查、成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好检测工具，测绳等。标定测绳，测绳采用钢丝测绳，20米以内测锤重2Kg，20米以上测锤重3Kg。 、测量护筒顶标高，根据桩

15、顶设计标高计算孔深。以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并记录，测量时测量五处(中心一处，四周对应护桩各测量一处)孔深按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。现场技术人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀。、检测标准：孔深、孔径不小于设计规定；钻孔倾斜度误差不大于1；沉渣厚度符合设计规定：对于直径1.5m的桩，200mm；桩位误差不大于50mm。(6)钻孔过程中钻机操作要领和注意事项：、在钻进过程中应时刻注意钻机仪表，如仪表显示竖直度有变化，应及时进行调整，调整后钻进。、钻孔过程中每进尺510米时测定泥浆各项技术指标，不满足要求时及时调整。、钻进过程中生成的泥浆，导入泥浆沉淀箱，沉

16、淀后循环使用，施工完成后用泥浆车将其运至指定地点以防对环境造成污染。、钻进过程中注意孔内水压差。、钻进时记录每次的进尺深度并及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。、因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。同时保持孔内有规定的水头(即应高于地下水位或空外水位1.0-2.0m)和要求的泥浆浓度、粘度，以防坍孔。、在钻进过程中，设专人对地质状况进行检查。、在钻进过程中，要根据地质情况调整钻机的钻进速度。在粘土层内，钻机的进尺控制在80-90cm/次旋挖，在砂土层中，钻机的进尺控制在40-50cm/次旋挖。、在钻进过程中，钻杆的提升速度控制在0.4米/s。5、清孔

17、(1)孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后，必须在原深处进行空转清土(10转/分钟)，然后停止转动，提起钻杆。(2)注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆。(3)调整泥浆指标，试验室试验人员检测成孔后泥浆比重、粘度、含砂率，是否符合灌注水下混凝土要求。(泥浆相对密度1.031.1；粘度1720Pa.s；含砂率：2%；胶体率：98%)，如不符合要求则下导管，将泥浆泵与导管连接，通过导管由孔底注入符合要求的稀释泥浆，进行循环。(4)灌注前试验人员再次检测泥浆指标，其比重、粘度、含砂率符合灌注混凝土标准时清孔结束。(5)清孔后，用测绳检测孔深。6、钢筋笼制作与安装(1)钢筋笼的制作因

18、现场条件限制，钢筋笼加工在场外基地进行，钢筋切断、焊接在基地加工完成后运至现场组装，组装好钢筋笼用炮车运输就位，吊车安放。根据钢筋笼设计长度，钢筋笼按整节加工，不分段。钢筋在到达加工厂的时候除检查外观质量外，应分批验收，每批重量不大于60t，每批钢筋取试件四根，二根做拉力试验，二根做冷弯试验。钢筋表面洁净，无油渍锈蚀、污垢，没有裂纹、磷落和断裂，并保持平直。钢筋骨架的加工步骤为：按设计尺寸作好加颈筋圈，用粉笔标出主筋位置，将加工好的主筋分别和加劲钢筋点焊在一起，然后搁在支架上按设计要求的尺寸缠上螺旋筋，再点焊牢固。在每节钢筋骨架的下端应加焊加强箍筋一道，以防止下端钢筋在骨架入孔时插入孔壁或挂在

19、导管上。(2)钢筋笼安装、对钢筋笼加焊加强筋，防止在运输安装过程中钢筋笼变形。、钢筋笼采用吊车安放，起吊钢筋笼时，吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第二吊点停止起吊并松钢丝绳，直到骨架与地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点钢丝绳。、缓慢移动钢筋笼，将钢筋笼吊到孔位上方，对准孔位、扶稳，缓慢下放，依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重，眼观使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。、以护筒顶面为基准面，量测钢筋笼，当钢筋笼到达设计位置时，

20、焊吊筋固定。当钢筋笼需接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用焊接或套筒连接。焊接时可以使用多台电焊机同时焊接。、钢筋笼固定，可以采用在钢筋笼主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈内穿穿杠，将钢筋笼固定。、钢筋笼安放完成后，在钢筋笼对称钢筋上帮十字线，连接单桩护桩，拉十字线，用吊垂检查两十字交叉点是否重合。不符合要求时，应调整穿杠上的钢筋笼吊筋,使之重合。、下钢筋笼的同时安装声测管，本工程声测管采用t=3mm金属管，金属管连接采用螺纹连接，钢筋笼下方到底前将声测管灌满水并用塞子塞好，防止浇筑工程中混凝土进入声测管堵塞声测管。此事要配专人负责。、钢筋骨架的制作和

21、吊放的允许偏差为：主筋间距10mm；螺旋筋间距10mm；骨架外径l0mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程50mm。7、安放导管(1)砼采用导管灌注，导管内径为300mm，螺丝扣连接。(2)导管使用前使用气泵进行水密承压试验。试压前将导管一头封闭，从另一端将导管内注满水，用带有进气管的导管封闭端头将导管封闭，将气泵气管与导管进气管连接，加压至0.6Mpa(压力不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，按40米水深压力进行试压，试压压力为0.6Mpa。)。持压2分钟，观察导

22、管有无漏水现象。(3)检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。局部沾有灰浆处应清理干净，有局部凸凹的导管不予使用。(4)导管试拼、编号根据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管所需长度对导管进行试拼(标准导管长度一般为4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m)，符合长度要求后，对导管进行编号。试拼时最上端导管用单节长度较短的导管(0.5m)，最底节导管采用单节长度较长的导管(4.0m)。(5)导管采用吊车配合人工安装，导管安放时，眼观，人工配合扶稳使位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。安装时用吊车先将导管放至孔底，然后再将导管提起40cm，使导管底

23、距孔底40cm。(6)导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住。8、砼的拌合、运输(1)混凝土拌合坍落度控制在200220mm。每车混凝土到场后，搅拌站应提供开盘鉴定、原材料检验合格证明、氯离子含量计算书等质量证明文件，试验人员检测混凝土的坍落度和到场温度，不合格不予验收、使用。(2)混凝土运输采用罐车运输，冬季施工时，罐车运输罐应用棉被或其他保温材料包裹保温，以减少混凝土在运输过程中的温度损失。9、灌注水下混凝土(1)每车混凝土灌注前检测混凝土出场、入模的坍落度和出场、入模温度，坍落度应在200-220mm之间，温度应在5度以上。 (2)混凝土由罐车运至现场后，采用吊车吊储料

24、斗运进行灌注。为确保灌注的顺利进行，砼灌注前要首先准确计算出首批砼方量，埋置深度(1.0m)和填充导管底部的需要。首批砼的数量按下式确定： VD2(H1+H2)/4 2.72m(充盈系数按1.1考虑) 式中：V灌注首批混凝土所需数量(m3)； D桩孔直径(m) 1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； 2导管初次埋置深度(m)；(3)首批混凝土灌注后，灌注砼由砼运输车溜槽直接对料斗放料进行灌注。(4)灌注中，每车混凝土灌注完成或预计拔导管前量测孔内砼面位置，以便及时调整导管埋深。导管埋深一般控制在46m之间。(5)在灌注将近结束时，核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。灌注完的桩顶

25、标高应比设计标高高出1m，高出部分在砼强度达到80%以上后凿除，凿除时防止损毁桩身。(6)在灌注混凝土将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确保所测混凝土的灌注高度是否正确。在灌注过程中，应通过泥浆泵将孔内泥浆排放至泥浆箱中，以备下颗桩循环使用。灌注完毕后，拔出护筒。(7)控制要点：、灌注开始后，应连续地进行，准备好导管拆卸机具，缩短拆除导管的时间间隔，防止塌孔。、开始灌注时，砼面高度将至钢筋笼底部时要放慢灌注速度，当孔内混凝土顶面距钢筋笼底部1m时，混凝土灌注速度应控制在0.2 m/min左右，并仔细量测砼表面高度，以防钢筋笼上浮，当混凝土拌和物上升到钢筋笼底口4m以上时，提升、拆除导管，使

26、混凝土灌注导管底口高于钢筋笼底部2m以上，恢复0.5m/min左右的正常灌注速度。、钻孔灌注桩施工全过程中，现场技术员应真实可靠地做好记录，记录结果应经监理工程师认可，如钻孔记录、终孔检查记录、砼灌注记录。四、钻孔桩事故的预防及处理1、钻孔桩常见事故的预防及处理常见的钻孔（包括清孔时）事故及处理方法分述如下：坍孔各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。坍孔原因:泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。由于出渣后未及时补充泥浆（或水）或孔内出现承压水，钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流

27、失等而造成孔内水头高度不够。护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。在松软砂层中钻进进尺太快。提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。坍孔的预防和处理：在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回

28、填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m -2m，如坍孔严重应全部回填，回填物沉积密实后再行钻进。清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入孔中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。（2）钻孔偏斜各种钻孔方法可能发生钻孔偏斜事故。偏斜原因钻孔中遇有较大的孤石或探头石在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻

29、头受力不均。扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。钻杆弯曲，接头不正。预防和处理安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。（3）掉钻落物原因卡钻时丝绳超负荷或疲劳断裂。强提强扭，操作不当，使钻杆或钢钻杆接头不良或滑丝。电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。转向环、转向套等焊接处断开。操作不慎，落入扳手、撬棍等物。预防措施开钻前

30、应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。处理方法掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。（4）扩孔和缩孔扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右