路基工程技术交底书.docx

1、路基工程技术交底书技 术 交 底 书主送单位日 期工程名称工程部位路 基交底内容：一、工程概况：本标段路基长约105km，土石方约1596万m3；二、交底范围：本交底适用于新建邯黄铁路工程IV标段路基施工；三、规范、验评标准：1、铁路路基工程施工质量验收标准2、铁路路基工程施工质量验收标准条文说明四、施工工艺：1、一般地基处理清除表层0.3m0.5m种植土，路堤底部填筑渗水性填料，采用重型机械振动碾压技术压实至路堤本体压实标准；地表松土0.3m时，原地采用压实技术进行填前压实；松土厚0.3m时，采用翻挖、分层回填压实。当基底土密实且地面横坡缓于1:10时清除草皮杂物，地面横坡为1:101:5时

2、，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4的内倾斜坡，根据现场实际情况，采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。2、特殊基底处理1）垫层施工本标段垫层有填砂和填碎石，施工时挖除基底表面不合格土料，采用机械摊铺砂或碎石，并进行重型碾压。垫层施工：根据设计和试验选择符合要求的垫层材料；将软土挖除干净，并将底部整平；垫层铺设前，根据设计和技术规范对基底进行验收，并通过监理工程师签认；压实时，注意不破坏基坑底面和侧面土的强度。2）袋装砂井（1）材料选择砂袋采用透水性、耐水性好、韧性强的聚丙乙烯或其他适用的机织土工织物制成，抗拉强度能承受砂袋自重，装砂后砂袋的渗

3、透系数不小于砂的渗透系数。砂袋长度要比设计井深长150200mm，砂袋直径符合设计要求。砂料选用渗水率较高的干燥中粗砂，含泥量不得超过3%，渗透系数不小于510-3cm3/s。（2）施工方法排水坡及砂垫层的设置：首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，再用土质相同的土填成路拱或横坡，坡度不得小于3%，并碾压密实（形成排水坡），密实度要求不小于90%（或按设计密实度要求办）。然后在路拱或横坡上均匀地铺设50cm厚透水性好的粗砂层，表面应平顺，形成同土路拱或横坡相同的坡度，以利袋砂井中排出的水能迅速从该砂层中流出。桩机定位：根据袋砂井布置范围及间距，现场采用小木桩或竹板准确定出每个砂井位置，在套管入

4、土时再将其拔掉。套管打入：使用DZ30振动桩锤配步履式打桩机架打设套管。按从低处往高处打设的施工顺序，定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪或其它观测办法控制桩锤导向架的垂直度。套管顶端要有便于起吊钩的吊环或吊钩，并在套管上划出控制标高的刻度线。如套管接长时，在打设前要试接，要求连接处平顺密闭。活瓣式桩尖固定在套管上作为一个整体，套管的定位是利用桩机上的起吊设备将其吊起，上端送入桩帽中，下端用人扶住准确安插在定位点上。运、下砂袋：采用串连架子车运输砂袋，严禁在地上拖拉。下砂袋时，在套管口设置滚轮或滑槽，将砂袋缓慢顺直地放入套管中至设计深度。拔出套管：砂袋到位后即可起拔套管，起拔时

5、启动振动器，连续缓慢地提升直到拔离地面。袋头处理：套管拔出后，砂袋应露出井口30cm以上，并将其竖直埋入砂垫层中。若有高出砂垫层部分（在满足设计井深的情况下），经检查后将其割除，重新扎牢袋口。3）冲击碾压采用CYT25型冲击式压路机，牵引机械选用QCY360型冲击压路机牵引机。按照1215km/h的行驶速度和一定的遍数，由路基外向内环形行走进行冲击碾压，施工前先进行工艺试验，根据检测结果分析选定工艺参数后再全面展开重型碾压。4）水泥搅拌桩（1）测量定位平整场地，进行测量放样。桩间距分别为1.0m，桩径0.5m，桩长3.59.5m，呈三角形或正方形布置，打穿软土至硬底0.5m。根据施工放样，将搅

6、拌桩机移到指定桩位，对中就位。（2）预搅下沉用输浆管将贮料罐砂浆泵同深层搅拌机接通，待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，使搅拌机借设备自重沿导向架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制，一般为0.380.75m/min。如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。制备水泥浆水泥采用抗弱硫酸型酸性侵蚀及弱溶出型侵蚀水泥。待搅拌机下沉到一定深度后，即开始按设计确定的配合比和掺灰量拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。每根桩所需水泥浆量一次备够。喷浆搅拌提升搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，边喷浆边搅拌边匀速提升，直至提出地面完成一次

7、搅拌过程。施工时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机，搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆正好排空。重复上下搅拌为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后，再将搅拌机边旋转边提升出地面。清洗向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中的残存的水泥浆直至基本干净。并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。移位重复上述步骤，进行下一根桩的施工。3、填土路堤施工1）基底处理首先由地质专业人员进行详细地质核查，测定天然地基密实度和承载力等参数。一般地段清除表层树木、树根、杂物、松软土及0.3m厚种植土，做好临时排水设施。后用冲击式压路机对基底进行冲击碾压，使

8、地基密实，减小工后沉降，软基地段再采用设计加固处理措施处理。地面横坡为1:51:2.5时以及半挖半填和斜坡地段还必须挖台阶处理。2）分层填筑每200m或两结构物之间划为一个施工区，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，每1015m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制。填土虚铺厚度按工艺试验确定，自卸车卸土，应根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便平整时控制每层厚度均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基外侧各加宽2030cm。不同质填料不得混填，上下两层使用不同填料时，必须按规范要求办理。3）摊铺平整用推土机摊铺初平，平地机精平，每一层做成向外侧24%的横向坡以利排水。为有效控制每

9、层虚铺厚度，初平时用水准仪控制每层的虚铺厚度。4）洒水晾晒填料碾压前应进行含水量检测并控制在最佳含水量2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，应采取洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路基上分层洒水搅拌两种方法。当含水量较高时，采用晾晒措施，使其达到最佳含水量后碾压。5）碾压夯实碾压采用振动压路机进行。碾压时，先外侧后内侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻接茬处重叠碾压4050cm，各区段纵向交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于2m。6）质量检测每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实指标的检测，检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。对土质路堤采用压实系数、

10、地基系数、相对密度等指标评价，采用环刀法、核子密度仪、K30荷载板等仪器进行检测，但核子密度仪必须和环刀法作规定数量的对比试验，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。7）路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，应严格按照路基设计结构尺寸进行。边坡采用人工拉线法清刷，自上而下进行，坡度要符合设计要求和规范标准，做到线形直顺，肩棱整齐，坡面平整，美观大方。路基边坡修整后，要及时进行附属防护、加固和排水工程施工，确保边坡稳定。路基整修要达到检验标准的要求，修整好的边坡上不得堆积弃土。4、土方路堑施工1）施工准备：施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问

11、题及时加固处理。同时做好地下设备的调查和勘察工作。同时按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。先做出堑顶截水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。2）地表排水：施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及既有线及附近建筑物、道路和农田。3）土方开挖：加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。开挖面应随时保持不少于4%的排水坡,严禁积水。土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的并行地段，采用人力施工。运距70m时，采用推土机为主，地形特别困难地段采用人力施工；运距70m时，用装载机或挖掘机配合自卸汽车装

12、运；人工整修边坡，边开挖边防护。边坡防护及基床加固：高边坡边开挖边防护,当有困难时,坡面应暂留厚度不少于0.5m的保护层。路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；按设计改良土换填等措施。5、基床底层施工基床底层厚度1.9m，上部0.5m，采用改良土，下部1.4m采用就近选取的C组土。当C组土为盐渍土时，应进行改良后填筑。原则上C组土Ip12，拟掺入36%的水泥；Ip12，拟掺入610%的生石灰。填料由取土场运至沿线的改良土拌合站，进行改良后，自卸汽车运至工地，推土机配合平地机摊铺、推土机粗平、洒水车洒水、平地机精平、自行式振动压路机碾压成型。6、基床表

13、层路基基床表层厚0.6m,上部填0.5m厚A组改良土或级配碎石、下部填0.1m厚中粗砂，并于中粗砂间夹铺一层复合土工膜。1）级配碎石碎石有砂石场运至沿线的级配碎石拌合站，进行级配拌合后，自卸汽车运至工地，采用摊铺机进行摊铺，重型压路机分层碾压。具体施工方法：级配碎石拌和场集中拌和选择与摊铺能力相匹配的拌和设备，保证摊铺机连续摊铺，拌和场的生产能力满足施工要求。材料准备为了保证级配碎石的级配符合要求，选用大粒径、中粒径、小粒径和石屑四种规格进行备料。每批料都必须进行抽样检查其质量，质量不合格，不得进场。在集中拌和场，对存放粒料场地进行硬化，并根据设计要求对不同粒径级进行分隔。雨季施工时，采取措施

14、保护集料，防止含水量过高。下承层准备基床表层的下承层应平整、坚实、具有规定的路拱、平整度和压实度。底层检验合格后，放置时间不宜过长，放置时间过长时，用1215t三轮压路机进行碾压检验。测量放样在下承层上恢复中线，直线段每2025m设一桩，曲线段每1520m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3 0.5m设标示桩。进行水平测量时，在联测标示桩上用明显标记标出每侧边缘的虚铺厚度。拌和拌和级配碎石用稳定土拌和设备。在正式拌制混合料之前，先调试设备，分两步进行混合料试拌。不加水试拌后进行筛分检测，符合规定后，加水试拌，测定含水量。如果气温较高应比最佳含水量高12%，以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失。

15、施工时配料要准确，质量误差2%，拌和要均匀。拌和好的混合料存放时间不能过长，当天拌成的混合料当天铺筑完毕，以免混合料含水量发生变化。混合料运输混合料运输用自卸汽车，型号尽量相同。装车时，控制每车的数量基本相同。由于级配碎石材料的特殊性，容易在装料、运输、卸料过程中产生粗细料离析，装料时，拌和机的出料口离车厢的高度应尽可能小。下层摊铺路基基床表层下层，由平地机摊铺。摊铺时，先用推土机将混合料摊开，平地机再按松铺厚度将混合料摊平，表面力求平整，并按规定路拱，摊铺厚度略大于松铺厚度，之后立即用平地机整平和整形，压路机配合多次找平、碾压至符合要求。上层摊铺路基基床表层上层，使用摊铺机摊铺。摊铺时，级配

16、碎石混合料摊铺用沥青砼摊铺机或专用稳定土摊铺机摊铺。整形由于铁路路基面宽，横坡较大，采用两台摊铺机一前一后，相距约10m摊铺。选用单台摊铺机交替摊铺时，任一条工作道都不能比相邻的工作道摊铺得太前，相邻工作道交替进行，摊铺均匀的混合料立即碾压。摊铺时经常检查控高钢丝和调整传感器，防止标示桩移位。碾压整形达到需要的断面和坡度后，当混合料的含水量处于最佳含水量时，立即用压路机在路基全宽内进行碾压。在双侧路拱地段、压路机由两侧路肩向路中心碾压。静压遍数为1遍；压实采用重型振动压路机碾压，压实原则遵循先轻后重，先弱后强，先慢后快的原则，压实遍数通过试验段确定，一般为68遍；压实遍数达到要求后，采用三钢轮

17、1821t压路机对表面进行碾压，使其表面无松散混合料。碾压过程中，如发现弹簧土、松散、起皮等现象，及时翻开混合料拌和或更换新的混合料。接缝处理混合料全断面摊铺不留纵缝，同时施工的两工作段的衔接处，从整形到碾压都进行搭接施工，搭接长度控制在一个桩位长度，每天施工最后一段时，在整形结束后，人工将末端修齐，放置与施工层压实厚度相同的方木，第二天施工时，去除方木并用人工将下承层清扫干净。2）改良土填料有取土场场运至沿线的改良土拌合站，进行改良后，自卸汽车运至工地，推土机配合平地机摊铺、推土机粗平、洒水车洒水、平地机精平、自行式振动压路机碾压成型。7、路基过渡段施工1）桥台与路堤过渡段施工方法过渡段中桥

18、台建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑压实，过渡段路基的基床表层标准不变。其压实标准在基床厚度范围内满足基床表层、底层相应位置处的压实标准，过渡段在基床表层以下可用级配碎石掺入水泥填筑。施工前，先根据工点实际情况，采取防排水措施。回填应分层均匀进行，在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过150mm，填料的最大粒径不得超过50mm。填筑时人工配合机械卸料、平整，平板振动夯配合光轮振动压路机压实。按试验确定的虚铺厚度整平，摊铺要均匀、平整。与路基连接处刷去虚土，开挖出宽度不小于1.0m的台阶，并夯实。压实采用压路机或小型压实机械。碾压完成后，进行压实质量检测，合格后再填筑

19、下一层，否则，应重新压实，重新检测，直至合格。2）路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）连接处过渡段施工方法过渡段中横向建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑压实，过渡段路基的基床表层标准不变。过渡段在基床表层以下可用级配碎石掺入水泥填筑，涵洞两侧缺口填筑采用设计要求的填料进行填筑。先在涵洞墙身背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过20cm。与路基连接处应在填筑前刷去虚土，开挖出宽度不小于1m的台阶并夯实。填筑时根据现场地形选定施工机械，振动碾应选择走行灵活的自行式振动碾，推土机不宜过大，手扶小型夯实机具应能满足填筑质量的要求。注意施工过程中大型施工机械距离构造物边缘不小于1m，

20、以利安全操作。填筑时应在涵管两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层，填筑两侧必须分层对称进行，涵洞顶部填土厚度大于1m后，才可通行机械。8、防护工程（一）浆砌石路基防护工程施工1）施工方法1.1 边坡整修：边坡进行夯实和修整后，方可进行砌筑。浆砌片石护坡，必须与垫层密贴，不允许有空隙，且砌体质量达到设计标准。1.2 砌体施工：砌体的外露面和墙（坡）顶、边口，应选用较大而平整的片块石，并稍加修凿，确保砌体内实外美。1.3 垫层回填：护坡的垫层材料应符合设计要求，不得任意改变垫层材料及厚度，基础埋置深度必须符合图纸规定。1.4 伸缝缝及沉降缝处理：伸缩缝、沉降缝应挂线砌筑，不允许参差不齐。缝中回填

21、物按照设计进行回填。（二）土工格栅1土工格栅的选取应符合设计及规范要求，有出厂合格证，铺设前对每批产品送有资质的单位复检，不少于3组，合格后方可铺设。2用剪刀将土工格栅按设计尺寸裁剪好，整齐堆放；将碾压密实的填土表面整平，清除土面坚硬凸出物；测设路基边线桩位，挂上线绳，用白灰撒出土工格栅外侧线。3将土工格栅摆放在填土面上，距路堤边坡外缘510cm，防止刷坡后外露老化；将土工格栅拉紧展开，相邻的各幅用铁丝绑扎起来，每1015cm一个绑扎点，搭接长度10cm，用“U”型铁丝卡将土工格栅固定于土层表面，“U”型卡间距50cm，梅花型布置，铺好后填土压实。4铺完格栅后及时填筑填料，按“先两边，后中间”

22、的原则对称进行，严禁先填路堤中部，且不允许直接将填料卸在格栅上。铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。5土工合成材料上不允许直接进行碾压，需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上行走作业。6土工合成材料的品种规格及质量满足设计要求，进场时进行现场验收。每10000m2为一批，不足10000m2时也按一批验收。7土工格栅要保持距设计边坡外缘20cm。铺设范围不小于设计值，铺设时要绷拉紧，搭接宽度允许偏差为+50mm，竖向间距和上下层接缝错开距离、回折长度允许偏差为50mm。 两侧回折

23、长度不小于2.0m。（三）土工布及复合土工膜1复合土工膜、土工布幅宽根据实际情况选定，产品质量必须经过检测，符合设计和规范要求。2铺设时首先铺设垫层并压实，然后将复合土工膜、土工布一端固定，沿线路方向人力推卷展开，使其平整无褶，随后铺设面层并夯拍压实。3土工膜、土工布采用两幅搭接时，纵向搭接0.5m，高端压在低端之上。横向搭接时：曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段宜统一按左幅搭在右幅之上，搭接宽度不小于0.3m。9、路基排水工程根据设计先做好堑顶、下挡及坡脚排水沟施工，其它工程可在路基完成后进行。路基排水采用人工开挖、砌筑施工。基坑开挖：应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部

24、分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。材料要求：浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度应不小于15cm。镶面用片石，宜选用表面较平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。砂浆配制：水泥砂浆用料及强度应符合设计要求，配合比应通过试验确定，准确计量，采用砂浆搅拌机拌合均匀，确保良好的和易性和坍落度。在运输过程或在储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。砌体施工：浆砌片石应采用挤浆法施工，砂浆应饱满，上下层片石砌缝应互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时应挂线

25、作业，大面平顺，砌筑施工应严格遵守有关施工规范和技术标准。勾缝及养生：砌体勾缝符合设计要求，在砂浆初凝后，及时养生714d，养生期间应避免碰撞、振动和承重，确保砌体圬工质量。10、接触网支座基础、电缆槽、声屏障、综合接地、连通管等施工严格按照设计施工，施工时特别注意对已完工结构物的保护，杜绝野蛮施工。电缆槽采用钢筋砼结构。槽身及盖板在预制构件厂预制，待砼强度达到设计强度80%以上时用自带起重机具的汽车运输到指定位置，用开槽机切割成沟槽，然后沟底铺设中粗砂垫层找平，人工配合58t汽车吊安装，砂浆勾缝，最后人工安装盖板。电缆槽埋设完成后，外侧及时砌筑浆砌片石，槽身靠路基中线侧的缝隙用干硬性砂浆填塞密实。