螺纹联接.docx

1、螺纹联接第5章 螺纹联接一、选择题1 在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是_。（1）三角形螺纹 （2）梯形螺纹 （3）锯齿形螺纹 （4）矩形螺纹 2 当两个被联接件不太厚时，宜采用_。（1）双头螺柱联接 （2）螺栓联接 （3）螺钉联接 （4）紧定螺钉联接 3 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用_。（1）螺栓联接 （2）螺钉联接 （3）双头螺柱联接 （4）紧定螺钉联接 4 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用_。（1）螺栓联接 （2）螺钉联接 （3）双头螺柱联接 （4）紧定螺钉联接5 螺纹联接防松的根本问题在于_。 （1）增加螺

2、纹联接的轴向力 （2）增加螺纹联接的横向力（3）防止螺纹副的相对转动 （4）增加螺纹联接的刚度6 螺纹联接预紧的目的之一是_。（1）增强联接的可靠性和紧密性 （2）增加被联接件的刚性（3）减小螺栓的刚性7 承受预紧力F的紧螺栓联接在受工作拉力F时，剩余预紧力为F，其螺栓所受的总拉力F0为_。（1） （2） （3） 8 承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接，该联接中的螺栓_。（1）受剪切作用 （2）受拉伸作用 （3）受剪切和拉伸作用 （4）既可能受剪切作用又可能受拉伸作用9 被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠_来传递。（1）接合面之间的摩擦力 （2）螺栓的剪切和挤压 （3）

3、螺栓的剪切和被联接件的挤压10 当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到_作用。（1）弯曲和挤压 （2）拉伸和剪切 （3）剪切和挤压 （4）扭转和弯曲 二、设计计算题1、如图示某机构的拉杆端部采用普通粗牙螺纹联接。已知，拉杆所受的最大载荷F15kN，载荷很少变动，拉杆材料为Q235钢，试确定拉杆螺纹直径。2、图示用两个M10的螺钉固定一牵曳环，若螺钉材料为Q235钢，摩擦系数s0. 3，可靠系数K1.2。求所允许的牵曳力F为多少？第6章 键、花键和销联接选择题1 普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间_。（1）沿轴向固定并传递轴向力 （2）沿轴向可作相对滑动并具有导向作用 （3）沿周向

4、固定并传递力矩 （4）安装与拆卸方便 2 设计键联接的几项主要内容是： a）按轮毂长度选择键的长度 b）按使用要求选择键的主要类型 c）按轴的直径选择键的剖面尺寸 d）对联接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是_。（1）bacd （2）bcad （3）acbd （4）cdba 3 键的剖面尺寸通常是根据_按标准选择。（1）传递转矩的大小 （2）传递功率的大小（3）轮毂的长度 （4）轴的直径4 键的长度主要是根据_来选择。（1）传递转矩的大小 （2）轮毂的长度 （3）轴的直径5 能够构成紧键联接的两种键是_。（1）楔键和半圆键 （2）平键和切向键 （3）半圆键和切向键 （4）楔键和切向键

5、6 平键联接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔_。（1）90o （2）120o （3）135o （4）180o7 标准平键联接的承载能力，通常是取决于_。（1）轮毂的挤压强度 （2）键的剪切强度 （3）键的弯曲强度 （4）键工作表面的挤压强度链传动窗体顶部1.单项选择题 (1) 链传动属于_。 A两零件直接接触的啮合传动 B两零件直接接触的摩擦传动 C带有中间挠性件的摩擦传动 D带有中间挠性件的啮合传动(2) 链传动中，小链轮齿数过少将会导致_。 A链传动的运动不均匀性增加 B链节磨损后更易发生脱链现象 C小链轮的转速过高 D小链轮过小(3) 链传动中合理的链长_

6、。 A应等于奇数倍链节距 B可为任意值 C按链轮齿数来决定 D应等于偶数倍链节距(4) 下列链传动的传动比公式中，_是正确的。 A i=d2/d1 B i=n1/n2 C i=z2/z12.判断题 (1) 链传动的最大中心距为80p。( )(2) 在中心距大、传动比小和链速又不太高时，可选用较小节距的链条。( )(3) 链传动在布置时，链条应使紧边在下，松边在上。( )(4) 当链条的链节数为偶数时，需采用过渡链节连接链条。( )(5) 选择链条型号时，依据的参数是传递的功率。( )(6) 选取链传动参数时要注意：小链轮齿数不能过少、大链轮齿数不能过多。( )(7) 链传动属于啮合传动，所以它

7、应用在平均传动比恒定的场合。( )齿轮传动一、单项选择题1 一般开式齿轮传动的主要失效形式是 。A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断 D. 轮齿塑性变形2 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是 。A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损 D. 轮齿疲劳折断3 对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般 。A. 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B. 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C. 只需按接触强度设计D. 只需按弯曲强度设计4 一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力 。A. F1F2 B. F1F2 C.

8、 F1=F2 D. F1F25 对于齿面硬度350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为 。A. 轮齿疲劳折断 B. 齿面磨损C. 齿面疲劳点蚀 D. 齿面胶合6 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力 。A. H1H2 B. H1H2 C. H1=H2 D. H1H27 对于硬度350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般 。A. 先按接触强度计算 B. 先按弯曲强度计算C. 先按磨损条件计算 D. 先按胶合条件计算8 一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的 必须相等。A. 直径d B. 模数m C. 齿宽b D. 齿数z9 设计闭式软齿面直齿轮传动

9、时，选择齿数Z1，的原则是 。A. Zl越多越好 B. Zl越少越好 C. Z117，不产生根切即可D. 在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利10 在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数时，则可以 。A. 提高齿面的接触强度 B. 提高轮齿的弯曲强度C. 弯曲与接触强度均可提高 D. 弯曲与接触强度均不变11 为了提高齿轮传动的接触强度，可采取 的方法。A. 采用闭式传动 B. 增大传动中心距C. 减少齿数 D. 增大模数12 标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa只取决于 。A. 模数m B. 齿数ZC. 分度圆直径 D. 齿宽系数13 一对圆

10、柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是 。A. 使传动平稳 B. 提高传动效率C. 提高齿面接触强度 D. 便于安装，保证接触线长度14 一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm，大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm，则齿宽系数 。A. 1.1 B. 5/9 C. 1 D. 1.315 齿轮设计中，对齿面硬度350 HBS的齿轮传动，选取大、小齿轮的齿面硬度时，应使 。A. HBS1=HBS2 B. HBS1HBS2C. HBS1HBS2 D. HBS1=HBS2+（3050）16 对于齿面硬度350 HBS的齿轮传动，当大、小齿轮

11、均采用45钢，一般采取的热处理方式为 。A. 小齿轮淬火，大齿轮调质 B. 小齿轮淬火，大齿轮正火C. 小齿轮调质，大齿轮正火 D. 小齿轮正火，大齿轮调质17 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 。A. 靠近齿顶处 B. 靠近齿根处C. 靠近节线的齿顶部分 D. 靠近节线的齿根部分19 直齿锥齿轮强度计算时，是以 为计算依据的。A. 大端当量直齿锥齿轮 B. 齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C. 齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮 D. 小端当量直齿锥齿轮20 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将 。A. 增大 B. 减小 C. 保持不变

12、D. 略有减小二、分析题1、如图蜗杆传动和锥齿轮传动组合中，已知输出轴上锥齿轮4的转向，试在图上标出：（1） 齿轮3和蜗轮2的轴向力方向；（应使中间轴上轴向力能抵消一部分）（2） 蜗轮2的螺旋角方向；（3） 蜗杆1的圆周力的方向及其转向。 2. 图示的二级斜齿圆柱齿轮减速器，已知：齿轮4为左旋转轴；轴I的转向如图示。试求：（1）轴、的转向（标于图上）；（2）为使轴的轴承所承受的轴向力小，决定各齿轮的螺旋线方向（标于图上）；（3）齿轮2、3所受各分力的方向（标于图上）；1）传递转矩T1、T3：T1=而，故=149219 2）求Ft1与Ft3、Fr3、Fa3：=2 423 N=4 865 N=1

13、810N=1 034 N3）轮4与轮3上所受的力为作用力与反作用力，故 Ft4=Ft3=4 865N Ft4=Ft3=1 810 N Fa4=Fa3=1 034 N 9 图所示为直齿锥齿轮斜齿圆柱齿轮减速器，齿轮1主动，转向如图示。锥齿轮的参数为mn=2mm，z1=20，z2=40，；斜齿圆柱齿轮的参数为mn=3mm，z3=20，z4=60。试求：（1）画出各轴的转向；（2）为使轴所受轴向力最小，标出齿轮3、4的螺旋线方向；（3）画出轴上齿轮2、3所受各力的方向；（4）若要求使轴上的轴承几乎不承受轴向力，则齿轮3的螺旋角应取多大（忽略摩擦损失）。解题要点：（1）轴、的转向已示于图中；（2）齿轮

14、3、4的螺旋线方向已示于题图解中，即z3为右螺旋，z4为左螺旋；（3）齿轮2、3所受各力 Ft2、Fr2、Fa2及Ft3、Fr3、Fa3已示于图解图中；（4）欲使轴上的轴承不承受轴向力，则要求|Fa2|=|Fa3|。按题设忽略摩擦损失，有所以 设轴I输入转矩为mm =34mm，有联立解方程式（1）、（2），得故当=时，轴II上的轴承可几乎不受轴向力。第十三章 蜗杆传动一、 选择题13-1 当两轴线_时,可采用蜗杆传动. (1)平行 (2)相交 (3)垂直交错13-2 在蜗杆传动中,通常_为主动件. (1)蜗杆 (2)蜗轮 (3)蜗杆或蜗轮都可以13-3 在蜗杆传动中,应用比较广泛的是_. (1

15、)圆柱蜗杆 (2)环面蜗杆 (3)锥蜗杆13-4 根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法,_磨削困难,精度较低. (1)阿基米德蜗杆 (2)渐开线蜗杆 (3)法向直廓蜗杆13-5 阿基米德蜗杆的_模数,应符合标准数值. (1)法向 (2)端面 (3)轴向13-6 在蜗杆传动中,当需要自锁时,应使蜗杆导程角_当量摩擦角. (1)小于 (2)大于 (3)等于13-7 起吊重物用的手动蜗杆传动装置,应采用_蜗杆. (1)单头,小导程角 (2)单头,大导程角 (3)多头,小导程角 (4)多头,大导程角13-8 在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使_. (1)传动效率提高,蜗杆刚度

16、降低 (2)传动刚度降低,蜗杆刚度提高 (3)传动效率和蜗杆刚度都提高 (4)传动效率和蜗杆刚度都降低13-9 在蜗杆传动中,其它条件相同,若增加蜗杆头数,将使_. (1)传动效率提高,滑动速度降低 (2)传动效率降低,滑动速度提高 (3)传动效率和滑动速度都提高 (4)传动效率和滑动速度都降低13-10 计算蜗杆传动的传动比时,公式_是错误的.(1)i=1/2 (2)i=n1/n2 (3)i=d2/d1 (4)i=z2/z113-11 阿基米德蜗杆和涡轮的正确啮合的条件是_. (1)mt1=mt2, t1=t2, +=90 (2)mn1=mn2, n1=n2, = (3)mx1=mt2, x

17、=t2, +=90 (4) mx1=mt2, x=t2, =13-12 为了减少蜗轮滚刀型号,有利于道具标准化,规定_为标准值. (1)涡轮齿数 (2)蜗轮分度圆直径 (3)蜗杆头数 (4)蜗杆分度圆直径13-13 蜗杆传动的失效形式和齿轮传动相类似,其中_最易发生. (1)点蚀和磨损 (2)胶合和磨损 (3)轮齿折断和塑性变形13-14 蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对_来进行的. (1)蜗杆齿面接触强度和涡轮齿根抗弯强度 (2)涡轮齿面接触强度和蜗杆齿根抗弯强度 (3)蜗杆齿面接触强度和抗弯强度 (4)涡轮齿面接触强度和抗弯强度11-15 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是

18、为了_. (1)防止润滑油受热膨胀后外溢,造成环境污染 (2)防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化 (3)防止涡轮材料在高温下力学性能下降 (4)防止蜗杆蜗轮发生热变形后,正确啮合受到破坏二、分析与思考题13-1 按加工工艺方法不同,圆柱蜗杆有哪些主要类型?各用什么代号表示?13-2 与齿轮传动相比,蜗杆传动有哪些优点?13-3 为了提高涡轮的转速,可否改用相同尺寸的双头蜗杆来代替单头蜗杆,与原来的蜗轮相啮合?为什么?13-4 为什么蜗杆传动比不能写成i=d2/d1?13-5 标出各图中未注明的蜗杆或蜗轮的转动方向及螺旋线方向,绘出蜗杆和涡轮在啮合点处的各分力方向(均为蜗杆主动).题13-32图

19、 题13-33图13-6 在图示传动系统中,1、5为蜗杆,2、6为蜗轮,3、4为斜齿圆柱齿轮,7、8为直齿锥齿轮.已知蜗杆1为主动,锥齿轮8转动方向如图.为使各中间轴上齿轮的轴向力能互相抵消一部分 (1)标出蜗杆1的转动方向. (2)标出斜齿圆柱齿轮3、4和蜗轮2、6的螺旋线方向.13-7 图示斜齿圆柱齿轮圆柱蜗杆传动.已知蜗杆传动的效率,蜗杆传动的传动比i,斜齿轮2的分度圆直径d2和涡轮4的分度圆直径d4.不计斜齿轮传动的功率损耗,为使蜗杆轴上的轴向力最小 (1)确定斜齿轮1、2的螺旋线方向. (2)确定涡轮4的转动方向. (3)标出斜齿轮2和蜗杆3的各分力. (4)证明: (为切向力)题1

20、3-34图13-8 为什么连续传动的闭式蜗杆传动必须进行热平衡计算?可采用哪些措施来改善散热条件?13-9 写出蜗杆传动的热平衡条件式,并说明各符号的意义.轴一、 选择题1 工作时承受弯矩并传递转矩的轴,称为_. (1)心轴 (2)转轴 (3)传动轴2 工作时只承受弯矩,不传递转矩的轴,称为_. (1)心轴 (2)转轴 (3)传动轴3 工作时以传递转矩为主,不承受弯矩或弯矩很小的轴,称为_. (1)心轴 (2)转轴 (3)传动轴4 自行车的前轴是_.(1)心轴 (2)转轴 (3)传动轴5自行车的中轴是_.(1)心轴 (2)转轴 (3)传动轴6 轴环的用途是_. (1)作为轴加工时的定位面 (2

21、)提高轴的强度 (3)提高轴的刚度 (4)使轴上零件获得轴向定位7 当轴上安装的零件要承受轴向力时,采用_来进行轴向固定,所能承受的轴向力较大. (1)螺母 (2)紧定螺钉 (3)弹性挡圈8 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径,可以_. (1)使零件的轴向定位比较可靠 (2)降低应力集中,提高轴的疲劳强度 (3)使轴的加工方便二、计算题 已知一传动轴直径d=32mm,转速n=900r/min,如果轴上的扭剪应力不允许超过70MPa,问该轴能传递多大功率?三、结构设计题1.简述轴的结构设计应满足的基本要求。指出下图结构设计中的错误，在错误处标出序号，并按序号一一说明理由。 2. 图示为一对角接触球轴承支承的轴系，试指出原图中的轴系结构错误（在错误处写出序号，并在图下空白处按序号简要说明错误内容，不必在图上改正）。题2 图