1个车库省380万万科是如何做到的.docx

1、1个车库省380万万科是如何做到的当前位置：地产研究首页要闻地产新闻 正文1个车库省380万，万科是如何做到的？未知 万科集团工程管理2015-04-06 16:26:27人物：企业：导读：地下车库投入大回报低，如何控制成本？万科研究发现，采用小柱网车库，单位成本要低得多，如果1个车库有1000个车位，那么可以省下202.4-380.6万元。还不赶紧学起来？一、影响地库总成本的主要因素影响地库成本的主要因素有2个，一是地库总面积，二是单车位指标。其中，影响地库总面积的主要因素有3个：1.政府规划意见书因素车位配比要求、地上地下车位比例要求2.营销定位因素:（1）定位大户型的楼盘，总户数较小户型

2、少，所以车位总数较小户型少，因此地库总面积小。（2）营销销售策略要求，进行车位赠送，车位总数量增加，导致地库面积增加。3.车位排布方式对地库总面积的影响（1）环形布局，柱网：8100x8100（2）经济型排布，柱网：8.1x8.1（3）两者排布方式的经济性分析 a.相同柱网，但因排布方式差异，两种车库的单车位面积差：28.63-25=3.63平米；b.两种车位排布方式，单车位成本差额：3.63x2200=8000元c.如果一个小区地库有1000辆车，相同柱网，通过合理的排布方式，两种车库面积差：1000x3.64=3630平米d.仅通过设计人员合理排布，可以节约地库成本：2200x3630=8

3、00万e.如果多出的3630平米，按经济型排布方式实施，可以多增加车位数量：3630/25=145量车f.每辆车按12万进行销售，车位的销售收入可以增加：145x12=1740万元g.净利润增量：1740-800=940万元注：在相同的柱网情况下，合理的车位排布方式可以有效的提高停车效率，以达到节约车库面积及车库成本的目的，也可以通过合理的排布形式,增加车位的数量，以达到增加销售收入的目的。二、如何控制单车位面积（一）传统标准柱网，从理论角度，最经济的车库布局模式:中间往两边分（二）实际设计中，传统高效率柱网模式示意图：进深方向柱距：8.1;跨度方向跨度：7.88.1（排三辆车）；纵向车道宽度

4、：宜控制在5.6m，（三）传统标准柱网下，按经济型布局理论指标1.柱网尺寸：7.8（8.1）x8.1，按经济型车位布局排布，理论单车位极限指标：（1）从中间往两边分，两边是地库侧墙的情况：7.8（8.1）x(5.6x2+5.6)/6=21.84(22.68)平米/单车位单车位指标极限值：21.8422.68（2）从中间往两边分，车尾对车尾的情况：7.8（8.1）x(8.1x2)/6=21.06(21.87)平米/单车位单车位指标极限值：21.0621.87三、小柱网车库的特点1.与传统柱网相比，在车尾位置增加一排柱；2.柱网尺寸变小，梁、板的跨度变小。四、小柱网的尺寸1.柱跨度：7700；（传

5、统跨度78008100）2.进深：车道进深6100；车身进深4800；3.车位尺寸：2400x5050;（车尾对车尾条件下）4.车道净宽：5600；5.柱尺寸：400X500；6.柱跨净距：7300；五、小柱网单车位指标1.车尾对车尾，理论单车位指标：（4.8x2+6.1)x7.7/6=20.142.车尾对地库墙体，理论单车位指标：（5.3x2+5.6)x7.7/6=20.79六、小柱网经济性分析以下对比，均为理论极限值的对比。极限值条件下的成本比较：（1）理论上，小柱网单车位指标，每个车位比标准柱网至少可以节约0.921.89平米的车位面积；（2）理论上，小柱网单车位成本比标准柱网可以节约20244158元/单车位；（3）一个地库如果有1000个车位，采用小柱网车库，至少可以节约202.4380.6万元；七、案例合肥万科，森林公园C2地块项目，半地库采用小柱网。与集团对标值进行比较：八、结论：1、理论上，小柱网单车位指标，每个车位比标准柱网至少可以节约0.921.89平米的车位面积；2、小柱网地库，跨度小，配筋低，节约钢筋用量，含钢量及成本测算：