高三地理第九单元第十单元人教版知识精讲.docx

1、高三地理第九单元第十单元人教版知识精讲高三地理第九单元、第十单元人教版【同步教育信息】一. 本周教学内容：第九单元 交通运输的建设以西南地区为例 第十单元 海岛和海域的开发以海南岛为例（一）本讲学习目标要求：1. 了解西南地区交通运输建设的区位条件；理解自然条件与资源条件对交通建设的影响。2. 南昆铁路交通面貌的变化。3. 海南岛的地理区位优势，理解丰富的光照资源对发展农业的有利条件。4. 分析海岛海域在开发中面临的问题及海洋保护。（二）知识结构：二. 重点、难点：（一）重点：1. 西南地区的自然条件和资源条件。 2. 南昆铁路建设的重要性。 3. 海南岛的开发和保护。（二）难点：西南区主要铁

2、路的分布。三. 具体内容：我国是一个大国，国土辽阔，自然资源丰富。在各地区自然资源开发过程中，首先遇到的一个突出问题是交通问题。运输紧张，不适应经济发展的需要，就会成为国土开发的限制性因素。所以，交通运输建设也是国土整治的重要内容。第九单元第一节“西南地区交通建设的地理背景”，分别讲述了本区的区位条件、自然条件和资源条件、社会经济条件。其中，应以自然条件和资源条件为重点。西南地区的自然条件很有特色，但对交通建设影响最大的是地形说明条件，因此，教材主要分析了西南区的地形特点。分两个层次来说明。第一个层次是比较微观的层面，即分地形区阐述，如青藏高原冰川广布、横断山区山高谷深、四川盆地山岭环绕、云贵

3、高原的喀斯特地貌等。总体上说，本区地势崎岖复杂，既有海拔的差异，又有地质条件的差异，交通运输建设的任务十分艰巨。第二个层次是比较宏观的层面，分陆路和水陆两方面来说明地形对交通运输的影响。西南地区虽有许多大江大河，但受地形地势影响，大多奔腾在高山峡谷之中，航运条件并不理想。只有一部分河流有较高的航运价值。西南地区地形条件如此恶劣，为什么国家还要花大力气进行交通建设呢？这与本区的资源条件是分不开的。西南地区的自然资源具有总量大，种类多，结构合理等特点，是全国最具发展潜力的地区之一。资源的“潜在价值”大，正说明大量资源的使用价值还没有真正实现，与交通运输滞后是分不开的。优越的资源条件使这里的交通建设

4、显得格外重要和必要。关于南昆铁路建设的意义，课本上讲的三点可以看作两个大的方面。第一方面是从西南地区自身的经济发展来分析：南昆铁路把资源丰富的西南内陆，同对外交通便利的南部沿海衔接起来，意味着把资源优势与经济优势结合起来。第二方面是把西南放在全国这个大棋盘上分析：南昆铁路的建设，使西南区“三沿”（沿海、沿江、沿边）的优势得以发挥。对外门户打开了，形成背靠大西南、面向东南亚的对外开放格局。西南区的铁路建设发展很快，目前已形成以成都、重庆、昆明、贵阳、南宁和柳州为中心的铁路网骨架。这些铁路纵横交错，记忆起来较麻烦，容易混淆。我们不妨把书上9、10图进行一下分解，步骤如下：（1）先找出6个中心城市；

5、（2）将它们之间用铁路线相连，这样便记住了6条铁路；（3）上述6个城市各向外延伸出一条铁路。这样，书上提到的12条线路基本上都包含了。在认识海南岛资源优势的基础上，教材重点介绍了国家开发和保护海南岛的主要方略。好的发展战略和开发措施应当密切结合当地的资源与经济环境特征，能够体现自然环境与人类活动的良性互动，有利于促进区域的可持续发展。教材紧密结合海南岛的环带状地域分异规律，指出各环带应如何发挥自然优势，进而明确产业发展方向。过去，海南以农业经济为主，侧重发展热带作物，投入的主要是劳动力。因此，沿海平原和丘陵山区可均衡布局生产力；而现在建设经济特区，必须有大量的资金和技术投入。由于原有基础薄弱，

6、设施落后，要在全省同步发展是不现实的，因此选择最佳区域进行重点投资、重点开发。在三个环带中，位于海陆交界处的海岸带，无疑是重点开发的首选地带。海南省的特色经济应致力于：发展现代大工业以增强全省整体实力。发展热带高效农业以带动农村经济发展，发展旅游业和其他第三产业，以推动经济、社会的繁荣进步。海南是一个后发展地区，海洋生态环境保存良好。但随着海南经济发展速度不断加快，废物排放量不断增加，海洋环境保护的形势日益严峻。必须扶持生态环保产业的发展，从源头上控制污染，减少废物排放，提高公民环保意识。四. 知识要点： 9.1 西南地区的交通运输建设与区域发展的地理背景交通运输是经济发展的基础，必须先行；国

7、土开发要充分考虑到交通运输因素区位条件交通不畅是影响本区经济发展诸多因素中最为突出的问题（指由西南三省一市和广西、西藏两自治区共同组成的大西南区）（一）有利：西南边疆区沿边开放。战略大后方 “三线”建设重点，现不少交通干线也多在那时修建临长江水能和水运。临北部湾沿海开放区。西部大开发、三峡工程、重庆直辖市设立。（二）不利：内陆腹地开发程度低邻国经济落后对外开放不利距海远水运不便自然条件和资源条件对交通影响大，西南区发展关键1. 地形地势对自然条件和交通建设的影响最为深刻。（1）地势起伏大，跨三大阶梯地形多山（2）地形高寒的青藏高原横断山脉的东西阻隔、山河纵列多峡谷四川盆地的山岭环绕、内部低山丘

8、陵云贵高原的崎岖不平、多喀斯特地貌距海遥远、山河纵列多峡谷航运不便（3）地质地壳构造运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发。 2. 自然资源极为丰富，是全国最具发展潜力的地区之一。（1）矿产资源种类多、储量大，分布集中地域组合较好，并且与丰富的能源资源相匹配。 （2）能源水能丰富天然气四川居全国首位煤炭贵州 “江南煤海”石油、天然气北部湾（3）农林资源（水热丰富）物产富饶四川盆地“天府之国”森林资源横断山区第二大林区滇南谷地热带作物基地（云南生物物种居全国首位、动植物王国）（4）社会经济条件内陆边疆少数民族聚居区经济基础薄弱矿产、能源丰富；“三线”建设重点重工业初具规模交通运输制约西南

9、地区经济发展。9.2西南地区的交通运输建设与区域经济发展（一）发展交通运输的重要性以南昆铁路为例，分析说明西南区交通建设的重要性。 南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，是我国继成昆铁路之后在西南山区新开通的又一条铁路大动脉，也是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条出海大通道。1. 经济意义：（1）资源丰富但无出海口岸的西南内陆，与南部沿海连成一体资源优势与区位优势结合起来。（2）利用沿海、沿江、沿边加快西南对外联系、开放外向型经济区域合作、国际区域合作（战略意义）（3）带动商业、旅游业第三产业发展。2. 政治意义：（1）巩固民族团结，促进少数民族经济发展，脱贫扶贫（首要目标和任务

10、）（2）加强通达性巩固国防、保卫边疆（二）交通面貌的变化1. 陆路铁路建设发展最快的地区：（1）东部：铁路、公路网已形成（三省一区一市）50年代以来复建和延长了黔桂、湘桂铁路，修建了成渝、宝成、川黔、贵昆、成昆、湘黔、襄渝、枝柳、南昆等铁路干线，基本上形成了以成都、重庆、昆明、贵阳、南宁和柳州为中心的铁路网骨架。（2）西部：公路为主（西藏）本区的公路发展更加迅速。以拉萨为中心先后修建了川藏、青藏、新藏、滇藏等许多工程艰巨的公路干线。2. 水运河运通航里程不断加长对川江、西江及其支流航道进行了在全面整治，排除险滩，改善通航条件。广西沿海，重点进行港口建设，改造北海港，新建防城、钦州港，开辟出海通

11、道。 （三）区域经济发展1. 主要问题交通制约经济发展（1）运力和运量的矛盾突出（2）区际铁路运输通道不畅、公路等级低，区内联系仍较薄弱（3）对外国际交往不便2. 加强建设 （1）加强区际、省际铁路出口通道建设，促进区域经济合作。如扩建和改造宝成线、襄渝线；新建南昆铁路。（2）完善公路网的建设，提高公路等级。重视援藏公路建设，续建青藏铁路。（3）通过河道整治和港口建设，发挥水运潜力，实行水陆联运，提高综合运输能力。（4）建设对外国际通道，发展对外和边境贸易。扩建昆河铁路，修建滇缅铁路，修复滇缅公路，开辟澜沧江、湄公河航道等。10.1 海南岛开发的地理背景（一）地理区位优势1. 优势（1）华南、

12、西南海洋与陆地结合部开发南海 （2）周边为港澳台、东南亚及珠三角等经济发达的地区和国家 （3）靠近日本到东南亚深水航道中段 （4）连接亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋2. 开发限制条件（1）处在我国国防前线，边防责任重大 （2）处在我国南部一隅的岛上，交通不便 （3）起点低、经济落后、基础设施建设滞后、资金匮乏 3. 开发历程（1）1988年成立海南省，给予行政的相对独立性。（2）海南岛确定为海南经济特区，享受优惠的经济政策。（二）资源优势1. 陆地热带资源优势丰富的光热 （1）优势：光照充足，夏长冬暖，农作物一年三熟 中高周低，环形层状地貌 （2）不利：冬季低温、夏秋台风 （3）开发：热带物种基

13、因库，适宜发展热带高效农业中高周低，山地、丘陵、台地、平原等环形层状地貌适宜发展多种类型农业 陆地热带景观、热带雨林、热带作物园、自然保护区旅游 2. 海洋资源优势（1）优势：管辖了全国海洋面积的23，提供了发展的多样化的条件 渔场面积大，种类多、生长快、渔汛期长，浅海、滩涂面积大，港湾多南海海岛众多，共计有600多个岛礁 海底有着极为丰富的油气资源，勘探局限在近海 （2）开发：油气南海海上石油开采平台渔业南海渔业、人工养殖场 旅游海滨浴场、滨海和海下热带景现、红树林 生物鱼虾贝类和生态动植物 空间岛礁可以开发成为海上渔业补给、贸易、旅游以及热带海洋科学研究与实验基地10. 2 海南岛的开发与

14、保护（一）合理布局产业1. 海岸带建设港口及加工区，重点发展、促进本岛转向外向型2. 丘陵和台地环带热带农业区3. 山地丘陵带水源区、热带自然景观（二）发展特色经济开放型经济体系，建设成为新型的工业省份、热带高效农业基地和度假休闲旅游胜地支柱工业油气化工、汽车制造、饮料食品、化纤纺织、医药纸浆和建材、港口加工区和重化工业等我国最大的热带作物基地和育种基地（高效）热带水果、花卉、蔬菜、水产品、橡胶等热带作物特色旅游民族风情；热带风光（市场以国内、港澳、和欧美）（三）海南岛的环境保护扶持生态环保产业的发展提高公众环境意识，鼓励公众主动参与环境保护加强海洋环境的管理和监测【典型例题】例1 读“海南岛

15、各地气温和降水的月份分配”图。回答：1. 海南岛的气候特征：_。2. 分析这种气候的主要成因_。3. 试简述这种气候对海南省农业和旅游业有何影响。_。答案、解析：1. 冬季温和干燥，夏季炎热多雨。2. 这种气候为热带季风气候，其成因除海陆热力差异外，还与气压带、风带的季节移动有关。3. 丰富的光热资源使海南岛成为我国最大的热带物种基因库，为发展热带高效农业提供了良好的环境。除盛产橡胶、甘蔗、椰子、咖啡等热带经济作物，还盛产菠萝、荔枝、芒果、菠萝蜜等热带水果。高温多湿的自然条件，还使海南岛成为我国最大的天然温室。每年冬季，许多人来这里繁育农作物良种或进行科学实验。海南岛农田终年可以种植，农作物可

16、一年三熟。但受季风影响，热带作物在冬春季节需要注意低温危害。而夏秋季节台风活动旺盛，破坏力比较大，要注意防御。海南岛夏无酷暑，冬无严寒，海域环境良好。沿海浴场和滨海、海下热带景观如珊瑚礁、热带鱼群、椰林风光、红树林、热带雨林、热带作物园和自然保护区等交织在一起，构成了别具特色的旅游资源，因此开发海南岛旅游资源，要突出热带海滨和岛屿以及少数民族风情特色，发展海洋生态游、热带雨林考察游等专项产品。例2 读图回答以下问题。1. 图中A、B表示的地形单元名称分别是（ ）A. 青藏高原、南岭 B. 云贵高原、台湾山脉C. 横断山脉、武夷山 D. 云贵高原、南岭2. 20世纪90年代以来建设的，纵贯该剖面

17、的铁路干线是（ ）A. 京九线、南昆线 B. 京广线、京九线C. 成昆线、川黔线 D. 成昆线、南昆线解析：该题以地形剖面图的形式考查我国地形地势分布状况，有较强的综合性，首先观察各地海拔高度，然后结合其所在的经纬度判断。答案：（1）B （2）A 【模拟试题】（答题时间：60分钟）一. 选择题1. 关于西南地区交通运输，叙述不正确的是（ ） A. 西南地区地势高亢，气候寒冷，有许多高寒荒漠和多年冻土区，发展交通极为困难。B. 地形对西南交通建设带来极大障碍，修建公路、铁路虽需克服许多天然障碍，但逢山开路，遇河架桥，工程并非十分艰巨。C. 西南地区有许多源远流长的江河，受地形地势影响，多奔流在高

18、山峡谷之中，航运条件并不理想。D. 西南地区地壳构造运动活跃、地震、泥石流、滑坡等地质灾害频繁发生，给交通建设和维护带来很大困难。2. 有关大西南地区在全国之最的叙述不正确的是（ ）A. 是我国铁路建设发展最慢的地区 B. 是我国目前贫困人口最集中的地区C. 是我国少数民族人口最多的地区 D. 是我国最具发展潜力的地区之一3. 西南地区发展的首要目标和任务为（ ） A. 改变落后的交通运输条件 B. 开发丰富的农、林、矿资源C. 保护原始、优美的自然环境 D. 脱贫致富，促进民族地区的社会进步4. 制约西南地区经济发展的决定性因素是（ ）A. 地处内陆腹地，濒临海洋 B. 地形多山，地势起伏大

19、C. 构造运动活跃，地质灾害频发 D. 少数民族众多，原有经济基础薄弱5. 关于西南区自然条件的叙述，正确的是（ ）A. 气候对自然条件和交通建设的影响最为深刻B. 横断山区属于云贵高原的一部分C. 东部的四川盆地，地形闭塞，除少数地方外，大部分为平坦地形D. 滇、黔、桂三省区是世界著名的喀斯特地形区6. 下面关于西南区自然资源的叙述，错误的是（ ）A. 可开发水能约占全国70 B. 贵州是我国南方第一煤炭大省C. 滇南谷地是我国主要的热带作物基地 D. 四川是世界著名的“动植物王国”7. 我国南方最大的海盐生产基地莺歌海盐场位于（ ） A. 海南岛西南 B. 长江三角洲 C. 珠江三角洲 D

20、. 海南岛东南8. 下列旅游区既是海南岛十大重点开发旅游区，又属文化景观的是（ ） A. 东坡书院 B. 五指山 C. 海瑞墓 D. 天涯海角9. 目前，海南岛的产业结构特征是（ ） A. 以第一产业为主 B. 以第二产业为主C. 以第三产业为主 D. 第二产业增长最快10. 海南岛的山地丘陵带是少数民族聚居地，也是生物物种资源丰富地区和河流发源地。本区首要任务是（ ） A. 发展特色旅游业 B. 发展山区工业 C. 建立自然保护区 D. 发展立体农业11. 利用海南岛本地资源适宜发展以下哪些制造业（ ） 煤炭工业 生物医药 油气化工 炼铝工业A. B. C. D. 12. 根据图中信息判断，

21、海南岛的地势特征是（ ）A. 西高东低 B. 四周高，中间低 C. 北高南低 D. 中间高，四周低13. 该岛制糖、制盐工业共同的区位优势是接近（ ）A. 消费市场 B. 原料产地 C. 能源基地 D. 科学技术14. 海南岛蔬菜生产的“旺季”出现在冬季，造成这一现象的主导因素是（ ）A. 市场、热量 B. 交通、热量 C. 市场、水分 D. 交通、水分受地势高低和离海远近的影响，海南岛的自然环境具有环带状分布的特点。读海南岛地形结构示意图回答问题。15. a、b、c三地年降水量的比较，正确的是（ ）A. abc B. abc C. bac D. bca16. 开发海南岛的资源，需要因地制宜，

22、有所侧重。图中甲地带，在产业布局上的首要任务是（ ）A. 恢复和保护热带森林植被 B. 利用少数民族风情发展旅游业C. 建设山区热带农业 D. 利用热带山区的自然景观发展旅游业17. 海南岛旅游资源丰富，因此应把旅游业作为海南岛的特色产业来抓。海南岛旅游资源的开发宜突出（ ） 喀斯特地貌 热带海滨和岛屿 热带雨林景观 少数民族风情A. B. C. D. 二. 综合题18. 读图分析题读“南昆铁路示意图”后回答：（1）图中代号表示的是：城市：A_B_C_ D_E_F_省（区）国家：M_ N_ W_（2）G是铁路枢纽城市，有哪些铁路在这里交汇?（3）E城市的主要职能是_，其形成发展条件是 （4）F

23、城市的主要职能是_，位于_省，也是我国_，号称_（5）南昆铁路西起_，南到_，向北可延伸至_，向南可延伸至_，这里是我国_城市之一。（6）铁路沿线及附近的矿产资源主要有云南省的_，贵州省的_，广西的_。此外，铁路穿过_地形区，_地貌典型，是一种极富旅游价值的 。（7）南昆铁路的意义之一就是把当地的资源优势和区位优势结合起来，使之转化为经济优势，这里说的资源优势是：_。这里说的区应优势是指_。（8）与南昆铁路相接通往其他地方的铁路线是_线（_到_），_线（_到_）_线（_到_），_线 （_至_）。（9）在地形上，南昆铁路从海拔2000米的_高原，到海拔78米的_盆地，中途跨江越河地势多次起伏，而

24、且还通过了我国著名的_地貌区和强地震区，是我国国内_含量最高的铁路。（10）南昆铁路区位决定性因素是_因素，其主要表现为： _ _ _19. 读“我国沿江经济地带中的某两个钢铁工业基地图”，并回答下列问题：（1）甲代表的钢铁工业基地是 ；乙代表的钢铁工业基地是 。（2）填写地理事物名称：A ；B 。（填城市） ； ；（填河流） ； 。（填铁路）（3）乙地发展钢铁工业的基本条件是： 【试题答案】一. 选择题1.B 2. A 3. D 4. B 5. D 6. D 7. A 8. C 9. B 10. C 11. B 12. D 13. B 14. A 15. D 16. A 17. C解析：15

25、. 题考查海南岛的降水状况，a位于背风坡降水最少，b受地形抬升降水最多。16. 题考查的是山区的首要任务。17. 海南岛应突出的特色旅游是、。二. 综合题18. 读图分析题（1）A昆明；B贵阳；C南宁；D北海；E攀枝花；F六盘水；M越南；N湖南；W广东 （2）枝柳，湘桂，黔桂。 （3）钢铁工业城市；当地有丰富的铁矿，附近有煤、石灰石，雅砻江、金沙江充足的水源。 （4）煤炭工业为主；贵州；重要产煤区；南方最大煤田，江南煤海。 （5）昆明；南宁；贵州、红果；北海；14个对外开放港口 （6）磷；铁；铝土矿（红果）；百色、平果的磷和铝土矿；喀斯特，岩溶；自然景观 （7）沿线附近地区矿产资源种类多、储量

26、大，云南号称“动植物王国”，生物物种资源丰富，还有极丰富的自然景观和人文景观构成的旅游资源；广西地处南部沿海，海岸线漫长，对外交通便利。 （8）成昆；昆明；成都；贵昆；昆明；贵阳；湘桂；凭祥；衡阳；昆河；昆明；河口 （9）云贵；南宁；喀斯特；科技（10）经济因素： 有丰富的矿产资源：东段靠近广西铝矿、煤矿以及石油开发区；中段靠近贵州西南煤矿和主要城市；西段选择了靠近云南东南部的煤矿、磷矿；西段选择了靠近云南东南部的煤矿 有丰富的农林资源：云南：“动植物王国” 沿途有著名的喀斯特风景区 19.（1）重庆；攀枝花；（2）成都；贵阳；雅砻江；嘉陵江；襄渝线；成昆线（3）附近有煤，铁资源、水源丰富，交通便利