MAXA自动变速器4.docx

1、MAXA自动变速器4第五节 MAXA型自动变速器电控系统工作元件的检测诊断与更换一、锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成的检测诊断与更换1、锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成的检测诊断 (1)如图5-126所示，从锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成上拆开2芯插头。图5-126 锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成2芯插头 (2)使用万用表分别检测上述2芯插头的l号端子及2号端子与车体搭铁之间的电阻。两者的电阻值均应为1225，否则应更换锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成。 (3)如果上述两项检测值均符合技术要求，则将2芯插头的l号端子和2号端子分别与蓄电池的正极相连接，若均能听到一声 “

2、咔嗒”声，则说明锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成正常，若任意一端子被试时无声，则更换该电磁阀总成。2、锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成的更换 （1）拆下旧电磁阀总成，清理电磁阀总成的安装表面和油液通道。 (2)更新电磁阀总成的滤网/密封垫，然后按图5-127所示规定力矩安装好电磁阀总成，并可靠地连接好其2芯插头。图5-127 锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成的更换二、换档控制电磁阀B与C的检测诊断与更换1、换档控制电磁阀B与C的检测诊断（1）如图5-128所示，从换档控制电磁阀B或C上拆开其2芯插头。图5-128 换档控制电磁阀B和C 的2芯插头（2）万用表档测量换档控制电磁阀B或

3、C的l、2号端间的电阻值。两者1、2号端子间的电阻值均应1225。若某一电磁阀的电阻值不符合上述要则应更换该电磁阀。（3）如果两者的电阻值均符合上述要求，则将换档控制电磁阀B或C插头的1、2号端子分别与蓄电池正极相连接，若均能听到一声“咔嗒”声，则说明该电磁阀正常，若任意一端子被测时无声，则更换该换档控制电磁阀。2、换档控制电磁阀B与C的更换 （1）拆下旧换档控制电磁阀B或C，并清理其安装表面。 （2）更换所有的0形密封圈，安装上换档控制电磁阀B或C，同时按图5-129所示规定力矩拧紧其固定图5-129 换档控制电磁阀B与C的更换 特别提醒：如果同时更换换档控制电磁阀B和C，则应注意前者插头为

4、黑色，后者插头为棕色。三、A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成的检测诊断与更换1、A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成的检测诊断 （1）如图5-130所示，拆开A/T离合器压力控制电磁阀A和B的2芯插头，分别测量两电磁阀1、2号端子间的电阻值。其值均应约5。若其中任意一电阻值不符合要求，则更换A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成。图5-130 A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成及其2芯插头 （2）将A/T离合器压力控制电磁阀A或B的l号端子接蓄电池正极，2号端子接蓄电池负极，此时如能听到一声“咔嗒”声，则说明电磁阀正常。 （3）若上述检查听不到电磁阀的工作声响，则拆下A/T离合器压力控制电磁

5、阀A/B总成。检查其油液通道中是否有灰尘或异物，并视情清理，然后按步骤 (2)再次检查电磁阀的工作声响。 （4）将蓄电池的正极或负极与被测电磁阀的l号或2号端子断开，并通过该电磁阀总成安装面上的油液通道察看阀芯的动作（图5-131）。如任何一阀芯卡滞、动作迟缓或不动作，则更换该A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成。图5-131 通过该电磁阀总成安装面上的油液通道察看阀芯的动作2、A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成的更换 （1）拆下旧电磁阀总成，清理其安装表面和袖液通道。 （2）更换密封垫和0形密封圈，安装电磁阀总成，并按图5-132所示规定力矩拧紧其固定螺栓，然后可靠地连接电磁阀插头。 特别

6、提醒：ATF供油管滤网的一端应朝向变速器安装。图5-132 A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成的更换四、主轴转速传感器与中间轴转速传感器的更换 （1）分别拧出主轴转速传感器与中间轴转速传感器的固定螺栓，拆下该两传感器。 （2）更新O形密封圈，安装上主轴转速传感器与中间轴转速传感器，并按图5-133所示规定力矩拧紧两者的固定螺栓，然后连接好两者的配线插头。图5-133 主轴转速传感器与中间轴转速传感器的更换五、A/T 2档离合器压力开关的更换 （1）拆下旧A/T 2档离合器压力开关。 （2）更换开关密封垫圈，按图5-134所示规定力矩拧紧新开关，然后连接好其配线插头。图5-134 A/T 2档

7、离合器压力开关的更换六、A/T 3档离合器压力开关的更换 （1）拆下旧A/T 3档离合器压力开关。 （2）更换开关密封垫圈，按图5-135所示规定力矩拧紧新开关，然后连接好其配线插头。图5-135 A/T 3档离合器压力开关的更换七、A/T档位位置开关的检测诊断与更换1、A/T档位位置开关的检测诊断（1）从A/T档位位置开关插头支座上拆下该开关，然后拆开开关的10芯插头，如图5-136所示。图5-136 A/T档位位置开关插头（2）依照表5-16所列变换换档操纵手柄位置，检查A/T档位位置开关各端子之间的导通情况。如经检测，端子之间的导通情况不符合表5-16的要求，则更换A/T档位位置开关开关

8、。表5-16 A/T档位位置开关导通性检查 1号端子为空档位置开关2、A/T档位位置开关的更换 （1）举升车辆前部并使用安全支架，换档操纵手柄置P 位置同时在后车轮下垫塞三角垫木。 （2）将换档操纵手柄置N 位置，然后拆下并拆开A/T档位位置开关插头 (10芯)，如图5-137所示。图5-137 A/T档位位置开关插头的拆装 图5-138 A/T档位位置开关的拆装 （3）从变速器箱体右侧盖上拆下线束夹和A/T档位位置开关盖，然后拆下A/T档位位置开关（图-138）。 （4）如图5-137所示，将新A/T档位位置开关置N 位置(此时，可听到一“咔嗒”声)。 （5）如图5-139所示，将变速器右侧

9、盖上的A/T档位位置开关控制轴置于N位置。图5-139 将变速器右侧盖上的A/T档位位置开关控制轴置于N位置 （6）保持上述两设定位置不变，将A/T档位位置开关安装在其控制轴上。同时按图5-138示规定力矩安装A/T档位位置开关盖和线束夹，并连接好A/T档位位置开关插头。 （7）接通点火开关ON()，变换换档操纵手柄至各档位位置，观察A/T档位指示灯是否指示正确。 （8）起动发动机，变换换档操纵手柄位置，确认只有在P 或N 位置才可起动发动机。其他位置发动机则不能起动；确认换档操纵手柄置R 位置时，倒车灯亮。八、A/T档位位置指示灯输入检测 因A/T档位位置指示灯部位安装有安全气囊 (SRS)

10、系统的有关部件，因而，在维修档位位置指示灯时，应参阅安全气囊系统的有关内容以便正确操作。 （1）拆卸仪表板 。 （2）从仪表板上拆开仪表总成，然后拆开仪表总成上的插头B22芯）和插头C(16芯)，如图5-140所示。图5-140 仪表总成上的插头B22芯)和插头C(16芯) （3）外观检查插头和插头端子，确认端子无弯曲、松动和锈蚀等不良现象。 （4）按照表5-17所列的要求，在插座接线侧对插头B(22芯)和C(16芯)进行检测。如果任何检测表明有故障，则应找出故障原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有的输入检测均证明无故障，但是指示灯有故障，则应该更换印刷电路板。表5-17 A/T档位位置

11、指示灯输入检测端子号连接导线颜色检测内容正常结果异常结果及可能原因B11黄点火开关ON()，检查其与车体搭铁之间的电压应为蓄电池电压(1)驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的9号(7.5A)熔断丝熔断(2)端子连接导线断路B16黑在任何情况下，检查其与车体搭铁之间的电压应为蓄电池电压(1)G501搭铁线搭铁不良(2)端子连接导线断路C4白换档杆置R位点火开关ON()，检查其与车体搭铁之间的电压应1V(1)A/T档位置开关故障(2)连接导线断路C5棕换档杆置1位C6粉换档杆置D3位C7蓝换档杆置2位C12绿/黑换档杆置D4位应为蓄电池电压(1) A/T档位置开关故障(2)PCM故障(3) 连接导

12、线断路C15黑/蓝换档杆置P位，检查其与车体搭铁之间的导通情况应不导通(1) A/T档位置开关故障(2) 连接导线断路C16红/黑点火开关ON()，换档杆置N位，检查其与车体搭铁之间的导通情况应1V九、换档锁止电磁阀的检测诊断与更换1、换档锁止电磁阀的检测诊断（1） 拆下中央控制台。（2） 拆卸换档锁止电磁阀的2芯插头，如图5-141所示。图5-141 换档锁止电磁阀的2芯插头（3） 将换档锁止电磁阀的1号端子与蓄电池正极相连接，将2号端子与负极相连接。特别提醒：千万不能将电源与2号（-）端子（极性相反）相连接，否则会损坏电磁阀内的二极管。（4） 检查换档操纵手柄是否可以从P位置移动，将换档锁止电磁阀插头从蓄电池的两极断开，将换档操纵手柄推回P位置，确认其已经锁止。（5） 当释放杆推入后，检查换档锁止是否释放，当释放杆放松时检查是否锁止。2、换档锁止电磁阀的更换（1） 拆下中央控制台。（2） 拆卸换档锁止电磁阀的2芯插头（3） 用螺丝刀撬起换档锁止电磁阀夹，然后拆下换档锁止电磁阀，如图5-142所示。（4） 在新的换档锁止电磁阀中装入换档锁止电磁阀柱塞和柱塞弹簧。图5-142 换档锁止电磁阀的更换（5） 将换档锁止电磁阀的接头与换档锁止限位器的端部对准，装好换档锁止电磁阀。（6） 使用电磁阀夹将换档锁止电磁阀夹紧，然后连接换档锁止电磁阀的导线插头。