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1、转 09机电飞机构造基础期中测验答案转 09机电飞机构造基础期中测验答案1、飞机平飞时，在Y轴方向的过载系数B A、等于零B、等于1 C、小于1 D、大于1 2、如果载荷加到构件上后,它的大小和方向不改变或变化很小,则该载荷是C A、集中载荷B、分布载荷C、静载荷D、动载荷3、关于机翼刚轴的正确说法有D、A、通过刚轴的外载荷会使机翼产生扭转变形B、刚轴的位置是由机翼的气动特性决定的C、通过刚轴的外载荷会不会使机翼产生弯曲变形D、不通过刚轴的外载荷会使机翼产生扭转变形4、在弯矩作用下，梁的截面上要产生C A、拉应力和剪应力B、压应力和剪应力C、拉应力和压应力D、拉应力、压应力和剪应力5、机身站位

2、137是定位在什么地方?B A、在距参考面137厘米处。B、在距参考面137英寸处。C、在机翼前梁以后137厘米处。D、在距机头或固定参考面13.7米处。6、单块式机翼结构的特点是：A A、蒙皮较厚,桁条较多且较强,翼梁缘条较弱；B、蒙皮较薄,桁条较少且较弱,翼梁缘条较强；C、蒙皮较薄,桁条较多且较强,翼梁缘条较强；D、蒙皮较厚,桁条较少且较弱,翼梁缘条较弱；7、下列说法，哪个正确?B A、机翼根部弯矩最小；B、机翼根部弯矩最大；C、翼尖部位弯矩最大；D、翼尖部位剪力最大。8、机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有：A A、剪力、弯矩和扭矩。B、轴力。C、剪力

3、和弯矩。D、只有剪力。9、半硬壳式机身纵向结构元件是：B A、翼梁和梁肋。B、大梁和桁条。C、隔框和环框。D、翼肋和隔框。10、桁条式机身结构中，承受弯矩引起的拉压应力的主要受力件是B A、蒙皮B、桁条和蒙皮C、纵梁D、隔框和纵梁11、调整飞机载重与平衡的最主要目的是为了：C A、提高飞行效率B、提高实用装载C、提高飞行安全D、降低燃油消耗12、在对飞机进行平衡验算时，有关力臂与重量的说法，哪个正确：C A、基准面前力臂取正号；增加的重量取正号B、基准面前力臂取正号；拆除的重量取正号C、基准面后力臂取正号；增加的重量取正号D、基准面后力臂取正号；拆除的重量取正号13、飞机称重前的准备工作哪个是

4、错误的：D A、使飞机处于水平姿态B、将燃油放油直到油量指示为零C、饮用水和洗涤水及厕所排空D、液压油箱和滑油箱排空14、下列项目哪个不属于飞机的实用装载：C A、可用燃油B、机组C、液压油D、乘客15、最大重量的关系正确的是：D A、最大起飞重量大于最大停机重量大于最大着陆重量B、最大着陆重量大于最大停机重量大于最大起飞重量C、最大着陆重量大于最大起飞重量大于最大停机重量D、最大停机重量大于最大起飞重量大于最大着陆重量16、参照基准线通常位于机头之前。这是因为：C A、只有从这个位置起才能测量出所有的力臂长度B、所有的制造厂已在这一问题上达成协议，以使之标准化C、所有的力臂测量值将均为正值，

5、从而避免出错D、从机头开始测量力臂可以减少对货物的移动17、飞机的重心是这样的一点：C A、它与飞机的水平线平行B、它与飞机的铅垂线垂直C、如果通过该点将飞机悬挂起来，飞机将保持平衡D、作为基准的参考点18、定量泵供压系统，在卸荷时：B A、油泵的输出流量最小、压力最大。B、油泵的输出流量最大、压力最小。C、油泵输出压力等于卸荷活门调定压力。D、油泵输出压力由安全活门确定。19、在拆卸一个增压液压油箱的加油口盖前：B A、要操纵液压系统某工作系统工作，以释放压力。B、要释放油箱中的空气压力。C、要释放储压器中的压力。D、要断开所有电源。20、在安装一个修复的手摇液压泵之后,发现吸油后,在压油时

6、手柄推不动,可能是因为：C A、手摇泵进口单向活门装反B、活塞密封皮碗方向装反C、手摇泵出口单向活门装反D、手摇泵进口和出口活门都装反了。21、如果有两个动作筒，它们的有效面积分别为25平方厘米和37.5平方厘米,使其推动同样大小的负载，则需要的供油压力为：B A、相同。B、面积小的压力为面积大的压力的1.5倍。C、面积大的为面积小的压力的1.5倍。D、压力相同,只是运动速度不同。22、液压系统中使用的液压泵都是：B A、离心泵。B、容积式泵。C、齿轮泵。D、定量泵23、飞机液压系统中使用的斜盘式注塞泵，变量是通过什么方式实现的?D A、改变泵的转数。B、改变泵出口处的单向活门的阻力。C、改变

7、泵进口处节流器的开度。D、改变斜盘的倾角。24、现代飞机液压供油管路中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在：C A、油箱到电动泵的供油管路上。B、油泵出口的高压管路上。C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上。D、发动机驱动泵出口的高压管路上。25、在某些液压系统中安装了一个活门，它在系统正常工作时保持打开，如果一次通过的油液总量达到一定值会自动关断，这个活门称：C A、自动转换活门。B、定流量器。C、定量器。D、优先活门。26、在液压管路中安装的用来当拆卸附件时防止液压油外漏的活门称为：D A、单向活门。B、选择活门。C、换向活门。D、快卸活门。27、液压动作筒的功用是：B A、将液

8、压系统高压管路的油液传输到回油路上，以返回油箱。B、将液压能转变为机械能。C、传递液压油。D、传递压力。28、外啮合式轮泵，左边齿轮顺时针旋转，则()。A A、油泵上方为出油口B、油泵下方为出油口C、左齿轮为吸油齿轮，右齿轮为排油D、左齿轮为压油齿轮，右齿轮为吸油齿轮29、在液压系统不工作时液压泵的卸荷是指，D A、液压泵的出口压力近似为零B、液压泵的出口流量近似为零C、用安全活门释放多余的油液限制系统最高压力D、液压泵消耗的功率近似为零30、液压活门属于：C A、动力元件B、执行元件C、控制元件D、辅助元件31、除导管外，组成一个简单液压系统至少需要的附件为：B A、作动筒、增压油箱、储压器

9、、选择活门B、液压泵、油箱、选择活门、作动筒C、液压泵、油箱、安全活门、作动筒D、液压泵、液压马达、选择活门、压力表17、对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬，但D A、转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。B、方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。C、转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。D、转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。D、液压泵输出压力由安全活门调定33、如果飞机液压系统加进错误的液压油，补救的方法是：C A、放出油液，冲洗系统B、放出油液，更换密封圈C、放出油液，冲洗系统，更换密封圈D、放出油液加入正确的液压油34、如果一个飞机液压系统适用MIL-H-5606液压

10、油，而却加入MIL-H-8446(SKYDROL 500 A/B)液压油将：B A、没有影响B、系统将被污染,密封圈损坏C、系统将被污染,密封圈不会损坏D、系统不会受污染,但会损坏密封圈35、前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是：C A、在起落架放下后将其锁在放下位。B、起减摆器作用。C、飞机离地摆正前轮，使其在中立位置。D、作为顶起飞机时的支承点。36.起落架减震支柱内灌充的油液一般为：A A、石油基液压油。B、磷酸脂基液压油。C、植物基液压油。D、石油基与磷酸脂基混合油37、大型民航飞机主起落架的结构型式是：B A、构架式。B、支柱套筒式。C、半摇臂式。D、

11、摇臂式。38、如果发现飞机在着陆接地时减震支柱发生撞击到底，而在滑行时却工作正常，最可能原因是：B A、充气压力过高。B、油量不够。C、调节油针孔堵塞。D、防反跳活门卡滞。39.小车式起落架，轮架与支柱之间通常是B A.固定连接B.铰链连接C.螺栓连接D.支架固定40.飞机着陆接地时，轮胎和减震器能够减小撞击力是由于它们都可以产生压缩变形B A.减少了撞击作用时间B.延长了撞击作用时间C.增加了热耗作用D.减小了热耗作用41.起落架手柄锁的作用是：A A、防止飞机在地面误将起落架收起B、防止飞机在空中起落架收不上去C、在着陆时防止起落架放不下来D、在起飞时防止起落架舱门打开42.关于飞机主起落

12、架上位锁和下位锁，叙述正确的是B A.上位锁为撑杆锁，下位锁为挂钩锁B.上位锁为挂钩锁，下位锁为撑杆锁C.上、下位锁均为撑杆锁D.上、下位锁均为挂钩锁43.现代民航运输机，当起落架收上并锁定时，位置指示系统显示D A绿灯亮B红灯亮C绿、红灯均亮D绿、红灯均灭44.飞机起飞后飞行员将起落架收放手柄放在收上位，发现一起落架的红色警告灯长时间点亮，其可能的原因是：B A.起落架收上并锁定B.该起落架地面机械锁销未拔下C.该起落架下位锁传感器故障D.飞机飞行高度过低45.电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是：C A利用轮速传感器感受机轮的减速度B连续控制飞机的滑跑速度C连续控制机轮

13、与地面之间的滑移率D在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压倒最大刹车压力位置46.如何确定多圆盘式刹车装置中，刹车片磨损量?D A、给刹车系统供压。B、进行刹车。C、松刹车时观察刹车磨损指示销。D、给刹车系统供压，进行刹车，观察刹车磨损指示销。47.刹车松软通常是由下列哪种原因造成的?A A、系统中有空气。B、内漏和外漏。C、内漏。D、外漏。48.飞机停留刹车期间的液压能源来自：C A、手摇泵。B、辅助电动泵。C、储压器。D、地面液压源。49.在电子式防滞刹车系统中使用的防滞控制活门是：A A电液伺服阀B电磁换向阀C自动换向阀D两位三通电磁换向阀50.操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：C A、使转弯动作筒释压位置。B、向偏转方向供油状态。C、中立状态。D、向偏转方向返回油路供油状态。