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1、仿真试验#3机DEH仿真试验传递卡试验人员： 2009年4月 1 概 述汽轮机数字电液控制系统在制造厂已做功能试验(带仿真器)并作详细记录，本书即是由制造厂检查部门记录的控制系统功能试验结果，提供给用户，用户在安装调试时可做参考。由于制造厂与用户的试验条件不完全相同，故有些数据在现场调试及运行时会有一些出入。每次试验结果填写在“”内，正确的为“”，不正确的为“”。2 DEH控制系统通电 机柜和OIS站由西屋公司统一供电，上电后风扇工作正常，各卡件及OIS站工作状态正常。（卡件、OIS站由西屋公司提供。）3 DEH控制 在一定的DEH状态及外界条件下，操作员可采用一定的控制方法完成汽轮机的转速、

2、负荷等的控制，DEH系统现设计有以下几种控制方式：手动控制、自动控制、CCS协调控制、供热控制。 通常，DEH以“自动(AUTO)”方式启动。在自动方式下，由操作员设定目标转速及升速率，DEH控制4个高压调节阀及2个中压调节阀的开度，使汽轮机维持一定的转速或功率。 以下各节DEH的功能试验主要是在“自动(AUTO)”方式下完成的。31 汽机的挂闸此项操作可通过操作员站OIS完成。但汽机必须满足“所有阀关(ALL VALCLOSED)”及“汽机已跳闸(TRIPPED)”这两个条件。在OIS上调出“自动控制(AUTO CONTROL)”画面，按“挂闸(LATCH)”键，由DEH输出挂闸指令，在20

3、s钟之内如果DEH接收到1PS、2PS、3PS压力正常信号，则汽机挂闸完成，OIS挂闸按钮上显示“挂闸(LATCHED)”。32 整定伺服系统的静态关系西屋OVATION系统的DEH伺服系统的静态关系整定必须通过一台PC机（安装有Win9x系统和超级终端）和阀定位器的串口通讯进行，通过输入相应的命令完成阀定位器和LVDT从0到100与调门开度的对应关系。 作静态关系整定时，用专用电缆把须校验的阀定位器同PC机串口连接起来，打开超级终端，按“ENTER”键，使阀定位器进入“Local”模式。 （超级终端设置：Baud rate = 19200，Bits = 8 bits，Stop Bits =

4、One stop bit，Parity = No parity） 静态关系整定分零位校验、满位校验、全行程校验。在超级终端中键入“CALBOT”校验零位；键入“CALTOP”校验满位；键入“CALFULL”校验全行程。选择校验方式后，等待结果。一般在作完静态关系的整定之后，还需进行线性度的测试。此时，在超级终端中发出开门指令，例如：demand = 20.0，在就地测量阀门实际行程。记录开门指令、阀门实际行程和阀门位置反馈，阀门实际开度和阀门位置反馈之差不能大于阀门全行程的1%。详细的命令和步骤参见西屋说明书。33 高中压缸联合启动1 启动前的控制在OIS上调出“自动控制(AUTO CONTR

5、OL)”画面，用鼠标选中“挂闸(LATCH)”按钮，使汽轮机挂闸，监视该画面直至汽轮机已挂闸。2 选择启动方式DEH启动方式上电缺省选择为“高中压缸联合(HP START)”，“手动(MAN)”方式、 “中压缸(IP START)”方式。若选择“HP START”，则在“START MODE”按钮上出现“HP STR”字样，颜色为绿色； 若选择“IP START”，则在“START MODE”按钮上出现“IP STR”字样，颜色为红色。3 升速控制31 完成1、2操作后，机组可启动，在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“运行(RUN)”按钮，状态显示变为红色， DEH开始运

6、行。检查此时所有的主汽门及蝶阀都应全开， 所有的高中压调门都应全关。32 在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“自动/手动(AUTO/MAN)”按钮切至自动方式，在“自动/手动(AUTO/MAN)”按钮上显示为“自动(AUTO)”。 33 在“自动(AUTO)”方式下，在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“目标值(TARGET)”选项，根据缸温，按运行规程设定目标转速。在“自动(AUTO)”方式下，操作员按下“进行/保持(GO/HOLD)”选项，此时画面应当显示“进行(GO)”字样，DEH开始升速。3 4 在DEH升速的过程中，操作人员可以随时干预。在O

7、IS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“目标值(TARGET)”选项，设定目标转速。在“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“升速率(ACCRATE)”选项，选定合适的升速率(速率范围：0500r/min/min),DEH即按当前选定的升速率向选定的目标值靠近，并最终稳定在目标值。 在下列情况下DEH会自动设定目标转速： 汽轮机刚挂闸时，目标值为当前转速； 油开关跳闸时，目标值为3000r/min； 手动状态，目标值为当前转速； 汽机跳闸，目标值为零； 目标超过上限时，将其改为3061r/min；目标错误设在临界区内时，将其改为临界转速下限值-20。35 汽机过临界转速

8、区时，DEH将升速率自动改为300r/min/min。36 当汽轮机转速稳定在30002r/min时，可对机组各系统进行并网前检查，使其具备并网条件。 当DEH接收电气来的“同期投入(SYNC IN)”信号，根据自动同期装置的同期增减指令，调节汽轮机转速，使之与电网频率一致。 并网条件满足后油开关合闸，DEH立即增加给定值（21.7MW），使发电机自动带上初负荷，避免出现逆功率。4 负荷设定 操作人员在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“目标值(TARGET)”选项，根据缸温，按运行规程设定目标负荷， 在“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“负荷率(LOADRA

9、TE)”选项，可修改负荷率。 在“负荷控制(LOAD CTL)”投入时，目标和给定值均以MW形式表示； 在“调节级压力控制(FP CTL)”投入时，目标值和给定值均以MPa表示， 当以上两种控制回路均切除时，目标值和给定值以额定压力下总流量的百分比形式表示。 在下列情况下，DEH自动设置目标：负荷控制刚投入时，目标值为当前负荷值(MW)；调节级压力控制刚投入时，目标值为当前调节级压力；发电机刚并网时，目标值为初负荷给定值()；手动状态，目标值为参考量()(阀门总流量指令)；跳闸时，目标值为零；在CCS控制方式下，目标值为CCS给定()；目标超过上限时，改为上限值。41在OIS“自动控制(AUT

10、O CONTROL)”画面上按“进行/保持(GO/HOLD)”选项，状态显示“进行(GO)”，汽机开始升负荷。 42 汽轮机在升负荷过程中，考虑到某些参数限制，可以人为进行暖机，再次按压“进行/保持(GO/HOLD)”选项，DEH发出“保持（HOLD）”指令，机组停止升负荷，开始暖机， 并可再操作“进行(GO)”按钮结束暖机。43 汽机可采用定滑定方式升负荷。 在锅炉参数较低时，依靠DEH调整CV阀的开度，来满足负荷变化的需要，负荷随着CV阀的开大逐渐增加。当阀门开度达到90额定值时，进行滑压运行。当高低压旁路阀全关后，锅炉增加燃烧，负荷随着蒸汽参数的增加而增大，在滑压升负荷期间，一般不投功率

11、控制，当蒸汽参数达到额定值时，机组功率的变化又依靠DEH控制CV阀的开度来满足。44 机组并网后，为保证供电品质对电网频率的要求，自动投入一次调频功能。一次调频的投入条件如下： DEH在“自动(AUTO)”状态； 负荷首次大于10后。 DEH设置的不等率在36内可调，一般设定为4.5。 死区在030r/min内可调，一般设定为15r/min；在CCS控制方式下，死区自动变为30r/min。 转速死区范围：3000r/min死区值。 当机组转速在死区范围之外时，一次调频动作，阀门总流量指令按不等率随转速变化而变化， 反之，则一次调频不动作，阀门总流量指令不变化。注意：并网时，除把并网信号置“1”

12、外，还要把BREAK OFF置“0”，同时，负荷15%信号置“0”。34 中压缸启动1 启动前的控制在OIS上调出“自动控制(AUTO CONTROL)”画面，用鼠标选中“挂闸LATCH”按钮，使汽轮机挂闸，监视该画面直至汽轮机已挂闸。2 预暖2. 1若预暖条件满足，即盘车投入，无“运行(RUN)”指令，汽机已挂闸，在OIS“预暖(PRE_WARM)”画面上按下“预暖(WARM)”按钮，投入高压缸预暖功能； 预暖投入后，DEH全开PWV预暖阀并全关VV抽真空阀，高压内缸内上半壁温升到150，延时1小时，高压缸预暖完成，DEH关闭PWV预暖阀，高压缸处于闷缸隔离状态。2. 2在OIS“预暖(PR

13、E_WARM)”画面上按“主汽阀预暖(HP PRE_WARM)”按钮，进行高压主汽阀预暖，一侧的高压主汽阀开启10， 将主蒸汽引入主汽阀体内，当阀体温度达到150时，延时1小时，画面上显示主汽阀预暖结束，按“主汽阀预暖(MSV PRE_WARM)”按钮，切除主汽阀预暖。3 选择启动方式当高、低旁路在自动方式时，可采用中压缸启动方式。在高压缸预暖及高压主汽阀预暖完成并具备启动条件后，运行人员选择中压缸启动方式。4 升速控制41完成1、2操作后，机组可启动，在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“运行(RUN)”按钮，状态显示为红色，DEH开始运行。检查此时所有的主汽门及蝶阀都应

14、全开，所有的高、中压调门都应全关。42在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“自动/手动(AUTO/MAN)”按钮切DEH在自动方式，控制方式显示为“自动(AUTO)”。43操作人员在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“目标转速(TARGET)”按钮，根据缸温，按运行规程设定目标转速；在“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“速率(ACCRATE)”按钮，选定合适的升速率（速率范围：0500r/min/min）。44在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“进行(GO)”按钮，状态显示为红色，中压调节阀逐渐开起，使汽机开始升速，观

15、察转速应按选定的升速率向预定的目标值靠近，并最终稳定在目标值。在下列情况下DEH会自动设定目标转速： 汽轮机刚挂闸时，目标值为当前转速； 油开关跳闸时，目标值为3000r/min； 手动状态，目标值为当前转速； 汽机跳闸，目标值为零； 目标超过上限时，将其改为3061r/min； 目标错误设在临界区内时，将其改为临界转速下限值-20。45汽轮机在过临界转速区时，DEH将升速率自动改为300r/min/min。5 当汽轮机转速稳定在30002r/min时，可对机组各系统进行并网前检查，使其具备并网条件。 当DEH接收电气来的“同期投入(SYNC IN)”信号，根据自动同期装置的同期增减指令，调节

16、汽轮机转速，使之与电网频率一致。 并网条件满足后油开关合闸，DEH立即增加给定值，使发电机自动带上初负荷，避免出现逆功率。6 负荷设定 操作人员在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“目标值(TARGET)”选项，根据缸温，按运行规程设定目标负荷， 在“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“负荷率(LOADRATE)”选项，可修改负荷率。 在“负荷控制(LOAD CTL)”投入时，目标和给定值均以MW形式表示； 在“调节级压力控制(FP CTL)”投入时，目标值和给定值均以MPa表示， 当以上两种控制回路均切除时，目标值和给定值以额定压力下总流量的百分比形式表示。

17、在下列情况下，DEH自动设置目标：负荷控制刚投入时，目标值为当前负荷值(MW)；调节级压力控制刚投入时，目标值为当前调节级压力；发电机刚并网时，目标值为初负荷给定值()；手动状态，目标值为参考量()(阀门总流量指令)；跳闸时，目标值为零；在CCS控制方式下，目标值为CCS给定()；目标超过上限时，改为上限值。7 在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“进行/保持(GO/HOLD)”按钮，选择“进行(GO)”，汽机开始升负荷。8 当中缸入口压力0.6MPA时，此时可以进行缸切换，操作员可在OIS的“自动控制(AUTO CONTROL)”画面中按下“缸切换(CASCHG)”按钮，

18、高、中压缸开始切换，状态显示“缸切换进行(CASCHG_ON)”点亮， 高压调节阀以单阀方式逐渐开启，同时高旁逐渐关闭；当高旁全关时，则高压调节阀与中压调节阀开始进入比例关系调节，切换结束，“缸切换进行(CASCHG_ON)”不再显示。 35 负荷控制的投入与切除1 在满足以下条件时可投入负荷控制：机组已并网，DEH在“自动(AUTO)”方式；负荷信号正常；调节级压力控制未投入；CCS控制未投入；TPC未动作；快卸负荷未动作；汽机未跳闸。FCB未动作（仅#3机组）阀位限制未动作；阀位参考值85%，切除一次；操作人员可操作OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面的“负荷控制(LOAD

19、CTL)”选项，状态显示为“投入(ON)”，则负荷控制投入，目标负荷以MW形式表示，稳定时负荷应等于设定值。2 当不满足投入条件时负荷控制被切除：操作人员切除该反馈。 （即操作员在OIS”自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按下“负荷控制(LOAD CTL)”选项，状态显示为“切除(OFF)”，则将该反馈切除。）36 负荷限制1 高负荷限制操作OIS，调出“自动限制(AUTO LIMITS)”画面，按“高负荷限制(LOAD HLIM)”按钮，可设定高负荷限制值(270350MW)。 但是从OIS上输入的限制值不能比当前实际功率小。 在并网后，如果操作员已从OIS上输入一个新的高负荷限值

20、，则该值即为新的设定点值，高负荷限制上限不应大于350MW。如果重新设定目标值并大于高负荷限值时，目标值自动为高负荷限制值。 若实际负荷大于高负荷限值时，高负荷限制动作，实际负荷降到高负荷限制值以下。2 低负荷限制操作OIS，调出“自动限制(AUTO LIMITS)”画面，按“低负荷限制(LOAD LLIM)”按钮，可设定低负荷限制值(060MW)。 但是从OIS上输入的下限值不能比当前实际功率大。 如果重新设定目标值并小于低负荷限值时，目标值自动为低负荷限制值。 若实际负荷小于低负荷限值时，低负荷限制动作，实际负荷升到低负荷限制值以上。37 调节级压力控制的投入与切除 调节级压力控制器是一个

21、PID控制器，用于比较调节级压力设定值与实际调节级压力，经计算后输出控制阀门开度指令。1 在满足以下条件后，可由操作员投入调节级压力控制： 机组已并网； TPC未动作； 自动方式； 汽机已未跳闸； 负荷控制回路未投入； 快卸负荷未动作； CCS控制未投入。调节级压力信号未故障；负荷小于300MW或大于100MW限制值；调压小于15MPA或大于5MPA限制值；阀位限制未动作；负荷限制未动作；2 调节级压力控制器切除条件： 操作员手操切除； 当不满足投入条件时切除：在调节级压力控制投入时，目标、给定以MPa表示，采用PID无差调节，稳态时实际调节级压力等于设定值。38供热控制1 供热投入机组并网并

22、带上一定负荷，供热条件满足可投入供热。OIS进入“供热控制(HEAT CONTROL)”画面，按“供热投入(HEAT IN)”按钮，DEH投入供热控制。 2 控制方式供热刚投入时处在手动控制方式， 此时可通过按“手动蝶阀(MAN LCV)”，弹出操作端，再按“增()”、“减()”按钮来控制蝶阀。条件允许时，可按“供热自动”按钮将供热切至自动方式下，此时按“目标(TARGET)”键，可输入预定的抽汽压力值。（注: 键入值必须在规定范围以内，否则无效）。按下“供热控制”画面的“进行/保持(GO/HOLD)”键，将其置为“进行(GO)”状态。OIS画面显示出“进行(GO)”，同时OIS画面上“给定（

23、DEMAND）”栏，给定抽汽压力逐渐增加， 蝶阀缓慢关小， 提升抽汽压力，实际抽汽压力渐渐升高，逐渐向目标逼近。3 供热切除 当供热条件不满足或在“供热控制(HEAT CONTROL)”画面上按“供热切除(HEAT OFF)”按钮，DEH切除供热控制。39 快卸的投入与切除汽机并网后，当实际负荷大于9MW时，在OIS“自动控制（AUTO CONTROL）”画面上，按“快卸（RUN BACK）”，“投入(ON)”按钮，则快卸功能投入。在快卸功能投入的状态下，当有快卸信号产生时，“目标(TARGET)”信号将以某一预定的速度递减。 直至该信号消失或“目标(TARGET)”值动作至相应设定值。当以下

24、状态发生时，快卸功能被取消： 负荷小于20MW； 负荷信号故障； 油开关跳闸； 汽机跳闸。操作员在OIS上取消该功能。即在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上，按“快卸(RUN BACK)”，“切除(OFF)”按钮，状态显示为“切除(OFF)”，则快卸功能退出。310 TPC的投入与切除1 主汽压力限制(TPC)限定点设置 在投入TPC功能之前，首先要设置主汽压力限制值，该值的范围在816MPa之间。操作OIS，调出“自动限制(AUTO LIMITS)”画面，按“主汽压力限制(TP LIM)”选项，输入所需的设定值。2 主汽压力限制(TPC)的投入 主汽压力限制值确定后，在满足

25、以下条件时，可投入TPC控制： 主汽压力信号无故障；负荷信号故障；主汽压力大于15MPA； 操作人员在“自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“TPC保护(TPC IN)”选项，状态显示为“投入(ON)”，表明主汽压力限制(TPC)功能已投入。当TPC保护动作时，负荷控制或调节级压力控制将被切除，退出协调CCS方式，直至主汽压力恢复或设定点减至80MW时，TPC保护停止动作。 当不满足投入条件时，TPC功能将被切除。 （操作人员在”自动控制(AUTO CONTROL)”画面上按“TPC保护(TPC IN)”选项，状态显示为“切除(OFF)”，表明主汽压力限制(TPC)功能已退出运行。）

26、 311 单阀、顺序阀的转换当满足下列条件时，可进行单阀到顺序阀的转换：阀门不在进行活动试验；在HIP缸启动状态或缸切换已完成。TPC未动作； 阀位限制未动作；负荷限制未动作；一次调频未动作；RB未动作；操作员调出“自动控制(AUTO CONTROL)”画面，按下“单/顺阀(SING/SEQ)”按钮，选择“单阀(SING)”或“顺序阀(SEQ)”，则阀门转换开始进行，此时状态框中“单/顺阀转换进行(SING/SEQ GO)”点亮。为维持负荷稳定，在转换期间，通常应投入负荷控制器，负荷率为5MW/min。312 手动控制1 DEH刚上电时，首先进入手动方式，OIS画面上控制方式显示“手动(MAN

27、) ”。在满足一定条件时，“手动(MAN) ”方式可由操作员切至“自动(AUTO)”方式。即在OIS“自动控制(AUTO CONTROL)”画面或“手动控制(MANUAL CONTROL)”画面上按“自动/手动(AUTO/MAN)”选项，控制方式显示“自动(AUTO)”，表示DEH已切至自动方式。2 在“手动(MAN)”方式运行时，操作员操作OIS调出“手动控制(MANUAL CONTROL)”画面，按“MAN GOV SET（手动阀位设定）”，输入预期的阀位值，或者通过“手动增()”、“手动减()”按钮修改阀位给定值，直接控制阀位给定信号，变化率限制为0.5/s。3 当有以下条件产生时，“自

28、动(AUTO)”方式将切至“手动(MAN) ”方式： 汽机手动按钮按下；控制器刚上电；汽轮机跳闸；总的阀位给定坏；刚并网时，转速小于2980r/min。MSV、CV严密性测试；阀位参考值品质坏；313 CCS控制1 CCS控制的投入 汽机并网后，机组可投入CCS方式 ，在满足以下条件时，可将CCS投入： 汽机已并网，且在“自动(AUTO)”控制方式； CCS系统向DEH送一个“CCS投入允许(CCS PERMIT)”信号，该信号良好，由CCS来的指令良好； TPC保护未动作； 快卸负荷未动作。 阀位限制未动作；负荷限制未动作；汽机未跳闸；负荷信号无故障；CCS指令无故障；调节级压力信号未故障；

29、CCS指令与负荷参考值偏差5；2 CCS控制的切除 当有以下条件产生时CCS控制方式被切除： “手动(MAN)”方式； 当不满足投入条件时切除； 314 超速保护1 103超速限制 当汽轮机在正常运行过程中，且汽轮机没有作超速试验，转速信号正常的情况下，如果汽轮机的转速超过103，则OSP动作，此时，DEH输出信号到各调节阀及碟阀的快关电磁阀，使所有调节阀及碟阀全部关闭，当转速低于103后，各调节阀的快关电磁阀失电复位，高中压调节阀由转速闭环控制，打开碟阀，使机组稳定在3000r/min。2 110超速保护 DEH设有110汽轮机超速保护功能，当汽轮机转速达到110额定转速时，DEH会输出打闸

30、信号去现场，使汽轮机跳闸，关闭所有进汽阀门及碟阀。4 在线试验汽轮机按照行业规范和电厂制定的运行、检修准则，必须进行一些在线试验。通过DEH，能实现以下几项试验： 阀门活动试验； 超速试验； 喷油试验； 高压遮断电磁阀试验； 阀门严密性试验。 41 阀门活动试验1 当机组负荷为150MW210MW时，且其它条件满足时，所有阀门都可以进行阀门在线活动试验。当阀门进行活动试验时，被分成两组分别进行，一组是：MSV和CV，另一组是：RSV和ICV。主汽门分为部分行程测试和全行程测试。11高压MSV和CV试验 MSV进行阀门活动试验时，将阀门分成左边或右边分别进行，右边是左MSV1和CV2、CV4，左边是右MSV2和CV1、CV3，以下叙述左边试验顺序，右边的与左边的相同。 在OIS上，调出“汽机阀门试验(VALVE TEST)”画面，将MSVL置试验位，可见左MSV和左CV开始试验，此时CV2、CV3以一定的速率开始关闭，当CV2和CV3全关时，左MSV开始关闭，当左MSV全关后，该阀重新打开，当左MSV全开后，CV2、CV3开始以关时相同的速率打开，直至恢复到DEH给定的阀位。以同样的