北京市《民航机场工程》模拟卷第844套.docx

1、北京市民航机场工程模拟卷第844套2020年北京市民航机场工程模拟卷考试须知：1、考试时间：180分钟。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、由于不同的科目的题型不同，文档中可能会只有大分标题而没有题的情况发生，这是正常情况。 5、答案与解析在最后。姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共30题)1.航班信息显示系统通过( )完成航班信息的修改。A.航班计划B.离港系统C.航班信息管理功能D.信息集成系统2.I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口( )m处。A.450B.600C.900D.9

2、803.机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和( )组成。A.探测感应设备B.激光探测器C.光纤探测器D.驻极体电缆4.标记牌中不具有易折性要求的是( )标记牌。A.跑道脱离B.方向C.机位D.禁止进入5.机场仅一条跑道，其磁方向角度为145325，则该跑道东南端标志为( )。A.14B.15C.32D.336.灯具和设备安装项目内容包括( )。A.下滑台安装B.指点信标安装C.雷达安装D.风向标安装7.航班信息显示系统应按旅客流程和( )发布相关信息。A.航空公司B.机场各区域功能C.目的地机场D.中转机场8.对航向天线基础相对高度进行复核需使用( )。A.示波器B.全站仪C.反射仪D

3、.水平仪9.单模光纤的特点是( )。A.模间色散大B.适于长距离信号传输C.可传输数字信号的频率低D.可传导多种模式的光10.在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用( )。A.塔台管制B.雷达管制C.区域管制D.程序管制11.飞机通信选址报告系统(ACARS)是( )通信系统。A.卫星数据链B.VHF数据链C.HF数据链D.S模式二次雷达数据链12.刚性基层要求7d抗压强度达( )。A.5MPaB.34MPaC.23MPaD.12MPa13.A型简易进近灯光系统由发( )光的全向发光灯组成。A.白色B.红色C.绿色D.蓝色14.假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可

4、以取为( )。A.35a15B.45a25C.50a25D.55a2515.机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以( )为基础。A.航班计划B.智能消息框架C.离港信息D.行李处理系统16.( )广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A.消防紧急B.多媒体C.催促D.登机17.用于监视( )的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。A.固定目标B.候机大厅人员C.离港旅客D.到港旅客18.安装视频监控设备时，下列做法中( )是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.摄像机可背对外窗安装D.安装前云台与摄像机应分开19.地面上的标志颜色有( )的标志。A.橙色B.蓝色C.

5、绿色D.白色20.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的( )。A.标识符B.汉字C.英文字母D.数字21.在我国民航机场，主要通过( )来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。A.安全门B.X射线安检机C.痕量级炸药探测仪D.安检员22.半刚性基层的养护时间不得低于( )d。A.5B.7C.10D.1223.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的( )。A.航线B.速度C.间隔D.起落24.设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设( )。A.避雷针B.避雷器C.避雷带D.避雷网25.离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的( )。A.托

6、运行李数据B.随身携带行李数据C.随身携带行李安检图像D.托运行李安检图像26.在机坪供电中，以( )为单元设置机务用电配电箱。A.机型B.机位C.固定面积D.调光器27.标志线每线段纵向允许偏差为( )。A.20mmB.40mmC.50mmD.60mm28.目视助航灯光监视系统应在2s内显示( )的状态改变。A.跑道边灯B.滑行道边灯C.跑道末端灯D.停止排灯29.航空器在航线上的飞行由( )管制中心提供空中交通管制服务。A.航线B.塔台C.进近D.区域30.民用机场的救援和消防级别与( )有关。A.年旅客吞吐量B.使用该机场的飞机尺寸C.该机场的飞行区指标D.机场所在城市的级别二、多选题(

7、共20题)31.砌石排水明沟的( )应符合设计要求。A.平面位置B.断面尺寸C.边坡及纵坡D.结构E.材料32.对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和存储系统采用( )。A.双机冷备B.双机热备C.单机冷备D.单机热备E.负载均衡冗余措施33.造成机场土基过湿的水源来自( )和冻胀水源。A.大气降水B.冲积水源C.地下水源D.水管漏水E.内涝水34.钢筋混凝土排水结构物施工工序包括( )、拆模和养护。A.沟槽开挖B.垫层铺筑C.模板支设D.铺筑混凝土E.做面35.安装在工作区地面上的接线盒应( )。A.防水B.铸铝C.抗压D.立式E.耐高温36.水泥稳定土混合料

8、在正式拌制前，应先调试所有设备，使混合料的( )达到规定的要求。A.颗粒组成B.含水量C.级配D.强度E.压实度37.民航机场航路工程包括( )。A.航路导航台B.雷达站C.甚高频遥控台D.仪表着陆系统E.管制区自动化系统38.托运行李集中安全检查分为( )级安检。A.1B.2C.3D.4E.539.测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在( )。A.下滑信标台B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台40.关于视频监控系统摄像机镜头的安装位置，应尽量避免( )。A.顺光B.正对出入口C.灯光直射D.太阳光直射E.逆光41.在水泥混凝土拌制过程前，试验室应对进场的每批水泥及时进行

9、检测(复测)。检测项目包括( )等。A.细度B.凝结时间C.安定性D.强度E.含水量42.空管二次监视雷达探测性能受( )限制。A.视距B.设备寿命C.定向误差D.发射功率E.测量误差43.下列标记牌中具有易折性要求的包括( )标记牌。A.机位B.跑道号码C.跑道出口D.方向E.道路等待位置44.航显系统接收和处理的接口数据中，( )属于信息集成系统数据。A.网络校时协议B.航班数据C.资源分配数据D.基础数据E.串口信号45.类精密进近跑道上必须设置( )。A.跑道入口灯B.跑道边灯C.跑道接地带灯D.跑道中线灯E.跑道入口识别灯46.为保证飞行安全，按照( )相结合的原则，将全国划分为若干

10、飞行情报区和飞行管制区。A.统一管制B.分区负责C.高度范围D.特殊用途E.行政区域47.气象信息综合处理系统实现( )A.气象情报传递自动化B.资料分析智能化C.气象信息观测自动化D.产品制作和气象服务自动化E.业务运行程序和工作内容标准化48.围界配套声音警示系统由分布在不同防区内的( )构成。A.扬声器B.功率放大器C.音源D.联动模块E.摄像头49.挖土(石)作业应根据挖土层厚度、土的坚硬程度和运距等条件确定。常用的挖土机械有( )。A.推土机B.单斗装载机C.单斗挖掘机D.轮斗挖掘机E.铲运机50.机坪供电对象不包括( )。A.机坪泛光照明灯B.机务维修用电C.机位标记牌D.引导标记

11、牌E.顺序闪光灯三、判断题(共10题)四、简答题(共2题)51.1背景某建筑安装公司经过投标承包了某机场航站楼的综合布线工程。在施工过程中，监理工程师经现场勘查发现该建筑安装公司现场工具设备布置混乱，存在较严重的安全隐患，且多处布线未完全按设计图纸施工，存在偷工减料现象。随后告知机场，并要求建筑安装公司停工整改。2问题(1)由建筑安装公司停工引起的经济费用由谁承担?(2)经过整改合格后，建筑安装公司得以复工。当工程埋管结束后，按照双方约定的合同条款建筑安装公司要求机场拨付下期工程款，机场因资金周转困难未及时向建筑安装公司给付。建筑安装公司可采取哪些措施?52.1背景某大型民航设计院通过公开投标

12、方式中标某4D机场的航站楼工程建设，并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位，没有相应施工资质。因此，通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。事件一：签订合同后，总承包单位组建项目部，成立设计部、采购部、施工部，项目经理为博士毕业，具有注册建造师资格，但工作只有4年，且一直从事设计工作。事件二：虽然在一个项目部，但设计部与采购部、施工部很少沟通联系，各自为战。事件三：由于施工企业的原因，在施单选题答案：1：C 2：C 3：A 4：C 5：D 6：D 7：B8：D 9：B 10：B 11：B 12：B 13：B 14：B15

13、：B 16：A 17：A 18：C 19：D 20：A 21：B22：B 23：C 24：B 25：A 26：B 27：C 28：D29：D 30：B 多选题答案：31：A,B,C 32：B,E 33：A,B,C 34：A,B,C,D 35：A,C36：A,B 37：A,B,C,E 38：C,E 39：A,E 40：C,D,E41：A,B,C,D 42：A,D 43：B,C,D,E 44：B,C,D 45：A,B,C,D46：A,B 47：A,B,D,E 48：A,B,C,D 49：A,B,C 50：D,E判断题答案：简答题答案：51：None 52：null 相关解析：1：当航显系统与IMF

14、数据接口中断，航显系统通过航班信息管理功能完成航班信息的增加、删除和修改。2：I类精密进近灯光系统的全长应为900m ，因为场地条件限制无法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于720m。3：前端探测系统由报警处理器、探测感应设备构成。4：(1)风向指示器;(2)立式跑道边灯;(3)立式跑道入口灯;(4)立式跑道末端灯;(5)立式停止道灯;(6)立式滑行道边灯;(7)进近灯;(8)目视进近坡度指示器;(9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外)；(10)标志物。以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口300m 以外部分且允许其支柱高度

15、超过12m时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于12m处。5：跑道号码标志(即跑道方位识别号码) ，由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10 ，而后四舍五入，即得到这个两位数。 1451015；3251033。东南端为33，西北端为15。6：目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。7：航班信息显示系统应统一收集、存储、控

16、制、发布航班信息和公共信息等，并按旅客流程和机场各区域功能发布相关信息。8：使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。9：单模光缆内的光纤是单模光纤，单模光纤是在给定的工作波长中，只传输单一基模的光纤。单模光纤具有相当宽的传输频带，运用于长距离、大容量的传输。10：为了缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，需要设置空中交通管制雷达，改变管制方法。雷达管制是依照空中交通管制规则中的条款和雷达类型及性能，对飞行中的航空器进行雷达跟踪监督，随时掌握航空器的航迹位置和有关飞行数据，并主动引导航空器运行。11：飞机通信

17、选址报告系统通过VHF地空数据链路发送报文。12：用水泥(有条件加水淬矿渣)稳定碎(砾)石混合料，经过摊铺、碾压、养护， 7d抗压强度达34MPa, 28d抗压强度达5MPa 以上， 90d可达到10MPa ，回弹模量大于1000MPa ,称为刚性基层。13：A型简易进近灯光系统每一中线灯为一个单灯，应采用低光强发红色光的全向发光灯具，宜采用并联方式供电，无须调节光强。14：快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45，也不应小于25。B选项正确。15：机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智能消息框架为基础。作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各类信息进行快速、高效处理，使航站楼各项事务管理的

18、信息在传递方面实现自动化和智能化。16：消防紧急广播，是出现消防安全情况时必须及时发出的，其紧迫性远高于机场内的催促登机广播等，因此其优先级最高。上述呼叫紧迫性按从高到低排序为：消防紧急广播一催促广播一登机广播一多媒体广播。17：用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。18：摄像机逆光成像会使画面图像较暗，不利于图像观看，为了使整体画面亮度适宜，往往将摄像机顺光安装。安装前应将云台、镜头等设备与摄像机安装为一体，以便后续的空中作业。19：详见机场地面标志要求。地面标志颜色可以有白色、黄色、黑色、红色。20：综合布线的每一电

19、缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。21：安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。22：民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范MH 50142002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d，才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。23：控制飞机间隔，使航空器按

20、计划飞行，使各种保证工作有条不紊，避免飞行事故。24：避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护；个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷；还有一种躲避式保护，即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。25：离港系统与信息集成及行李处理系统联网，向机场信息、集成系统提供登机口开放、关闭时间和登机人数，并通过国际民航通讯委员会SITA 网关向行李处理系统传输值机旅客行李数据。26：以机位为单元设置机务用电配电箱(亭) ，主要提供机务维修用电、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、

21、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线;附近无变电站的机坪应在机坪附近设箱式变电站，由箱式变电站提供低压电源，该箱式变电站应有两路10kV进线电源，保证机务用电的可靠性。27：标志线线宽允许偏差为0+5%。每线段纵向允许偏差为50mm。28：在改变了助航灯光的运行状态后，监视系统应能尽快地显示出改变后的运行状态。至少应在2s内显示出停止排灯的状态改变，并在5s内显示出其他灯光的状态改变。29：区域管制是指飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达降落航空站区域之前，全航线飞行过程中所实施的空中交通管制。其工作内容为:监督航线上飞机的活动;掌握天气变化;安排飞机的间隔，调配飞

22、行冲突;协助驾驶员处置特殊情况。30：救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。为了保障救援和消防，机场必须要有足够的手段。这其中包括必要的器材(如灭火剂)、设备、车辆和设施(如应急通道)等。这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机尺寸为根据，由此划分出机场的救援和消防级别。相关解析：31：明沟的平面位置、断面尺寸、边坡及纵坡应符合设计要求。32：对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场，其主运行系统的服务器系统和存储系统采用双机热备或负载均衡冗余措施。对于年旅客吞吐量小于100万人次的机场，其主运行系统的服务器系统和存储系统至少采用冷备冗余措施。 对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场，备

23、份运行系统的服务器系统和存储系统采用双机热备或负载均衡冗余措施。33：造成机场土基过湿的水源有：大气降水、冲积水源、地下水源、冻胀水源。34：钢筋混凝土排水结构物施工：沟槽开挖、垫层铺筑、模板支设、铺筑混凝土、拆模和养护。35：工作区信息插座的安装要求如下:1)工作区信息插座优先选用墙面型插座。2)安装在地面上的接线盒应防水和抗压。3)信息插座宜根据业务用途选用不同的颜色或标识。安装在墙面或柱子上的信息插座底盒、多用户信息插座盒的底部离地面的高度宜为0.3m。4)集合点配线箱体的底部离地面的高度宜为1.4m。36：在正式拌制混合料之前，应先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求

24、。37：航路工程主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，主要由航路导航台、雷达站、甚高频遥控台、管制区自动化系统等构成。仪表着陆系统是保证飞机安全进近和着陆的系统，不属于航路工程。38：托运行李集中安检分为3级安检和5级安检。从目前机场设置的5级安检流程来看，如果从配置的安检设备种类和数量区分，可以称为3级安检系统；如果从检查步骤来区分，又可称为5级安检系统。39：测距仪和仪表着陆系统相配合时，可设置在下滑信标台或航向信标台。 测距仪和全向信标相配合时，测距天线可和全向信标中央天线同轴安装，也可偏置安装。40：摄像机逆光成像会使画面图像较暗，不利于图像观看，为了使整体画面亮度适宜，

25、往往将摄像机顺光安装。41：水泥细度决定水泥比表面积，凝结时间、体积安定性、强度是水泥必须检测指标，水泥没有含水量指标。42：二次雷达与机载应答机配合工作，所以探测性能受视距、发射功率限制，地形地物对电波的反射和遮挡，将会直接影响其覆盖能力。43：(1)风向指示器;(2)立式跑道边灯;(3)立式跑道入口灯;(4)立式跑道末端灯; (5)立式停止道灯; (6)立式滑行道边灯; (7)进近灯; (8)目视进近坡度指示器; (9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外)； (10)标志物。 以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。 此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口300m 以

26、外部分且允许其支柱高度超过12m时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于12m处。44：航显系统接收和处理的接口数据包括两类。一类是信息集成系统数据：航班数据、资源分配数据、基础数据等；另一类是时钟系统校时数据：网络校时协议(NTP)或串口信号。45：类和类精密进近跑道必须设置接地带灯。 在下列情况下应设置跑道入口识别灯：1)在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他进近灯光时；2)在跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时。46：民用航空飞行的航线和区域遍布全国，为保证飞行安全，按照统一管制和分区负责相结合的原则，将全国划分为若干飞行情报区和飞行管制区。47

27、：气象信息观测自动化由气象自动观测系统实现。48：围界配套声音警示系统的作用是当有非法进入者进入时，提醒非法进入者从该区域退出，同时起到警示作用。该系统由分布在不同防区内的扬声器、功率放大器、音源、联动模块构成。49：轮斗挖掘机需与皮带运输机配合，多用于煤炭资源开采。铲运机目前基本已被挖掘机取代。50：机坪供电对象：机坪泛光照明灯(主要是高杆灯塔)、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。引导标记牌和顺序闪光灯都不在机坪上。相关解析：相关解析：51：(1)由建筑安装公司承担。(2)建筑安装公司可向机场发出要求付款的通知，若机场仍不支付，

28、建筑安装公司可在发出通知5d后停止施工。熟悉建设工程款预付方法。建设单位按协议条款约定的时间和数额，向承包单位预付工程款，开工后按协议条款约定的时间和比例逐次扣回。建设单位不按协议预付，承包单位在约定预付时间10d后向建设单位发出要求预付的通知，建设单位收到通知后仍不能按要求预付，承包单位可在发出通知5d后停止施工，建设单位从应付之日起向承包单位支付应付款的利息并承担违约责任。52：(1)不完善。一个较为完善的工程总承包项目部应该包括控制部、设计部、采购部、施工部、试运行部。本工程为4D机场的航站楼，应该算一个较大的项目。因此，项目经理虽然学历高，也有注册建造师资格，但工程管理经验明显不足，项目经理必须是有专业知识、懂管理、善于沟通的复合型人才。(2)合同签订后，项目启动包括选择和任命项目经理，并在企业的支持下组建项目部。项目初始阶段的工作包括研究合同文件，编制项目计划，编制项目协调程序，确定设计数据，确定工作分解结构，召开项目开工会议，开展工艺设计，编制设计计划、采购计划、施工计