土石方开挖监理技术交底.docx

1、土石方开挖监理技术交底土石方开挖、岩石爆破、场平回填监理施工技术交底编 制： 审 批： 监理机构：贵州富友建设咨询有限公司日 期：二0一三年六月一号一、工作方案1、施工准备阶段监理交底工作方案32、施工阶段监理交底工作方案33、计量检测监理交底工作方案44、安全、文明施工及环境保护监理交底工作方案4二、计划工作量1、工程测量4（1）测量准备5（2）定位放线5（3）各施工层标高控制52、土方机械作业方法（1）适用范围5（2）作业方法6（3）推土机填土7（4）汽车填土8（5）填土压实方法93、土方工程特殊问题的处理94、施工现场排水10三、石方爆破技术交底及注意事项131、爆破材料的贮存142、爆

2、破作业的安全距离：16一、工作方案1、施工准备阶段监理交底工作方案：（1）技术准备：1）资料收集，分析本工程地形、工程地质和水文地质资料，勘察施工现场的地形及周围环境、场地的可利用程度，确定施工现场交通，临时道路、临时水电管线的布置方案。2）熟悉设计图纸，了解设计意图，掌握图纸所要求，确定施工图纸是否符合施工条件等。（3）组织技术专题会，确定本工程在机械、设备、材料，主要分部施工方案，及关键部位、关键工序的施工措施等方面的重大问题和原则。4）进行施工组织设计交底，分阶段进行技术、安全交底。2、施工阶段监理交底工作方案：建筑场地和基坑开挖，当面积和土方量较大时，为节约劳力，降低劳动强度，加快工程

3、建设速度，一般多采用机械化开挖方式，并采用先进的作业方法。机械开挖常用机械有：推土机、铲运机、单斗挖土机（包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等）、多斗挖土机、装载机等。土方施工机械的选择应根据工程规划（开挖断面、范围大小和土方量）、不同工程对象、地质情况、土方机械的特点（技术性能、适应性）以及施工现场条件等而定。3、计量检测监理交底工作方案：根据本工程施工特点，配置经纬仪、水准仪、大钢尺等检测仪器设备，按规定进行检定、周检和对比校核，使之良好的使用状态，并持续保持受控状态，保证计量、检测的准确性，为确保工程质量打好基础。4、安全、文明施工及环境保护监理交底工作方案：（1）安全监理交底工作方案：现场设专

4、职安全员一名，并以项目负责人为组长，项目专职安全员为副组长组成工监察小组，每星期一上午召开施工安全碰头会，及时解决施工中出现的安全问题，随时跟踪检查和监督施工中出现的安全隐患，杜绝安全事故。现场设安全警示牌和安全标语，在机械停放区及爆破材料仓库设置消防器材，对施工人员上岗前进行前三级安全教育。实行安全施工奖罚制。（2）文明施工监理交底工作方案：按省市文明施工精神和本公司具体要求，做好临设搭建、机械等停放，现场施工井然有序，安全设施和配置齐全。现场建立以施工负责人为组长的文明施工领导小组，按施工现场区域划分文明施工责任区，落实到专人负责，实行文明管理奖罚制。二、计划工作量：1、工程测量：（1）测

5、量准备：充分做好施工测量前的准备工作，准备工作的主要内容如下：1）对检校好的测量器具进行检查，看是否齐全及损坏。2）核红线桩与基准点。为保证整个场地定位及标高的准确，对建设单位提供的水准进行校核。3）定测量放线方案。根据设计要求与施工方案，制定切实可行的测量放线方案，保证测量放线工作顺利进行。（2）定位放线：根据建设单位提供的红线图对河道边线进行定位放线，施测中严格控制精度，定位放线的基本步骤如下：1）根据设计定位条件测设“控制网”。作为开挖的依据。2）测定边线控制桩。在河道的两边，测定河道中线或边线控制桩。3）撒灰线。根据测顶定的河道边线撒灰线，自检合格后提请有关部门和建设单位验线。（3）各

6、施工层标高控制：标高控制主要是沿山体向下竖直进行。引测步骤如下：1）先用水准仪根据水准点在河道两边山体引测出起始标高线。2）根据施工进度用钢尺沿铅直方向，向下量至设计标高。3）将水准仪安置到施工层，校测由上面传递上来的各水平线，在各层抄平时，后视两条水平线以作校核。2、土方机械作业方法：（1）推土机：1）适用范围：适于开挖一四类土。运距100m以内，效率最高为60m。多用于平整场地，开挖深度1.5m的基坑（槽），称挖作填，回填基坑（槽）、管沟；大面积填方预压实；堆筑高度在1.5m以内的堤坝，以及配合挖土机从事平整、集中土方，清理场地，修路开通；拖羊足碾、松土机，配合铲运机助铲以及清除障碍物等。

7、2）作业方法：推土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行驶。铲土时应根据土质情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（610）内完成，以便缩短低速运行时间，然后直接推运到预定地点。回填土和填沟渠时，铲刀不得超出土皮边沿。上下坡坡度不得超过35度，横坡不得超过10度。几台推土机同时作业，前后距离应大于8m。3）提高生产率的方法：下坡推土法：在斜坡上，推土机顺下坡方向切土与推，借机械向下的重力作用切土，增大切土深度和运土数量，可提高生产率30%40%，但坡度不宜超过15度，避免后退时爬坡困难。无自然坡度时，亦可分段推土，形成下坡送土条件。下坡推土有时与其他推土法结合使用。（2）安全

8、措施：1）多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。2）挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。3）开挖应严格按要求放坡。操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑和放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。4）机械多台阶同时开挖，应验算边坡的稳定，挖土机离边坡应有一定的安全距离，以防坍方，造成翻机事故。5）分层开挖时上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道，并采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。应设安全栏杆。6）重物距土坡安全距离：汽车不小于3m；土方堆放不小于1m

9、，堆土高不超过1.5m；材料堆放，应不小于1m。7）爆破土石方应遵守爆破作业安全有关规定。（3）推土机填土：1）填土应由下而上分层铺填，每层虚辅厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。2）推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为1015m，以减少运土漏失量。3）土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.51.0m，利用推土机后退时将土刮平。4）用推土机来回行驶进行碾夺，履带应重叠一半。5）填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以4060m距离为宜。（4）汽车填土：1）自卸汽车为成堆卸土，须配以推土机推土、摊平。2）每

10、层的铺土厚度不大于3050cm（随选用的压实机具而定）。3）填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。4）汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。（5）填土压实方法：1）一般要求： 填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规划地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较不的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。 填土应从低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。 在地形起伏之处，应做好接槎，修筑1：2阶梯形边坡，每台阶高

11、可取50cm、宽100cm。分段填筑时每层接缝处应作成大于1：1.5的斜坡，碾迹重叠0.51.0，上下层错缝距离不应小于1m。 填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。当土方用机械分层夯实时，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：对砂土为1.5%；对粉质粘土为3%3.5%。2）机械压实方法： 为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压45遍，使表面平实；采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土，应先静压

12、，而后振压。 碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；羊足碾不超过3km/h；并要控制压实遍数。碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或使位移。 用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过2530cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约1525cm，避免漏压。运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过12cm为度，每碾压一层完后，应用人工或机械（推土机）将表面拉毛以利接合。 平碾

13、碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。 用羊足碾碾压时，填土厚度不宜大于50cm，碾压方向应从填土区的两侧逐渐压向中心。每次碾压应有1520cm重叠，同时随时清除粘着于羊足之间的土料。为提高上部土层密实度，羊足碾压过后，宜辅以拖式平碾或压路机外补充压平压实，常用羊足碾或碾压运行方法。 用铲运机及运土工具进行压实，铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面，逐次卸土碾压。3）压实排水要求 填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低。 已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。 填土区应保持

14、一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水。当天填土，应在当天压实。3、土方工程特殊问题的处理：（1）滑坡与塌方原因分析：产生滑坡与塌方的因素（或条件）是十分复杂的，归纳起来可分为内部条件和外部条件两个方面。不良的地质条件是产生滑坡的内因条件，而人类的工程活动和水的作用则是触发并产生滑坡的主要外因条件。产生滑坡与塌方的原因主要有：1）斜坡土（岩）体本身存在倾向相近、层理发达、破碎严重的裂隙，或内部夹有易滑动的软弱带，如软泥、粘土质岩层，受水浸后滑动或塌落。2）土层下有倾斜度较大的岩层，或软弱土平层；或土岩层虽近于水平，但距边坡过近，边坡倾度过大，在堆土或堆置材料、机械荷重和地表水作用下，增加了土体的负担，降低了土与土、土体与岩面之间的抗剪强度，而引起滑坡或塌方。3）边坡坡度不够，倾角过大，土体因雨水或地下水浸入，地下水掏空，或斜皮地段下部被冲沟所切，地表、地下水浸入坡体；或开坡放炮坡脚松动等原因，使坡体坡度加大，破坏了土（岩）体的内力平衡，使上部土（岩）体失去稳定而滑动。4）在坡体上不适当的堆土或填土，设置建筑物；或土工构筑物（如路堤