QC1#岸桥吊具开闭锁限位改造汇编.docx

1、QC1#岸桥吊具开闭锁限位改造汇编1#岸桥吊具开闭锁限位改造目 录一、小组概况 1二、小组成员情况 1三、具体内容 21、选题理由 22、现状调查 33、设定活动目标 44、要因分析 65、制定对策 76、实施对策 97、效果检查 108、巩固措施 119、活动体会与下一步打算 111#岸桥吊具开闭锁限位改造集装箱公司技术攻关QC小组一、小组概况集装箱公司技术攻关QC小组成立于1998年1月，小组成员2014年1月2014年6月均参加TQC学习48小时。自成立之日起，获得多项成果，2001年提高集装箱叉车完好率获山东省交通优秀质量管理小组成果一等奖；2004年被评为烟台市优秀质量管理小组；20

2、05年获山东省交通优秀质量管理小组成果三等奖；2006年降低燃油成本，提高经济效益获集团公司QC成果二等奖；2007年排除液压系统故障，降低设备故障率获集团公司QC成果三等奖；2008年场桥系统化改造集团公司QC成果二等奖；2009年场桥自动转场系统改造集团公司QC成果二等奖；2010年，改造岸桥小车缓冲器，提高设备安全性、场桥遥控系统改造获得集团公司QC成果二等奖。2011年工艺流程改进、提高装箱效率获得集团公司QC成果二等奖，降低岸边起重机的故障停机时间获得集团公司QC成果三等奖。2012年散货拆箱工艺改进、RTG起升钢丝绳更换工艺改进获得集团公司QC成果二等奖，液压翻转平台装小麦获得集团

3、公司QC成果三等奖。2013年正面吊液压系统改造获得集团公司QC成果一等奖，1#、2#岸桥行走系统改造获得集团公司QC成果三等奖。二、小组成员情况小 组 名 称集装箱公司技术攻关QC小组课 题 名 称1#岸桥吊具开闭锁限位改造活 动 时 间2014年1月-2014年6月序号姓 名性 别年 龄文化程度小组职务TQC学习1逄 波男47本 科组 长48小时2王官强男44本 科副组长48小时3赵起利男46本 科组 员48小时4徐宝兴男32研究生组 员48小时5李燕涛男32本 科组 员48小时6黄岩宝男30本 科组 员48小时7张乃稼男46大 专组 员48小时8邵克鑫男26本 科组 员48小时9王高峰男

4、42大 专组 员48小时10于红光男26本 科组 员48小时三、具体内容1、选题理由当前，集装箱业务板块的不断扩大，加之集装箱运输可以节约成本、降低货损率、有更多的中转网点覆盖面等诸多优点，使得集装箱运输业迅猛发展，而降低船舶在港的停泊时间、提高装卸效率及设备利用率、扩大市场份额、增强港口竞争力、取得更大的经济效益，成为企业的经营目标。今年以来，1#岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）吊具转锁系统故障频发，多个限位感应不灵敏，导致开闭锁不到位，突发性故障较多，难以做到预防性维修保养，严重影响了作业的流畅性和效率性，大大降低了集装箱的装卸效率，浪费了大量的人力、物力、财力，不利于公司经济效率的提升，

5、为了解决这一难题，减少故障率、提高作业效率、提升经济效益、增强港口竞争力，公司领导经研究决定成立了集装箱技术攻关QC小组，针对上述问题加以分析和解决。2、现状调查小组成员对目前1#岸桥故障状况进行了跟踪检查和研究，并将相关数据进行了统计，调查情况如下（如表1）：表1故障分析故障部位停机时间故障原因行走系统累计4小时抱闸打不开俯仰系统累计3小时挂钩限位故障起升系统累计3小时液压推杆不动作通讯故障累计5小时通讯信号传输中断整流器累计2小时整流器过热吊具系统累计27小时开闭锁故障，限位感应不灵敏1#岸桥为2000年上海港机厂生产的单箱40T岸桥，至今已经使用14年，使用年限已经过半。由于长时间的使用

6、，许多钢化部件磨损严重，电气系统老化严重，行走电机故障频发、内部扫堂、线圈绝缘不良，液压推杆不动作，突发性故障较多，起升俯仰机构也时有故障发生，吊具开闭锁故障频发，问题查找解决比较困难，难以做到预防性维修保养，大大降低了集装箱的装卸效率，浪费了大量的人力、物力、财力，不利于公司经济效率的提升，同时降低了港口竞争力，与公司的经营目标有差距。经过公司跟踪调查和研究发现，1#岸桥的故障主要出现在以下几个方面：1、行走系统。行走系统经过一次改造，故障率明显降低，现在的主要故障体现在抱闸打不开，而导致抱闸打不开的原因大多是系统程序故障，故障率较低，解决比较方便。2、起升系统。起升机构的液压推杆不动作，时

7、常导致起升没有动作，这类故障发生次数不多，每次都会顺利排除故障。3、俯仰系统。俯仰仰起的过程中，由于挂钩限位位置偏差，感应不到位，会导致俯仰收不到位，而发生故障，此类故障调整或更换限位，就会得到很好的解决。4、吊具故障。吊具开闭锁故障频发，无法做到预防性维修保养，经多次查找发现，导致吊具开闭锁故障突发的主要原因是开闭锁限位感应不到位，而且此故障发生率相对较高，维修时间加长，严重影响了作业的流畅性和效率，大大降低了集装箱的装卸效率，浪费了大量的人力、物力、财力，不利于公司经济效率的提升。经跟踪调查和研究，吊具开闭锁故障是1#岸桥存在的主要故障，而且占有很大的比重，故障停机时间相对较长。针对这个问

8、题，公司领导成立了集装箱技术攻关QC小组，针对吊具开闭锁限位故障问题加以分析和改造，降低设备故障率，提高装卸效率，保证公司生产顺利进行。3、设定活动目标1、目标值图1 故障停机时间对1#岸桥吊具开闭锁限位进行改造，使用新的开闭锁控制方法，选用新限位，安装配套的开闭锁油缸，并进行必要的维护保养，以降低故障发生率。将故障停机时间由原来的27时/月降低到5时/月（如图1）。2、目标值分析必要性1#岸桥在集装箱工作了十几个年头，一直都集装箱码头的主力设备，由于长期使用，许多部件和配件都有很大程度的磨损，特别是吊具转锁系统动作频繁，震动严重，导致限位固定松动，甚至感应失败，在进行装卸作业时，吊具开闭锁故

9、障严重影响了作业的顺利进行，问题查找解决也相对困难，延长了维修时间，大大降低了集装箱的装卸效率，浪费了大量的人力、物力、财力，不利于公司经济效率的提升，同时降低了港口竞争力。对1#岸桥开闭锁限位进行改造后，能降低吊具故障率，减少维修时间和频率，可以提高装卸效率，从而提升公司经济效益和港口竞争力。可行性公司购置新的开闭锁油缸、开闭锁限位等系统部件，与原部件尺寸一致、功能相同，改造后可以保证各机构动作安全，运行可靠，工作性能达到要求。参考其他设备的开闭锁原理，将原来的每个油缸控制两个开锁限位两个闭锁限位，改为每个油缸控制一个开锁限位一个闭锁限位，每个限位同时控制两个转锁，同时限位不直接感应转锁，而

10、是通过感应油缸的伸缩来判断吊具转锁的开闭，这样的改造减少了限位的数量，也就相对减少了开闭锁限位故障率，可以使吊具始终处于良好的运行状态，降低了大量了维修时间。根据集团公司5S管理理念，小组成员都是公司中的技术骨干和业务能手，具有较强的理论基础和丰富的实践经验，通过细心地排查故障的所有可能性，制定出合理的解决方案。因此，此次活动具有可行性。4、要因分析本小组对1#岸桥吊具开闭锁控制系统跟踪检查、分析、研究，找出1#岸桥吊具开闭锁故障的原因主要有以下几点：1、开闭锁油缸故障，导致伸缩不到位，甚至有的油缸漏油严重，导致压力不足，油缸使用周期短（如图2）。图2 改造前油缸2、限位感应不灵敏，限位损坏率

11、高（如图3）。图3改造前限位（型号XS130BLFAL5）转锁发卡，转不到位，导致限位感应不到，转锁磨损严重、变形严重，甚至有的转锁出现裂纹。5、制定对策开闭锁机构是一个活动频繁的机构，这导致了开闭锁机构可能出现的故障比较频繁，为了保证开闭锁工作正常，针对以上主要原因，经小组成员共同探讨研究，制定了相应的措施：1、购置新型高性能油缸，保证油缸满足使用功能，在油缸伸缩杆上焊接半圆形铁板，铁板两侧固定限位，通过油缸的伸缩来判断吊具的开闭锁动作。图4改造使用的油缸新购置的油缸（如图4）各方面性能良好，强度大、耐久性强，采用球墨金属、密度高、散热性和稳定性良好，密封性良好，基本不会出现渗油漏油的现象，

12、延长了油缸的使用寿命。2、采购新的限位（如图5），替换故障频发的限位，确保限位工作正常。新购置的II5910限位开关，灵敏度高，抗干扰能力强，采用全密封结构，防潮、防尘性能良好，工作可靠性高。图5采购的新限位（型号II5910）3、对吊具4个转锁（如图6）进行更换，换成配套的产品，保证吊具开闭锁使用功能正常。 图6 购置的锁头锁套(型号SRK13)新的转锁采用合金制作，密度高，强度高，耐磨性强，抗压抗砸能力强，不容易产生裂纹，使用寿命长，保证吊具正常使用。6、实施对策1、设计思路：针对1#岸桥吊具开闭锁限位故障频发，4个转锁都会出现开闭锁无动作、误动作的故障，研究小组决定对吊具开闭锁系统进行全

13、面改造，购置全套设备和附件，进行改造。2、实施过程：更换新的油缸，参照其他设备的开闭锁原理（如图7），在油缸伸缩杆上焊接半圆形铁板，铁板两侧固定限位，通过油缸的伸缩来判断吊具的开闭锁动作。图7供参考的开闭锁限位将原限位位置改变（如图8），限位固定在半圆铁板的两侧，一侧控制开锁一侧控制闭锁，这样每个限位感应到铁板后，通过铁板位置来判断油缸伸缩，从而确定吊具转锁的开闭锁状态，使用方便，故障率降低。图8改造前感应限位改造前，每个转锁需要配备一个开锁限位一个闭锁限位；改造后的开闭锁系统（如图9），一个开锁限位一个闭锁限位就可以反馈两个转锁的状态，这样一来，每个吊具就节省了4个限位，在提高性能的同时降低

14、了成本，也降低了吊具开闭锁的故障率。图9 1#岸桥改造后开闭锁限位7、效果检查经过一段时间的使用观察，改造好的吊具限位系统工作性能良好，开闭锁故障率大大降低，减少了故障停机时间和维修时间（如表2），大大节省了维修的人力、物力和财力，保证了1#岸桥的装卸工作顺利进行，提高了公司的装卸效率和经济效率，达到了改造预期效果。表2改造前后故障停机时间改造前故障停机时间改造后故障停机时间27时/月3时/月8、巩固措施在今后的工作中，深挖现有设备的潜在功能，对所有设备统计学习，不同设备相互对比学习，争取将更好的、更效率的、使用更方便的技术应用到设备上，同时加强参加作业人员的自身素质，做到人机配合一体化，保证生产任务的安全、高效。9、活动体会与下一步打算1、体会通过本次活动，降低了1#岸桥吊具开闭锁限位的故障率，新的工艺流程得到了充分的发展利用。本次活动拓宽了小组成员的知识层面、增强了小组成员的质量意识，竞争意识和创新应用精神。2、下一步打算本次活动，解决了1#岸桥故障率高问题，吊具开闭锁限位的改造大大降低了吊具的故障率，装卸工作顺利进行，装卸效率大大提高，提高了公司的经济效益。小组成员将会以此次QC活动为契机，打算将遗留问题作为下一步的活动内容。