象鼻梁隧道报告.docx

1、象鼻梁隧道报告左线：BZK7+144.00BZK8+194.00右线：BK7+144.25BK8+194.006、象鼻梁隧道目 录一 、概况 1（一）工程概况 1（二）勘察工作情况 1二、区域地理地质环境 1（一）自然地理 1（二）区域地质概况 2（三）地震 2三、隧址区工程地质条件 3（一）地形地貌 3（二）地层岩性 3（三）地质构造 3（四）水文地质条件 3（五）不良地质现象 4三、隧址岩土体工程地质特征及围岩级别划分 5（一）岩土物理力学性质 5（二）围岩弹性波速 5（三）围岩岩体结构特征 6（四）隧道围岩分级 6四、隧道工程地质评价 7（一）进洞口工程地质评价 7（二）出洞口工程地质评

2、价 8（三）洞身工程地质评价 9（四）偏压 10（五）地应力及地温 10五、隧道涌水量预测 11（一）隧道区地下水水力特征及赋集条件 11（二）隧道涌水量预测 11六、隧道施工对环境的影响 11七、天然建筑材料、施工用水及弃碴场的选择 12（一）天然建筑材料 12（二）施工用水 12（三）弃碴场的选择 12八、结论及建议 12九、下步工作建议 13附图及附件：序号图名张数图号1工程地质平面图1:20001BS1-1-12工程地质纵剖面图1:20002BS1-2-1BS1-2-23洞口工程地质纵剖面图1:20012BS1-2-3BS1-2-144洞口工程地质横剖面图1:2007BS1-2-15B

3、S1-2-215钻孔柱状图6BS1-3-1BS1-3-76岩石试验检测报告2/ 左线：BZK7+144.00BZK7+194.00右线：BK7+144.25BK7+194.00象鼻梁隧道工程地质初勘报告一 、概况（一）工程概况象鼻梁隧道为B线隧道，进洞位于重庆市万州区附马镇台观村2组境内，出洞位于重庆市万州区附马镇吊龙村2组境内，为双洞隧道。隧道起止里程、设计路面标高、长度、纵坡详见表1.1。设计隧道建筑限界为宽10.54m，净空高7.05m。表1.1 象鼻梁隧道初设阶段设计方案线路进口桩号进口路面标高(m)出口桩号出口路面标高(m)隧道长度(m)设计纵坡左线BZK7+144308.229BZ

4、K8+194285.7601050-1.60-2.85%右线BK7+144.25308.231BK8+194286.1311049.75-1.60-2.85%（二）勘察工作情况1、完成隧址区1：2000工程地质调查测绘。2、钻探：孔位及平面位置由设计方布置，孔深及控制性孔的确定按照公路工程地质勘察规范JTJ064-98及勘察纲要执行。3、各钻孔测量定位放孔、收孔。4、本工点外业工作于2010年8月20日开始，至2010年8月26日结束，完成的主要实物工作量见表1.2。5、本次勘察工作严格按照各种规程、规范执行，严格把守质量关，在野外对资料进行自检与互检，以确保野外原始资料的准确，本次勘察达到初

5、勘目的，提供的成果准确可靠。表1.2 象鼻梁隧道初勘工作量统计表工 作 内 容单 位工作量备 注工程测量1:2000隧道地质纵断面测量m/条2506.845/2室内岩石试验项目包括物性、天然饱和抗压强度、变形、抗剪、抗拉强度。1:200洞口地质纵断面测量m/条1969.2/121:200洞口地质横断面测量m/条770/7钻孔定测个3地面地质测绘1:1万水文地质测绘Km21:2000工程地质测绘Km20.767钻 探m/孔73.8/3利用K线钻孔m/孔228.13/4物探测井声波测井m/孔38/1利用K线声波测井m/孔158/2水文地质试验抽水试验段次/孔/压水试验段次/孔3/1利用K线压水试验

6、段次/孔2/1室内试验岩石试验组4利用K线室内岩石试验组4二、区域地理地质环境（一）自然地理1、位置交通象鼻梁隧道进洞口位于重庆市重庆市万州区附马镇台观村2组境内，距离进洞口约500m处有附马镇至熊家镇乡村公路相连，距离驸马镇月2km，距离熊家镇约4km，交通一般。出洞位于重庆市万州区附马镇吊龙村2组境内，距离出洞口约100m有驸马镇至大周镇乡镇水泥路通过，出洞口距大周镇约6km，距离附马镇2km，交通通畅。2.1.1 交通位置图2、气象水文隧址区属亚热带季风性温湿气候，四季分明，气候温和，日照充足，雨量充沛，具夏秋多雨，冬春多雾的特点。根据万州气象站资料，区多年内年平均气温18.1。降雨多集

7、中在每年的59月，约占每年降雨总量的70%。夏季多大雨、暴雨，多年平均降雨量1191.30mm，历年最大降雨量1577.30mm（1993年），历年最大月降雨量711.80mm（1982年7月），多年平均最大日降雨量90mm，最大日降雨量243.30mm（1982年7月16日）。隧址区进洞口未见河流和常年性流水冲沟发育。进洞口处见两处鱼塘，鱼塘水位分别为281.20m、281.30m，低于设计隧道出口标高。除水塘之外，出洞口距离约650m为长江。洞身段见串珠状水塘，鱼塘水位均高于设计隧道路面高程。（二）区域地质概况高速公路廊道区属新华夏系一级构造之川东褶带的北东端，区内主要有万县复向斜、赶场向

8、斜、马头场向斜及方斗山、龙驹坝背斜,廊道展布方向总体与区域地质构造线呈大角度相交。构造属简单地区。详见2.2构造纲要图。（三）地震据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）和中国地震动峰值加速度区划图显示，地震动峰值加速度为0.05 g，设计路线带区地震基本烈度为度。本公路设计带内历史上有记录的地震活动较少，震级较小（4级以下），显示了地块总体区域地质情况较稳定。从地震活动现象看，本区为四川盆地东部，继承早期构造活动的特征，继续保持较为稳定状态。虽然第四纪时期，区内存在间歇性同步不均匀振荡升降运动，但整体间的平衡关系并未发生剧烈变化。据建筑抗震设计规范（GB50011-2001）200

9、8年版，场地抗震设防烈度6度。其抗震设计建议按公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）的有关规定执行， 2.2 构造纲要图三、隧址区工程地质条件（一）地形地貌隧址区属中低山丘陵地貌区熊家坝槽谷。隧道近垂直穿越山脊，山脊走向203，沿走向地形高低起伏较大，形成两边高中间低的鞍部地形，隧道穿越山体鞍部位置之下。拟建隧道延伸方向151，与山脊走向交角为52。进洞口一侧为单斜斜坡，地形坡度较陡，斜坡坡向280，坡度634，局部形成陡坎。出洞口位于山脊侧斜坡中下部，上部坡度角陡，底部较缓，与隧道走向基本一致，斜坡坡向92， 坡度022，局部形成陡坎。洞轴线与斜坡方向相同。隧址区内地形最高标高点位于左线

10、中部BZK7+794山脊线上，标高500.93m，最低标高点位于隧道左线出洞口BZK8+250处水塘，标高281.20m，隧道穿过地带相对高差达219.73m，隧道最大埋深约193m。隧址区大部分植被覆盖，在陡坎处见基岩出露，隧址区植被较发育。（二）地层岩性据地质调绘及钻孔揭露，隧址区分布地层主要为第四系残坡积层、第四系崩积层及侏罗系中统沙溪庙组，现将各层岩性由新至老分述如下：1、残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土：暗紫红色，灰褐色，软塑状，干强度中等，韧性中等，土质均匀性较好，刀切面稍有光泽，局部含有少量砂泥岩碎屑，小于10%。主要分布于进口段及洞身段局部位置，厚度约1.20-4.20m。2

11、、崩积层（Q4col）粉质粘土夹块碎石：灰褐色，黄褐色，可塑状硬塑状，干强度中等，韧性中等，摇震反应无，土质不均匀，含有砂岩块石及泥岩碎石，稍湿、结构紧密，块石块径一般20-80cm，最大块径出露地表为1.40m，碎石块径1-18cm。块石及碎石含量约45%，多呈强风化砂状。局部地段含有孤石。主要分布于出口段位置，厚度约6.60-41.70m。3、侏罗系中统沙溪庙组（J3s）泥岩：暗紫红色、暗紫色，泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成。偶含灰白色砂质条带及灰绿色钙质团块。强风化岩体较破碎，钻探揭露厚度2.008.80m ；中风化岩体较完整，结合程度较好一般，钻探揭露最大厚度29.9m（未

12、揭穿）。为场地主要岩层之一，与砂岩互层出露。砂岩：灰褐色，黄褐色，细粒结构，中厚层状构造，主要矿物成份以长石、石英为主，钙泥质胶结，含有暗紫色泥质条带及灰绿色钙质团块。强风化岩体较破碎，钻探揭露厚度7.70m ；中风化岩体较完整，岩质较软，结合程度较好一般，钻探揭露最大厚度24.60m（未揭穿）。为场地主要岩层之一，与泥岩互层出露。隧址区主要岩性层有泥岩、砂岩，拟建隧道整段均位于该层之内。（三）地质构造隧址区处于万州向斜近轴部，为单斜构造，岩层产状1586-4，产状较稳定，未见次级褶曲和断层，构造简单。进洞口及出洞口附近第四系土层覆盖，未见基岩出露，在山脊中部基岩出露处测得岩体中发育有两组裂隙

13、：、23488，裂面较平直，多呈闭合状，局部张开0.53mm，泥质充填，延伸约0.51.5m，发育间距23条/m，结合程度一般；、12679，裂面较平直，张开14mm，无充填或局部泥质充填，延伸约12m，发育间距23条/m，结合程度一般。隧址区中风化岩体裂隙不发育。（四）水文地质条件隧址区水文地质条件较简单，岩层产状平缓，以侏罗系中统沙溪庙组泥岩与砂岩互层出露，植被较发育，陡坎处基岩裸露，地表水排泄条件好，降雨经斜坡面排泄于两侧坡底沟谷之内。隧址区地下水类型主要有第四系松散土层孔隙水及基岩裂隙水。1、含水岩组及富水性松散岩类孔隙含水岩组主要为第四系松散堆积土层，富水程度受控于松散堆积物的岩性、

14、分布位置和地形切割破坏条件。区内土体分布于隧道进口洞及出洞口范围，厚度厚薄不宜，主要为透水性差的粘性土，地处斜坡，排泄条件好，富水性差，含水贫乏。隧址区主要为侏罗系中统沙溪庙组泥岩，中风化岩体较完整，裂隙不发育，渗透系数小，为相对隔水层，地下水主要赋存于强风化带网状风化裂隙中，为浅层地下水。仅降雨时以少量上层滞水的形式存在，本次调查，测区地表泉水稀少，泉流量多小于0.05L/s，井多呈季节性，泉井均为久晴即干，地面多呈贫水状，故富水性弱，地下水贫乏。2、地下水补、径、排大气降水为地下水的主要补给源，隧址区穿越山脊，近南北走向山脊为地表水和地下水的统一分水岭，地下水多顺坡向作短途径流后排向地势低

15、洼的东西两侧沟谷内。地下水的季节性明显，隧道所处地形地质条件决定隧址区地下水较贫乏，赋存少量裂隙水。3、地下水的动态变化基岩裂隙水主要赋存于隧址区基岩岩体内，富水性弱，地下水贫乏，受大气降水控制显著，地下水动态受季节影响明显，泉流量随季节变化及波动，变幅在13倍之间。4、水文地质试验为了评价含水层的富水性，查明含水层水文地质参数，为预测隧道涌水量提供依据。本次勘察在隧址区所有钻孔进行简易水文地质观测，并对进出洞口CZK1、CZK7号钻孔进行了抽水试验，抽水钻孔作了1次降深，试验成果：进、出洞口CZK1、CZK7号钻孔提干孔内循环水后，测无恢复水位，表明勘察期间进、出洞口段在本次勘探深度内无地下

16、水赋存。进洞口段CZK3及出洞口CZK8号钻孔进行了压水试验，每一压水试验段进行了三个压力五个阶段。洞身段压水试验：泥岩透水率Lu=0.18，渗透系数K=0.00122m/d，为微透水层。见试验成果表2.4。试验成果表明，隧道区岩体富水性弱，地下水贫乏。表2.4 压水试验成果表孔号试验段编号试验段顶深度（m）试验段底深度（m）试验段长度（m）压力表度数（MPa）时间间隔（min）水量（L）水头高度H(m)钻孔半径(m)透水率lu(L/m)渗透系数k(m/d)CZK3CZK3125.00 31.00 6.00 0.22 102.10 49.50 0.04550.16 0.00079 25.00

17、31.00 6.00 0.21 102.22 48.50 0.04550.18 0.00085 25.00 31.00 6.00 0.23 102.18 50.50 0.04550.16 0.00081 25.00 31.00 6.00 0.33 103.90 60.50 0.04550.20 0.00120 25.00 31.00 6.00 0.32 103.92 59.50 0.04550.20 0.00123 25.00 31.00 6.00 0.34 103.88 61.50 0.04550.19 0.00118 25.00 31.00 6.00 0.40 104.80 67.50 0

18、.04550.20 0.00133 25.00 31.00 6.00 0.42 104.78 69.50 0.04550.19 0.00128 25.00 31.00 6.00 0.41 104.81 68.50 0.04550.20 0.00131 231.00 37.00 6.00 0.27 102.22 60.50 0.04550.14 0.00068 31.00 37.00 6.00 0.26 102.32 59.50 0.04550.15 0.00073 31.00 37.00 6.00 0.28 102.28 61.50 0.04550.14 0.00069 31.00 37.00

19、 6.00 0.38 103.16 71.50 0.04550.14 0.00082 31.00 37.00 6.00 0.36 103.21 69.50 0.04550.15 0.00086 31.00 37.00 6.00 0.37 103.19 70.50 0.04550.14 0.00084 31.00 37.00 6.00 0.49 104.33 82.50 0.04550.15 0.00098 31.00 37.00 6.00 0.47 104.39 80.50 0.04550.16 0.00102 31.00 37.00 6.00 0.48 104.40 81.50 0.0455

20、0.15 0.00101 337.00 42.00 5.00 0.28 102.21 67.50 0.04550.16 0.00071 37.00 42.00 5.00 0.30 102.21 69.50 0.04550.15 0.00069 37.00 42.00 5.00 0.29 102.21 68.50 0.04550.15 0.00070 37.00 42.00 5.00 0.45 104.56 84.50 0.04550.20 0.00116 37.00 42.00 5.00 0.44 104.25 83.50 0.04550.19 0.00110 37.00 42.00 5.00

21、 0.46 104.36 85.50 0.04550.19 0.00110 37.00 42.00 5.00 0.62 105.80 101.50 0.04550.19 0.00123 37.00 42.00 5.00 0.61 105.89 100.50 0.04550.19 0.00126 37.00 42.00 5.00 0.63 105.72 102.50 0.04550.18 0.00120 CZK816.50 12.50 6.00 0.19 103.16 28.00 0.04550.28 0.00211 6.50 12.50 6.00 0.22 103.21 31.00 0.045

22、50.24 0.00193 6.50 12.50 6.00 0.20 103.19 29.00 0.04550.27 0.00205 6.50 12.50 6.00 0.42 104.56 51.00 0.04550.18 0.00167 6.50 12.50 6.00 0.40 104.25 49.00 0.04550.18 0.00162 6.50 12.50 6.00 0.39 104.36 48.00 0.04550.19 0.00169 6.50 12.50 6.00 0.61 105.80 70.00 0.04550.16 0.00155 6.50 12.50 6.00 0.60

23、105.89 69.00 0.04550.16 0.00159 6.50 12.50 6.00 0.62 105.72 71.00 0.04550.15 0.00150 212.50 18.50 6.00 0.19 102.10 34.00 0.04550.18 0.00115 12.50 18.50 6.00 0.22 102.22 37.00 0.04550.17 0.00112 12.50 18.50 6.00 0.21 102.18 36.00 0.04550.17 0.00113 12.50 18.50 6.00 0.40 104.56 55.00 0.04550.19 0.0015

24、5 12.50 18.50 6.00 0.39 104.25 54.00 0.04550.18 0.00147 12.50 18.50 6.00 0.40 104.36 55.00 0.04550.18 0.00148 12.50 18.50 6.00 0.59 106.40 74.00 0.04550.18 0.00161 12.50 18.50 6.00 0.61 106.25 76.00 0.04550.17 0.00153 12.50 18.50 6.00 0.60 106.38 75.00 0.04550.18 0.00159 平均值0.18 0.00122 5、地下水水质类型及腐蚀

25、性本次勘察取临近工点重庆万利高速（重庆境）马鞍石互通初勘水质分析试验报告，分析结果表明，区内地表水类型为HCO-3-SO42-Ca2+Na+型。据公路工程地质勘察规范(JTJ06498)附录D判定，区内地表水及地下水对砼无腐蚀性。（五）不良地质现象隧址区进洞口上部见一斜坡堆积体，位于设计公路里程：左线BZK7+155BZK7+315、右线BK7+153BK7+310。呈弧形分布于进洞口斜坡地带，分布面积约0.130km3。根据现场调查，堆积体现状稳定，若隧道出洞口开挖，将对隧道进洞口稳定性产生影响。三、隧址岩土体工程地质特征及围岩级别划分（一）岩土物理力学性质本次勘察在各钻孔根据岩土性质分别取

26、岩样3组作物性、抗压、变形、抗拉、抗剪试验。利用象鼻梁隧道K线岩样试验参数5组。试验成果按公路土工试验规程（JTGE40-2007）有关规定进行数理统计。隧道岩石样品统计结果见表3.1、3.2。表3.1 隧道岩石试验统计表（泥岩）取样编号野外定名块体密度抗压强度抗拉强度抗剪强度栺标天然变形模量泊松比弹性模量弹性泊松比天然饱和图解法天然() R (MPa)Rw(MPa)t(MPa)粘聚力内摩擦角 Ee(104MPa)Ee(104MPa)g/cm3单值单值单 值c(MPa)tg单值单值单值单值CZK2-1泥岩2.6418.80 12.60 0.9154.00 37.20 0.360.280.260

27、.432.6615.70 10.40 0.8140.450.360.310.472.6514.80 9.80 0.7670.370.30 0.260.45CZK6-1泥岩2.618.00 5.20 0.6362.50 35.70 0.8090.190.110.352.60 10.40 6.10 0.5590.7360.220.140.372.618.00 5.60 0.6610.6090.220.130.38CZK7泥岩14.30 9.20 15.20 9.00 11.60 9.40 CZK8泥岩2.60 11.40 7.90 0.8613.10 35.00 0.240.30.140.322.5813.60 8.80 0.8140.260.290.190.342