年度施工计划.docx

1、年度施工计划中国水电十三局霍山生态新城路网工程PPP项目（霍山县大河厂至高桥湾至黑石渡公路工程）2017年度施工进度计划 批准： 审核： 编制： 中国水电十三局霍山生态新城路网工程PPP项目部二一七年五月一、编制依据1二、工程概况1三、主要工程数量16四、年度重点（难点）工程情况、施工方案及安排19五、年度施工任务的特点及采取的相应措施21六、施工计划的保证措施21七、人员、机械配置26八、工期保证体系35九、工程质量控制要点及质量管理体系及保证措施38十、安全生产管理体系及保证措施51十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施60十二、文明施工、文物保护保证体系及保证措施63十三、冬季和雨季

2、及夜间的施工安排64附图：2017年度网络进度图一、编制依据（1）霍山县生态新城路网工程PPP项目招标文件、投标文件、合同文件；（2）霍山县大河厂至高桥湾至黑石渡公路工程施工图设计文件；（3）安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点；（4）国家、有关部委及地方颁布的标准、规范、规程、政策及质量验收评定标准，参照的主要规范规程及技术标准等见下表。二、工程概况 工程基本情况本项目位于安徽省六安市霍山县境内，东接G105，西接G346，与S322相连，与G105、G346形成霍山县城的环线交通，完善县城重要交通网络，有利于县域过境交通快速转换，充分发挥六潜高速公路霍山互通立交的功能，并有利于区域骨架

3、路网布局的完善和工程的提升。本项目路线起点位于霍山县大河厂以南与经济开发区交界处，起点桩号为K0+000，沿途与G105相交，向西延伸，经石壁冲、耿家冲、半截锥子，跨东淠河，利用原高桥湾路（约2440m）向西至客人河，然后向南跨深水河至黑石渡镇，终点与G346相交，与朱清路形成十字交口，终点桩号为K17+，路线全长。其中，K0+000-K12+523段为双向四车道一级公路兼顾城市道路路段，设计速度60km/h，路基宽度32m（中央分隔带2m），此区段内K7+130-K9+段为完全利用原有道路路段，路基宽度42m（中央分隔带7m）；K12+523-K17+段为双向四车道一级公路路段，设计速度60

4、km/h，路基宽度。全线采用沥青混凝土路面，汽车荷载等级：公路-级。主要工程内容包括：道路工程，全线共需建桥梁5座延米,分别为石壁冲中桥（K0+715,3*16m）、双湾大桥（K6+381,桥台+5*30m+17*40m+3*30m）、戴家河中桥（K12+780,3*20m）、客人河中桥（K13+283,4*20m）、深水河大桥（K15+973,5*30m），双湾大桥米，深水河大桥桥150米，中桥188米/3座，主线盖板涵24道（其中通道涵3道）、圆管涵16道。以及配套绿化、交安等附属工程。 水文气象（1）气候项目所在区域属亚热带湿润季风气候和温带半湿润季风气候的过渡地带，其特征是气候湿润，四

5、季分明，无霜期长，光、热、水条件优越。全年平均日照小时，平均气温15C，无霜期平均220天，常年平均降雨量为1400毫米，最多年降雨量为毫米，最少年降水量为毫米，夏季雨水集中。暴雨和夏季高温炎热形成本地区公路的明显不利气候，区内洪涝灾害多发，公路建设应特别注意路基的排水与防护，应设置足够的构造物以宣泄洪水。（2）水文地表水资源项目区域较小，无全流径河流，水域面积较小。流经的河流为淠河和淠河总干渠。淠河最大流量为 6365 立方米秒，最小流量为 立方米秒；最高水位 米，最低水位 米。淠河总干渠最大流量为 立方米秒，正常水位 48 至 49 米，是主要地表水资源。此外，还有小河、沟坝、塘堰等。地下

6、水资源该区域地下水可分为第四系松散岩孔隙潜水、上层滞水及基岩裂隙水三种类型；场区地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙潜水，潜水主要分布在漫滩、边滩及中心洲地貌单元的冲洪积砂性土中，含水层主要为中砂、含砾中粗砂及卵砾石层;含水层赋水性较好，中等-强透水性，与东淠河河水连通。工程区主要河漫滩地貌，地势平坦，地下水与东淠河河水位相同(与河水连通)，随河水位变化而变化。根据区域水文地质资料和本次水质分析成果资料，孔隙潜水(地下水)化学类型为 型，侵蚀二氧化碳 ,矿化度小于 1，地下水对混凝土有碳酸型弱腐蚀性;河水化学类型为水类型 Ca 型或 HCO3 一 对混凝土无腐蚀性。环境水对钢筋混凝土构中钢筋、钢

7、结构具有微弱腐蚀性。 地质情况霍山为皖西构造剥蚀山地地貌区，地表植被茂密，山顶多呈尖顶状，少数呈圆顶状，走向以北向，东西向为主，山坡坡度 3050地面高程 ，切割深度 20100m。水系呈树枝状、格子状、梳状，发育“V”型、“U” 型谷。霍山位于北淮阳地槽褶皱带的金霍复式向斜的南端。由于经历了不同构造层次多期叠加变形，地质构造较为复杂。各期运动形成了一系列不同规模的褶皱，断裂。上述构造带近期未发现活动迹象且离桥位较远，区域地质稳定性较好。调查区地层区划为扬子地层区，淮河地层分区，金寨-霍山地层小区。根据野外编录、现场调查、收集的资料和室内土工试验成果，在勘探深度范围内揭露的地层主要为第四纪全新

8、世（Q4）和侏罗系上侏罗统黑石渡组。沿线出露岩性主要为晚侏罗世凤凰台组（J3f）砾岩夹砂岩，部分段落出露岩性有晚更新世（Q3）粘土、亚粘土、粉砂、细砂及少量卵砾石。路线经过区域无重大不良地质现象存在，适宜进行本工程建设。 工程内容本项目工程内容主要为道路工程（路基、路面、交叉工程、排水管道、照明、绿化、交通及安全设施等）、结构工程（桥梁5座、盖板涵、通道涵、圆管涵等） 道路工程（1）标准断面形式K0+000K5+910、K9+733K12+523路段：为双向四车道的一级公路兼顾城市道路，路基宽度为32m，设计速度为60km/h，路幅形式为：机动车道2+2，中央分隔带，路缘带4+2，绿化带2，非

9、机动车道2，人行道2。路拱横坡：不设超高路段的机动车道和非机动车道采用向外2%的横坡，人行道采用向内2的横坡，中央分隔带及绿化带横坡均为0%，32m路基标准横断面图如下：K7+130K9+完全利用路段：为双向六车道的一级公路兼顾城市道路，路基宽度为42m，设计速度为60km/h，路幅形式为：机动车道6，中央分隔带，路缘带4，绿化带2，人行道2。路拱横坡：不设超高路段的机动车道采用向外%的横坡，人行道采用向内的横坡，中央分隔带及绿化带横坡均为0%，42m路基标准横断面图如下：K12+523K17+路段：为双向四车道的一级公路，路基宽度为，设计速度为60km/h，路幅形式为：行车道4，中央分隔带，

10、路缘带2，硬路肩2，土路肩2。路拱横坡：不设超高路段的行车道和硬路肩采用向外2%的横坡，土路肩采用向外4的横坡，中央分隔带横坡为0%，路基标准横断面图如下：K9+K9+633路段路基宽度同已建成的完全利用高桥湾路段；K9+633K9+733路段为100m过渡段，路基宽度42m过渡到路基宽度32m。起点大河厂至戴家河段（K0+000K12+523）内在K5+910K7+130为双湾大桥路段，在双湾大桥下桥路段需设置辅道，设置辅道段落为K6+780K7+100。辅道断面布置为：（人行道）+（路缘带）+（行车道）+（行车道）+（路缘带）+（绿化带）如下图所示： （2）路基边坡路堤边坡：当填土高度小于

11、时，采用直线式边坡，坡率采用1:；当填土高度大于时，采用台阶式边坡，路堤每填高设置宽的边坡平台，08m坡率采用1:，以下坡率采用1:。路基坡脚与地面相交处采用圆弧型过渡，以利于路容美观，取50cm为圆弧半径。沿河路堤迎水面侧的边坡坡率采用1:。路堑边坡：挖方边坡为土质、全风化岩石路段，边坡坡率采用1:11:；强风化岩石路段，边坡坡率采用1:1:1；中风化至微风化岩石路段，边坡坡率采用1：1：。当路堑边坡高度超过时，每分为一级，各级间设置宽边坡平台。护坡道：在填方边坡坡脚外与排水沟之间的原地面上设置护坡道，宽度为，护坡道顶面做成向外倾斜4%的横坡。碎落台：路堑边沟以外设置碎落台，宽度为，顶面作成

12、向边沟侧倾斜4%的横坡，以利于坡面汇水顺利排入边沟内。（3）道路路基 道路路基：主要采用山陂石、级配碎石处理。如下图：（4）道路路面结构 道路路面主要为级配碎石、水泥稳定碎石、沥青混凝土面层结构。如下图：（5）交叉工程交叉工程主要包括道路平面交叉、管线交叉、交叉道圆管涵及通道涵施工。本项目共设置平面交叉28处。其中与市政道路交叉5处，与四级公路交叉2处，与等外路交叉17处，为市道规划道路预留4处。平面交叉平均间距为650m。同时，由于主线设计高程与被交叉路相差过大无法设置平面交叉的采取设置通道的方式确保原有路网畅通，沿线共设置通道涵3道。本项目主线和沿线村屯供水管线交叉18处，其中改移5处和拆

13、除1处，其余12处管线交叉需设置保护套管。为保证主线两侧排水顺畅，根据主线排水纵断在主线设计排水段落的交叉道设置了交叉道涵，涵洞设置在排水沟处，本项目交叉道涵均采用钢筋混凝土圆管涵，全线交叉道涵共30道。（6）排水管道工程排水管道工程主要包括雨水管道、污水管道、检查井、雨水口及其连接管等。雨水走向总体沿自然地势开展，雨水最终出口均位于淠河。污水总体走向沿自然地势开展，汇至规划路口再向南经由环淠河的淠滨南路向东汇至污水泵站，最终汇至城区的污水处理厂。排水管道分布情况如下表：管道排水段落范围序号段落范围起迄桩号里程（km）措施设计范围1大河厂段K0+000K6+100新建重力流雨水2大河厂及双湾大

14、桥K0+000K7+100新建压力流污水3高桥湾段K6+720K7+120改建重力流雨污水K7+120K9+550保留现状重力流雨污水K9+550K12+523新建重力流雨污水（7）照明工程本次施工范围为霍山县大河厂至高桥湾至黑石渡公路工程K0+035K7+125、K9+575K12+510区段内的设计路灯。K7+130K9+段利用老路路灯，单杆双臂路灯，机动车为2*150W高压钠灯，非机动车道为150W高压钠灯，主杆高12米。根据初步设计评审意见，若利用改造段满足要求，机动车车道建议为400W高压钠灯，电压损失满足规范要求。 路灯照明电源为AC 220V/380V，电源引自路灯专用箱式变，该

15、道路共设8座路灯专用箱式变电站，容量为100KVA。箱式变10kV电源引自市电，高压电源供电线路不在本设计范围之内。 路灯型式：采用单杆双臂金属柱灯，公路段灯具安装高度为10m和8m，桥梁段灯具安装高度为12m和9m，截光型一体化灯具，公路段光源容量为250W/150W，桥梁段光源容量为400W/150W高压钠灯。交叉口采用14m中杆灯，配套光源4400W高压钠灯和3X400W高压钠灯。 路灯布置：公路段路灯沿机非隔离带呈双侧对称布置，单侧间距为30m（部分特殊区域有所变动），灯柱中心在米绿化带中间。桥梁段路灯沿人行道双侧对称布置，单侧间距为35m，桥梁段灯柱在人行道上。K6+770K7+12

16、5引桥两侧公路路灯在人行道上对称布置，单侧间距35米。（8）景观绿化工程 本次施工范围为霍山县大河厂至高桥湾至黑石渡公路工程K0+000K7+130、K9+K17+段绿化。K7+130K9+段利用老路绿化。本次在客人河附近村庄（K12+800K13+025）和黑石渡敬老院附近（K14+740K15+080）设置声屏障处治噪声污染。 本项目景观绿化工程主要包括路基边坡、中央分隔带、米宽绿化带、人行道及交叉口、取弃土场等处景观绿化，主要树种有紫薇、金桂、碧桃、法梧、高杆女贞、紫叶李、西府海棠、木槿、红叶石楠、金叶女贞、大叶黄杨。（9）交通工程及安全设施工程本项目交通及安全设施工程主要包括交通标志、

17、标线、护栏、里程牌、公路界碑、交通信号控制等，实现交通管理、安全防护、交通诱导、远程监控、交通警示等多种功能。结构工程（1）桥梁工程本项目主要有5座桥梁，详见下表：桥梁统计表序号中心桩号河名及桥名孔数及孔径 桥长（m）交角 ()结 构 类 型上 部 构 造下 部 构 造桥墩桥台基础1K0+715石壁冲中桥3*16m120预应力混凝土简支T梁柱式肋式扩基2K6+381双湾大桥桥台+5*30m+17*40m+3*30m90预应力混凝土简支转连续箱梁柱式柱式、肋式钻孔桩3K12+780戴家河中桥3*20m120预应力混凝土简支转连续箱梁柱式柱式、肋式扩基4K13+283客人河中桥4*20m60预应力

18、混凝土简支转连续箱梁柱式肋式扩基5K15+973深水河大桥5*30m75预应力混凝土简支转连续箱梁柱式柱式钻孔桩桥梁立面图如下：K0+715石壁冲中桥（3x16m）立面图K6+831双湾大桥（5X30m+17x40m+3X30m)立面图K12+780戴家河中桥（3x20m）立面图K13+283客人河中桥（4X20m）立面图K15+973深水河大桥（5x30m)立面图其中，双湾大桥为本工程关键节点工程，起点桩号K5+，终点桩号K6+，桥宽。桥梁跨越淠河及淠河两岸的淠滨东路及X020。桥梁上部结构采用预应力混凝土（后张）组合小箱梁，先简支后连续，下部结构采用柱式及肋板式桥台，柱式桥墩，并采用钻孔灌

19、注桩基础。桥梁上设置两处桥塔及斜拉索装饰，桥塔采用钢-混组合结构，下塔柱采用钢筋混凝土结构，上塔柱采用钢结构，主塔外观横立面呈斜伸的双拱形结构，与竖直方向立面呈18度的倾斜角，从桥侧面看像一只张开翅膀的蝴蝶，桥塔竖直高度约，其中桥面标高以上部分高约40m。 双湾大桥示意图 双湾大桥标准断面图（2）盖板涵、通道涵、圆管涵工程本工程主线排水盖板涵21道、圆管涵16道。盖板涵断面尺寸为*的12道、*的5道、*的2道、*的1道、*的1道；圆管涵直径为。 盖板结构大样图如下（具体实施应根据设计图纸）：涵身断面圆管涵结构大样图如下（具体实施应根据设计图纸）：三、主要工程数量本工程为典型公路工程，主要包括路

20、基填筑、路面结构层施工、桥涵施工、交安工程、绿化环保工程、照明工程等内容，设计主要工程量见下表。1、土建工程主要设计工程量编号项目单位数量备注1路基开挖万m32路基填筑万m33级配碎石基层万m34水泥稳定碎石基层万m35沥青面层万m3含桥面铺装6路缘石万m37混凝土m38桥梁钢筋T2、绿化工程主要设计工程量编号名称总数量单位备注1法梧3520株2紫薇3354株3独杆金桂1342株4高杆女贞1423株5碧桃949株6红叶石楠6708平方米7小海桐13824平方米8红花继木4745平方米9麦冬3791平方米10毛鹃1714平方米11西府海棠1011株12单杆红叶石楠1095株13紫叶李991株14

21、木槿915株15大叶黄杨14445平方米16金叶女贞9630平方米17麦冬4815平方米18草皮630平方米3、交通安全及路灯照明工程主要设计工程量序号名称 单位 数量主要材料规格( mm) 1标志单柱牌块 101标志板采用3mm厚铝板制作双柱牌块 2单悬臂 块 45附着武块 8里程牌块 18百米牌块 3542 标线 m2 21840热熔型 3 路侧护栏 延米 6637Gr-A-4E4 路侧护栏延米 1129Gr-A-2E5 中央分隔带护栏延米 8864Gr-Am-4E6 公路界碑 块 176-7 轮廓标 块 403附着式8 柱式轮廓标块 68柱式9 防眩板 M125810 人行栏杆M 619

22、111箱式变电站套8SC11-100KVA、SC11-200kVA12单杆双臂路灯套65813中杆路灯套3114高压聚乙烯管M274506315手孔井座2501180*1180*11404、2017年度管理处下达的施工安排（1）路基土方、防护及排水工程完成100%；（2）桥面下部构造完成100%，上部结构预制完成70%；（3）路面底基层完成10%；（4）双湾大桥工程：桩基全部完成，下部构造完成80%,。6、施工方案的合宜性及施工任务完成难易性分析（1）施工方案的合宜性本工程所在地区，施工正常时间在5月初-12月底计7个月，为保证管理处年度计划目标的完成，我部的桥梁工程混凝土施工必须加大施工人员

23、和模板投入，同时要在4月份开始施工，为保证混凝土施工质量，我部按相关规定要求冬季施工的要求进行施工，保证工程质量。模板投入见下表：桥梁下部结构剩余工程量及模板配置统计序号工程部位底系梁墩柱盖梁模板数量模板数量模板数量1石壁冲中桥1套3节2m，3节底模2套，侧模1套2双湾大桥3套4节2m，2节底模2套，侧模1套3戴家河中桥1套4节2m，2节底模2套，侧模2套4客人河中桥1套4节2m，4节1m底模3套，侧模2套5深水河大桥2套4节2m，2节底模1套，侧模1套梁板预制工程量及配套模板统计序号梁板类型台座数量模板数量剩余工程量计划完成时间理论施工时间备注116米T梁186套中梁，4套边梁66至按台座算

24、：18*2=36片/月； 完成剩余工程需66/36=个月台座按15天一个循环周期算220米箱梁186套中梁，4套边梁56至按台座算：18*2=36片/月； 完成剩余工程需56/36=个月台座按15天一个循环周期算；330米箱梁206套中梁，4套边梁136至按台座算：20*2=40片/月； 完成剩余工程需136/40=个月台座按15天一个循环周期算440米箱梁2415套中梁，8套边梁204至按台座算：24*2=48片/月； 完成剩余工程需204/48=个月台座按15天一个循环周期算（2）施工任务完成难易性分析1）路基防护：我部的路基防护，方量大，高度高。为保证施工质量和标准化施工要求，应尽量在路

25、基交验前完成。2）桥梁工程：我部梁板预制场同时预制本工程所有的梁板，时间紧，任务重，梁板如不能及时安装将导致积压过多而无法生产，因此梁板安装必须严格按施工计划进行，这就要求桥梁下部工程也必须按计划节点完成。桥梁上部构造预制及安装施工需要大量的钢筋焊接、绑扎，桥面铺装、护栏混凝土量大且集中，对混凝土的平整度、线形、外观要求较高。3）路面工程：全线路面总长，路基段落较长，按管理处要求今年要完成路基施工。为保证任务目标的完成，应视桥梁及涵洞、附属施工进度与相邻路基分段落、分期进行。四、年度重点（难点）工程情况、施工方案及安排（一）、路基土石方：施工安排：计划2017年12月底前全部完成，路基交验计划

26、2017年12月份开始，2018年元月底前全部完成。（二）、路基上防护：施工安排：安排两个作业队，工作面展开56个，并根据现场施工情况，及时增加施工人员，配备23台吊车配合，浆砌施工采取防冻措施。（三）、桥梁工程1、桥梁下部工程施工：工程情况：为完成管理处年度计划目标，我部的桥梁下部工程工期紧，任务重，所以必须在4月份开工，由于4月份日温差大，平均气温低，需按冬季施工方案进行。且工作面多，人力、材料和机械设备配置繁杂。施工安排：安排5个桥梁下部施工队，所有桥梁下部工程从6月份全部开工，项目部在6月份备足下部施工所需的机械和材料，保证工程按计划顺利进行。7月份开工后优先施工桥台，确保台背回填及时

27、完成，有足够的时间沉降稳定。2、桥梁上部构造预制及安装施工：工程情况：桥面系施工钢筋焊接、绑扎工作量很大，负弯矩每联纵向跨孔、对称张拉，压浆，永久支座体系转换等工序繁多；桥面铺装、护栏砼外观线形及平整度要求较高。施工安排：自梁板安装后，首先是大量的梁板纵、横向钢筋焊接、绑扎，一是可以确保梁板稳定，另外也能保证施工进度。随着桥梁每联的体系转换，逐联施工桥面铺装及防撞护栏。每座桥必须配备两个以上作业队，保证施工质量、安全的前提下，加快施工进度。计划桥面系在2014年10月底前完成。（四）、双湾大桥工程：施工安排：2017年12月底前完成桩基施工，且同步进行下部构造计划在2017年底完成下部构造的6

28、0%。（五）、路面工程：施工安排：计划2017年12月2018年1月底开始施工底基层工程。（六）、具体计划安排为：1、路基工程：（1）路基挖方土方：2017年4月1日至2017年8月31日。石方：2017年4月1日至2017年8月31日。（2）路基填方石方：2017年5月20日至2017年11月30日。（3）防护工程：2017年10月1日至2017年12月30日。（4）台背回填：2017年9月1日至2017年10月31日。2、桥梁工程：（1）灌注桩：2017年6月20日至2017年10月31日。（2）承台、系梁：2017年7月1日至2017年11月20日。（3）肋板及墩柱：2017年8月1日至2017年12月31日。五、年度施工