1、0816型捣固车的调试08-16捣固车的调试电气目录1、 前端I/O系统的调试2、 抄平系统的调试3、 拨道系统的调试4、 捣固系统的调试准备工作:一设备条件:1、 启动发动机,调节转速至1000rpm。2、 主风缸压力达到7bar时,用制动小闸施加不低于2bar的制动压力,然后松开手制动。3、 作业主开关旋至作业位。4、 作业塞门扳到作业位,将各点检测小车解锁降落至钢轨上。5、 轴支撑开关扳到作业位;6、 依次将作业回路和蓄能器回路截止阀顺时针拧紧。二线路条件:1、 选择一段方向和高低良好的直线地段,长度不少于200米。2、 各点检测小车在钢轨上做好标记,标记英文字母。3、 用调车测量工具测
2、量线路的方向、水平和高低,有误差的点用调车垫片补偿。4、 测量完毕,捣固车退回测量点。一、 前端I/O系统的调试 参见图纸EL-R3.423-0、EK-813SV-002、EK-2039LV-02、EL-T5176.02和EL-T5104.02。1、 将各点的水平垫片放置在检测轮的下面。2、 数字电位计回零:前司机室B4控制箱上的各个数字电位计4f5,4f1,4f3,4f4依次回零。3、 电源校正:用万用表测量电源板EK-813SV-002各端子的电压值;4db=+24V,2db=+15V,2z=-15V,8db=+10V(40mA),20db=-10V(40mA);当10V电源有误差时,可用
3、P1(+10V)、P2(-10V)进行调节。4、 4f5(前端超高输入)数字电位计校正: 该信号从端子14b28d至33g5(2)显示,为+50mv/mm。 用万用表测量14b端子的电压值,若误差较大应先进行机械调节,测量28d端子的电压值用P23调零;将数字电位计解锁,输入100mm超高值,用P22调节其放大倍数,使33g5(2)显示为100。调节完毕数字电位计回零。5、 4f1(正矢输入)数字电位计校正:该信号从端子8d30d至4g2(5) 显示,为50mv/mm。用万用表测量8d端子的电压值,若误差较大应进行机械调节。注:三点法时输入为C点的正矢值,四点法时输入为修正值。6、 4f3(前
4、端起道量输入)数字电位计校正:该信号从端子20d20b至4g1(4)显示,为50mv/mm 。用万用表测量20d端子的电压值,若误差较大应进行机械调节。7、 4f4(前端拨道量输入)数字电位计校正:该信号从端子6b8z至4g2(4)显示,为50mv/mm。用万用表测量6b端子的电压值,若误差较大应进行机械调节。8、 E31(GVA起道量输入)信号校正:该信号从端子24d输入至4 g1(3)显示,为69mv/mm。用P1调节零点,P2调节放大倍数。注:该信号用于竖曲线起道量的输入。9、 E30(GVA正矢输入)信号校正:该信号从端子26z30b输入至 4g2(3)显示,为50mv/mm。用P7调
5、节零点,P8调节放大倍数。10、E25(GVA前端超高输入)信号校正:该信号从端子16z28d输入至33g5(2) 显示,为50mv/mm。用P23调节零点,P24调节放大倍数。11、1f13(前电子摆输入)信号校正:该信号从12 b12z输入至33g5(3)显示,为25mv/mm。零点调节:用万用表测量12b端子电压值,若误差较大时先对前电子摆进行机械调零,然后再用电位计P25进行微调,使33 g5(3) 显示为零。比例调节:用一个100mm的超高块垫在D点右侧检测轮的下面,并将B7控制箱上的基准股选择开关7b10扳至右位,B4控制箱上的基准股指示灯亮4h7(右侧),观察33g5(3)显示值
6、的大小;然后再将超高垫块放到D点左侧的检测轮下面,并将基准股选择开关扳至左位,观察33g5(3)显示值的大小;然后调节电位计P26,使上面两个值接近100mm。调节完毕撤下超高垫块。12、1f25、1f26(激光抄平输入)信号校正:该信号从26d、24 z端子输入,因我国捣固车未引进此系统不予讲述。13、1f27(激光拨道输入)信号校正:该信号从10d4b输入至4g2(2) 显示,为23.1mv/mm。用P15调节零点,P16调节放大倍数。当其输入信号误差较大时,应先对传感器进行机械调零,再用P15进行微调。14、前端起道量的总调:用前端起道量输入电位计4f3输入100mm的起道量;用万用表测
7、量端子28z,其电压值应为5V,否则调节电位计P11使其达到规定值。用万用表测量端子30z,其电压值应为5V,否则调节电位计P12使其达到规定值。二、 抄平系统的调试 参见图纸EL-R3.131-0、EK-2209LV、EK-2042LV-02和EK-813SV-002。1、 检查前司机室B4控制箱各数字电位计是否回零。2、 电源校正:用万用表测量电源板EK-813SV-002各端子的电压值;4db=+24V,2db=+15V,2z=-15V,8db=+10V(40mA),20db=-10V(40mA); 当10V电源有误差时,可用P1(+10V)、P2(-10V)进行调节。3、5mm电位计校
8、正: 左侧:7f11该信号从30b端子输入,为2V/mm。 右侧:7f12该信号从30b端子输入,为2V/mm。 校正:关闭EK-2209LV上的开关S1,使得26b端子接地,关闭传感器的信号输入,用万用表测量30b 端子的电压值,调节电位计旋钮,直至显示为零为止。4、拉杆电位计校正:左侧:51f0B该信号从26d端子输入,为600mv/mm。右侧:51f0C该信号从26d端子输入,为600mv/mm。校正:关闭EK-2209LV上的开关S1,使得26b端子接地,关闭传感器的信号输入,用万用表测量26 d 端子的电压值,不为零,松开电位计的固定螺栓,调节电位计直至显示为零为止。 注:以上两项调
9、整完毕若左右抄平表19g1、19g2显示不为零,用P2调节使其显示为零。5、 抄平传感器的校正: 左侧:1f0D该信号从26z端子输入,为 900mv/mm。 右侧:1f0E 该信号从26z端子输入,为900mv/mm。 校正:关闭EK-2209LV上的开关S1,使得26b端子接地,关闭传感器的信号输入,调节P2电位计使得左右抄平表19g1、19g2显示为零;打开开关S1,打开传感器电位计的档板,松开其固定螺栓,适当调节电位计,直至左右抄平表19g1、19g2显示为零为止。6、 AFS(前端起道信号输入)检查:左侧:E47,该信号从24z端子输入,为50mv/mm。右侧:E46,该信号从24z
10、端子输入,为50mv/mm。检查:用4f3输入100mm起道量,用万用表测量24z端子应该为5V,检查完毕将4f3回零。7、 COMPE55(起道信号)检查:E55:该信号由GVA输出至8z端子,为100mv/mm。注:该信号用于竖曲线起道量的输入。8、 COMPF1F(C点超高信号)检查:F1F:该信号由GVA输出至6z端子,为50mv/mm。检查:用GVA输入一条超高为100mm的曲线,并将C点置于圆曲线中,用万用表测量6z端子的电压值是否为5V。9、 51f08(C点超高输入)数字电位计校正:该信号从28z端子输入,为50mv/mm。校正:用万用表测量28z端子的电压值,若输出误差较大,
11、应先进行机械调节。零点:用万用表测量4z端子的电压值,用P4进行调零。比例:将数字电位计51f08解锁,输入100mm的数值,用万用表测量4z端子的电压值,用P16调整输出值为5V,调节完毕将数字电位计回零并锁闭。10、1f07(中摆输入)信号校正:该信号从22b端子输入,为25mv/mm。零点:用万用表测量22b端子的电压值,若输出误差较大,应先进行机械调节;然后调节EK-2042LV上的P7,使得水平表19g4显示为零;转换基准股选择开关7b10水平表的表针应基本不动,表明两侧的零点一致。比例:用一个100mm的超高块垫在C点右侧检测轮的下面,并将B7控制箱上的基准股选择开关7b10扳至右
12、位,指示灯7h7亮(黄色),用数字电位计51f08输入100mm的数值,调节P9使得水平表19g4显示为零;再将100mm的超高块垫在C点左侧检测轮的下面,并将B7控制箱上的基准股选择开关7b10扳至左位,指示灯7h8亮(黄色),调节P8使得水平表19g4显示为零。注:调节完毕,取下超高块;数字电位计51f08回零并锁闭。11、水平表19g4表位校正:校正:用数字电位计51f08输入1.5mm的数值,水平表的表针应当位于红区的外边缘,否则调整电位计P13使得表针位于红区的外边缘,转换基准股选择开关7b10表针应当位于另一侧的外边缘。12、伺服零点的校正:左侧:旋动5mm电位计7f11直至左侧抄
13、平表19g1表针处于零位,打开拨道不捣固开关,并且踩下捣固装置下降踏板,用电位计P9将伺服电流表7g1的指针调到零位,然后松开下降踏板。右侧:旋动5mm电位计7f12直至右侧抄平表19g2表针处于零位,打开拨道不捣固开关,并且踩下捣固装置下降踏板,用电位计P9将伺服电流表7g1的指针调到零位,然后松开下降踏板。注:调整时将起拨道装置降落在钢轨上。13、最大伺服电流的校正:左侧:当左侧抄平表19g1的指针位于零位时,用5mm电位计7f11输入4mm数值,此时抄平表19g1的指针应达到最大端,打开拨道不捣固开关,踩下捣固装置下降踏板并保持,用电位计P10将伺服电流表7g1的指针调节到15mA。右侧
14、:当右侧抄平表19g2的指针位于零位时,用5mm电位计7f12输入4mm数值,此时抄平表19g2的指针应达到最大端,打开拨道不捣固开关,踩下捣固装置下降踏板并保持,用电位计P10将伺服电流表7g1的指针调节到15mA。注:伺服阀的最大电流为15mA。14、伺服放大电流的校正:左侧:当左侧抄平表19g1的指针位于零位时,用5mm电位计7f11输入3mm数值,打开拨道不捣固开关,踩下捣固装置下降踏板并保持,用电位计P8将伺服电流表7g1的指针调节到刚刚接近15mA的刻度。右侧:当右侧抄平表19g2的指针位于零位时,用5mm电位计7f12输入3mm数值,打开拨道不捣固开关,踩下捣固装置下降踏板并保持
15、,用电位计P8将伺服电流表7g1的指针调节到刚刚接近15mA的刻度。三、 拨道系统的调试 参见图纸EL-R3.131-0、EK-2295LV、EK-2140LV-02和EK-813SV-002。1、 电源校正:用万用表测量电源板EK-813SV-002各端子的电压值;4db=+24V,2db=+15V,2z=-15V,8db=+10V(40mA),20db=-10V(40mA); 当10V电源有误差时,可用P1(+10V)、P2(-10V)进行调节。2、5mm电位计校正: 7f24:该信号从12b端子输入,为2V/mm。 校正:关闭EK-2295LV上的各个传感器信号输入开关1、2、3、4,用
16、万用表测量12b端子的电压值,调节电位计旋钮,直至显示为零为止;若此时拨道表19g3显示不为零,用电位计P21调节使表针处于零位。 注:“1”关闭拨道传感器;“2”未用;“3”关闭测量传感器;“4”关闭后端随动传感器。3、1f01(拨道传感器)信号校正: 该信号从20b端子输入,为23mv/mm。 机械零点:将开关“1”打开,拨道传感器的拨叉从弦线中取出,置于标尺零点卡槽中,打开电位计的护盖,松开其固定螺栓,适当旋转电位计使得拨道表19g3的指针处于零位;然后将开关“1”关闭。 注:调整完毕将电位计固定螺栓紧固,上好护盖,将拨叉放回弦线中。3、 1f02(测量传感器)信号校正: 该信号从24b
17、端子输入,为23mv/mm。 机械零点:将开关“3”打开,测量传感器的拨叉从弦线中取出,置于标尺零点卡槽中,打开电位计的护盖,松开其固定螺栓,适当旋转电位计使得拨道表19g3的指针处于零位;然后将开关“3”关闭。 注:调整完毕将电位计固定螺栓紧固,上好护盖,将拨叉放回弦线中。4、 1f23(后端随动传感器)信号校正: 该信号从30d端子输入,为23mv/mm。 机械零点:将开关“4”打开,随动传感器的拨叉置于标记的零点处,打开电位计的护盖,松开其固定螺栓,适当旋转电位计使得拨道表19g3的指针处于零位;然后将开关“4”关闭。 注:调整完毕将电位计固定螺栓紧固,上好护盖。5、 根据测量线路的结果
18、,将拨道补偿垫片先放在左侧钢轨的内侧,将拨道加载开关7X5B/7X5C扳到左侧,同时将基准股选择开关扳7b10到左侧,指示灯7h8亮(黄色),为防止检测小车没有到位,用脚向左踩一踩各点的检测小车,然后将三点法开关7X5F打开,将测量小车的三点法叉子落下,固定测量传感器的拨叉。6、 左侧零点(三点法)校正:校正:将拨道传感器的开关“1”打开,拨道总开关7b206/X24扳到弦线张紧位;调节电位计P19使得拨道表19g3的表针回到零位。7、左侧比例(三点法)校正: 校正:用数字电位计4f1输入180mm的数值,并将其方向开关4b4扳到左侧;将拨道传感器的拨叉取出,放置在标尺右侧180mm处锁定,调
19、节电位计P1使得拨道表19g3的表针回到零位。 注:调节完毕将数字电位计4f1回零,拨叉取下放入弦线中。8、右侧零点(三点法)校正:校正:将右侧的补偿垫片垫好,拨道加载开关7X5B/7X5C扳到右侧,同时将基准股选择开关扳7b10到右侧,指示灯7h7亮(黄色),调节电位计P20使得拨道表19g3的表针回到零位。9、右侧比例(三点法)校正: 校正:用数字电位计4f1输入180mm的数值,并将其方向开关4b4扳到右侧;将拨道传感器的拨叉取出,放置在标尺左侧180mm处锁定,调节电位计P2使得拨道表19g3的表针回到零位。 注:调节完毕将数字电位计4f1回零,拨叉取下放入弦线中。10、将测量小车的三
20、点法叉子抬起,三点法开关7X5F打开;打开开关“1”。11、左侧零点(三点模拟补偿)校正:1f01(拨道传感器):调节P19 使得拨道表表针回零。1f23(后端随动传感器):打开开关“3”和“4”,向左移动后端弦线,调节P13(左切断点)使弦线紧固装置停于紧靠调整风缸行程终点的位置上;调节P4使得拨道表19g3表针回零。12、左侧比例(三点模拟补偿)校正: 校正:用数字电位计4f1输入180mm的数值,并将其方向开关4b4扳到左侧;将拨道传感器的拨叉取出,放置在标尺右侧180mm处锁定,调节电位计P1使得拨道表19g3的表针回到零位。注:调节完毕将数字电位计4f1回零,拨叉取下放入弦线中。13
21、、右侧零点(三点模拟补偿)校正:1f01(拨道传感器):调节P20 使得拨道表表针回零。1f23(后端随动传感器):打开开关“3”和“4”,向右移动后端弦线,调节P14(右切断点)使弦线紧固装置停于紧靠调整风缸行程终点的位置上;调节P6使得拨道表19g3表针回零。14、右侧比例(三点模拟补偿)校正: 校正:用数字电位计4f1输入180mm的数值,并将其方向开关4b4扳到右侧;将拨道传感器的拨叉取出,放置在标尺左侧180mm处锁定,调节电位计P2使得拨道表19g3的表针回到零位。注:调节完毕将数字电位计4f1回零,拨叉取下放入弦线中。15、将三点法开关7X5F关闭。开关“1”、“3”、“4”;
22、测量小车的三点法叉子抬起。16、左侧零点(四点法)校正:1f01(拨道传感器):调节P17 使得拨道表表针回零。1f23(后端随动传感器):,向左移动后端弦线,调节P13(左切断点)使弦线紧固装置停于紧靠调整风缸行程终点的位置上;调节P16使得拨道表19g3表针回零。17、左侧比例(四点法)校正: 校正:用数字电位计4f1输入180mm的数值,并将其方向开关4b4扳到左侧;将拨道传感器的拨叉取出,放置在标尺右侧180mm处锁定,调节电位计P1使得拨道表19g3的表针回到零位。 注:调节完毕将数字电位计4f1回零,拨叉取下放入弦线中。18、左侧正矢比率(四点法)校正:向右移动测量传感器拨叉300
23、mm并固定,向右移动拨道传感器拨叉363mm并固定,调节P3使得拨道表19g3表针回零。注:此测量系统的正矢比率为1.21:1;调节完毕拨叉取下放入弦线中。19、右侧零点(四点法)校正:1f01(拨道传感器):调节P18 使得拨道表表针回零。1f23(后端随动传感器):,向右移动后端弦线,调节P14(右切断点)使弦线紧固装置停于紧靠调整风缸行程终点的位置上;调节P15使得拨道表19g3表针回零。20、右侧比例(四点法)校正: 校正:用数字电位计4f1输入180mm的数值,并将其方向开关4b4扳到右侧;将拨道传感器的拨叉取出,放置在标尺左侧180mm处锁定,调节电位计P2使得拨道表19g3的表针
24、回到零位。注:调节完毕将数字电位计4f1回零,拨叉取下放入弦线中。21、右侧正矢比率(四点法)校正:向左移动测量传感器拨叉300mm并固定,向左移动拨道传感器拨叉363mm并固定,调节P5使得拨道表19g3表针回零。注:调节完毕拨叉取下放入弦线中。22、最终调零(动态调试):左侧:加载左股,使机器在直线路段往返走行,同时观察拨道表的显示,指针应在零点附近来回摆动。如果出现指针总向一侧摆动的情况,在3点作业时调节P19修正,在4点作业时调节P17修正。右侧:加载右股,使机器在直线路段往返走行,同时观察拨道表的显示,指针应在零点附近来回摆动。如果出现指针总向一侧摆动的情况,在3点作业时调节P20修
25、正,在4点作业时调节P18修正。23、拨道表19g3表位校正:校正:用数字电位计7f24输入+1.5mm的数值,水平表的表针应当位于红区的外边缘,否则调整电位计P1(在EK-2140LV-02上)使得表针位于红区的外边缘,输入-1.5mm表针应当位于另一侧的外边缘。24、伺服零点的校正:旋动5mm电位计7f24直至拨道表19g3表针处于零位,打开拨道不捣固开关,并且踩下捣固装置下降踏板,用电位计P4将伺服电流表7g1的指针调到零位,然后松开下降踏板。25、最大伺服电流的校正:校正:当拨道表19g3的指针位于零位时,用5mm电位计7f24输入4mm数值,打开拨道不捣固开关,踩下捣固装置下降踏板并
26、保持,用电位计P6将伺服电流表7g1的指针调节到15mA。26、伺服放大电流的校正:校正:当拨道表19g3的指针位于零位时,用5mm电位计7f24输入3mm数值,打开拨道不捣固开关,踩下捣固装置下降踏板并保持,用电位计P5将伺服电流表7g1的指针调节到刚刚接近15mA的刻度。四、 捣固系统的调试 参见图纸EL-R3.614-0、EK-16V-02B和EK-813SV-002。1、 将发动机转速调节至2000rpm,并将捣固装置左右振动顺时针旋紧。2、 电源校正:用万用表测量电源板EK-813SV-002各端子的电压值;4db=+24V,2db=+15V,2z=-15V,8db=+10V(40m
27、A),20db=-10V(40mA); 当10V电源有误差时,可用P1(+10V)、P2(-10V)进行调节。3、 传感器数值的校正:校正:用万用表测量各传感器1f16,117、1f18、1f19的输出电压值,以-4.7V为标准(捣固装置位于上位时),在全提升位时各测量值以8.1V为准,否则进行机械调整。4、 捣固深度的调节:将捣固装置作业开关旋到作业位,调节深度选择器为400mm,踩下捣固装置下降踏板并保持,观察各捣固架的下插深度是否一致,用P1调节。5、 上止点的调节:松开捣固装置下降踏板,观察各捣固架的高度是否一致,用P9调节。6、 预置电流的调节:将捣固装置作业开关旋到全提升位,用选择开关2b4观察电流表2g1显示的电流值是否一致,用总电位计2f2调节各档接近50毫安,用电位计P8调节使它们显示一致。7、 下降速度的调节: 将捣固装置作业开关旋到作业位,反复踩下捣固装置下降踏板,观察各捣固架的下插速度是否一致,否则用电位计P7调节。8、 上升速度的调节: 将捣固装置作业开关旋到作业位,反复踩下捣固装置下降踏板,观察各捣固架的上升速度是否一致,否则用电位计P12调节。9、 下位的调节: 将捣固装置作业开关旋到作业位,调节深度选择器为400mm,踩下捣固装置下降踏板并保持,观察各线路板上的红灯是否点亮,否则用电位计P10调节。永嘉堡站2001/9/19
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