建立旅客列车直供电安全保障体系7创新.docx

1、建立旅客列车直供电安全保障体系7创新建立旅客列车直供电装置检修管理保障体系武昌客车车辆段联合QC小组一、 概况1、课题简介列车直供电装置主要设备安装部位武汉铁路局武昌客车车辆段是铁路大型客车车辆检修基地之一，担负着旅客列车安全运输与质量检修重任。近几年来，铁路为适应资源节约型、环境友好型社会的发展需要，以科学发展观为指导，深化客车技术创新，自主研制了客车接触网直供电装置，取代了列车中加挂发电车向车厢供电。这一新的客车供电技术采用，不仅提高了运输生产能力，还降低了经营成本支出，解决了发电车柴油机污染空气问题。充电器8KW客车直供电装置是接触网供电的电力机车集中向客车提供DC600V直流电源，由各

2、个车厢分散逆变成AC380V交流电供车内空调、采暖、照明、电茶炉用电。可见，DC600V供电装置是客车供电的“心脏”，一旦发生故障直接导至客车无法用电，影响旅客的安全出行。我段担当的武昌至北京西旅客列车是全路首列DC600V直供电试运行客车，目前我段的直供电客车已达到21列，380辆，是全路直供电客车最多的单位。为提高直供电客车安全保障性，我段成立联合QC小组，围绕直供电装置质量检修问题，积极开展技术创新，通过建立旅客列车直供电装置检修管理保障体系，有效解决了直供电装置检修质量问题，取得了良好的社会效益和经济效益。2、小组概况 表1 小组概况表小组名称联合QC小组课题类型创新型成立日期2003

3、.1小组注册号WKL2008-01注册时间2008.1活动时间2008.1-2008.12姓 名性 别文化程度专 业职 称组内分工韩希平男本科铁道车辆工程师组长黄孝金男本科铁道车辆工程师副组长周大军男本科铁道车辆工程师副组长张 军男本科铁道车辆工程师副组长杨德锋男本科铁道车辆工程师组员顾 磊男本科铁道车辆工程师设计朱正辉男本科机电一体化工程师设计刘 庆男大专铁道车辆助工实施胡艺伟男本科机电一体化助工实施王从斌男大专铁道车辆助工实施肖正军男本科机电一体化技术员实施和资料整理朱庆华男大专铁道车辆技师实施徐 峰男本科铁道车辆技术员资料整理小组成员掌握QC情况:一般0人,熟悉13人表1 制表人：肖正军

4、 制表时间： 2008年元月表2 小组获奖情况表获奖情况年份成 果 名 称级 别2008构建CRH2动车组运行安全保障体系国家、省优2007降低客车真空集便器故障国家、省优2006建立客车转向架检修线国家、部优2005建立客车信息管理中心省、市优2004液压换套装置的研制部、局优二、选择课题课题的提出理由一：是建立资源节约型、环境友好型社会的现实需要铁路在贯彻国家可持续发展战略中，将科技含量高、安全可靠性强、节能环保性好作为铁路技术装备发展方向。直供电模式与发电车供电模式相比，不需要消耗大量柴油，不会产生浓烟污染，具有节能环保优势，是铁路大力推广和今后将主要采用的供电模式。 理由二：是铁路增运

5、增收、提高经济效益的现实需要直供电列车取消了发电车，每列车增加一辆客车编组，可增运118人/列.趟，既扩大了运能，又增加了运输收入，同时还因取消了发电车而节省了发电车工作人员的人工成本。理由三：是履行质量管理职能和创新技术发展的需要我段是全路试行直供电列车最早的单位，也是配属直供电车辆最多的单位。探索列车直供电装置的检修规律，建立一套检修管理保障体系在全路进行示范和推广，是铁道部赋予我段的一项艰巨而光荣的任务。理由四：是解决困扰列车运行安全和品质的迫切需要二00七年（7-12月）列车直供电装置主要设备故障统计名称七月八月九月十月十一月十二月合 计月均数故障数返厂修故障数返厂修故障数返厂修故障数

6、返厂修故障数返厂修故障数返厂修故障数返厂修故障数返厂修逆变器4119482339174220381841202491174220充电机168199176211015817810549178单项逆变1151259512584946128105合 计6832793765287535613067324151947033逆变器、充电机、单项逆变器是列车直供电装置的关键设备，也是故障问题比较突出的部位。由上表可以看出：这些设备的月均故障达70件，给列车的运行安全和旅客的旅途生活造成严重影患和极大不便。加上检测设备和检修能力有限，有近50%的故障设备需返厂维修。选定课题：建立旅客列车直供电装置检修保障体系

7、三、设定目标目标值： 列车直供电装置主要设备月均故障由70件降至20件以下。 因此，我们认为目标可行！四、提出方案并确定最佳方案1、提出对策方案小组成员围绕如何建立旅客列车直供电装置检修管理保障体系，提出了以下三种方案:对直供电设备的易坏配件实行定量储备，对常见故障由本段实行换件修，其他复杂故障送厂检修。联合检修管理模式方案一建立旅客列车直供电装置检修管理保障体系故障设备的检修完全依托生产厂家，段只负责做好故障设备的拆装和运送工作。委外检修管理模式方案二建立“修、管、用” 一体化的检修管理模式，强化对直供电列车的管理，故障设备的修复和质量保障完全依靠自身力量。方案三自主检修管理模式2、各种方案

8、的评估表3 方案的分析、评价、优选序号方案分 析评 估综合得分选定课题可实施性经济性有效性推广性1方案一联合检修管理模式：1、优点：过程简单；对常见故障实行换件修，使故障设备尽快修复后投入使用，对部分车辆的运用不会造成影响。2、缺点：由于设备的型号和生产厂家不同，配件储备数量较大，要花费一定的费用，且因配件的管理不当，会造成质量隐患，换件修的直供电设备质量难以保证；同时由于部分直供电故障设备仍需返厂维修，中间过程较长，影响车辆运用效率；体系有效性不强。10不选2方案二委外检修模式： 1、优点：故障设备完全依生产厂家进行检修，实施方便；能彻底修复故障设备，设备质量和运行安全有保障；2、缺点：要花

9、巨额维修费用；由于运送和厂内维修时间较长，影响了车辆的正常运用，对车辆段的生产秩序造成影响。12不选3方案三自主检修管理模式：1、优点：体系从设备的“修、管、用”三位一体着手，从预防故障、及时发现故障、到及时修复故障形成管理闭环；能有效的预防或减少设备故障；检修效率和检修质量得到保障；体系实施效果预计较好，具有一定的推广价值。2、缺点：体系的建立需要一个过程，且需不断地改进、完善，同时需要一定的资金投入。14选定表中： 5分 3分 1分制表人：肖正军 时间：2008年3月综合上述，我们QC小组对以上三个方案从可实施性、经济性、有效性、可推广性等方面进行了综合评估，得出结论：“方案三”为小组采用

10、的最佳方案。五、制定对策表1、2008年3月15日，小组成员开会讨论，确定了“修、管、用”三位一体的旅客列车直供电安全保障体系的基本要素。 图为旅客列车直供电安全保障体系的要素图实行乘务员准入制度2、制订对策表 根据体系确定的基本要素，按照“5W1H”的要求，逐一制订了对策表： 表4 对策表序号问题对 策目 标措 施负责人地点完 成时 间1管理制度、技术标准和专业队伍有待建立健全完善管理体系管理制度化、作业标准化、队伍专业化 1.编制管理办法和修订技术作业标准2.完善修程修制3.组织专检队伍黄孝金顾 磊技术科、武昌运用车间2008年3月至2008年6月2直供电装置的检测设备不能满足要求提高检测

11、手段检修设备现代化、设备管理标准化1.建立直供电装置检修线2.强化检修线设备管理周大军刘 庆技术科、武昌运用车间2008年3月至2008年7月3检修质量控制过程有待强化严格过程控制设备质量良好、列车运用安全1.认真落实各级修程2.强化日常维护保养3.实行专项整修4.实行设备档案技术管理周大军王从斌技术科、武昌运用车间2008年3月至2008年12月4设备自身存在缺陷实施技术改进减少故障件数，稳定设备工作性能1. 改装逆变器电容2.改善逆变器散热器效果3.自制模拟充电机黄孝金刘 庆武昌运用车间2008年4月至2008年7月5应急处理能力有待提高做好应急处理非正常情况下应急迅速、措施得力1. 实行

12、乘务员准入制度。2. 提高应急处理能力3. 强化运行监控措施张 军杨德峰劳人科、教育科、武昌运用车间2008年4月至2008年10月制表人： 肖正军 时间：2008年4月六、对策实施2008年2月底，QC小组召开专题会议，就如何建好旅客列车直供电安全保障体系进行了讨论。会后确定了分工负责、同步实施、分头推进的总体思路：实施一：完善管理体系1、完善体系首先从健全管理制度和制定技术、作业标准着手。2008年3月至6月底，小组组织人员进行工艺标准和管理办法的制定和完善工作。起草制定了DC600V列车库内检修与乘务作业管理办法、地面电源管理办法等11项管理制度和技术标准，编制了25G型DC600客车乘

13、务趟乘作业指导书直供电列车检修作业指导书等14项作业指导书和18项检修记录台帐，为直供电列车的规范管理和按标作业打下了基础。直供电列车的作业指导书小组编制的各级修程修制2、完善修程修制。小组根据列车直供电装置的性能特点和故障发生规律，按照不同的走形公里将检修修程定为、级修。为确保各级别检修工作不漏项、检修标准符合要求，小组下发专文分别对各级修程的检修作业进行明确和细化，指导工作人员严格按范围、按标准进行检修。专班工作人员在功能板测试区工作3、组织专检队伍。抽调技术人员和检修骨干组成检修专班，负责直供电装置的日常检修工作，并配合QC小组完成检测检修设备的研建、技术攻关和检修规律的探索任务。组建的专检队伍具有较强的业务能力、丰富的现场经验和创新攻关能力，符合专业化检修工作的需要。效果检验：2008年8月15日，小组对直供电列车工作人员的标准化作业情况进行了检查，技术标准及管理措施和检修人员素质能满足直供电装置检修工作需求。实施二：提高检测手段1、建立直供电装置检修流水线。为提高直供