卤素大灯氙气大灯LED大灯谁更好.docx

1、卤素大灯氙气大灯LED大灯谁更好卤素大灯、氙气大灯、LED大灯谁更好 篇一：汽车大灯知多少？三款常见大灯知识普及 前市面上主流的几款大灯类型 ，分别有卤素大灯、氙气大灯以及LED大灯，其中卤素大灯以及氙气大灯为市面上的主流大灯。LED灯则会更常应用在日间行车灯上。 常见车型：入门车型、部分低配车型、越野车型 卤素大灯具有很久的历史，生产与20世纪60年代，是充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。它是新一代白炽灯，为了提高它的发光效率必须提高钨丝灯的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。在白炽灯中充入卤族元素或卤化物，利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯的玻璃壳发黑现象。这就是卤素灯的来

2、由。 优势：卤素大灯的色温偏低，如果遇到风雪天气，它具有更强的穿透力，所以一些越野车会采用卤素大灯作为标配。另外卤素大灯的制作技术非常成熟，在大灯中的成本是最低的，所以在市场上被广泛运用。 缺点：亮度不足是卤素大灯最大的缺点，路面照明效果不及氙气大灯和LED大灯，并且使用寿命也相对较短，一般3年左右。由于现在人们对光源的要求逐渐提高，所以以后卤素大灯也逐渐会被取代。 常见车型：中高级车型、高配车型 氙气大灯相对于卤素大灯科技度更高，一直以来都被应用于一些高配车型，氙气大灯的全称是HID(High Intensity Discharge Lamp )气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池1

3、2V电压瞬间提 升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。 优势：氙气大灯通过高电压激活气体发光，发光的色温值接近于太阳光的状态，能够给我们带来更加舒适的视觉感受，可以减轻驾驶视觉疲劳。氙气大灯的照明功 率更强，拥有超长及超广角的视野，为您的夜间行车带来舒适感；让夜晚不再黑暗，视野更清晰，大大的提高了夜间行车安全性，降低了事故发生率。 缺点：成本较高，费用高昂。启动速度也相对较慢，需要3-4秒才能 够达到最亮状态。 常见车型：少数顶配车型、高端车型 如今只有很少数的顶配车型都配有LED大灯，LED大灯的成本很低，但是所需要的技术很

4、高。2021年，奥迪首先在A4上使用了LED示宽灯 ，首先开启了LED大灯时代。之后很多厂商都开始跟进，都开始采用 LED示宽灯，现在欧洲甚至开始立法规定，为了行驶安全，所有在售车型都必须装配LED示宽灯。 优势：LED大灯属于新兴能源，发热小、效率更高，寿命更长，而且 可塑性很强，能够设计出各种不同的造型。 缺点：LED仍未达到最大亮度水平，还有非常大的提升空间，现阶段选次并 不是非常实用。 篇二：浅谈汽车大灯的种类及其优缺点_花建新 新 视 野 AUTOMOBILE MAINTENANCE 浅 种 谈 类 汽 及 车 其 花 建 新 大 优 灯 缺 的 点 据说第一个汽车前大灯是家用手提灯

5、。 1887 年，一个驾驶员驾车在黑暗的旷野上迷路，一位农民用手提灯帮助他回家。 1898 年，哥伦比亚号电动汽车首次应用电车灯，实现了为前灯和尾灯供电，车灯从此诞生。 车 灯的发展，从早期乙炔气前照灯到普通的白炽灯到卤素灯再到氙气灯 ，然 后是现在非常流行的 LED 灯和激光灯，经历了近 120 年。 本文将介绍当 下比较流行的几种前照灯 。 一、卤素大灯 20 世纪 70 年代 ，卤素灯开始应用到汽 车上，它的发光原理是通过给钨制灯丝提供足够的电流，使灯丝发热至白炽状态而发出光亮，其发光的强度受到钨丝自身熔点的限制。 卤素灯（ 见图 1） 与白炽灯（ 见图 2） 的差别在于其玻璃外壳内充有

6、卤素气体，一 般为碘或溴，这些卤素的存在可以减缓钨制灯丝在高温下的损耗，在延长 图 1 卤素大灯 灯丝寿命的同时，也使灯丝可以工作在更高的 温度下 ，从而获得更高的亮 度 、色温，提高了发光效率。 1.工作原理当钨制灯丝发热时，钨原子被蒸发后向玻 璃管壁方向移动， 当接近玻璃管壁时， 钨蒸气 被冷却到大约 800 并和卤素原子结合在一起，形成 卤化钨 （ 碘化钨或溴化钨）。 卤化钨向玻璃管中央继续移动 ， 又重新回到被 氧化的灯丝上 ， 由于卤化钨是一种很 不稳定的化合物 ， 其遇热后又会重新 分解成卤素蒸气和钨图 2 白炽灯 ， 这样钨又在灯 丝上沉积下来 ，弥补被蒸发掉的部分。2.卤素灯的

7、优点卤素灯所发出的光强度 远远高 出白炽灯， 而能耗约降低三分之一，其成本也 较低。 因此主要用作汽车的前照灯等。 3.卤车灯的缺点卤素灯采用灯丝通电发 光，虽然 内部充有卤素气体，但长时间高温下仍易灯丝 熔断 ，故障率偏高。 图 3 氙气灯 二、氙气大灯（HID） HID 是 High Intensity Discharge 1.工作原理 的英文缩写 氙气大灯发光原理（ 原理图见图 ， 即为高压气体放电灯 如图 3 所示）。 由于 HID 内部充填氙气，因4） 是接通电源后，通过配套电子安定器， 将汽 车蓄电池 12V 电压瞬间提升到 2 万 V 以上此也被称作氙气灯，最早应用于航空运输上。

8、 的高压脉冲电压， （ 4 汽车维修 2021.5 新 视 野 （ 3） 炫目效应 ： 氙气灯光的光通 TM 辉普 AUTOMOBILE MAINTENANCE 量大，在远光灯使用时，有较大的炫 目效应，影响交通安全，所以氙气灯 用于远光时必须配合透镜使用。 ballast 安定器 高压警告 outin 红线 发动机 电源 注：关于色温/功率。 K 是色温的 值，它只是代表颜色。 在氙气灯中我 们用 K 数表示更容易分清灯泡发出 12V 光的颜色。 比如 4300K 是发出白中 带黄的光，外管渡膜后发出的黄金光 （ 穿透力较好），5000K 是发出白中微 略带黄的光；6000K 就发白色的光

9、（ 照 到 路 面 眼 睛 看 起 来 最 舒 服）， 灯泡电 源插头 蓝线 图 4 氙气大灯发光原理图 利用正负电刺激氙气与稀有金属发 生化学反应发光，HID 灯泡的灯管内 还有 1 颗小小的玻璃球，这其中就填 充了氙气及少许稀有金属，只要用电 流去刺激它们进行化学反应，激活氙 气 灯 泡 中 的 氙 气 在 电 弧 中 产 生 的 80%，24min 后稳定。 随着氙气分 子在灯泡内越用越活跃，灯泡用得时 间越长就会越亮。 8000K 会在白色中带点蓝 ，1 万 K 就 发出淡蓝色的光；1.2 万 K 就是有点 蓝紫色。 三、LED 汽车灯 （ 3） HID 比卤素灯更省电： 卤素 灯消耗

10、的电能为 55W/5.5A 以上， 而 氙气大灯由于能效转换高，所以不但 能提供更好的光效， 还能以仅需 LED 汽车灯（ 见图 5、图 6），是指 车内外光源均采用 LED 技术， 用作 外部与内部照明。 外部照明设备涉及 热极限与 EMC 问题， 同时还有卸载 负载测试的许多复杂标准。 可广泛使 用 LED 汽车灯来营造车内环境， 其 使用寿命为 5 万 h 左右，LED 的结构 坚固，不容易受震动影响，使用过程 中光输出亮度也不会明显下降。 300012000K 色温的强劲光芒。 然后 再将电压转成 85V 左右， 稳定持续 供应氙气灯泡发光。 35W/3.5A 的电能正常工作 ， 比卤

11、素 灯省电 50%以上。大大减轻汽车电力 系统的负担，相应提高了车辆性能。 （ 4） 色温舒适度高。 HID 灯发出 的 6000K 左右色温的光， 是接近白 天日光效果的色温，人眼的接受度及 舒适度最高。 这样的灯光用在车辆的 夜间照明上，可以有效减少驾驶人的 视觉疲劳，对于驾车安全性有明显改 善。 2.HID 的优点 （ 1） HID 比卤素灯寿命更长 ： 钨 丝在正常使用环境下经过 280h 就会 断掉，卤素灯泡就坏掉了，而 HID 灯 管 内 的 气 体 使 用 时 间 可 以 达 到 2500h 以上 。 （ 2） HID 比卤素灯更亮 ：HID 氙 气灯可以输出高达 3200lm

12、的亮度， 而一般卤素灯泡最多也只能产生 1.LED 灯的优点 （ 1） 节能 ：是由发光二极管直接 把电能转化为光能，耗电仅相当于传 统灯的 1/10， 能更好的降低油耗，保 3.HID 的缺点 （ 1） 高频干扰 ：氙气灯 启动瞬间需要几万 V 的高 压。 有一定的可能性会干 扰车内电气。 其发生的比 例很小，但是有可能性。 （ 2） 穿透性 ：氙气灯的 色温比较高， 根据光学原 理， 色温越高越容易被低 色温的灯光所覆盖。 另外 氙灯在雨雪雾天气下的穿 透力比较差。 1000lm 上下的亮度 。 也就是说汽车 氙气大灯的亮度提升 300%， 照得更 亮、 更广、 更远， 其实这才是 HID

13、 的 最大魅力。 很多使用过 HID 氙气灯 的车主反应， 安装了 HID 氙气灯视 线良好， 夜间驾驶的安全性大大提 高。 相同灯泡装到不同车子上亮度会 略有所不同。 一般地认为：车子越好 总成（ 反光碗） 越好就越亮，反之效果 要相对差些。 氙气灯在点亮 1s 到达 最终亮度的 25% ，4s 达到最终亮度 图 5 LED 汽车灯 汽车维修 2021.5 5 A32 新 视 野 AUTOMOBILE MAINTENANCE 左侧 LEG-大灯功率模块 2 （驻车/白天行车灯，转向灯） 左侧 LED-大灯功率模块 4（仅 SAE） （转向灯 2） 2 色单色光与黄磷滤镜配合而“ 制造”出白光

14、，其优势在于不受激光二极管只能发射单色激光的特性影响，保证其稳定性和可靠性。 A34 左侧 LED-大灯功率模块 3 （转向照明灯） 左侧大灯的风扇 V407 左侧 LED-大灯功率模块 1 （近光灯，远光灯，高速公路灯） A33 A31 1.激光大灯的优点 （ 1） 具有响应速度快 、 亮度衰减 低 、体积小、能耗低、寿命长等优点。 （ 2） 与 LED 大灯相比 ，在体积方面具 左侧大灯照程调节伺服电机 有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以 V48 图 6 LED 汽车灯结构图 间，几 s 即可发光，传统玻壳灯泡则 有 0.3s 延迟，用于尾灯时可有效防止 （ 2） 环保 ：光谱中没有

15、紫外线和 追尾，保证行车安全。 做到 10m，仅为常规 LED 元件尺寸的 1/100。 （ 3） 在发光效率方面， 一般的 LED 照明灯的发光效率可以达到 100lm/W 左右，激光二极管元件可以 达到 170lm/W 左右。 护汽车电路不被过高的负载电流烧 坏。 2.激光大灯的缺点 成本相对昂贵、 技术要求严苛，到目前 红外线，发热量小，也没有辐射，眩光 小，而且废弃物可回收，不含汞元素， 没有污染，可以安全触摸，属于典型 的绿色照明光源。 （ 3） 寿命长 ：灯体内没有松动的 2.LED 灯的缺点 （ 1） LED 车灯比普通车灯成本 高。 （ 目前随着 LED 应用的不断普 及，价格

16、将进一步降低） （ 2）用于汽车大灯普及困难 ，散 热性不好，散热处理不好容易加速光 衰，影响车灯使用寿命。 （ 3）现无行业标准出台 ，产品质 量参差不齐， 同款产品用不同 LED 生产价格相差 12 倍现象都有。 四、激光大灯 继 LED 大灯之后， 激光大灯的 问世，则被人们称之为“ 合理的下一 步”。 激光大灯由激光光源、 反射镜、 黄磷滤镜以及反射碗 4 部分组成。 其 工作原理是让激光经历“ 射出、穿透、 两反射 ”4 个过程， 首先 3 束蓝色激 光先从激光器射出，然后经过激光反 射镜， 接着聚焦到黄磷滤镜产生白 光， 之后在反射碗上再反射 1 次，最 终形成集中照射的圆锥形光束

17、射出 为止仍未全面推广。 五、结语 安全、节能、环保是当今汽车技术发展的主旋律，这些特点在汽车灯具技术发展的过程 部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积、 光衰等缺点， 在恰当的电流和电压 下，使用寿命可达 810 万 h，比传统 光源寿命长 10 倍以上。（ 具有一次更 换，终身使用的特点） （ 4） 高亮度，耐高温。（ 电能直接 中也得以体现，更 先进、更安全的汽车大灯将有更广阔的前景。 （作者单位： 苏州建设交通高等 职业技术学校） 参考文献： 1 祝延兵. 车用氙气照明灯的优缺点 J.汽车运用，2021，10：41-42. 转换为光能，发热量小，可用手触摸） （ 5） 体积小 ：设计者可以随

18、意变 2 李向东等 . LED 灯在汽车照明系统 中的应用研究J. 中国化工贸 换灯具模式，令汽车造型多样化。 汽 车厂商青睐 LED， 完全是 LED 本身 的优点所决定的。 （ 6） 稳定性能好 ：LED 抗震性能 易，2021，9：99-100. 3周建平.汽车电气设备构造与维修（第 3 版）M.北京：人民交通出版社，2021. 强，树脂封装，不易碎裂，容易储藏和 运输。 （ 7） 发光纯度高：色彩清晰鲜艳， 4 敖锦龙 . 发展中的汽车照明 技术J.汽车与配件，2021，46：27-29. 无需灯罩滤光，光波误差在 10nm 以 内。 （ 8） 反应速度快 ： 无须热起动时 5邵忠瑛

19、，何云堂. 汽车前沿照明技术 跟踪及研究 J. 汽车工程师， 车外。 整个工作过程，激光大灯将蓝 2021，9：55-58. 6 汽车维修 2021.5 篇三：谈谈改装疝气灯 改装前必看 什么是氙气透镜大灯!随便换装非常危险! 什么是氙气透镜大灯!要么就用原厂的卤素灯，要换HID，就必须改装HID专用 透镜！ 不然随便换装非常危险！ 一、什么是氙气透镜大灯 先来说一下大家比较熟悉的氙气大灯，氙气大灯英文缩写为HID，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，由安定器提供瞬时高压电流激活氙气产生气体放电，并持续放电发光。氙气大灯最大的优点是功耗小、发热小；另外还具有色温高、亮度高，视觉效果好

20、等优点。 再来简单说下透镜，直白说就是凸透镜，是安装在大灯光源前用于聚光的。透镜在许多车型的大灯上都能见到，从高档的雷克萨斯、奥迪、双B，以至于桑3000、吉利、笨笨，分为使用的光源型号不一样分为氙气灯透镜和普通卤素灯透镜，雷克萨斯460、宝马7、A6L等高档车原车使用的就是氙气灯透镜，而3000、吉利优利欧都是卤素灯透镜，卤素灯透镜和氙气灯透镜由于焦点不一致不能简单混用。这块氙气灯透镜就是为什么原装的宝马、A6L的氙气灯非常明亮、聚光超好，而我们简单在H4的大灯总成上换用HID只照对方人眼不照路的原因，单纯改装H4伸缩氙气，反光体原因导致近光散的一塌糊涂，远光距离太近而且集中，就像手电筒照出

21、来的光型呈圆形或者椭圆形。这种粗暴的改装是损人不利己的方法，许多还没有改HID的朋友看到这里也需要同情一点那些缺德改装H4伸缩氙气灯的朋友了，他在照得我们看不见路的情况下，其实也照得他自己什么也看不清，显然这种改装是严重的安全隐患。欧美国家对使用HID的最低标准要求必须采用透镜，高一点的标准甚至要求大灯前面要增加宝马那种大灯清洗装置，这是为了防止大灯玻璃面上的污物会造成光线发散，形成眩光，一切皆因安全而起。 大灯透镜根据结构不同分为单光和双光，双光透镜是采用一块遮光片切换远近光，这样远近光只需要采用一个固定光源就可以轻松实现，而不是采用H4伸缩灯。宝马7、奥迪A6L等车型采用的透镜都是双光透镜

22、，而蒙迪欧的远光透镜是单光透镜。根据生产厂家不同透镜有海拉、博士、小糸、法雷奥、史丹利、市光、ZKW等等，每个厂家的透镜又有不同型号，例如海拉的1代和2代是不一样的，现在市面上也出现了一些国产的透镜。另外较多见的进口透镜都是拆车件，就是在宝马、奥迪等车坏了的大灯上拆下来的，成色不一，全新的进口透镜市面上也有但是数量较少，国产透镜多为仿造的，当然全新，质量现在也有不错的，但是光型、均匀度、可靠性方面应该还具有一定差异（绝没有贬低部分厂家的意思，我也很推崇几款国产透镜，亮度比海拉还要好）。 二、为什么要改装双氙透镜大灯 其实上面的叙述已经比较明确了，这里在单独重复一下。在原有大灯总成上简单改装HI

23、D，由于光源的位置变化，原车的反光碗不能很好的聚光，使得大灯灯光发散，特别是H4的车灯换装伸缩式氙气灯绝对不可取。另外HID光照度强、色温高，容易形成眩目现象（即是前面所说只照对方人眼不照路），所以对于H7、H1、9005、9006等型号的大灯简单换用HID也是存在一定安全隐患的。换装HID的同时在光源前面增加双光透镜可以有效提高大灯聚光性能，增加灯光照射宽度和照射距离，提高视觉效果，减轻长途夜车眼睛疲劳程度，同时还不破坏对方司机视线，等等这些都是提高行车安全性的。这里说一句到家的话，也是多数人的一个认识误区（个别商家误导），改装透镜并不增加光线亮度，而亮度要比直接换HID要低，这首先是因为透

24、镜玻璃透光率肯定是小于1的，并且高档透 镜反光碗是首先保证光线反射均匀度的，所以改装双氙透镜最大作用在于增加照射宽度和均匀度，获得漂亮的近光切割线。上面所说这些仅限于个人认识的层面，关于改装透镜大灯，大家都期盼着国家强制标准的出台。 三、改装双氙透镜的基本步骤和关键工艺 改装双氙透镜过程是比较复杂的，并且DIY的原则就是发现问题解决问题，不同的车灯有不同的结构，许多时候是连高手也要停下来思考、设计解决方案的。基本要经历开罩、定位固定透镜、调光、接线、合罩、密封等几个主要步骤，每一个步骤地每一个细节都可以决定改装的成败与质量。改装透大灯最有难度、最有技术含量的几个环节是开罩、定位、密封等，有些大

25、灯特别是冷胶密封的总成你要完好拆开镜面，并不是容易的事，我想许多高手也都有拆坏大灯的经验。透镜的定位与固定直接关系到光型、切割线等问题，是改装的关键所在，不同的总成也要设计不同的固定方式，许多DIY爱好者都是在这里打住找高手帮忙的。最后一个关键问题就是密封，密封不好大灯进水轻则返工，严重的可能要损坏电路了，只要选择合适的材料，这一步并不难，关键是细致 其他几个灯友关心的问题下面几个问题前辈都已经叙述很详细，这里只是简单收集于此，方便灯友了解。 1、关于天使眼。天使眼的主要作用是装饰作用和示宽灯作用，可以根据个人喜好选择黄、蓝、紫、白、红等颜色。根据结构不同分为三种，阴极管天使眼，材质为玻璃，需

26、要启动器，基本原理就像我们的日光灯一样，亮度较高；LED天使眼是使用LED发光二极管作为光源的天使眼，功耗小，结构简单，颜色艳丽，但是耐高温和耐高压性能较差；第三种就是类似宝马采用光纤和外置发光体的天使眼，最大特点是可靠性好、维修简单，但是安装较复杂，所需配件、材料不好找。 2、关于色温的选择。HID的色温有4300K、5000K、6000K、8000K、12000K等不同型号，光线颜色按照黄白、白、蓝白、蓝、紫的顺序变化，色温越高流明逐渐降低，穿透力越差。各种高档车原装HID均是采用4300K左右的色温（国家标准不能高于5000K），直观比较的话4300K的灯光发白稍带黄色，无论雨天雾天穿透

27、效果都不错，但是没有6000K的视觉效果好，6000K的灯发光呈白色带点蓝色，雨天雾天效果就很差，建议选择4300或者5000的。对于8000K及以上的色温只是装酷时使用，照射效果极差，遇到雨雾天等于没有大灯。 3、关于熏黑。仅仅是一个装饰作用，对透镜照射没有任何影响，对非透镜的灯杯熏黑就算得上危险操作，另外可以有效降低年检通过的可能性。美观同时也增加一个问题源，普通喷漆经过长时间高温有可能出现鬼裂和脱落现象。 4、透镜的变光部分，是否容易坏？由于其工作原理很简单，就是一个继电器控制单元，所以寿命很长，特别是进口透镜这一点上可靠性是很高的。 5、那些车可以改装双光透镜？原则上说只要车灯罩是水晶

28、高透面的，没有花纹；车灯总成内的空间可以放下一只透镜，就可以改装。当然不同总成难度不一。关于改装天使眼透镜双氙大灯的N个问题 关于改装天使眼透镜双氙大灯的N个问题 首先，目前国内大部分氙气灯改装都是非法的。不知道国内有无此法律，在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装的，国内很多限期改装产品的销售，其实是钻了法律的空子。在欧洲，法律明文规定装有氙气灯的车必须有带有透镜，这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注意一下双B，奥迪，PST V6的大灯总成（当然，有些低端的车型不配备氙气灯），里面都有一个像鱼眼一样的透镜，这就是用来聚光用的。晚上打对着墙壁开车灯，装有透镜的车

29、灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看见明显的色彩层次，等会儿会谈这一点），这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以，装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些同学认为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气灯，还不如传统卤素灯来得刺眼，但效果不知道要好上几倍。 所以，如果你的车大灯总成是没有带透镜的，那我觉得最好不要去改氙气灯，因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，出来的光肯定发散。有些车，比如马六，现代酷派，桑3k，A4标准版，虽然它们也配的是卤素灯，但因为总成里带了透镜，所以改装效果会相对比较好，当然，还是需要技师调教的，聚光焦距什么的

30、很复杂，因为氙气灯灯管长度和卤素灯不同。而且，氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙气灯透镜（比如德系车用的海拉和博世的总成），除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面起伏，远看色彩会闪现紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯白光。 有些车，是绝对不能直接改氙气灯的，就是那些用了远近光一体的H4灯光总成的车。比如宝来，QQ，威驰等等。这种车改出来光线散得一塌糊涂，你开着近光灯对面司机都以为你开远光灯。GOLF，POLO用的H7灯光总成效果还算好些，但最好还是透镜改。 欧洲法律还要求氙气灯必须自带大灯清洗总成，因为如果外面灯罩不干净的话，透镜的聚光容易发生问题。在北美，

31、似乎没有这个大灯清洗设备的强行规定，所以大家看到很多美版的车，即使有氙气灯，也不带清洗设备。 谈谈色温。很多同学觉得色温越高越好，其实这是完全错的。几乎所有原厂的氙气灯色温都只有4000k出头，这是因为色温越高，颜色越蓝，但穿透力就差了，特别在雨雾天。这很好理解，就像很少有路灯的颜色是蓝色的一样。而且色温和亮度没关系，亮度只是和流明值有关，那种什么8000k，甚至10000多k蓝得吓人的氙气灯，实在只能骗骗不懂车、只追求炫的车主。也许有些同学会 问，宝马奔驰上的氙气灯看起来也很蓝嘛、有时候甚至会发紫，4000k的色温发不出这样的颜色吧。前面说过了，那其实是因为透镜的关系，原厂氙气灯漂亮的蓝色和紫色是靠高质量的透镜变换出来的，并不是靠高色温。 最后，谈谈改装远光灯的问题。有些同学想把远光灯改成氙气的。但你要想好了，氙气灯打开的那一瞬间是有延迟的，远光灯改成氙气后，你闪灯做灯光信号功能就不行了，延迟不说，多闪的话绝对对氙气灯的安定器伤害很大。如果是高品质的安定器，也许还能改远光灯一用（不过还需要预热什么的很烦），韩国的国产的，闪上一段时间安定器就完蛋了。另外，有些H4灯罩的车似乎能通过一个什么开关把近光氙气灯投射成远光的，具体也不是