公路单位工程开工报告.docx

1、公路单位工程开工报告公路单位工程开工报告 作者： 日期： 连霍国家高速公路G30吐鲁番至小草湖段公路建设工程建设项目TX-1标段单位工程开工报告 中铁一局集团有限公司吐鲁番至小草湖TX-1标项目经理部二零一六年四月 工程单位开工申请批复单 承包单位：中铁一局集团有限公司 合同号：JGJ-2015-TX监理单位：新疆公路工程咨询有限公司 编号：开工项目：路基工程桩号：K3370+000-K3380+000建议开工日期：2016.4.8计划完工日期：2018.6.30此项工程负责人：附件： 1、原材料试验检测报告； 2、各类配合比批复；3、施工组织设计批复； 承包人： 日期：监理员意见： 监理工程

2、师意见： 监理工程师： 日期： 单位工程开工申报表 合同号：JGJ-2015-TX 承包人：中铁一局集团有限公司 编号：工程名称路基工程起讫桩号K3370+000-K3380+000开工日期2016.4.8计划工期26个月施工准备情况材 料施工材料已进场试 验见附表机械设备机械设备已进场施工组织及劳力安排见附表征地拆迁计划工期26个月其它说明：附件1.施工前准备试验资料； 2.各类配合比批复；3.施工方案简要说明； 4.总体开工批复单承包人项目经理(签名)： _年_月_日监理工程师意见： 监理工程师（签名）： _年_月_日 路基工程施工方案一、工程简介 本单位工程包含路基土方工程、桥梁工程、涵

3、洞工程和砌筑防护工程。其中路基挖方15.8万方、路基填方62.8万方、砌筑防护11182.5方、2座中桥、26座小桥、钢筋混凝土盖板涵33座。二、填方路基施工方案本单位工程段含路基填方段及挖方段，路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土，装载机摊铺初平，平地机精平，根据本地气候条件取料场采取闷料方式进行补水，闷料场采用抽“田”字格闷料方法，根据计算的取料数量，确定准备取料的面积和深度。填料按照规定发生变化时，进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、承载比和重型标准击实试验。 工艺流程：1、施工准备；2、基底处理，3、分层填筑；4、摊平平整；5、洒水或晾晒；6、机械碾压；7、质量检验签

4、证；8、路基修整。 为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“四区段、八流程”的作业程序组织施工，见图2-1。图2-1 路基填筑“四区段、八流程”工艺流程图1、场地清理清除路基范围内的树木、灌木、原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土，且运至弃土场堆放。场地清理完成后，全面进行填前碾压，压实度不小于90%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。2、基底处理场地清理后采用碎石土回填至原地面标高，分层压实。3、试验路段在分层填筑前，应依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，选取施工区段内具有代表性的300m长一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验，进行到能有效

5、使该种填料达到规定的压实度为止，以确定：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。4、分层填筑路基填筑采用横断面全幅、纵向水平分层填筑方式。填土路堤施工按路面平行线分层控制填土标高。施工前，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度、压实遍数，计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，绘出分层施工图，以方便施工。填筑按每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，填筑时安排好运行线路，派专人指挥自卸车卸料，控制倒土密度，以期节省摊铺平整时间，达到预定的分层厚度。5、摊铺整平填筑区段用挖掘机上土并大致平整，用推土机初平，摊铺时层面做成向

6、两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。6、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，根据情况进行洒水或晾晒。土料洒水、晾晒在平整工作前或伴随平整作业进行。7、机械碾压碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。不符合要求时，用推土机再整平，确认符合要求后再进行碾压。碾压按试验段确定的工艺、参数进行：填土碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1

7、/2轮宽，振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。8、检测签证：路堤每层填筑压实后，严格按照规范要求进行自检、复检，合格后报监理工程师检测。9、路拱整形、边坡整修路基分层填筑至路基设计高时，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计断面形式进行路拱整修及边坡修整，并挂线细致找平，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表4.2.2土方路基实测项目项次检查项目规定值或容许偏差检查方法及频率权值高速公路其他公路二级公路三级、四级公路1压实度（%零填及挖方（m)00.30_94按

8、附录B检查，密度法：每200米每压实层测4处300.809695_填方（m)00.809695940.81.59494931.59392902弯沉（0.01mm)不大于设计要求值按附I检查33纵断面高程（mm)10,-1510, -20水准仪：每200米测4断面24中线偏位50100经纬仪：每200米测4点，弯道加HY,YH两点25宽度（mm)符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度（mm)15203m直尺：每200m测两处*10尺27横坡（%）0.30.5水准仪：每200米测4断面18边坡符合设计要求尺量：每200米测4处1三、挖方路基开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。按照

9、临时排水与永久排水相结合的原则，提前进行截水沟施工，并整平夯实堑顶坡面，严防开挖后雨水浸入坡体或破坏坡面，对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实。做好其他临时排水设施，保证施工作业面不积水。截水沟应从下游向上游开挖。分层开挖土方开挖自上而下分层、分段开挖，分层高度23m。开挖过程不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。拟作为路基填料的挖方，需取样试验确定其作为填料的适宜性及压实标准。开挖过程中对挖方地质情况随时进行观察、核实，确保边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度，保证刷坡过程中设计边坡线外土层不受扰动。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少30cm

10、厚的保护层。挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。边坡防护路基边坡开挖完成后，及时进行刷坡并施工相应的防护工程。刷坡及防护施工段间隔实施，刷坡一段，砌筑一段。四、特殊路基处理盐渍土地段路基处理如下：对地表浅层盐渍土及表层有盐结皮、盐霜进行清表处理，再回填砾类土。对于填方段地表深层存在盐渍土的路段，在路基中部一定深度内设置两布一膜复合土工布作隔断层，阻断盐分上升，路基隔断层设置在路肩以下1.2或1.5m。隔断层在坡脚地面以下时需要做加深边沟及沟外挡水埝，以使土工隔断层高出边沟20cm以上，以拦截、排除、隔断路面及地表来水，避免盐分随流水渗入路基内部。盐渍土地区的

11、挖方段应挖除路床范围内盐渍土换填填砾类土，在路基右侧边沟设置碎石盲沟，并在路基中及碎石盲沟下铺设复合土工膜，如果在泥岩段还需在预制板边沟下铺设土工膜，以拦截、排除、隔断路面及地表来水，避免盐分随流水渗入或滞留在路基内部。完善路基、路面排水系统，设置必要的排水设施，以拦截、排除地表水。低填浅挖路基处理路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填碾压，对050cm路床范围进行回填分层碾压措施，对5080cm路床范围进行翻松碾压措施，以保证080cm路床范围满足压实要求。若为盐渍土地段时路床0.8m范围内土体进行超挖换填碾压，并铺设土工膜隔断层。陡坡路堤及填挖交界处理陡坡路堤

12、对原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m，并设向内倾3%的横坡，为了消减路基不均匀沉降，在路基中铺设土工格栅。填挖交界处理地面横坡陡于1:51:2.5的路段，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m。当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压(若为盐渍土地段时路床0.8m范围内土体进行超挖换填碾压，并铺设土工膜隔断层)，并在填挖交界范围内铺设土工格栅；当挖方区为岩石时，不超挖回填，仅铺设土工格栅。纵向填挖交界处应设置过渡段，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压(若为盐渍土地段时路床0.8m

13、范围内土体进行超挖换填碾压，并铺设土工膜隔断层) ，并在填挖交界范围内铺设土工格栅；当挖方区为岩石时，不超挖回填，仅铺设土工格栅。5、桥梁工程（中小桥桥施工）1、钻孔桩施工（1）技术准备：熟悉和分析施工现场的地质、水文资料、施工现场环境，排查地下管线等分布情况。（2）机具准备：配套设备挖掘机、装载机、吊车、运输车、钢护筒等主要设备均已到位.(3)材料准备：原材料水泥、石子、砂、钢筋等均已按规定进行检验，确保材料质量符合相应标准.2、工艺流程现场调查测量放样埋设护筒检查桩中心轴线钻机就位及钻孔成孔检查清孔吊放钢筋笼安装混凝土导管浇筑混凝土桩检测桩头处理检验，验收。施工准备钻孔场地根据地形、地质、

14、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下：首先确定钻孔桩位：按照各墩设计桩位，布置基线控制网，采取交会法准确放出桩位。钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，先平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻孔场地在陡坡时，先挖成平坡。使钻机座于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 （2）埋设护筒钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大约20cm，使用冲击钻机钻孔比钻头大约40cm。护筒顶面高出施工水位,旱地高出施工地面0.5m。 （3）钻机就位及钻孔立好钻架并调整和安设好起吊系

15、统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。将钻机整平并对准钻孔。旋挖钻机适用于各种土质地层、砂性土、砂卵砾石层和中等硬度以下基岩的施工。施工前根据不同的地质情况选用不同类型的钻头。钻孔时套管跟随钻进，套管底口与钻头旋挖深度相适，确保不超挖。钻孔作业过程中，观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况，发现下沉现象及时停机处理。因故停机时间较长时，及时采取措施。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃角处，低档慢速钻进，使刃角处有坚固的泥皮护壁。钻至刃角下1m后，按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放入钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙.在对细砂层钻进过程中，钻头提升须缓慢

16、，钻杆转速减到低档，配合聚丙醯胺稳定液施工，通过钻头的离心力，使该高分子材料凝聚在孔壁，使孔壁形成一层富有韧性的胶合薄膜，使孔内泥浆不会渗漏，防止孔壁崩塌，达到稳定钻进的效果。（4）钻孔要求A、安装钻机前，底架垫平，不得产生位移和沉陷。钻机保持稳定，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。B、钻孔时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。C、钻孔作业连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机将钻头提离孔底5m以上，其他钻机将钻头提出孔外，孔口加护盖。钻孔过程中经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻

17、孔记录表。孔位偏差不得大于10cm。（5）第一次清孔钻孔完成后，用电子孔斜仪或监理工程师指定的检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。清孔的目的是使孔底沉碴、相对密度、含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求。钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进行清孔。浇筑混凝土前沉渣厚度要满足设计要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。（6）钢筋笼骨架的制作安装钢筋笼在加工车间下料，分节同槽制作。根据运输、起重设备性能，确定单节钢筋笼长度。主筋间采用焊接，每个断面接头数量不大于50，相邻接头断面间距不小于1.5m。加工好的钢筋笼按安

18、装要求分节、分类编号堆存。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。为检测成桩质量，在钢筋笼内侧四周均匀设置通长超声波检测管，检测管接头顺直牢靠，与钢筋笼的主筋焊接固定。为确保混凝土灌注后管道畅通，检测管安装后，在检测管内注水，其上、下端口用钢板密封，严禁泥浆或水泥浆进入管内。钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，拟采用汽车吊起吊就位。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合高速公路相关施工标准的有关规定，钢筋笼主筋与加强箍筋要全部焊接。钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm

19、。钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块，采用混凝土垫块绑扎在钢筋笼上，保证钢筋保护层的厚度.为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆，支撑系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。同时当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部1米左右时降低混凝土灌注速度。当混凝土拌合物上升到距钢筋笼底口4米以上时提升导管，使底口高于骨架底口2米以上，即可恢复灌注速度。（7）导管安装导管采用30的钢导管，必须保证导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，连接时

20、连接螺栓的螺帽在上；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。混凝土浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。导管安装后其底部距孔底有250400mm的空间。（8）二次清孔及灌注混凝土混凝土浇注前采用ZX-500型分离设备进行二次清孔。清孔时注意保持孔内水头高程。不得小于1m并不大于3

21、m；混凝土要连续浇筑，中途不得停顿。并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩在8小时内浇筑完成。混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土的深度，导管埋深严格控制在26m范围内。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒在混凝土初凝前拔出。 钢筋笼的上浮：钢筋笼上浮的预防防措施：严格控制砼质量，坍落度控制在183cm，砼和易性要好。砼进入钢筋笼后，砼上升不宜过快，导管在砼内埋深不宜过大，严格控制在10m以下，提升导管时，不宜过快，防止导管钩钢筋笼，将其带上等。为确保桩顶混凝土强度，在浇筑混凝土过程中，测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深13m范围。当混凝土浇筑面接近设计

22、高程时，用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。在浇筑混凝土前，填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在浇筑混凝土过程中，填写“混凝土浇筑记录”。由于本项目地处吐鲁番地区，属于夏季高温区，故浇筑混凝土时尽量避开高温时段，12:00-17：00之间严禁浇筑混凝土，做好浇筑时间的记录.(9)对钻碴及废浆的处理为确保环保及文明施工，施工中的钻碴采用净化处理后运至弃土场。(10)桩身质量保证措施除严格按以上工艺要求施工外，钻孔桩正式开工前还必须进行试桩，验证钻孔桩设计承载力，优化钻孔桩设计长度，选择合适的成孔工艺，指导全线施工，确保桥梁钻

23、孔桩的施工质量。(11)控制基础沉降主要技术措施为减少工后沉降，提高承载力，可根据设计要求进行桩底压浆，并作承载力与沉降试验，与未压浆桩作对比，验证压浆的效果，确定是否需做桩底压浆处理。桩身质量检测钻孔桩除进行静载试桩外，还要按下述要求进行桩身质量检测：a所有钻孔桩身混凝土质量均作无损低应变检测；b地质条件较差、桩长超过50m的钻孔桩均要进行超声波检测；c每根钻孔桩混凝土强度试件不少于五组；d对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；e柱桩桩底沉渣厚度，按柱桩总数的35%钻孔取芯检验；f钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合相关规范要求。2、扩大基础施

24、工 测量放样；放出扩大基础开挖线，机械配合人工挖至设计标高，经监理工程师验收批准后进行下道工序施工。模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用6mm厚钢板制作整体、定型钢模板。钢筋采用钢筋厂集中加工运至现场绑扎，砼拌和站集中拌和罐车运至现场浇筑。2）、墩柱测量放样；放出墩柱中心及纵、横十字轴线，经监理工程师验收批准后进行下道工序施工。模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用6mm厚钢板制作整体、定型钢模板。钢筋的焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行，焊接采用双面搭接焊，焊接长度5d。要求主筋平直，箍筋圆顺，绑扎要牢固、尺寸准确、间距符合要求，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总

25、数的50%两接头距离大于50厘米。为使钢筋达到图纸要求的保护层，在主筋上每隔1.0米左右对称设置塑料垫块。加工完成后，经自检合格后，报监理工程师检测合格后方可使用。安装模板：拼装模板时用四个地锚固定，三个方向拉紧固定、垂直对中，以稳定及调整垂直度。本桥墩身高度没有超6m，采取整体模板。钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫移动，以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直，调整完毕用全站仪复测，合格后再将模板完全固定并上报监理工程师验收。混凝土拌和与运输：混凝土按工程需用的方量由搅拌站集中统一拌和，采用罐车运输至施工现场

26、。现场试验员检测混凝土坍落度，并现场制作试块不少于3组。安排一名模板工随时观察模板位移情况，如有移动立即组织人员进行加固处理。混凝土浇注：设串桶采用泵车泵送入模，分层进行浇筑，分层厚度不大于30cm，浇筑过程中上下层应连续浇筑不得间断，采用插入式振捣器振捣密实（专人操作），振捣至混凝土表面不再塌陷，没有有大量气泡冒出，混凝土表面呈水平状为止；同时安排一名模板工随时观察模板有无漏浆、涨模、位移等现象，如有应及时进行处理发生问题。混凝土浇筑振捣时避免碰撞钢筋、模板。拆模时混凝土强度应保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏，结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。墩柱拆模后及时用养生毡覆盖且派专人洒水湿润

27、，养生不少于7天。3）、盖梁盖梁施工搭设支架并经检查合格后，上铺纵、横分配梁，形成施工平台，在平台上绑扎钢筋、立模。模板采用大块组拼式新制钢模。模板连接要严密，不得漏浆，应特别注意各种预埋件的预埋，并经详细自检后报监理工程师检查，合格后，浇注砼，浇注砼时按先浇注跨中，然后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工顺序进行。施工时按图纸要求予埋防震挡块，支座垫石等予埋件。并采取有效措施，防止其移位。当砼强度达到图纸规定要求后，拆除支架。3、桥梁上部构造 （1）后张法预应力梁预制工艺模板：模板采用定型钢模,面板采用8mm钢板加工,以槽钢及角钢加肋和横、竖立杆支撑。锚具、波纹管及钢筋预应力梁钢筋按设计要求安装，绑扎

28、、焊接时满足有关施工规范及设计要求，预应力钢绞线、锚具及波纹管等材料进场必须进行相应试验检测，合格方可使用。梁体预应力钢束采用ASTM416-92a标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径15.20mm，弹性模量Ey=1.95*105Mpa。预制梁正弯矩钢束采用M15型系列锚具及其配套设备。管道采用预埋高密度聚乙烯波纹管成型，负弯矩钢束采用BM15（P）型扁锚及其配套设备，管道采用扁形塑料波纹管成型。波纹管安装严按照设计尺寸和坐标进行布设，当与普通钢筋发生冲突时，适当移动普通钢筋，保证波纹管安装精度要求。安装时，用定位钢筋将其加固牢靠，有足够的稳定性，以免浇注

29、混凝土时发生变位。安装完后，对接头牢靠和密封进行仔细检查，发现有破损等现象，及时处理，避免混凝土浆液漏入堵管。制作预留孔时，按设计要求或施工需要预留排气孔、排水孔和灌浆孔。砼浇注砼浇注采用水平分层、斜向分段，一次整体浇注。砼采用搅拌站集中拌合，罐车运输，溜槽入模或泵送入模。梁体砼灌注采用附着式振动器振捣，并配以插入式振动器振捣，施工中加强观察，防止漏浆、欠振、过振、浮模等现象发生。使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40一50倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20-30s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。预应力筋张拉预应力筋和锚具使

30、用前按有关规定进行抽检，对预应力筋进行下料、编束，油泵、油顶进行校验，确定张拉力与油表的对应关系。油泵、油顶等张拉设备必须有相应的检测合格证。预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计强度等级值的95%后，（且龄期不小于7天），方可张拉。预制梁正弯矩钢束采用两端对称张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。张拉采用张拉力与伸长量双控制的方法。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值控制在6%以内。一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定的要求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。孔道压浆：张拉结束后，立即进行压浆，采用水灰比为0.40.45之间的水泥浆，加减水剂时必须经监理工程师同意后，掺入量由试验确定。采用出厂日期不超过一个月的水泥，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.51MPa的恒压，连续注入浆液，当出浆口冒出浓浆时，稳压持续2分钟，塞住前排气孔，使管道内浆液密实。压注工作在一次作业中连续进行，并在压浆过程中不断的搅动浆液。压浆前用吹入无油份的压缩空气清洗管道。接着用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水派出为止。管道再以无