燕家岭隧道施工方案.docx

1、燕家岭隧道施工方案燕家岭隧道施工方案施 工 方 案一、工程概况1、技术标准 本工程为祁临高速公路灵石至霍州段第八合同段，燕家岭隧道工程，桩号：左线LK78+036LK78+712，右线RK78+250RK+806；全长L：676M，R：556M，合计：1232M；该隧道为双洞四车道，上下行分离设置，设计时速80km/h；设计通车量上下行各：29299辆/日。2、断面指标 建筑界限：净宽9.75m，净高5m，内轮廓衬砌断面为单心圆，平均断面面积98m2/m，纵坡为左线：0.444%，右线：0.368%。3、地质水文 隧址位于太岳山脉，西临汾河峡谷，属中低山区剥蚀地貌，围岩以亚粘土夹钙质结核及卵石

2、透镜体为主，稳定性差。地下水为第四孔隙水，水量受大气影响（本方案按设计洞内土层无地下水，实际施工如有发生另计）。 隧址属温带大陆性气候，年平均气温10.6-12.2 oC，冬季平均气温-4 oC，冰冻期60天，最大冻深93cm，无霜期130-190天，年平均降水435-560mm，且集中在夏季，沿线风速以春季最大，尤以4月为甚。二、总体施工方案概述（一）施工原则 燕家岭隧道按新奥法原则组织施工。施工坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。施工测量采用日产尼康520E全站仪，设三角网络控制隧道的方向和高程。在施工中积极推广国内外隧道施工新技术，采用机械配套施工，开挖出碴机械配

3、套作业线、喷砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。坚持“短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 新奥法施工程序见新奥法施工程序框图。图1（二）施工方案 根据燕家岭隧道地质情况及断面设计图纸资料，类浅埋围岩采用上部弧形导坑预留核心开挖法，辅以超前管棚和钢拱架支护。类围岩采用正台阶开挖法。隧道出碴采用12T自卸车运输。初期支护施工作业及时可靠，喷砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中对围岩监控，及时处理分析数

4、据，调整支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 燕家岭隧道左右洞均采用对头单向施工，左、右线进、出口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道洞门的开挖安排避开雨季施工，适时完成进洞施工。洞内施工开挖、出碴、初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后由中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。（三）施工布置1、燕家岭隧道工期安排燕家岭隧道计划2001年1月10日开工，2002年8月10日竣工，总工期19个月。其中施工准备3个月，洞口工程2个月，洞身掘进12个月，洞身衬砌及水沟1个月，洞内路面1个月，洞内装修喷涂1个月，收尾配套1

5、个月。各分项工程工期安排如下：施工便道、洞口平整及生活生产设施修建：2001.1.10-2001.3.10洞口施工及进洞施工： 2001.3.10-2001.5.10洞身掘进及初期支护： 2001.5.10-2002.5.10洞身衬砌及水沟： 2002.5.10-2002.6.10洞内路面： 2002.6.10-2002.7.10洞内装修喷涂： 2002.7.10-2002.8.102、劳力组织 燕家岭隧道根据工程需要投入隧道专业队4个。每队编制90-100人，其中8人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设10个工班。 钻孔台车工班8人，负责台车的操作、养护与维修，保证台车钻孔的质量。

6、 风枪工班12人，负责工作面爆破钻孔及锚杆的钻孔和安设。 运输工班12人，负责装碴、运碴、弃碴的平整及出碴车辆的操作及维修。 立架工班6人，负责爆破后垢欠挖处理、钢支撑的架立及钢筋的焊接。 喷砼工班10人，负责喷砼的拌合、喷射及养护等工作。 衬砌台车工班8人，负责衬砌台车的就位、调整、防水层的铺设和拆模工作。 砼工班20人，负责灌注砼的拌合、运输、浇注、捣固及砼的养护工作。 风水电保障工班3人，负责洞内、外风水电的保障、设备维修及管路检查工作。 测量工班4人，负责开挖面的炮眼布置、净空检查、衬砌台车放样及围岩量测工作。 加工工班6人，负责锚杆、钢支撑、各种预制件及工地用具的加工与制作。 各工班

7、间除保证好质量，完成本工班的任务外，还应服从队部和项目部的调动，做到施工中相互协调和紧密配合。全队人数随工序安排适时调整，每队平均上场人数80人。三、具体施工方法（一）临时工程1、施工道路 在隧道进出口端需修建进场临时道路，考虑每条隧道的进出口 处各修500m，便道宽5m，加铺砂石路面。为保证雨季施工道路畅通良好，于道路沟渠及汇水集中处设便涵，设涵4处，以80cm圆管铺设便涵，共计30m。1m。2、施工工序 见洞口施工程序框图-2（三）洞口施工 1、在洞口以1m间距支立两排H型钢支撑，其纵向施焊钢筋形成稳固框架。2、沿支撑处轮廓打一圈89管棚，其环向间距为30cm，外插角为3 o。长度为12m

8、，入土深度10m，外露2m与洞外H型钢支撑焊接牢固，并在管棚内压注水泥浆液。3、在洞外支撑顶部堆放土袋，在其防护下进行洞身开挖。4、以类浅埋围岩开挖支护方法开挖上半断洞身2m。5、开挖洞外明洞范围下半断面土方。6、以类围岩浅埋段开挖方法开挖下半断面和底部7、立模整体灌注明洞及2m洞身门翼墙砼。8、开挖方法 浅埋地段及局部软弱带采用上弧导预留核心法施工。（1）施工工序见上弧导预留核心法施工程序框图-4（2）施工方法 上部弧导坑及边墙导坑以人工风镐或隧道挖装机开挖为主，辅以弱爆破，开挖后及时喷砼封闭岩面，并采取支护措施。上弧导出碴由隧道挖掘机挖至下半断面后，装入自卸车运走，上断面扒碴用人工配合，核

9、心土开挖采用控制爆破，核心开挖后立即施作仰拱，衬采用全断面液压衬砌台车，砼输送车配砼输送泵灌注。（3）循环图表 见上弧导预留核心法掘进喷锚作业循环图-5施工注意事项：A、导坑开挖需进行爆破时，必须经工程师同意，反复检查支护安全可靠，方可进行弱爆破。B、左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。边墙围岩较差时分两层开挖。C、上部弧形导坑比下断面开挖超前5-7m，两工序可平行作业。D、核心土必须在初期支护封闭成环后再开挖，开挖采用控制爆破措施以免损坏初期支护。E、施工中认真进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑调整支护参数。类围岩段采用正台阶开挖法施工。（1）施工工序见正台阶开

10、挖施工示意图及正台阶开挖法施工程序框图-6。（2）施工方法 上台阶开挖采用YT-28凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆破系统、毫秒微差有序起爆，预留光面爆破。下半断面采用YT-28凿岩机钻孔，光面爆破，上台阶由ZL30B装载机，下台阶由ZL30装载机装碴，12T自卸车运碴。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰紧跟。通风采用TZ系列子午加速式轴流通风机。（三）循环图表 根据隧道围岩、断面和配备机械情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，绘制出形象直观的循环图表来显示此方法工序循环情况。见正台阶开挖作业循环图-7正台阶开挖

11、法掘进喷锚作业循环图-8正台阶开挖法开挖作业循环图作 业 名 称作业时间（分钟）循 环 时 间（分钟）12024036048060072084096010801150测量放线40上台阶超前支护120上台阶打眼、爆破150通风排烟30上台阶出碴120上台阶初期支护150下台阶打眼、爆破、通风240下台阶出碴180下台阶初期支护1209、光面爆破设计 采用非电毫秒雷管起爆，每循环进尺2.5m。 爆破参数选择：（1）孔深：掏槽眼3m，底眼2.8m，其它眼2.6m。（2）孔径：临空眼102mm、掘进眼、光爆眼47mm。（3）周边眼间距E=60cm。（4）光爆孔抵抗线W=75cm，E/W=0.8。（5）

12、周边眼线装药密度q=0.3kg/m。（6）装药结构：周边眼采用间隔装药，黄泥堵塞。（7）光面爆破装药计算见表（8）光面爆破钻孔布置见附图（9）实际施工时要根据实际情况对参数做必要的调整。爆破方法：燕家岭隧道采用正台阶法半断面光面爆破。光面爆破采用直眼掏槽见图-12，小直径药卷间隔装药，见掏槽方式布置及不希爆破装药结构图-13。起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破参数。爆破图表：类围岩正台阶法光面爆破，起爆顺序、炮眼布置及药量分配见光面爆破设计说明。附：类围岩正台阶开挖法上台阶炮眼布置图-14，类围岩正台阶开挖法下半断面炮眼布置图-15、类围岩正台阶开挖法上台阶装

13、药量计算表-5。施工流程：光面爆破施工流程见光面爆破施工工艺流程框图-1710、隧内降尘措施为了使爆破后大量1-3um粒径的粉尘迅速降落，在进出口各安装10个水幕降尘器。它是利用高压风使水从喷头喷出并充分雾化，使粉尘湿润后迅速降落。水幕降尘器成对安装在掌子面附近的起拱线处，间距20m左右。于炮前10分钟开启，炮后30分钟关闭。11、装碴运输（1）施工机具、机械设备配置ZL30B装载机装碴，12T太脱拉自卸汽车运碴。（2）出碴调度安排 出碴运输过程中洞内安排1-2台车，1台装碴，1台等待；洞外1台驶往弃碴场，1台在洞口等待。循环有序进行，形成快速装运出碴线。洞内所有弃碴运往路基作填料。（3）装碴

14、运输循环 每循环进尺4m，开挖量按平均100m2/m计算，考虑松散系数1.3，出碴量520，12T自卸车容量按8计，约需要65车运完，按1台装载机装4台自卸车计，约需16趟出完碴。装碴与运输比较，运输速度为时间控制点，按每循环车辆运行需15-20分钟计算，出碴共需240-270分钟，考虑工序衔接、机械维修保养和装碴数量差异等情况。装碴运输循环时间平均按300分钟计算。12、超前支护（1）内容及范围 采用大管棚注浆超前支护。大管棚用896热扎无缝钢管，管节长3m、6m，注浆采用水泥水玻璃浆液。管距环向间距30-50cm，钢管轴线与衬砌外缘线夹角3 o。详见长管棚施工示意图-18。（2）施工程序见

15、超前长管棚施工程序框图-19。（3）施工方法大管棚施工工作面钻孔采用两台XY-28-300电动钻机，注浆采用BW-250/50型注浆泵两台。（4）循环图表根据隧道围岩、断面和配备机械情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，绘制出形象直观的循环图显示此方法循环情况。见超前长管棚施工循环图-20（5）施工要点 施工时运用测斜面仪量测钢管钻进的偏斜度，保证钻孔方向准确。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节钢管采用3m长钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m长钢管，以后每节均采用6m长钢管，避免钢管接头在同一断面。注浆压力达到设计终压并继续注浆10min以上方可结束注浆。13、初期支护（1）支

16、护类型 本隧道初期支护共包括R25-5注浆锚杆，22砂浆锚杆，6砂浆钢筋网，20#喷射砼，工字钢架等型式，依据围岩类别及地表覆盖层厚度的不同而分别设置。施工支护紧随开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩在短期内松弛。（2）施工工序见初期支护施工流程框图-21（3）R25-5注浆锚杆施工 A、R25-5锚杆注浆管和锚杆的功能合二为一，实现了注浆与锚固的一体化，在止浆塞的作用下，利用锚杆的中心孔使浆液极其饱满，在一定的注浆压力作用下，浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝，进一步改良围岩。B、技术参数型号直径（mm）壁厚（mm）锚固力（KN/m）重量(kg/m)螺纹方向R25-5255

17、502.5左旋（4）钢筋网安设 挂钢筋网在锚杆施作后进行，钢筋网在洞外加工，网格间距按设计要求施作。挂设要紧初喷砼面，钢筋网与锚杆在一起，网格节点处用铁丝绑扎或点焊。（5）喷砼施工初喷砼在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，尽早封闭暴露的岩面，防止表层风化剥落。在围岩较差地段首次喷射5cm厚的含钢纤维20号早强砼，钢纤维的掺入量为喷射砼混料重的4%。复喷砼在锚杆、挂网和钢拱安装后立即进行，尽快支护围岩。喷砼采用TK-961型砼湿喷机，湿式喷砼工艺。喷身骨料用强制式拌合机在洞外分次投料拌合。钢拱架间和砼喷平，并按设计有足够的保护层。喷射砼施工工艺详见喷射砼施工程序框图-22喷射砼分段、分片由下而上

18、顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6cm，以下，喷射时插入长度比设计厚度5cm，铁丝，每1-2m设一要，作为施工控制用，后一层喷射在前层砼终凝后进行，新喷射的砼按规定洒水养护。喷射砼施工中喷射角度与喷射距离见图-23，喷射顺序及喷头移动方式见图-24（6）不良地质段隧洞施工。 本隧道围岩稳定性差，施工时做好准备，一出现问题即可采取措施，以便顺利通过不良地质地段。（1）松散地层施工松散地层的特点是稳定性差，结构松散，若有地下水时施工中极易发生坍塌。在这类地层施工，主要是减少对围岩的扰动，施工常用手段：先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭的办法。A、超前支护a超前锚杆或超前小钢管，悬吊式超

19、前锚杆，格栅支撑超前锚杆。b超前管栅法。c超前小导预注浆法。B、超前支护法施工程序a对开挖面初喷砼，喷层厚3-6cmb架钢架，做好纵向支撑。c第一次测量，标出结构锚杆、悬吊锚杆和超前锚杆或超前钢管等孔位置。d钻孔插锚杆或钢管。e挂网、接钢筋网、锚杆或钢管外露端，横向短钢筋，网构钢架支撑之相接处。f清除工作面底附近浮碴。g第二次喷砼，喷砼设计厚度。h第二次测量，在开挖面画出下次开挖轮廓线，并标出炮眼位置。钻炮眼、装药、堵炮眼及爆破。（2）断层破碎带施工A、探明断层地带情况B、选择合理的施工方法 在断层带施工，应根据有关施工技术机具设备条件、进度要求、材料供给等，慎重选择通过断面层地段的施工方法。

20、当断层带内充软塑状的层泥或特别松散的颗粒时，比照松散地层的超前支护，采用先拱后墙法，墙部的首轮马口，可用扩井法施工，最后挖去核心土。如断层地段出现大量涌水，则宜采取排堵结合的合理措施。（3）施工注意事项A、如果断层带地下水是地表水补给时，在地表设置截排系统疏排，对断层承压水，在每个掘进循环中，向隧洞前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，其深度宜在4m以上，以探明地下水的情况。B、随工作面的向前推进挖好排水沟，并根据岩质情况，必要时施作铺砌。如为反坡掘进，除准备足够的抽水设备外，安排适当集水坑。C、抗壁或抗顶有水流时，凿眼安置套集中引排，使其不漫流。（4）施工工序与开挖作业支护作业，衬砌作业A、通过断

21、层带的各施工工序之间的距离尽量缩短，并尽快地使全断面衬砌封闭，以减少岩层的蛲虫暴露、松动和地压增大。B、采用爆破法掘进时，严格掌握炮眼数量、深度及装药量，原则上尽量减少爆破对岩的震动。C、采用分部开挖时，其下部开挖左右两侧交替作业。D、断层地带中开挖面要立即喷射一层混凝土封闭岩面，并架设有足够强度的钢架支撑。E、衬砌作业紧跟开挖面，衬砌断面尽早封闭。14、围岩监控量测（1）量测目的 现场监控量测是新奥法施工的重要组成部分。为了掌握围岩在开挖过程中动态和支护结构的稳定状态，必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩及结构

22、的稳定。（2）量测项目 根据燕家岭隧道的地质条件，围岩特点，设计考虑进行如下项目的量测：拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拔试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测。施工中根据具体情况增加其它量测项目，以满足施工需要。（3）施工监控流程 见围岩施工监控流程框图-25（4）监控量测方法 隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用成都大地岩土工程技术开发公司研制的ZW-3型围岩收敛仪量测，锚杆抗拔试验用锚杆抗拔计，洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪，洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。（5）测点布置及量

23、测频率 洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内，断面间距：类衬砌地段平均为5m，量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离以及设计要求进行。（6）数据整理 在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相印证，以确认量测结果的可靠性；对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律；利用电子计算机进行数据处理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩的稳定性特征。（7）信息反馈 用经验法对量测情况进行信息反馈。通过对目测和位移量测结果分析，对围岩稳定状态、施工方法和支护措施的安全情况进行评判，将评判结果反馈到设计和施工中，确定二次衬砌和仰拱施工时间，及时调整施工方法和支

24、护设计参数。15、防水层铺设（1）洞外拼接 每次铺设防水层前，在洞外宽敞的平整场上，将窄幅成品卷材拼接成大块，固化后备用。橡胶防水板长边的搭接宽度为10cm，边涂刷胶粘剂粘结，并用三合板和压碾在搭接处均匀擦压，以增加粘结密实度。（2）洞内悬挂 防水层在盲沟施工完成后进行铺设，铺设在专用防水板吊挂台车上完成。防水层悬挂在11号铁丝上，铁丝一端固定在12mm的膨胀螺栓上。软式透水管盲沟用膨胀螺栓固定，吊挂后的防水板用20mm钢筋支撑。（3）铺设要求 对于初期支护表面存在的外露钢筋头予以齐根切除，并用1：2有水泥砂浆抹平，以防顶破防水板。对初期支护表面存在的凹凸部分局部找平修补。固定软管的水泥钉拱部

25、钉部1m，环向透水管喷射砼地段用彩条覆膜布包裹。纵横向排水管用塑料三通联接。16、二次衬砌施工（1）施工程序 见二衬砌施工程序框图-28（2）循环图表详见二次衬砌作业循环图-29作业名称作业时间（小时）循环时间（小时）61218243036424854测量放线1模板台车就位6风水管改移3灌注砼16养生24脱模、清理4（3）衬砌方式及机具 隧道二次衬砌模筑混凝土采用衬砌台车整体浇注，一次衬砌长度8-10m。施工采用全断面液压衬砌台车，大块模板，台车与模板各成独立系统。衬砌台车结构示意图-30（4）施工方法 隧道两端洞口各设一个混凝土自动计量集中拌合站，配两台JS500型自动计量拌合机，砼搅拌输送

26、车运输，砼输送泵灌注，附着式振动器振捣，插入式砼振动器辅助振捣。特殊地段分部衬砌时可用小型砼输送，人工配合机械灌注。（5）施工安排 二次衬砌在初期支护和围岩石收敛变形基本稳定后施做。衬砌前应做好防水板的铺设及各类预埋件、孔、沟、槽、管洞的设置。砼配合比严格按试验通知单配比，钢筋砼衬砌灌注前要做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加台振捣，两次衬砌间工作缝及沉降缝等要做好止水带的安设工作。17、路面设施（1）水沟 有仰拱地段水沟侧墙与隧底填充同时灌注，仰拱与衬砌边墙间的工作缝在灌注砼时先凿毛，并在水沟内侧工作缝处凿毛用M10水泥砂浆勾缝。水沟盖板在洞外预制，汽车倒运至洞内人工安装。（2）洞内路面 洞内路

27、面在隧道初期完成后由中间向洞口施工。砼铺筑采用HBT型辊轴式水泥砼路面摊铺整平机2台，分幅分块进行。纵缝间设拉杆，横缝间设传力杆。另配置HQV自行式路面切纹机2台，自行式切缝机2台，灌缝机2台配合施工。18、附属洞室 隧道内消防、供水、维修等洞室的施工在不影响正洞施工的情况下适时安排。19、洞内施工设施（1）施工通风施工通风选用天津TZ63C-12.5型子午加速式隧道轴流通风机通风，设计风量不小于10/min。设计全压不小于0.5Mpa，电机功率275KW，通风管采用1200mm胶皮风管（节长30m）。其工作原理是爆破后风机先压入式工作，把炮烟搅匀并排至风筒口附近，然后风机反转，将炮眼沿风筒抽

28、出，等装碴时，风机工作压入式运行，其特点：一是有效射程大，通风排烟作用强；二是改善工作面的环境更有利；三是排除炮烟不污染整条隧道。（2）高压风 在洞口左右洞之间各设置60空压站一座，两端各配置3台4L-20/8型电动空压机，送风管路采用150mm无缝钢管，法兰盘联接，考虑管路风压损失，为满足洞内开挖和喷锚用风需要，可在洞内适当位置加设风包。（3）供水 两端洞口上方各设置高压水池一谇，两端洞口水池高程165-175之间，容积均为80mm钢管至洞内外，满足施工生产和生活用水。（4）供电 两端洞口各安装315KVA变压器一台，供洞口所有机械设备和生活照明用电，以满足施工需要。动力线架设为三相四线。两

29、侧洞口各配200KW内燃发电机一台。（5）洞内排水设施 施工为反坡排水时，开挖面设集水坑，洞内两侧分段设集水井，配多级泥土浆泵抽排，逐级排出至洞外废水处理站。一端洞口施工为顺坡排水，开挖面设集水坑，洞内两侧设排水管道，分段收集，逐级排出至洞外废水处理站。通过沉淀、处理后排放于自然沟谷。（6）洞内管线布置 见洞内通风排水布置示意图-33（四）机械设备配置及性能简述1、钻孔开挖机械（1）每洞口各配置YT-28型风动气腿式凿岩机15台，用于锚杆及洞内开挖钻眼施工等，钻孔直径34-42mm，钻孔最大深度5m，每台凿岩机耗风量3.3m3/min。（2）处理欠挖两洞内口配G10风镐7台，单台耗风1.2 m

30、3/min。（3）两端洞口各配置美国产CAT320L挖掘机一台，用于装碴和直接开挖软弱围岩。（4）两端洞口各配柳州ZLC50B装载机一台，斗容量2.8 m3,用于装碴、弃碴场的平整和砼砂石料的上料。（5）全隧配自卸车12台，12T。2、隧道初期支护机具（1）配WJ-40A型弯筋机和GJ40-1型要筋机4台，切、剪筋直径6-40mm，用格栅拱架和各种钢筋的加工与制作。（2）配UN1-100型对焊机2台，普通型号直流电焊机8台，其中AX-320型4台，用于洞内、外钢筋的焊接加工。（3）每侧洞口各配TK961型湿喷机2台，由铁科院西南分院岩锋科技发展有限公司研制，生产率5 m3/h，耗风量10 m3/min，用于洞内喷射砼的施工。3、