公路试验检测员考试试题路基路面检测员.docx

1、公路试验检测员考试试题路基路面检测员公路工程试验检测员检测培训题（路基、路面部分）一、选择题（单选题 易）1工程质量检验评分以（ ）为单元，采用100分制进行。A单位工程B合同段C分部工程D分项工程2建设项目中，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个（ ）。A单位工程B主体工程C分部工程D分项工程3一个合同段的路基土石方工程在建设项目中作为一个（ ）。A单位工程B主体工程C分部工程D分项工程4分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用（ ）计算。A算术平均法B累计求和法C加权平均法D数理统计法5某合同段所含单位工程均合格，且工程质量鉴定得分为95分，质量等级应评定为 （ ）A优良B中等C

2、合格D不合格6某大型挡土墙应作为（ ）进行质量评定。A分部工程B支挡工程C附属工程D分项工程7挡土墙墙背回填要求墙身强度达到设计强度的( )方可开始A70%B75%C80%D90%8路面表层平整度规定值是指（ ）时应达到的平整度要求A碾压成型B中间检查C交工验收D通车一年9路面沥青层渗水系数宜在（ ）时间进行测定。A碾压成型后B交工验收前C交工验收后D通车一年后10沥青混合料施工生产抽检试验，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于（ ）。A85%B90%C95%D100%11以下工程属于单位工程的是（ ）。AX合同段交通工程BY合同段排水工程CZ合同段防护工程DM合同段涵洞工程

3、12以下工程属于分部工程的是（ ）。AX合同段交通工程BY合同段排水工程CZ合同段防护工程DM合同段涵洞工程13水泥混凝土面层测定的强度指的是（ ）。A弯拉强度B抗压强度C抗剪强度D疲劳强度14水泥稳定粒料基层施工中，混合料从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（ ）。并短于水泥中终凝时间。A12hB23hC34hD45h15水泥稳定碎石混合料应用于公路路面基层，属于（ ）基层。A粒料类B刚性类C柔性类D半刚性类17半刚性类基层材料配合比设计时，应根据（ ）标准进行制作强度试样。A轻型击实B重型击实C轻型或重型击实D振动击实18半刚性基层材料配合比设计，以（ ）领期无侧限抗压强度为控制指标。A7d

4、B14dC28dD90d19无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验所需试样采用高径比为（ ）的圆柱体。A1：0.5B1：1C1：1.5D1：220作为应力检验时，水泥稳定土坯裂试验试样的养生时间是（ ）A7dB28dC90dD180d21水泥稳定碎石强度试验时，试件需在标准条件下养生一定龄期，北方地区养生期温度应保持为（ ）。A20B25C202D25222水泥石灰稳定砂砾混合料无侧限抗压强度试验，试件正确的养生方法是（ ）。A先浸水1d，再标准养生27dB先标准养生27d，在浸水1dC先浸水1d，再标准养生6dD先标准养生6d，再浸水1d23水泥稳定土CBR贯入试验中，贯入量为5mm时的承载比大

5、于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此，则试验结果应为（ ）。A贯入量为2.5mm时承载比的最大值B贯入量为2.5mm时承载比的平均值C贯入量为5mm时的承载比D试验作废重做24室内CBR试验中，CBR试件的饱水时间是（ ）。A24小时B48小时C72小时D96小时25填隙碎石基层固体体基率用（ ）测定。A灌砂法B环刀法 C辣封法D核子密度仪法26含水量的定义是（ ）。A水重与干水重之比B水重与湿水重之比C干水重与湿水重之比D水量与水所占体积之比27半刚性基层压实度是指（ ）。A现场实际密度与室内标准密度之比B现场实际干密度与室内标准密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比

6、D现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比28沥青面层压实度是指（ ）。A现场实际密度与室内标准密度之比B现场实际干密度与室内标准密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比29级配碎石过渡层压实度是指（ ）。A现场实际密度与市内标准密度之比B现场实际密度与市内击实试验最大干密度之比C现场实际湿度与室内击实试验最大湿密度之比D现场实际干密度与室内标准密度之比30环刀法测定土层密度时，若环刀取在碾压层的上部，则测试数值与灌砂法结果（ ）。A 相等B 偏小C 偏大D 无法比较31当环刀所取土样位于（B）时，环刀法测试结果与灌砂法结果才有可能大致

7、相同。A上部B中部C底部D任何位置32贝克曼梁前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度之比（A）。A1：1B1：2C1：3D2：133采用贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时，测试结果应为（C）。A左右两点的平均值B左右两点的最大值C左右两点的最小值D左右两点独立考虑34利用贝克曼梁法评定路面承载能力时，以（B）作为评定指标。A单点弯沉值B弯沉平均值C弯沉代表值D弯沉最大值35连续式平整度仪测定路面平整度的指标是（C）。A最大间隙B均方差CVBIDIRI363m直尺测定路面平整度的指标是（C）。A最大间隙B均方差CVBIDIRI37颠簸累积仪测定路面平整度的指标是（D）。A最大间隙B 均方差C V

8、BID IRI38手动铺砂法测试中，用推平板将量砂摊铺呈原型的正确方法为（D）。A 由上而下重复摊铺B 由左至右重复摊铺C 由里向外重复摊铺D随机摊铺39路面厚度评定的否决指标是（D）。A 厚度平均值B 厚度代表值C 单点合格值D 单点极值40可以采用水中重法测定密度的混合料是（B）。A 沥青碎石B 吸水率大于2的沥青混凝土C OGFCDAC-1341不能作为仲裁试验的现场密度测试方法是（）A 灌砂法B 核子密度仪法C 环刀法D钻芯法42可以采用灌砂法测定现场密度的材料是（C）。A沥青混凝土B级配碎石CSMAD28d水泥稳定碎石43压实度评定时，压实度代表值是指（B）。A平均值B平均值的置信下

9、限C平均值的置信上限D最小值44压实度评定时，应控制压实度代表值和（D）。A单点极值B单点合格值C标准差D偏差系数45以下混合料中，可以采用渗水试验评价渗水性能的是（C）。AOGFC-16BSMA-20CATB-25DATPB-3046水泥稳定碎石层钻孔取芯后，应采用（A）进行填补。A环氧树脂水泥砂浆B同级配新拌混合料C乳化沥青混合料D热拌沥青混合料47低速时对路面抗滑性能起决定作用的是（A）。A骨料表面构造B路面平整度C路表面潮湿程度D路表面构造深度48表征路面骨料表面构造的指标是（A）。A横向力系数B构造深度C摆值D抗磨光值49表征路面表面构造的指标是（B）。A横向力系数B构造深度C摆值D

10、抗磨光值50制动距离法测试指标为（B）。A横向力系数B构造深度C摆值D抗磨光值51车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上行驶时后轴与（C）。A路面表面B车箱C大梁D累积仪传感器52采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（A）。A水泥混凝土路面B3厚的沥青路面C4厚的沥青路面D40厚的沥青路面53土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比（B）。A现场测定值大B现场测定值小C两者相等D需通过对比试验建立换算关系54落锤式弯沉仪（FWD）测定的弯沉属于（C）。A静态回弹弯沉B静态总弯沉C动态回弹弯沉D动态总弯沉55半刚性材料组成设计中，要求混合料抗压强度满足（D）要求。AR

11、均值RdBR均值Rd-ZaCR均值Rd/(1-ZaCv)DR均值Rd(1-ZaCv)56石灰稳定砂砾强度试验时，试件需在标准条件下养生一定龄期，南方地区养生期间温度应保持为（） A20B25C202D25257石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验，试件正确的养生方法应是（A）。A先浸水1d，再标准养生179dB先标准养生179d，再浸水1dC先浸水1d，再标准养生89dD先标准养生89d，再浸水1d二、选择题（单选题 难）1分项工程质量检验内容中，具有质量否决权的是（B）。A外观鉴定B质量保证资料C基本要求D实测项目2涉及结构安全和使用功能的关键项目，其合格率不得低于（）A85B90C95D1003公

12、路路肩工程可作为（）的一个分项工程进行检查评定。 A58环刀法测定土层密度时，若环刀取在碾压层上部，则测试数值与灌砂法结果（C）。ABCD59当环刀所取土位于（B）时，环刀法测试结果与灌砂法结果才有可能大致相同。ABCD60贝克曼梁前臂（接触地面）与后臂（装百分表）长度之比是（D）。ABCD61采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时，测试结果应为（D）。ABCD62利用贝克曼梁法评定路面承载力时，以（C）作为评定指标。ABCD63（）ABCD643m直尺测定路面平整度的指标是（A）。A最大间隙B均方差CVBIDIRI65颠簸累积仪测定路面平整度的指标是（C）。A最大间隙B均方差CVBIDI

13、RI66手动铺砂法测试中，用推平板将量砂摊铺呈圆形的正确方法为（C）。A由上而下重复摊铺B由左至右重复摊铺C由里向外重复摊铺D随即摊铺67路面厚度评定的否决指标是（B）。A厚度平均值B厚度代表值C单点合格值D单点极值68路面厚度评定的扣分指标是（C）。A厚度平均值B厚度代表值C单点合格值D单点级值69某水泥稳定砂砾重型击实试验测试结果为：试筒质量6590g，试筒容积2177cm3，试筒与试样合计质量11860g，代表试样含水量5.8%，则混合料湿密度为（C）。A2.28g/cm3B2.29g/cm3C2.42g/cm3D2.56g/cm370石灰土重型击实试验得出混合料湿密度为1.98g/cm

14、3，含水量为6.0%，则混合料干密度为（B）。A186g/cm3B187g/cm3C210g/cm3D211g/cm371可以采用水中重法测定密度的混合料是（D）。A沥青碎石B吸水率大于2%的沥青混凝土COGFCDAC-13I72不能作为仲裁试验的现场密度测定方法是（B）。A灌砂法B核子密度仪法C环刀法D钻芯法73可以采用环刀法测定施工过程中现场密度的材料是（B）。A沥青混凝土B石灰粉煤灰稳定细粒土C沥青碎石D水泥稳定碎石74可以采用灌砂法测定现场密度的材料是（B）。A沥青混凝土B级配碎石CSMAD28d水泥稳定碎石75可以采用灌砂法测定现场密度的材料是（A）。A2d水泥稳定砂砾B沥青碎石C沥

15、青混凝土D28d石灰稳定碎石76环刀法测定土层密度时，若环刀取在碾压层的底部，则测试数值与灌砂法结果（B）。A相等B偏小C偏大D无法比较77不能采用核子密度仪直接透射法测定压实度的是（C）。A土基B石灰稳定土C沥青面层D水泥稳定砂砾78压实度评定时，压实度代表值是指（B）。A平均值B平均值的置信下限C平均值的置信上限D最小值79压实度评定时，应控制压实度代表值和（A）。A单点极值B单点合格值C标准差D偏差系数80以下混合料中，可以采用渗水试验评价渗水性能的是（C）。AOGFC-16BATB-25CAC-20DATPB-3081以下混合料中，不能采用渗水试验合理评价渗水性能的是（C）。AAC-2

16、0BAC-25CATB-25DSMA-2082以下混合料中，可以采用渗水试验评价渗水性能的是（B）。AOGFC-16BSMA-20CATB-25DATPB-3083以下混合料中，可以采用渗水试验评价渗水性能的是（A）。ADAC-20BOGFC-13CATB-25DATPB-2584以下混合料中，不能采用渗水试验合理评价渗水性能的是（A）。AOGFC-13BDAC-16CAC-13DSMA-2085水泥稳定碎石层钻孔取芯后，应采用（B）进行填补。A环氧树脂水泥砂浆B同级配新拌混凝土C乳化沥青混合料D热拌沥青混合料86石灰稳定砂砾层钻孔取芯后，应采用（D）进行填补。A水泥混凝土B水泥砂浆C石灰土D

17、同级配新拌混合料87级配碎石层挖坑试样后，应采用（B）进行填补。A挖出材料B再拌和的挖出材料C水泥稳定碎石D乳化沥青碎石88正在施工的新铺沥青路面钻芯后，应采用（A）进行填补。A同级配热拌沥青混合料 B冷补沥青混合料C乳化沥青碎石D沥青贯入碎石89水泥混凝土路面板钻芯后，应采用（B）进行修补。A水泥砂浆B同级配水泥混凝土C冷补沥青混合料D乳化沥青碎石90路面厚度评定的厚度代表值是指（C）。A平均值B平均值的置信上限C平均值的置信下限D最小值91严格控制路面厚度除可以保证路面强度外，还对路面的（D）起到一定的控制作用。A平整度B粗糙度C造价D标高92可以采用挖坑法测定厚度的结构层是（D）。A沥青

18、面层B水泥混凝土路面板C水泥稳定碎石基层D级配碎石基层93可以采用钻孔法测定厚度的结构层是（A）。A沥青稳定碎石基层B级配碎石过渡层C天然砂砾垫层D填隙碎石底基层94表征路面表面细构造的指标是（D）。A横向力系数B构造深度C摆值D抗磨光值95表征路面表面粗构造的指标是（B）。A横向力系数B构造深度C摆值D抗磨光值96制动距离法测试指标为（C）。A横向力系数B构造深度C摩擦系数D抗磨光值97手动铺砂法测试指标为（B）。A横向力系数B构造深度C摩擦系数D抗磨光值98铺砂法测试时要求同一测定位置沿轮迹带选3个测点，该处的测定位置以（B）表示。A前进方向最前面的测点位置B中间测点的位置C前进方向最后面

19、的测点位置D前后测点之间的中点位置99摆式仪测试中，需测试路面温度进行温度修正，标准温度为（B）。A15B20C22D25100采用3m直尺进行路面状况评定时，应首尾相接连续测量（C）。A3尺B5尺C10尺D15尺101采用3m直尺进行路基、路面工程质量检查验收评定时，应首尾相接连续测量（C）。A3尺B5尺C10尺D15尺102采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以（B）为标准位置。A行车道中线B行车道一侧车轮轮迹线C路面中线D行车道边缘103采用3m直尺连续测定进行路基、路面质量检查验收评定时，除特殊需要外，应以（D）为标准位置。A路面中线B行车道边缘C行车道中线D行

20、车道一侧车轮轮迹线104采用3m直尺连续测定对已形成车辙的旧路面进行路面状况评定时，应以（A）作为测定位置A车辙中间位置B行车道边缘C行车道中线D行车道一侧车轮轮迹线105采用3m直尺连续测定进行水泥混凝土路面状况评定时，除特殊需要外，应以（C）为标准位置。A纵向施工缝B路面板与路肩接缝C行车道一侧车轮轮迹线D路面板中部106连续式平整度仪除特殊情况外，标准长度为（A）。A3mB3.6mC5mD5.4m107连续式平整度仪自动采集位移数据时，每一计算区间的长度为（C）。A20mB50mC100mD200m108车载式颠簸积累仪测量车辆在路面上行驶时后轴与（B）之间的单向位移积累值。A路面表面B

21、车厢C大梁D积累仪传感器109车载式颠簸积累仪测试速度以（C）为宜。A20km/hB30km/hC32km/hD40km/h110国际平整度指数（IRI）的单位为（B）。Acm/kmBm/kmCcmDm111国际平整度指数（IRI）的标准测定速度为（C）。A40km/hB60km/hC80km/hD100km/h112采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（D）。A水泥混凝土路面B3cm厚的沥青路面C4cm厚的沥青路面D10cm厚的沥青路面113采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（C）。A60kNB80kNC100kND120kN114采用贝克曼

22、梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（B）。A120kNB100kNC80kND60kN115采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（C）。A60kNB80kNC100kND120kN116采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（D）。A120kNB100kNC80kND60kN117采用贝克曼梁对四级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（A）。A60kNB80kNC100kND120kN118采用贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（D）位置。A路面中心线B行车道中心线C行车道标线D行车道轮迹线119贝克曼梁测试前，试验车后轮轮隙应对准（A）位

23、置。A测点后35cmB测点正上方C测点前35cmD测点前57cm120贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（B）位置。A测点后35cmB测点C测点前35cmD轮隙中心121采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎气压力要求为（A）。A0.5MPaB0.6MPaC0.7MPaD0.8MPa122采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎气压力要求为（C）。A0.5MPaB0.6MPaC0.7MPaD0.8MPa123水泥稳定砂砾基层压实度是指（A）。A现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比B现场实际干密度与室内标准密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D现场实际密度与

24、室内标准密度之比124石灰稳定土基层压实度是指（B）。A现场实际干密度与室内标准密度之比B现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D现场实际密度与室内标准密度之比125弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是（C）。A3.6m贝克曼梁B5.4m贝克曼梁C落锤式弯沉仪D自动弯沉仪126在半刚性基层沥青路弯沉测定时，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的结果（A）。A偏大B偏小C一样D不一样127用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用（B）检测结果进行标定。A环刀法B灌砂法C水袋法D钻芯法128现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季

25、节测定，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会（A）。A偏大B偏小C较准确D无规律129用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该点回弹弯沉的大小为（D）（0.01mm）。A20B100C50D40130横向力系数SFC表征的含义为（B）。A测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C测试轮在刹车时横向力的大小D测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值131土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比（D）。A现场测定值大B现场测定值小C两者相等D需要通过对比试验建立换算关系132落锤式弯沉仪（FWD）测定的弯沉属于（

26、D）。A静态回弹弯沉B静态总弯沉C动态回弹弯沉D动态总弯沉133弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是（C）。A3.6贝克曼梁B5.4贝克曼梁C落锤式弯沉仪D自动弯沉仪134落锤式弯沉仪（FWD）测定（D）。A静态回弹变形B静态回弹变形C动态回弹变形D动态总变形135摩擦系数测试车用于测定路面的（C）。A构造深度B横向力系数C纵向摩擦系数D摆值136激光平整度仪测试车的测定指标是（B）。A均方差B国际平整度指数CVBID最大间隙137水泥粉煤灰稳定碎石基层压实度是指（C）。A现场实际密度与室内标准密度之比B现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比C现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比D现场实际干密度与室内标准密度之比138SMA面层压实度是指（B）。A现场实际干密度与室内标准密度之比B现场实际密度与室内标准密度之比