0106 某项目地下室顶板加固方案仅供参考.docx

1、0106 某项目地下室顶板加固方案仅供参考棚改项目 地下室顶板加固方案 编 制：审 核： 批 准： 股份有限公司棚改项目地下室顶板加固方案一、工程概况 棚改工程为长沙市北城棚户区改造投资有限公司开发的福泽园（九尾冲棚户区改造项目）A区地下室工程。场地位于长沙市三一大道以北，陡岭路以东，兴隆路以西，伍岭路以南。本工程高层住宅A1、A4、A5栋为33层，A2、A3栋为23层，A6栋为32层，A7栋为31层；商业A1、A3为2层，A7为1层。北面地库两层，南面地库一层。北面地库负二层层高3.6米，平时为停车库及设备用房，战时为五个甲六级二等人员掩蔽所及一个人防固定电站；负一层层高4米，为停车库及设备

2、用房。顶板覆土厚度为0.91.80m（具体位置详建施图）。上部结构嵌固部位位于地库顶板层，即标高-1.500层处（本工程0.000相当于绝对标高50.000）。结构类型高层住宅为剪力墙结构，商业为框架结构，纯地库为框架结构（人防顶板为有粘结预应力无梁楼盖）。塔楼范围内地下室的剪力墙由上部剪力墙延伸下来。高层住宅的主要柱网尺寸为 6.3x4.8米，商业的主要柱网尺寸为 8.4x8.7米，地下室的主要柱网尺寸为 8.1x8.4 米。 地下室车库结构层高为：负一层4m，为加固区域。有地下室负二层的区域只做为大模板堆放区我司承建的A1、A6栋构件运输通道需要从地下室顶板上通过，过重车顶板上加2mm 厚

3、钢板。依据公司编制施工流程及构件重量，最重构件和车辆总重不超过70吨，计划对道路区域范围内的支模排架加密，立杆纵横向间距800mm，步距为1200mm。 平面布置见附图:九尾冲项目车行路线及临时设施布置图。二、支模排架搭设方法 2.1 排架支撑形式 （1）采用 483.0脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用扣件式扣件。 （2）排架立杆横向间距为800mm，纵向间距为800mm，排架步距为 1200mm，纵或横水平杆与立杆采用双扣件连接。 （3）排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根 数为 57 根（6m），斜杆与地面夹角在 45 60之

4、间。 （4）在立杆离地面 200mm 处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。 （5）排架周边凡有框架柱处，每步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进行拉结。 （6）为了保证排架的整体刚度与稳定，排架内每隔 23 步设一道水平剪刀撑，每隔3跨设一道纵向剪刀撑。（7）、排架一侧搭设至剪力墙内侧时水平杆必须与剪力墙有效连接，防止水平位移。 三、地库顶板钢管支模排架计算书 地库顶板钢管支模排架计算书（一）、参数信息: 1.模板支架参数 横向间距或排距(m):0.8；纵距(m):0.8；步距(m):1.20； 立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):4.0；

5、 采用的钢管(mm):483.0 ； 板底支撑连接方式:钢管支撑； 板底钢管的间隔距离(mm):200.00；2.荷载参数运输车满载时重量为70吨，地下室顶板厚度为0.25m，取钢管间距0.8m x0.8m。1、地下室顶板设计允许承载力计算：根据本工程施工总说明，消防车道荷载：20KN/。根据建筑结构荷载规范，对应本工程板跨，可知计算选用消防车为重型消防车，全车总重300KN，同时参照汽车等效均布荷载的简化计算，20KN/的消防车道荷载是300KN汽车轮压直接作用于板跨不小于6米*6米顶板上的汽车等效荷载标准值，已计算汽车（设备）动力系数。根据本工程施工图纸地下室顶板结构平面图中所附说明：本工

6、程地下室顶板覆土厚度，绿化处为1.1米，消防通道为0.9米。覆土计算容重不小于16.5KN/M3。顶板活载按施工活载计2.0KN/。非消防车道处（绿化处，即施工堆场）可允许均布荷载为：恒载16.5KN/M3*1.1M=21.45KN/，组合系数1.2；活载为施工活载2KN/，组合系数1.4。组合允许均布荷载为：18.15*1.2+2*1.4=24.58KN/。消防车道处(施工通道)可允许均布荷载为：恒载16.5KN/M3*0.9M=14.85KN/，组合系数1.2；活载为施工活载2KN/，组合系数1.4；消防车荷载，300KN消防车考虑覆土厚度0.9米后，为计算允许承载力，作折减计算，在板跨6

7、米下利用线性内插法计算等效均布荷载为16.3KN/（且不再乘动力系数），根据荷载规范，计算允许承载力时，组合系数取0.7。组合允许均布荷载为：14.85*1.2+2*1.4+16.3*0.7=32.03KN/。2、施工通道承载验算：根据上文允许驶入地下室顶板消防车道的荷载信息，最大为70吨的挂车，重量700KN。根据汽车等效均布荷载的简化计算，300KN车辆在无覆土时等效均布荷载为20KN/，故最大汽车荷载产生的等效均布荷载为20*700/300=46.6KN/，动力系数已计入，组合系数不再折扣取1.0。施工期间，可能顶板上未覆土，但可能完成防水保护，计厚度100砼，恒载为25KN/M3*0.

8、1M=2.5KN/,组合系数1.2。施工活载因与汽车荷载组合，故取2.0即可，组合系数1.4。组合均布荷载共：2.5*1.2+2*1.4+46.6*1.0=52.4KN/。组合均布荷载52.4KN/ 组合允许均布荷载24.58KN/（非消防通道）和32.03 KN/（消防通道）。不满足承载要求。所以要对进行道路加固。3.楼板参数 钢筋级别:三级钢 HRB 400 ；楼板混凝土强度等级:C40； 楼板宽度(mm)：8100 ；楼板的计算厚度(mm):250.00； 4.材料参数面板采用胶合面板，厚度为18mm。 面板弹性模量E(N/mm2):9500；面板抗弯强度设计值(N/mm2):13； 板

9、底支撑采用钢管。受压构件计算书1、示意图2、依据规范钢结构设计规范3、计算信息（一）1、荷载信息单根撑管所受最大轴力为（非人防道路区域）：F=（52.4-24.58）0.80.8=17.80kN单根撑管所受最大轴力为（人防道路区域）：F=（52.4-32.03）0.80.8=13.03kN2、材料信息 钢材等级Q235 钢材强度设计值： 制造工艺：边缘轧制3、计算参数参数名称参数值截面类型冷弯焊接薄壁圆钢管外径（mm）48壁厚（mm）2.6（实测2.8mm，保守取值2.6mm计算）截面面积（mm2）374.7回转半径（mm）16.34、强度计算非消防通道区域 =NA=17.8010/374.7

10、mm=47.5046 N/mm215 N/mm消防通道区域 =NA=13.0310/374.7mm=34.79 N/mm215 N/mm满足要求5、稳定性计算 a类截面 所以稳定系数=N A=17.8010/374.70.783mm=60.67 N/mm215 N/mm满足要求（二）考虑到地下室NP轴线加固区域有后浇带，有四米悬挑，属于非人防区域计算如下：F=52.40.80.8=33.536kN强度计算=NA=33.53010/374.7mm=89.500936N/mm215 N/mm满足要求稳定性计算 a类截面 所以稳定系数=N A=33.5310/374.70.783mm=114.284

11、7 N/mm组合允许均布荷载24.58KN/。（此区域为非消防车道区域，）所以不需要进行加固。六、后浇带处置和跨后浇带板块加固：（一）、总则：柱跨中有后浇带通过的板块，在后浇带未封闭并养护到100%（28天）之前，不应作为模板材料堆场和施工通道。如果板块在后浇带未封闭完成前作为施工通道，则板块采用满堂钢管脚手架顶撑加固。 (一)、封闭前，后浇带板块材料堆场加固方案及计算复核 后浇带加固支撑示意图最大堆载组合均布荷载15KN/+2.5*1.2+2*1.4=20.8KN/（标准值），F=20.81.21.2=29.952kN强度计算=NA=29.95210/374.7mm=79.935N/mm21

12、5 N/mm满足要求稳定性计算 a类截面 所以稳定系数=N A=29.95210/374.70.783mm=102.089 N/mm215 N/mm满足要求 (二)、封闭前，后浇带板块行车通道加固方案及计算复核：（按行车30吨计算）最大堆载组合均布荷载20KN/+2.5*1.2+2*1.4=25.8KN/（标准值），F=25.80.80.8=16.5kN 后浇带加固支撑示意图强度计算=NA=16.510/374.7mm=44.067 N/mm215 N/mm满足要求稳定性计算 a类截面 所以稳定系数=N A=16.510/374.70.783mm=56.28 N/mm215 N/mm满足要求承

13、重架步距1500，扫地杆和水平杆满设七、施工安全技术措施 1、材料及使用的安全技术措施（1）、钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。（2）、禁止使用变形、滑丝、裂纹等现象的扣件。（3）、严禁使用非48mm外径的钢管。 2、搭设的安全技术措施（1）、此支撑系统必须成一整体。（2）、脚手架搭设过程中，应由安全员进行检查、验收，达到设计施工要求并验收合格挂验收合格牌。（3）、扣件的紧固程度控制在40-50Nm，搭设过程中由安全员组织对紧固件进行全数检查。（4）、每周检查支撑系统钢管的变形情况及扣件是否有松动等，如有则及时进行整改或加支撑钢管。八、地库上临时施工道路安全保障技术措施 1 在地库上的临时道路两侧，1.5m 高的围护栏杆，做入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。 2 在吊装时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保地库顶板上的道路，只能停一辆构件运输车。划分停放区域。 3每天做好车辆进入与地库顶板观测记录。 4以下几种情况，车辆严禁行驶。 （1）地库顶板砼强度未达到100%。 （2）临时道路两侧未设置围护栏杆。 （3）未过磅的大型运输车辆。 （4）加强对观测地库顶板的变形观测，如沉降、裂缝等。九、拆除的安全技术措施支撑架体的钢管拆除必须在主体结构封顶后进行，拆除前先进行检查，根据检查结拟定作业计划，并报批、进行技术交底后，方可拆除。 棚改项目部 二O一四年十二月十一日