非车险核保考试试题水险试题.docx

1、非车险核保考试试题水险试题单项选择题1、下列有关海商法的国际条约，中国政府批准或加入并作出保留的是（ B ）。A、 1924 年海牙规则 B、 1989 年国际救助公约C、 1974 年雅典公约 D、 1910 年碰撞公约2、我国海商法规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（ A ）。A、特别提款权 B、人民币 C、金法郎 D、美元3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是（ C ）。A、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权C、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权4、我国海商法规定，在当事人没有约定的情况下，负责对被抵押

2、船舶进行保险，并负担保险费的人是 （ A ）。A B C D、提供贷款的银行5、承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是（ C ）。A、指示提单 B、收货待运提单 C、清洁提单 D、不清洁提单6、在约定的租期内，承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是（ D ）。A、班轮运输合同 B、航次租船合同 C、定期租船合同 D、光船租赁合同丙公7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运， 乙又将全部货物转交丙公司承运。司是该批货物的（ B ）。A、承运人 B、实际承运人 C、托运人 D、收货人8、原因不明的船舶碰撞，碰撞各方（ C ）。A、平均负赔偿责任 B、由有过失的船舶负

3、赔偿责任C、互相不负赔偿责任 D、按过失程度的比例负赔偿责任9、我国海商法 规定， 客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额， 每名旅客不超过AA、 46666 B、40000 C、 1200 D、333310、我国海商法规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（ A ）。A、从货物装上船时起至卸下船时止BCD、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库11、保险委付适用的场合是保险标的（A、部分损失 B、实际全损 C、共同海损 D、推定全损12、某海事法院根据当事人甲进出口公司的请求，对承运其进口货物的乙海运公司所属的某船舶的航海日 志予以复制。这一强制措施属于（ C ）。A、简易程

4、序 B、督促程序 C、海事证据保全 D、海事强制令13、甲、乙、丙、丁共有一海船，甲占该船 70%份额。现甲欲将该船作抵押向某银行贷款 500 万元。如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为：（ A ）。A、无须经任何人同意 B 、须经乙、丙、丁一致同意C、须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意 D、须经乙、丙、丁中的两人同意14、韩国籍船长某甲向我国某海事法院申请扣押停靠在我国某港口的拖欠其工资的巴拿马籍某海运公司 A轮以行使船舶优先权。受理案件的海事法院审理该案应适用（ D ）。A、国际惯例 B、韩国法律 C、巴拿马法律 D、中国法律15、有关船舶租用合同的请求权，自知道或者应当知道权利被侵

5、害之日起计算，时效期间为（ B ）A、一年 B、二年 C、三年 D、六年16、世界上最老的船级社是 1760 年成立的（ A ）。A、劳埃德船级社 B 、法国巴黎国际船级社C、德国劳氏船级社 D 、挪威船级社17、跟单信用证通常有装船日期的约定，该装船日期也即是提单的签发日期，它通常是指（ D ）。A、承运人接收货物的日期 B 、托运人将货物运至船上的日期C、承运人开始将货物装船的日期 D 、承运人将货物装完船的日期18、船舶在定期租船期内不符合约定的适航状态或者其他状态，（ A ）应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复适航状态。19、船舶碰撞的损害赔偿，适用（ B ）20、在海上货物运输责

6、任期间，货物发生灭失或损坏，是由（ A ）造成，承运人不负赔偿责任。A、船舶碰撞 B 、平舱不当 C 、船长及船员管理货物过失 D 、承运人过失引起的火灾A、新劳氏救助合同格式 B 、1910 年救助公约）的方式C、 1989 年国际救助公约 D 、美国无效果无报酬救助契约范本22、根据国际贸易的习惯做法，被保险人根据海上保险单所享有的权利，通常都可以采用（ B转让给受让人。A、买卖 B 、背书 C 、银行托收 D 、交付23、海事请求人申请诉前扣押船舶的，时效自（ A ）起中断。A、申请扣船之日 B 、提起诉讼之日C、取得担保之日 D 、海事法院作出扣航裁定之日24、下列哪些损失不属于平安险

7、的责任范围 （ A ）A、被保险货物由于洪水造成的部分损失 B 、由于船舶碰撞造成货物的部分损失C、在装卸时整件货物落海造成的部分损失 D 、共同海损牺牲25、我国海商法规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（ A ）。A、特别提款权 B 、人民币 C、金法郎 D、美元2、26、劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同。它所遵循的原则是（ B ）A、无效果有报酬 B 、无效果无报酬 C 、有效果无报酬 D 、没有相应规定27、我国海商法规定的船舶优先权、船舶抵押权及船舶留置权受偿顺序是（ C ）。A、船舶抵押权先于船舶留置权受偿，船舶留置权后于船舶优先权受偿B、船舶留置权先于船

8、舶优先权受偿，船舶优先权优于船舶抵押权受偿C、船舶优先权先于船舶抵押权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿D、船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶留置权后于船舶抵押权受偿28、下列有关海商法的国际公约中，中国政府已经批准或加入的有（ A ）。A、 1924 年统一提单若干法律规定的国际公约B、 1974 年海上旅客及其行李运输雅典公约C、 1992 年联合国海上货物运输公约D、 1954 年防止海洋油污国际公约31、承运人在接收货物时，（ B ）。A、有对所承运货物内外状况进行检查的权利B、只有权对货物外表状况进行检查C、无检查货物状况的权利D、只能配合海关对货物状况进行检查32、船长、船员由于执

9、行职务范围内工作的过失对第三人造成的损害，由（ B ）A、由船长、船员承担责任B、由船舶所有人、经营人或光船承租人承担责任C、由 AB两类主体共同承担责任D、都不承担责任33、通常包含有特别补偿条款的合同是（ B ）。A、杂货船救助合同 B 、油船救助合同C 、集装箱船救助合同D 、拖航合同34、有关委付的说法正确的是（C ）。A、委付以实际全损为条件B、委付可仅就部分标的提出请求C、委付一经保险人接受，就不得撤回D、委付可以附带条件35、根据海商法的规定，货物灭失的赔偿额按照货物的（ A ）计算。A、实际价值 B 、市场价值 C 、重置价值 D 、购货发票载明价格36、根据海商法的规定，货物

10、的实际价值按照（ D ）计算。A、装船时的价值 B 、装船时的价值加运费C、转船时的价值加保险费 D 、装船时的价值加运费加保险费37、承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为（ A ）。A、所迟延交付的货物的运费数额 B 、所迟延交付的货物的实际价值C、所迟延交付的货物的预期利润 D 、所迟延交付的货物的价值加运费38、承运人与实际承运人对货物损坏都负有赔偿责任的，应当在此项责任范围内负（ B ）。A、按份责任 B 、连带责任 C 、共同责任 D 、区分责任39、记名提单（ B ）。A、经空白背书可转让 B 、不可转让 C 、经记名背书可转让 D 、无需背书即可转让40、根据 201

11、0 年货运险溢额分保合同，我司货运险最大自留额为（ B ）A、 500万人民币 B 、200 万美元 C 、 500万美元 D 、200 万人民币41、根据 2010 年货运险溢额分保合同，在非联共保业务中，我司货运险溢额分保合同的限额是（ ）A、 2000万人民币 B 、 1500万美元 C 、1800 万美元 D 、 1500万人民币42、根据 2010 年货运险溢额分保合同，在非联共保业务中，我司货运险最大自动承保能力是( )A、 2000万美元 B 、2500 万美元 C 、 3000万美元 D 、2750万美元43、根据 2010 年货运险溢额分保合同，联共保业务和临时分入业务适用的

12、最高合同限额分别是( )A、 1350万美元和 800 万美元B、 1500万美元和 900 万美元C、 1350万美元和 900 万美元D、 1000万美元和 800 万美元44、下列各项中，对协会定期船舶保险条款理解正确的是： ( A )A、仅负责 3/4 碰撞责任 B 、 仅负责 1/4 碰撞责任 C 、 不负责碰撞责任，仅负责 3/4 触碰责任D、 仅负责 1/4 碰撞责任和 3/4 触碰责任 E 、 以上都不是45、1/4 碰撞、触碰责任是下列哪些条款的附加保险责任？ ( A )A、沿海内河船舶保险条款 B 、 协会定期船舶保险条款 C、船舶保险条款D、 协会航次船舶保险条款 E 、

13、 B 和 C46、舵、桅、锚、锚链、螺旋桨、橹及子船的单独损失是下列哪些条款的列明保险责任？ ( D )A、船舶保险条款 B、 渔船保险条款 C 、 沿海内河船舶保险条款D、 以上都不是 E 、 以上都是47、我司船舶油污责任保险条款负责哪些油污损害责任：( AB)A、 船舶载运的货油 B 、 船舶污油舱里的油渣 C、 船舶伙食用油D、 正在装上船的货油 E 、所有与船有关的油类制品48、船舶左右舷的正确划分是： ( D )A、从船首向船尾看 B 、 从驾驶台向船尾看 C、 从船中分别面向船首和船尾D、 从船尾向船首看 E 、 无统一规定，取决与个人站位而划分49、按照构建的排列方式，船体结构

14、可以分为： ( E )A、 前骨架式和后骨架式 B 、 上骨架式和下骨架式 C、 斜骨架式和正骨架式D、 右骨架式和左骨架式 E 、 横骨架式和纵骨架式50、根据交通部现行规定，老旧海船中对散货船最低船龄的定义是 : ( E )A、船龄 20 年及以上 B、 船龄 22 年及以上 C、 船龄 25 年及以上D、船龄 15 年以上 E、 船龄 18 年以上51、机器损害险是下列哪项保险条款的附加保险责任： ( E )A、船舶保险条款 B 、 沿海内河船舶保险条款 C、 渔船保险 D 、 船东保赔险 E 、以上都不是52、船舶保险条款一切险规定，本保险不负责被保险船舶从事救助服务所造成的损失和责任

15、。因此， 在一切险下，被保险船舶如要获得救助及救助费用的承保，被保险人还应向保险人额外投保“施救、救助、 共同海损”附加责任险。 （ B ）A 正确 B、 错误 C、 只有在被拖带救助情况下，才需额外投保D、 远洋船舶需要额外投保，沿海船舶无需额外投保 E 、 以上说法都不不正确53、下列哪一项表明的是船舶内部容积大小的量度： （ E ）A 空船排水量 B、 满载排水量 C、 总载重量 D、 净载重量 E 、 登记吨位多项选择题1、我国海商法规定时效中断的法定事由有（ ACDE ）A、请求人申请扣船 B 、请求人向被请求人提出要求C、被请求人同意履行义务 D 、请求人提交仲裁 E、请求人提起诉

16、讼2、海上保险的标的物包括（ ABCDE ）。A、租金 B 、已付运费 C 、货物预期利润 D 、船员工资 E 、对第三人的责任3、船舶所有权通常会因（ BCD ）等原因而消灭。A、设定船舶抵押权 B 、保险委付 C 、法院拍卖 D 、船舶沉没4、一般情况下，除合同另有约定外，因下列（ ABCD ）原因之一造成保险船舶损失的，保险人不负赔偿责任。A、船长驾驶船舶的过失 B 、船舶开航时不适航C、船舶自然磨损 D 、被保险人及其代表的疏忽或故意行为5、下列海事请求中具有船舶优先权的有（ AC ）。A、救助款项的给付请求 B、船舶修理费的支付请求 C、船员工资的支付请求D、贷款银行的还款请求 E、

17、收货人的货损的赔偿请求6、以下关于共同海损的表述，正确的有（ ABC ）。A、为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损B、船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损C、共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊D、未申报的货物或者谎报的货物，不应参加共同海损分摊E、载货船舶有意搁浅所造成的船货损失可以列入共同海损7、依据提单收货人抬头的记载不同，提单可以分为 （ CDE ）A、清洁提单 B、收货待运提单 C、不记名提单 D、记名提单 E、指示提单8、以下关于船舶拖航的表述，符合我国海商法规定的有（ ABCD ）。A、海上拖航合同应当书面订

18、立B、在港区内对船舶提供的拖轮服务不适用海商法C、承拖方在起拖前和起拖当时，应当谨慎处理，使拖轮处于适航、适拖状态D、被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的，承拖方对被拖物有留置权E、由于承拖方或者被拖方的过失， 造成第三人财产损失的，承拖方和被拖方按照过失程度比例对第三 人负赔偿责任9、海上货物运输的主险险别主要有（ ABC ）。A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、淡水雨淋险 E、钩损险10、船舶保险合同中的除外责任主要包括（ ABCD ）。A、被保险船舶不适航 B、被保险人的故意行为C、被保险人的疏忽行为 D、被保险人恪尽职责仍不能发现的船舶正常磨损、腐烂E、自然灾害造成船舶的全损

19、11、根据我国海商法关于船舶物权问题的规定，不正确的表述是（ ACE ）A、船舶抵押权适用抵押地法B、船舶优先权适用受理案件的法院所在地法C、船舶所有权的取得、转让和消灭适用行为地法D、船舶在光船租赁期间设立船舶抵押权的，适用原船舶登记国法E、船舶所有权的取得、转让和消灭适用受理案件的法院所在法12、在国际海上货物运输中，如果承运人签发的是指示提单，正确的表述是（ CD ）。A、提单正面载明了收货人的名称B、提单在转让时不需要背书，只要将提单交给受让人即可C、提单转让必须背书D、提单中的收货人一栏没有具体的收货人名称，而是载明“凭指示”的字样E、提单转让必须采用记名背书13、海难救助报酬请求权

20、的构成条件主要包括（ ABCD ）。A、救助对象处于不能自救的海上危险之中B、救助人须出于自愿C、救助须有效果D、救助未被明确合理地拒绝E、被救助人须提出请求14、下列关于船舶抵押权的说法，正确的有 (ACDE)A、船舶抵押权的设定，应当签订书面合同B、设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，即可对 抗第三人C、除合同另有约定外，抵押人应当对被抵押船舶进行保险；未保险的，抵押权人有权对该船舶进行保 险，保险费由抵押人权负担D、船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有三分之二以上份额的共有人的同意，共有人之间 另有约定的除外E、被低押船舶灭失，抵押权随

21、之消灭。由于船舶灭失得到的保险赔偿，抵押权人有权优先于其他债权 人受偿。15、船舶优先权灭失的原因有 (ACE)A、具有船舶优先权的海事请求，自优先权产生之日起满一年不行使B、船舶转卖C、船舶经法院强制出售D、船舶所有人破产E、船舶灭失16、下列属于实际承运人的有 ( CD )A、船舶所有人 B 、光船租赁人 C 、期租承租人 D 、程租租船人 E 、无船承运人17、在承运人的责任期间内，下列原因造成的货物发生的灭失或者损坏，承运人不负赔偿责任 ( ABDE)A、船长、船员驾驶船舶或者管理船舶中的过失B、引航员管理船舶中的过失C、承运人及其代表的疏忽或过失D、在海上救助或者企图救助人命或者财产

22、E、经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷18、下列有关多式联运的说法，正确的有 (ABCD)A、多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止B、多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任C、货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额， 适用调整该区段运输方式的有关法律规定D、货物的灭失或者损坏发生的运输区段不能确定的， 多式联运经营人应当依照本章关于承运人赔偿责任和责任限额的规定负赔偿责任E、多式联运不要求必须包括海运的运输方式19、下列原因导致船舶或货物发生损失时，保险人不承担赔偿责任

23、（ABCDE）A、航行迟延、交货迟延或者行市变化B、货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性C、船舶开航时不适航，但是在船舶定期保险中被保险人不知道的除外D、包装不当E、船舶自然磨损或者锈蚀20、 散装大豆只有在全部符合以下条件的情况下才可以适用货运险溢额分保合同（ ）A、最低费率 0、06%B、最低费率 0、05%C、短量免赔为总保额的 0、3%D、短量免赔为总保额的 0、5%E、对由于内在缺陷或自身原因导致的发潮或受热所造成的损失或费用不承担赔偿责任21、对散装原油，只有在全部符合条件的情况下才可以适用货运险溢额分保合同（ ）A、油轮运输的散装原油B、最低费率 0、03%C、必须适用协会散装油

24、条款D、最低费率 0、06%E、短量免赔率不低于总保额的 0、 3%22、下列风险中可以得到货运险溢额分保合同保障的有（ ）A、集装箱风险B、卫星、火箭及其部件的保险C、原油运输保险D、作为货物运输的船壳和机身E、铁路和地铁车辆23、下列哪些属于沿海内河船舶保险条款的保险标的 : （ABDG）A. 救生艇 B. 船用锅炉 C. 推进用轻质柴油 D. 船用无线电台 E. 备用锚 G. 桅杆24、下列哪些不属于船东保赔险的保险责任 : (AB)A. 本船锚链的损失 B. 本船救生艇的损失 C. 本船船员伤亡 D. 码头装卸工人的伤亡E.以上都不属于25、我司报备的船舶保险条款分为： (BD)A综合

25、险 B. 一切险 C. 基本险 D. 全损险 E. 部分损失险F.单独损失险 G. 共同海损险26、下列选项中属于十大船级社的是 : (BE)A. UMB B. GL C. CR D. PBS E. KRS F. BP27、下列选项中不属于船舶战争、罢工险保险责任的是：( BCD)A. 因为敌对行为，被保险船舶被扣押 B. 武装海盗C. 因劳资纠纷，被保险船舶被法院扣押 D. 恐怖分子 E. 以上都不属于28、国内航行海船的航区，可划分为 : (BE)A. 一类航区、二类航区 B. 三类航区及遮蔽航区C. A1 、A2海区 D. A3 、A4海区E.近海航区 F. 沿海航区、遮蔽航区G.沿海一

26、类、二类航区 F 沿海三类及遮蔽航区29、船舶吨位分为 : (DF)A. 总载重量 B. 满载排水量 C. 净载重量 D. 总吨 E. 空船排水量 F. 净吨30、 2001 年国际燃油污染损害民事责任公约中的船舶所有人是指： (ACE)A. 登记所有人 B. 期租承租人 C. 船舶管理人 D. 具有抵押权的抵押银行E.船舶经营人 F. 在共同所有船舶中，出资占比最大的一方31、具有船舶优先权的海事请求包括 : (BCF)A. 所载货物的损失索赔 B. 救助报酬 C. 港口使费 D. 船员工资及财物损失E.拖欠船厂的修船费用 F. 人身伤亡 G. 期租租金32、沿海内河船舶保险的免赔额不适用于

27、 : (AGF)A. 船舶全损 B. 施救 C. 救助 D 共同海损 E. 搁浅后查勘船底的费用F.碰撞损失 G. 碰撞责任判断题1、海商法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和总吨以下 的小型船艇除外。前款所称船舶，不包括船舶属具。2、因行使船舶优先权产生的诉讼费用，保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，以及为海事请求人的 共同利益而支付的其他费用，应当从船舶拍卖所得价款中先行拨付。3、除依照海商法规定承运人不负赔偿责任的情形外， 由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，如果货物没有灭失或者损坏，承运人无需负赔偿责任。4、承运人与实际承运人都

28、负有赔偿责任的，应当在此项责任范围内负连带责任。5、承运人或者代其签发提单的人签发的提单， 是承运人已经按照提单所载状况收到货物或者货物已经装船 的最终证据。6、承运人签发提单以外的单证用以证明收到待运货物的， 此项单证即为订立海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据。承运人签发的此类单证可自由转让。7、收货人在目的港提取货物前或者承运人在目的港交付货物前，可以要求检验机构对货物状况进行检验； 检验费用由承运人支付，但是有权向造成货物损失的责任方追偿。8、船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同，承运人无需向托运人人收取运费。9、船舶发生碰撞， 是由于不可抗力或者其他不能归责于

29、任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞 各方互相不负赔偿责任。10、委付不得附带任何条件。委付一经保险人接受，不得撤回。名词解释1、委付2、代位权3、海上拖航合同4、船舶抵押权5、海事赔偿责任限制6、船舶碰撞7、定期租船合同 8、航次租船合同简答题1、简述船舶碰撞的责任类型。2、简述共同海损的构成条件。3、简述提单的作用。4、简述我国海商法中船舶的含义5、船舶优先权消灭的原因有哪些？6、委付的构成要件有哪些？7、代位与委付有哪些区别？8、简述海上货物运输中托运人的主要义务。9、一艘 29 年的远洋船舶，在运输途中主机不断故障，最终失去动力。该船受风压影响，逐渐礁区漂移， 船长向沿岸国家请

30、求救助，该轮遂被拖带至最近港口进行维修。检修查明，由于船东缺失保养，导致船况 不断恶化造成机损事故。(1)根据上述情况，该轮共同海损是否成立，请说明你的理由及依据。 (2)根据公司远洋船舶险核保政策和船舶险承保实务，请说明如何对这类老龄船舶进行风险管控？10、 Following collision with another vessel for which the assured is liable, the collision l iability clause of ITC Hulls will cover of the following, Except (at least 3 points given):11、 On May 1, a shipowner insured under Hull Insurance Clauses (2009 Edition of CCIC) is notified that the underwriter will not renew coverage on the insured vessel that is awaiting lengthy repairs in port of refuge. The expiration date of the policy is June 30. Will the shipowner