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1、整理甘李路改造工程方案标定稿第一章 工程概况第一节 工程规模与地址等一、建设规模 甘李路改造工程南起秀峰路，终点与布澜路相交。道路全长约1.86km。改造后道路红线宽度40m,机动车道为双向4车道，道路等级为城市次干道，计算行车速度30 km/h，标准车道宽度3.5米。路面标准轴载：BZZ100。桥涵设计标准：城-A级，地震栋峰值加速度0.1g。二、工程地址：甘李路改造工程位于深圳市龙岗区布吉街道李朗社区。三、工程类别及等级： 甘李路改造工程为市政公用工程II级。道路等级为城市次干道。四、资金来源及投资：资金来源为财政拨款。工程总投资：约8723.02万元，本次招标部分的工程总投资：约6689

2、.88万元。五、工程建设目标： 工期目标：720日历天。质量目标：合格。六、工程特征： 本工程为老路拓宽改造工程，对老路面先刨铣2cm深，再在其上加铺中粗粒沥青混凝土和细粒式改性沥青混凝土。对加宽部分先施工水泥混凝土路面，再在其上加铺中粗粒沥青混凝土和细粒式改性沥青混凝土。地下管线除污水管道为局部改造外，其它均为新建管线。有四处高边坡防护工程，最高处达24.84米高。由于是老路拓宽改造工程，交通疏解工程量大。第二节 主要工作内容和工程现场条件等一、主要工作内容： 工程内容主要包括：道路工程、桥涵工程、给水排水工程、通信工程、照明照明工程、交通工程、绿化工程、燃气工程、交通疏解工程、电力管沟、高

3、边坡工程、软基处理工程、拆除工程等全过程监理服务。二、工程现场条件及周围环境情况： 1、甘李路改造工程位于深圳市龙岗区布吉街道李朗社区。该项目南起秀峰路，东接布澜路，改造路段全长约1.86km，红线宽度从23米至40米之间。改造后的道路将现状二车道保留，两侧各增加一条车行道（局部区段改线），以及人行道和绿化带改造，完善给排水、电力、通信、交通、照明、交通信号、燃气等市政管线。2、工程地质情况： 根据现场钻探揭露和室内土工试验结果，路段内分布的土层从上而下依次为：人工填土层、第四系坡洪积层、第四系残积层，下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩及侏罗纪泥质粉砂岩。三、工程建设目标： 1、工期目标与质量目标：

4、720日历天。合格。2、投资目标：控制在中标价内。四、对投标人的监理服务要求1、 监理工作阶段：包括施工准备阶段、施工 阶段和保修阶段。2、监理服务期限：监理服务期限为1450日历天。其中：施工阶段的监理服务期限为720日历天。保修阶段的监理服务期限为24个月。3、 质量标准要求：合格4、监理机构的最低限度配置要求：总监理工程师1名国家注册监理工程师总监理工程师代表1名注册监理工程师、注册专业为市政或路桥专业专业监理工程师路桥工程师1名注册监理工程师、注册专业为市政或路桥专业给排水工程师1名给排水专业、有注册证电气工程师1名电气或相关专业、有注册证测量工程师1名测绘或工民建相关专业、有注册证造

5、价工程师1名土建或相关专业、注册造价工程师监理员2名土建或相关专业安全监理工程师1名安全工程或相关专业，有注册证5、投入的监理仪器和设备要求：监理单位在本合同段施工现场建立不小于50平方米的实验用房，可以与有检测资质的单位签订协议，进行联合检测。主要的实验设备要求能满足公路工程基本实验需要，计有水泥物理性能试验设备、粗细集料实验设备、混凝土砂浆配合比实验设备、钢材基本性能检验设备、土工试验设备、公路路基路面现场测试设备和沥青试验设备等实验检验设备，以及地基基础、测量仪器等。共计9个类别的试验与检验仪器设备，其基本配置要求如下表：投入的监理仪器、设备的基本要求仪器、设备与设施名称规格型号用途、功

6、能合计仪器、设备与设施名称规格型号用途、功能合计1、水泥物理性能试验设备光电式液塑限测定仪_界限含水量1台水泥标准养护箱_胶砂强度、凝结时间1台电动击实仪_击实试验1台水泥安定性沸煮箱_水泥安定性1台百分表015mm、030mmCBR、弯沉各4个水泥细度负压筛拌机_水泥细度1台路面材料强度试验仪_CBR、无侧限抗压强度1台水泥净浆搅拌机_胶砂强度1台测力环30KNCBR1个水泥胶砂振实台_标准稠度用水量1台测力环100KNCBR1个2、粗（细）集料试验设备电动脱模器_土工试验、无机结合料稳定材料1台新标准筛0.07575mm颗粒级配1套6、公路路基路面现场测试设备电子秤_颗粒级配1台灌砂筒_压

7、实度2套容量筒里程100mm精度优于0.1mm含泥量、泥块含量1对号混凝土回弹仪_非破损法检测砼强度（砼强度）1套游标卡尺_针片状颗粒含量（沥青路面）1个路面抽芯机150mm150mm公路路基路面现场测试1台3、砼（砂浆）配合比试验设备颠簸式累计仪_平整度1台标准养护室温度：2020C标准养护1套路面构造深度仪_构造深度1套混凝土试验用振动台_砼（砂浆）配合比试验1个摆式磨擦系数测定仪_摩擦系数1套水泥砂浆稠度仪_1台贝克曼梁3.6m弯沉1套水泥砂浆分层度仪_1台贝克曼梁5.4m弯沉1套胶砂流动度测定仪_1台路面渗水仪_路面渗水1套坍落度筒_1套拉拔试验测定仪100KN锚杆拉拔1套容量筒5L1

8、套7、地基基础含气量测定仪_1套静动力触探仪_针入度1台混凝土贯入阻力仪_1台8、沥青试验设备混凝土试模（抗压）150mm150mm1650mm砼（砂浆）配合试验3组循环水浴_针入度1台混凝土试模（抗渗）标准抗渗试模砼配合试验2组弹性恢复试模_弹性恢复1套混凝土试模（抗折）150mm150mm150mm砼（砂浆）配合试验3组电炉功率可调：5001500瓦沥青脱水等2套砂浆试模40mm40mm160mm砼（砂浆）配合试验3组机械秒表_粘附性1个4、钢材基本性能检验设备电子天平量程：100g精度：1mg密度1台游标卡尺量和：300mm精度优于0.02mm伸长率1个低温双数显沥青延伸度仪_延度、弹性

9、回复1台钢筋打点机拉伸1台温度计量程：0250精度：1沥青及沥青混合料试验2个5、土工试验实验设备电脑沥青软化点仪_软化点1台标准筛0.07560mm颗料分析1套沥青旋转薄膜烘箱_薄膜加热1台摇筛机_颗料分析1台9、测量仪器比重机_颗料分析1套全站仪_测量放线1套电力天平量程1000g精度优于0.1g颗料分析等1台水准仪_水平测量3套电子天平里程 200g精度优于0.01g界限含水量1台烘箱里程：2000C控温50C界限含水量等1台6、现场办公设备要求：电脑性能良好7台传真机性能良好1台打印机性能良好1台数码相机性能良好4台工地专用交通车性能良好1辆办公桌椅性能良好13套文件柜性能良好5套第二

10、章 工程特点、难点及质量监控要点第一节 路面采用改性沥青混凝土罩面一、特点和难点改性沥青混凝土对材料的质量、拌和的机械设备要求高。对拌和、摊铺、碾压时的温度比一般沥青混凝土要求高，试验检测工作量大。本工程面层主要采用三层式，上面层采用厚4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13）,中面层采用厚5cm密级配中粒式沥青混凝土（AC-20），。下面层采用厚7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）。 二、监理监控重点：1、审查施工单位的施工方案，对重要分部分项工程要求编制专项施工方案报批。2、沥青面层施工前由监理工程师组织业主、施工单位、设计单位共同对基层进行检查，检查内容有：（1）强度、刚度、干燥收缩和温度

11、收缩变形、高程；（2）基层的稳定性；（3）表面应平整、密实、基层的拱度与面层的拱度应一致；（4）对于在原路面上加铺的，应对原状路面进行处理，处理内容包括：纵向平整度、横向路拱的坡度与平顺性若还不到设计标准，应在加铺之前用沥青垫层作整平处理；原水泥混凝土路面的接缝与裂缝应事先清理、处理。刚性路面与柔性路面相接时，应按设计要求设置过渡段。新旧路面相接处，应视需要在过渡段内加设错缝防裂钢筋及角隅补强钢筋。原有路面及基层表面有局部松散、坑洞及抗散型裂缝，应事先修补、填塞，以保持表面状况良好。基层检查检验合格，经参与检查各方签字认可后，监理工程师方可下达面层施工开工令。3、热拌中粒式沥青砼和粗粒式沥青砼

12、的质量控制措施和改性沥青混凝土（AC-13）基本一致，不同的是施工完粗粒式沥青砼后必须经过检测，合格后才批准开始中粒式沥青砼的施工。同样，中粒式沥青砼施工完后也必须经过检测，合格后才批准开始改性沥青混凝土（AC-13）的施工。4、材料质量控制：（1）沥青利用AH-70，进货时应附有炼油厂的沥青质量检验单，并进行抽检，对主要的技术指标进行检验。符合要求才准使用，每批沥青都应在试验后留样封存备查，并记录沥青使用的路段，留存的数量不宜少于4Kg。（2）改性剂：改性剂采用SBS，即热塑性弹性体共聚物。进货后进行抽检，技术指标达到设计说明中表1-4技术要求。稳定剂采用木质素纤维。（3）改性沥青：必须采用

13、专门的机械设备制作，监理工程师旁站监理，制作过程中随机抽样进行融化检验是否有离折现象，技术指标达到设计说明中的要求。（4）粗集料： 粗集料使用石质坚硬，表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的辉绿岩破碎集料，用于SMA粗集料的细碎作业不得采用鄂式破碎机加干，应用棰击式或锥式碎石机破碎。粗集料进场后按规定做有见证抽样检验，质量标准达到设计说明中的要求。（5）细集料：细集料采用人工机制砂，应采用专用的细料圆锥式破碎机生产制造，按规定频率进行有见证抽样送验。其技术指标必须满足有关规范的技术要求。（6）填料：填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿份，矿粉必须保持干燥，能从石粉仓自由流出。为改善沥青

14、结合料与集料的粘附性使用消石灰粉和水泥时，其用量不宜超过矿粉总量的2%，粉煤灰不得作为SMA的填料使用，填料技术指标必须符合设计说明中的要求。5、配合比设计的控制用于中下面层的普通沥青混合料和改性沥青混合料必须按照公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）的要求。经过目标配合比设计，生产配合比设计及生产配合比设计检验3个阶段，通过烧杯法进行沥青折漏试验，车辙试验，马歇尔试验，测定SMA的空隙率、矿料间隙率、粗集料骨架间隙率、沥青饱和度这四项主要指标并通过铺筑试验段，取得实验数据，承包商据此写上报告，报监理和业主批准后才允许大面积摊铺。6、改性沥青混合料拌制（1）改性沥青必须用专门的机械

15、设备，拌和温度必须达160-170以上。（2）由于改性沥青制造设备在启动时电流很大，需配置专用动力电源。（3）拌和厂沥青贮罐与拌和机之间必须有足够的空旷场地。（4）改性剂必须存放在室内，不得受潮且存放时间不宜过长。（5）改性沥青混合料最好采用间歇式拌和机，在拌和过程中应逐盘打印沥青与各种矿料的用量及拌和温度，每锅拌和时间宜为30-50S。（6）沥青材料应采用导热油加热，与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料达到规定的出厂温度。（7）拌和厂拌和的混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。（8）出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料温度，必须在1800

16、C1900C之间。签发一式三份的运料单，一份存拌和厂、一份交摊铺现场和一份交司机。7、督促施工单位采用样板施工制度：面层施工时应先做100-200米试验段，以检查摊铺机械的性能、人员及工艺的配合问题，准确确定松铺系数，掌握工序搭接时机，各方面达到要求才允许大面积组织施工。8、运输和摊铺（1）由于改性沥青粘性较大，运料车的车厢底要涂刷较多的油水混合物。（2）为了防止运料车表面混合料结成硬壳，运料车运输过程中必须加盖苫布。（3）混合料运输车运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，对在施工现场等待的运输车不宜少于3辆。（4）使用履带式摊铺机。大面积摊铺前必须摊铺试验段，要求200米长，通过试验达到设计要

17、求后，承包商写出报告给监理，批准后才准大面积摊铺。（5）为保证路面的平整度，要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。速度要慢，一般不超过3m/min4m/min。（6）摊铺温度不得低于1601700C。9、碾压成型：（1）碾压温度：初压150、复压130、终压120；SMA必须采用刚性碾压，不许采用轮胎压路机。（2）忌过度碾压，一般初压用10t钢轮压路机紧跟在摊铺机后面压12遍，复压用刚性碾静压34遍，最后用较宽的钢性碾压终压一遍可结束。（3）在碾压过程上遵守“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。开放交通温度不得高于60。（4）碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀

18、的进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。（5）碾压时，压路机不得停留在温度高于7的已经压边的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停主期间落在路面上。（6）压实时，如接缝处的混合料温度已不满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无痕迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即碾压到无痕迹为止。（7）在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。（8）当层厚等于或大于40mm时，监理工程师可使用核子密度仪进行现场密实度检验，以

19、代替试验室试样测定。但每读10个核子密度仪读数，必须钻取一个试样送交试验室进行密度试验，以检验核子密度仪的准确性。10、接缝和边角的处理（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修补应与其它部分相同。（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应连续和平行，缝边垂直并形成直线。（3）纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮应压路机以静力进行碾压。（4）纵向接缝与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下层接缝应错开15以上。（5）当由于工

20、作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。（6）边角处理：应控制好井口周围、立道牙边、拐弯处等不易压实的部位以及相邻路面的衔接工作，应局部采用小型压路机。11、气候条件（1）沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水时，应暂停施工。（2）施工气温低于10时，应停止摊铺，或摊铺时采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。否则在气温还没有上升到10以上之前，不得开始摊铺，当气温下降到15以下时，应控制混合料的最大运距，保证碾压温度在规定的范围以内。（3）未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全

21、部清除，更换新料。所发生的一切费用由承包人负担。12、取样和试验（1）沥青混合料应按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等，集料取样地点应在沥青掺入前的热拌设备旁，沥青含量试验应在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样。压实度试验应从压好的路面上钻取试样。（2）混合料的取样，应在施工现场每天进行一次，或每拌500T混合料取一次并按规范进行检。13、施工温度控制标准及检测部位（）工序使用改性沥青（SBS类）测量部位沥青加热温度160-165沥青加热罐改性沥青现场制作温度165-170改性沥青车改性沥青加工最高温度175改性沥青车集料加热温度190-200热料提升斗改性沥青混合料出

22、厂温度170-185运料车摊铺温度不低于160摊铺机初压开始温度不低于150摊铺层内部复压最低温度不低于130摊铺层内部复压终了温度不高于90摊铺层内部开放交通温度不高于50路表面14、改性沥青质量检测要求项目SBS改性剂检测频度针入度检查1-2次/日软化点检查1-2次/日低温延度检查必要时弹性恢复检查必要时15、验收质量标准序号项 目标准及允许偏差检查频率检验方法范围点数1回弹模量（Mpa）细粒式改性沥青砼1500按规范规定抗压回弹仪中粒式沥青砼1100粗粒式沥青砼8002弯沉值（1/100mm）细粒式改性沥青砼32按规范规定弯沉仪中粒式沥青砼38粗粒式沥青砼483厚 度10%1000m21

23、用尺量4平整度15mm20m3用3m直尺量取最大值第二节 环境保护监控一、特点和难点本工程地处居民和工厂聚居区，开挖土方量大，路基填筑，管道沟槽开挖，软基换填施工时容易产生尘土飞扬和水土流失，污染周边环境。另外施工时产生的噪音也会对沿线居民和工厂产生一定的影响，因此必须做好环境保护监控工作，使对环境的影响降到最低。二、环境保护监控重点（一）土石方施工环保监控1、由于深圳属于海洋性气候，受台风影响大，因此土石方施工要抓住秋冬季无台风、暴雨影响的季节进行。2、在高边坡开挖施工前要先做好截水沟，防止雨水冲刷坡面，造成水土流失。在坡脚也要先做好排水沟，在下游修建沉砂池，拦截泥砂，防止污染河道。3、要求

24、施工单位高边坡开挖施工时，做完一级防护一级，在雨季来不及防护的，必须用塑料薄膜覆盖，防止雨水冲刷。同时对边坡的临时排水沟进行必要的疏通、整修、减少护坡的水土流失。4、在雨季路基填筑时要经常收集天气资料。做到随铺随压实，来不及将填铺的松土压实时，要用塑料覆盖等遮盖 ，防止水土流失，污染环境。 5、防尘措施。在车辆经过居民区，因施工发生飞尘的地方和路段，必须督促施工单位配备专门的洒水车，采取定期进行洒水的措施，减少灰尘飞扬，对环境的影响必须达标。 6、监督泥头车驶出施工场地时必须经过冲洗池，轮胎不得带泥巴上路。7、监督泥头车不得超载，以防沿途洒落泥土。8、监督泥头车按照规定的路线和时间运营。9、编

25、制雨季施工与暴雨应急方案由于深圳市处于亚热带地区天气变化较大，尤其是台风暴雨的袭击，应加强防范。要经常关注天气预报，做好充分准备，一旦出现暴雨能及时地采取处理措施，防止水土流失，污染周围环境。（二）防止水土流失的监控措施本工程包括护砌边坡、挡土墙及截水沟、排水沟、排洪沟等砌体加固工程，防止雨水冲刷，水土流失，是保护环境的重要监控措施。质量监控要点如下：1、土方开挖施工过程中，认真检查施工段整坡的质量；检查是否按审定的施工方案以及规范和设计要求进行。2、督促上、下工序施工人员，做好砌石结合面的验收交接，同时交接控制桩；砌体材料(水泥、砂石骨料、石料)进场查验；砌体放样尺寸的检查。3、检查监测浆砌

26、体铺筑工艺和质量。检查、取样检验铺砌砂浆、勾缝砂浆质量以及砌体变形缝、止水结构、泄水孔、预埋件、勾缝、墙后反滤层等质量检查监测。（三）水环境监控措施1、道路施工（1）施工过程中新建道路、拆除建筑物等均产生大量的泥沙和粉尘。雨季雨水产生的地表径流较大，施工时产生的泥沙和尘土绝大部分随这些径流汇入附近河涌及沿线受纳河段水域，影响水域水质。（2）在建路时要注意施工清扫。对于土料和粉尘微粒的清扫效率很低，总效率为50左右，未被清扫的将会流入下水道或河道，这样就容易造成下水道淤塞。所以在平时需注意做好清理土料、粉尘工作，避免淤塞下水道和河道。（四）噪音控制 1、合理安排噪音大的工序的施工时间，并要得到当

27、地环保部门的审批。 2、在明显的位置张贴施工的时间，取得沿线居民和工厂的理解、配合和支持。 3、在环保部门审批同意的施工时间以外严禁施工。第三节 交通疏解一、特点和难点由于是老路改造工程，交通干扰大，会对沿线居民和工厂的车辆出行造成一定的影响。因此必须做好交通疏解工作，合理安排施工段，使影响降到最低。二、交通疏解监控措施（一）交通组织：1、成立交通协调小组。为保证交通有序、畅通，成立由交警中队、建设单位、监理单位和施工单位共同组成的交通协调管理小组，负责工程施工期间的交通组织管理、交通组织方案的审批、协调有关单位人员之间的联系以及交通组织检查等，以确保交通安全运行。同时要求施工单位成立以项目经

28、理为首的交通安全管理领导小组，各班组均有专人负责各段的交通安全。要求其定期进行安全大检查，并视其安全施工的情况的进行奖惩。2、路面上面层的施工均需采取半副封闭借道双向通行的措施。需要设置专人指挥交通，维护现场秩序。同时向司机和行人宣传，取得他们的理解和配合、支持。对不服从施工现场交通指挥的的违章行为，及时与交警、路政部门取得联系，进行处理。（二）交通疏导1、配备交通协管员 要求施工单位在每个路口设置协管人员不少于2人，协管员应穿着反光衣，佩戴值勤袖章、指挥旗等，协助交管部门维护交通及施工安全。2、落实责任、确保交通安全准备工作督促施工单位做好交通疏接方案，并报交警部门审批。把占道许可证悬挂在醒目的位置。做好交通组织宣传工作。开工前一周，在深圳特区报发布施工公告，提请过往车辆及行人注意绕道行驶，不能绕道行驶的应按照交通组织要求行驶。完成交通标志的设置工作。在开工前一个星期，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。做好行人及施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全