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1、一级建造师考试模拟卷 一级建造师公路工程专业实务模拟题（一）一单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1、路基干湿类型是根据（ C ）确定。A路基土的含水量 B路基土的潮湿度 C路基土的分界稠度 D路基土的分界含水量2、以下哪种填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑（ B ）。A.巨粒土 B.钢渣 C. 含草皮土 D. 生活垃圾3、雨季填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（ A ）。A做成2%4%的横坡 B做成至少1%的横坡 C做成2%4%的纵坡 D做成至少1%的纵坡4、无机结合料稳定类水泥的初凝时间应在（D）以上和终凝时间较长（宜在6h以上）。A1h B2h

2、C2.5h D3h5、沥青路面基层主要起（A）作用。A承重 B透水 C抗摩 D结合6、沥青路面透层的作用是（ A ）。A使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B使沥青层与沥青层之间结合良好C使沥青层与水泥混凝土路面结合良好 D封闭表面空隙防止水分浸入7、SMA的碾压采用振动压路机时，宜用（ C ）。A低频率、低振幅 B低频率、高振幅 C高频率、低振幅 D高频率、高振幅8、桥梁总跨径是指多孔桥梁中各孔（ A ）的总和。 A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、经济跨径9、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距为梁式桥的（A）。A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、经济跨径10、张拉使用的张拉

3、机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定( A )。A.张拉力与压力表读数间的关系曲线 B.张拉力与油泵读数间的关系曲线C.张拉力与锚具读数间的关系曲线 D.张拉力与夹片读数间的关系曲线11、隧道的附属建筑物包括通风、防排水、安全设备等，其作用是( A )。A.确保行车安全、舒适 B.保持洞内能见度和清洁空气C.保质洞内路面干燥 D.防止隧道渗水和行车舒适12、明洞工程中，当边坡能暂时稳定时，可采用（C）施工。先墙后拱法；A、先拱后墙法 B、墙拱交替法 C、先墙后拱法 D、跳槽挖井法13、供衬砌用的临时中线点，必须用（ B ）测定，其间距可视放样需要适当加密，但

4、不宜大于10m。A水准仪 B.经纬仪 C全站仪 D.测距仪14、交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到（C）等作用。A.诱导、指示 B. 提示、诱导、警告 C. 提示、诱导、指示 D. 提示、诱导15、公路工程重大、较大设计变更实行审批制。较大设计变更由（A）负责审批。A省级交通主管部门 B交通部 C设计方 D总监理工程师16、按照公路水运工程试验检测管理办法的有关规定，下列说法正确的是（C）A、公路工程综合类设甲、乙2个等级B、检测机构在同一公路工程项目标段中可同时接受业主、监理的委托C、不得转包试验检测业务D、检测机构的技术负责人应当由总工担

5、任17、爆破深度超过（ B）时，爆破作业必须使用电力起爆。A、5m B、10m C、15m D、20m18、工程量清单是招标和合同文件的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物（A ）的文件。A 数量 B 质量 C 总量 D 价格19、下列属于桥梁扩大基础工程施工常见质量控制关键点的是（ D ）A.基底平面位置、尺寸大小和基底标高B.基底地质情况和承载力是否与设计资料相符C.地基所用材料是否达到设计标准D.基底表面松散层的清理20、下列措施（ C ）不是石灰稳定基层裂缝的防治措施A.采用塑性指数较低的土 B.控制压实含水量 C.每隔510m设一道缩缝 D.确保路基压实度二多项选择题（共10题

6、，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1、下列关于原地基处理的处理，哪些表述是完整的（ C. D）A.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填B.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，C.原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求D.二级及二级以上公路路堤基底压实度应不小于90%。E.当路堤原地基横坡陡于15时，原地基应挖成台阶。2、填石路基施工填筑方法有（ B.C.D.E ）。A

7、水平分层填筑法 B竖向填筑法（倾填法） C分层压实法(碾压法) D冲击压实法 E. 强力夯实法3、沥青路面结构层可由（A.B.D.E.）组成。A. 面层 B. 基层 C.封层 D. 底基层 E. 垫层4、水混凝土路面的优点有（A.B.C.D）。A.强度高B. 稳定性好C. 耐久性好D. 养护费用少、经济效益高E.行车噪音小5、下列后张法预制梁的施工步骤中，错误的有（A、C、D、E）。A.梁板的振捣以插入式为主，附着式为辅B.张拉机具应配套使用，配套定期校验C.预应力张拉以应力控制为主，理论伸长量作为校合D.预应力张拉，孔道冲洗后，立即压浆E.采用单端压浆，直到另一端流出水泥浆即可6、隧道的主体

8、建筑物有（ A、B ）。A、洞身衬砌 B、洞门 C、通风设备 D、照明设备 E、照明及安全设备7、新奥法施工的基本原则包括（A.B.D.E）。A. 少扰动 B. 早喷锚 C. 快衬砌 D. 勤量测 E.紧封闭8、收费方式包括（A.C.E）。A.人工收费 B.按路段收费 C.半自动收费 D.全线均等收费 E.全自动收费9、现场质量检查控制的主要方法有（ B.C.D.E ）。A.交底 B.测量 C.试验 D.观察 E.分析10、公路工程交工验收必须具备以下条件（ A.B） A、工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值B、按相关要求编制完成竣工文件C、施工、监理、设计、建设、监督等单位已

9、编写完成汇报材料D、质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书E、按规定已编制好工程竣工决算三案例分析题（共4题，每题20分）案例1背景材料某新建二级公路土方路基填筑工程施工，承包商采取的措施如下：填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法；要求每层填料布料均匀，每种填料的厚度不小于50cm；不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成2的横坡；K10+000K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方设置了坡度向内并大于2%、宽度大于2m的台阶；因施工地气候干燥，土方填筑中路基压实度标准根据规范要求降低了4%。为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制

10、关键点设置为：（1）施工放样与断面测量；（2）路基原地面处理；（3）路基横坡要满足要求；（4）分层填筑、分层压实。施工完成后，检测了中线偏位、纵断高程、压实度、弯沉、宽度和边坡坡度，全部合格，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。问题1请指出路基工程施工中存在的问题，并改正。2完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。3. 依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因？参考答案：1存在的问题有：不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4的双向横坡。横坡陡于1：5的地面，施工方设置了坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。气候干燥，土方填筑中路基压实度标准根据规范要

11、求降低了2%3%.2路基工程施工的质量控制关键点还有：使用合格的原材料，正确确定土的最佳含水量和最大干密度，每层松铺厚度要满足要求。3. 不能认定合格，因为存在漏项，漏了平整度和横坡。案例2 背景材料某一级公路工程K9+000K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。底基层采用干法施工，其工艺流程是：准备下承层施工放样运输与摊铺粗碎石初压撒布填隙料洒水终压。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面

12、偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。问题 1、填隙碎石干法施工的工艺流程是否完善？若不完善，请写出完善的流程。2、该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？为什么？3、指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题？参考答案1、不完善。完善的流程是：准备下承层施工放样运输与摊铺粗碎石初压撒布填隙料振动压实再次撒布填隙料振动压实局部补撒填隙料及扫匀洒水终压。2、不全面。还应实测压实度、弯沉值。3、用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标准偏差、

13、国际平整度指数IRI。中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测4点。案例3背景材料某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。基坑施工情况如下：在基坑开挖时指派专人检查对邻近建（构）筑物或临时设施的安全；设置50cm宽的专用坡道；为避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性，在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟；坑壁边缘应留有0.5m的动荷载护道；基坑施工时遇雨天，停工2天；为提高效率，应用机械开挖基坑直至基底标高；用原土及时回填基坑并分层夯实。为确保施工质量，扩大基础的主要质量控制点如下：（1）基底地基承载力的确认，满足设计要求；（2）基底表面松散层的清理；（3）及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露

14、时间；（4）基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。3# 墩为桩承式结构，承台体积约为180 m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm。 问题1、从技术角度指出扩大基础施工的问题，并改正。2、从安全角度指出扩大基础施工的问题，并改正。3、扩大基础的主要控制点中哪几项不属于质量控制点？4、本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑？5、承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题？参考答案1、坑壁边缘应留有0.5m的动荷载护道，不对。应留有1m的动荷载护道；基坑施工时遇雨天，停工2天

15、，不对。扩大基础施工，应避免雨季，并要求连续施工，；为提高效率，应用机械开挖基坑直至基底标高，不对。应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高；2、在基坑开挖时指派专人检查对邻近建（构）筑物或临时设施的安全，不全面，应留有检查记录；设置50cm宽的专用坡道，不对，其宽度应超过60cm 。3、基底平面位置、尺寸大小和基底标高不属于扩大基础的主要控制点。4、对于低桩承台，当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填1030cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。对于高桩承台，当承台底以下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承

16、台底面标高。5、模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，保证足够的强度、刚度和稳定性，模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。案例4背景材料某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。隧道全长800m，设计净高5m，净宽12m，为单洞双向行驶的两车道隧道。施工单位针对该项目编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如下图和表所示，并按的顺序作业。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案

17、。序号工作内容上台阶开挖上台阶支护下台阶右马口开挖下台阶左马口开挖（围岩较弱处）下台阶右马口初支下台阶左马口初支问题1.专项施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员？2.改正的施工工序，说明修改原因。3.补充表列项工作的内容。4.施工单位编制的应急预案属于哪一类？除此之外，应急预案还有哪些种类？参考答案1. 专项施工方案中的劳动力计划包括：专职安全生产管理人员（或安全员）；特种作业人员。2. 正确的工序是修改理由是：下台阶应先开挖围岩较弱处，各部分初期支护应在开挖后立即进行（或早支护、或边开挖边支护）。3.表列项为核心土开挖，项为施工仰拱，项为施作二次衬砌。4. 施工单位编制的应急预案属于专项

18、应急预案。还有综合应急预案，现场处置方案。案例5背景材料某一高速公路施工合同段，该合同段工程量清单全线无互通式立交项目。项目部附近有一经济比较发达的乡镇，具有一定的工业基础，货物及商品流通量较大，该乡镇与高速公路的连接原设计为联络线和简易上下匝道，考虑到该乡镇今后经济发展的需要，当地政府向建设单位提出将简易匝道变更为互通式立交。建设单位经调查研究同意变更，并报主管部门批准，由原设计单位提供变更设计图纸。K12+000K45+000地处山区，路基土方开挖量大，招投标及设计文件表明均为土方开挖施工，该标段其中有开挖深度为312m、长度约300m的路堑地段三处，三处开挖工程量共约150000M3，设

19、计文件和地质资料为粘土与软岩，工程量清单按土方开挖计价，承包人开挖约3m深后，发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大，根据监理工程师指令，承包人安排了地质钻孔及勘探工作，发现3m以下部分均为次坚石和坚石，施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因，承包人向业主提出索赔。问题1、 背景材料所提变更属于哪种类型变更？简要叙述工程变更的确认过程。2、 简要说明发包人对原设计进行变更的处理程序。3、 根据背景材料所述情况，承包人可以向业主提出哪些方面的索赔？参考答案1 属于工程量清单中未包括的“新增工程”。工程变更的确认过程：提出工程变更分 析提出的工程变更对项目目标的影响分析有关的合同条款和会议、通信记录初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求确认工程变更。2 发包人对原设计进行变更。施工中发包人如果需要对原工程设计进行变更，应不迟于14天以书面形式向承包人发出变更通知。承包人对发包人的变更通知没有拒绝的权利，但是当变更超过原设计标准或者批准的建设规模时，需经原规划管理部门和其他有关部门审查批准，并由原设计单位提供变更相应的图纸和说明。3. 承包人可以从以下两个方面向业主提出索赔：由于不利的实物障碍和不利的自然条件引起索赔；承包商根据监理工程师指示，进行额外钻孔及勘探工作引起索赔。