一级建造师考试模拟卷.docx

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一级建造师考试模拟卷

一级建造师公路工程专业实务模拟题

（一）

一．单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1、路基干湿类型是根据（C）确定。

A．路基土的含水量B．路基土的潮湿度

C．路基土的分界稠度D．路基土的分界含水量

2、以下哪种填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑（B）。

A.巨粒土B.钢渣C.含草皮土D.生活垃圾

3、雨季填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（A）。

A．做成2%～4%的横坡B．做成至少1%的横坡

C．做成2%～4%的纵坡D．做成至少1%的纵坡

4、无机结合料稳定类水泥的初凝时间应在（D）以上和终凝时间较长（宜在6h以上）。

A．1hB．2hC．2.5hD．3h

5、沥青路面基层主要起（A）作用。

A．承重B．透水C．抗摩D．结合

6、沥青路面透层的作用是（A）。

A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好

B．使沥青层与沥青层之间结合良好

C．使沥青层与水泥混凝土路面结合良好

D．封闭表面空隙防止水分浸入

7、SMA的碾压采用振动压路机时，宜用（C）。

A．低频率、低振幅B．低频率、高振幅

C．高频率、低振幅D．高频率、高振幅

8、桥梁总跨径是指多孔桥梁中各孔（A）的总和。

A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、经济跨径

9、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距为梁式桥的（A）。

A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、经济跨径

10、张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定（A）。

A.张拉力与压力表读数间的关系曲线B.张拉力与油泵读数间的关系曲线

C.张拉力与锚具读数间的关系曲线D.张拉力与夹片读数间的关系曲线

11、隧道的附属建筑物包括通风、防排水、安全设备等，其作用是（A）。

A.确保行车安全、舒适B.保持洞内能见度和清洁空气

C.保质洞内路面干燥D.防止隧道渗水和行车舒适

12、明洞工程中，当边坡能暂时稳定时，可采用（C）施工。

先墙后拱法；

A、先拱后墙法B、墙拱交替法C、先墙后拱法D、跳槽挖井法

13、供衬砌用的临时中线点，必须用（B）测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m。

A．水准仪B.经纬仪C．全站仪D.测距仪

14、交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到（C）等作用。

A.诱导、指示B.提示、诱导、警告C.提示、诱导、指示D.提示、诱导

15、公路工程重大、较大设计变更实行审批制。

较大设计变更由（A）负责审批。

A．省级交通主管部门B．交通部C．设计方D．总监理工程师

16、按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定，下列说法正确的是（C）

A、公路工程综合类设甲、乙2个等级

B、检测机构在同一公路工程项目标段中可同时接受业主、监理的委托

C、不得转包试验检测业务

D、检测机构的技术负责人应当由总工担任

17、爆破深度超过（B）时，爆破作业必须使用电力起爆。

A、5mB、10mC、15mD、20m

18、工程量清单是招标和合同文件的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物（A）的文件。

A数量B质量C总量D价格

19、下列属于桥梁扩大基础工程施工常见质量控制关键点的是（D）

A.基底平面位置、尺寸大小和基底标高

B.基底地质情况和承载力是否与设计资料相符

C.地基所用材料是否达到设计标准

D.基底表面松散层的清理

20、下列措施（C）不是石灰稳定基层裂缝的防治措施

A.采用塑性指数较低的土B.控制压实含水量

C.每隔5~10m设一道缩缝D.确保路基压实度

二．多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。

错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1、下列关于原地基处理的处理，哪些表述是完整的（C.D）

A.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填

B.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，

C.原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求

D.二级及二级以上公路路堤基底压实度应不小于90%。

E.当路堤原地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶。

2、填石路基施工填筑方法有（B.C.D.E）。

A．水平分层填筑法B．竖向填筑法（倾填法）C．分层压实法（碾压法）

D．冲击压实法E.强力夯实法

3、沥青路面结构层可由（A.B.D.E.）组成。

A.面层B.基层C.封层D.底基层E.垫层

4、水混凝土路面的优点有（A.B.C.D）。

A.强度高B.稳定性好C.耐久性好D.养护费用少、经济效益高E.行车噪音小

5、下列后张法预制梁的施工步骤中，错误的有（A、C、D、E）。

A.梁板的振捣以插入式为主，附着式为辅

B.张拉机具应配套使用，配套定期校验

C.预应力张拉以应力控制为主，理论伸长量作为校合

D.预应力张拉，孔道冲洗后，立即压浆

E.采用单端压浆，直到另一端流出水泥浆即可

6、隧道的主体建筑物有（A、B）。

A、洞身衬砌B、洞门C、通风设备D、照明设备E、照明及安全设备

7、新奥法施工的基本原则包括（A.B.D.E）。

A.少扰动B.早喷锚C.快衬砌D.勤量测E.紧封闭

8、收费方式包括（A.C.E）。

A.人工收费B.按路段收费C.半自动收费

D.全线均等收费E.全自动收费

9、现场质量检查控制的主要方法有（B.C.D.E）。

A.交底B.测量C.试验D.观察E.分析

10、公路工程交工验收必须具备以下条件（A.B）

A、工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值

B、按相关要求编制完成竣工文件

C、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料

D、质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书

E、按规定已编制好工程竣工决算

三．案例分析题（共4题，每题20分）

案例1

[背景材料]

某新建二级公路土方路基填筑工程施工，承包商采取的措施如下：

填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法；要求每层填料布料均匀，每种填料的厚度不小于50cm；不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成2％的横坡；K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：

5的地面，施工方设置了坡度向内并大于2%、宽度大于2m的台阶；因施工地气候干燥，土方填筑中路基压实度标准根据规范要求降低了4%。

为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为：

（1）施工放样与断面测量；

（2）路基原地面处理；

（3）路基横坡要满足要求；

（4）分层填筑、分层压实。

施工完成后，检测了中线偏位、纵断高程、压实度、弯沉、宽度和边坡坡度，全部合格，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。

问题

1．请指出路基工程施工中存在的问题，并改正。

2．完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。

3.依据上述检测内容能否认定质量合格？

请简述原因？

参考答案：

1．存在的问题有：

不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡。

横坡陡于1：

5的地面，施工方设置了坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

气候干燥，土方填筑中路基压实度标准根据规范要求降低了2%～3%.

2．路基工程施工的质量控制关键点还有：

使用合格的原材料，正确确定土的最佳含水量和最大干密度，每层松铺厚度要满足要求。

3.不能认定合格，因为存在漏项，漏了平整度和横坡。

案例2

[背景材料]

某一级公路工程K9+000～K36+000段路面结构形式为：

底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。

底基层采用干法施工，其工艺流程是：

准备下承层→施工放样→运输与摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→洒水→终压。

路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。

对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。

对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。

检测结果均符合要求。

[问题]

1、填隙碎石干法施工的工艺流程是否完善？

若不完善，请写出完善的流程。

2、该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？

为什么？

3、指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题？

[参考答案]

1、不完善。

完善的流程是：

准备下承层→施工放样→运输与摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→振动压实→再次撒布填隙料→振动压实→局部补撒填隙料及扫匀→洒水→终压。

2、不全面。

还应实测压实度、弯沉值。

3、①用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标准偏差σ、国际平整度指数IRI。

②中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测4点。

案例3

[背景材料]

某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。

基坑施工情况如下：

在基坑开挖时指派专人检查对邻近建（构）筑物或临时设施的安全；设置50cm宽的专用坡道；为避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性，在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟；坑壁边缘应留有0.5m的动荷载护道；基坑施工时遇雨天，停工2天；为提高效率，应用机械开挖基坑直至基底标高；用原土及时回填基坑并分层夯实。

为确保施工质量，扩大基础的主要质量控制点如下：

（1）基底地基承载力的确认，满足设计要求；

（2）基底表面松散层的清理；（3）及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；（4）基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。

3#墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：

0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm。

[问题]

1、从技术角度指出扩大基础施工的问题，并改正。

2、从安全角度指出扩大基础施工的问题，并改正。

3、扩大基础的主要控制点中哪几项不属于质量控制点？

4、本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑？

5、承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题？

[参考答案]

1、坑壁边缘应留有0.5m的动荷载护道，不对。

应留有1m的动荷载护道；基坑施工时遇雨天，停工2天，不对。

扩大基础施工，应避免雨季，并要求连续施工，；为提高效率，应用机械开挖基坑直至基底标高，不对。

应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高；

2、在基坑开挖时指派专人检查对邻近建（构）筑物或临时设施的安全，不全面，应留有检查记录；设置50cm宽的专用坡道，不对，其宽度应超过60cm。

3、基底平面位置、尺寸大小和基底标高不属于扩大基础的主要控制点。

4、对于低桩承台，当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。

对于高桩承台，当承台底以下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。

5、模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，保证足够的强度、刚度和稳定性，模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。

一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。

案例4

[背景材料]

某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。

隧道全长800m，设计净高5m，净宽12m，为单洞双向行驶的两车道隧道。

施工单位针对该项目编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。

拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如下图和表所示，并按①→⑨的顺序作业。

针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。

序号

工作内容

①

上台阶开挖

②

上台阶支护

③

下台阶右马口开挖

④

下台阶左马口开挖（围岩较弱处）

⑤

下台阶右马口初支

⑥

下台阶左马口初支

⑦

⑧

⑨

[问题]

1.专项施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员？

2.改正③→⑥的施工工序，说明修改原因。

3.补充表列⑦～⑨项工作的内容。

4.施工单位编制的应急预案属于哪一类？

除此之外，应急预案还有哪些种类？

[参考答案]

1.专项施工方案中的劳动力计划包括：

专职安全生产管理人员（或安全员）；特种作业人员。

2.正确的工序是④→⑥→③→⑤

修改理由是：

下台阶应先开挖围岩较弱处，各部分初期支护应在开挖后立即进行（或早支护、或边开挖边支护）。

3.表列⑦项为核心土开挖，⑧项为施工仰拱，⑨项为施作二次衬砌。

4.施工单位编制的应急预案属于专项应急预案。

还有综合应急预案，现场处置方案。

案例5

[背景材料]

某一高速公路施工合同段，该合同段工程量清单全线无互通式立交项目。

项目部附近有一经济比较发达的乡镇，具有一定的工业基础，货物及商品流通量较大，该乡镇与高速公路的连接原设计为联络线和简易上下匝道，考虑到该乡镇今后经济发展的需要，当地政府向建设单位提出将简易匝道变更为互通式立交。

建设单位经调查研究同意变更，并报主管部门批准，由原设计单位提供变更设计图纸。

K12+000～K45+000地处山区，路基土方开挖量大，招投标及设计文件表明均为土方开挖施工，该标段其中有开挖深度为3～12m、长度约300m的路堑地段三处，三处开挖工程量共约150000M3，设计文件和地质资料为粘土与软岩，工程量清单按土方开挖计价，承包人开挖约3m深后，发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大，根据监理工程师指令，承包人安排了地质钻孔及勘探工作，发现3m以下部分均为次坚石和坚石，施工成本远远超过承包人期望值。

基于以上原因，承包人向业主提出索赔。

[问题]

1、背景材料所提变更属于哪种类型变更？

简要叙述工程变更的确认过程。

2、简要说明发包人对原设计进行变更的处理程序。

3、根据背景材料所述情况，承包人可以向业主提出哪些方面的索赔？

[参考答案]

1．属于工程量清单中未包括的“新增工程”。

工程变更的确认过程：

提出工程变更→分

析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初

步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。

2．发包人对原设计进行变更。

施工中发包人如果需要对原工程设计进行变更，应不迟

于14天以书面形式向承包人发出变更通知。

承包人对发包人的变更通知没有拒绝

的权利，但是当变更超过原设计标准或者批准的建设规模时，需经原规划管理部门

和其他有关部门审查批准，并由原设计单位提供变更相应的图纸和说明。

3.承包人可以从以下两个方面向业主提出索赔：

由于不利的实物障碍和不利的自然条件引起索赔；承包商根据监理工程师指示，进行额外钻孔及勘探工作引起索赔。