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1、公路工程检测技术试题库公路工程检测技术试题库公路工程现场测试技术复习题一、填空题1工程质量等级评定按 、和 逐级进行 2分项工程质量检验内容包括基本要求、 、 和 等四个部分。3常见的平整度测试方法有 、 和三种，相应的技术指 标分别为 、 和 。4分项工程实测项目评分值之和为 100 分，对于 和须予扣分。5路面工程实测项目的质量标准按 和两档设定。6弯沉仪（贝克曼梁）有 和 两种规格，杠杆比为 。7、在室内加州承载比试验中， 当 时的压力与标 公式为： CBR= 时的承载比，计算公式为： CBR= 。8、为使抽取的样本能成为批的可靠代表， 常采用的抽 样方法： 、 、9、砼测定强度的技术按

2、其对砼结构的影响程度分为 和 ，主要方法有 、 和 等。10、采用钻芯法测定砼强度时 直径为粗集料的 倍，在倍。置不 允许钻取较大芯样的特殊情况下，芯样直径可为粗 集料的 1第集1、料评一的定类沥是青沥路青面水与试验，测定方法有12、路面各结构层厚度的检测方法与 有关，基层和砂石路面的厚度可用 测定，沥青面层及水泥砼面板的厚度应用 测定稳矿性料通的常采粘用附的性方试法验分为，两测定方法 ；第二类是沥青混合料的水稳性 、 以及 。 和13、通常路面的抗滑性被看作路面的表面特性，表面特 性包括路表面 和，影响抗滑性能的因素有 、 和。14、钻孔灌注桩的检测主要包括三个方面：。15路基的压实度评定时

3、，用 反映总体压实水平，用来限制局部隐患，并应按 计算扣分值。 16公路几何线形检验包括 、 和 。17. 分项工程质量评分时，应考虑 、 、和 等四个方面。18沥青混凝土面层实测项目包括 、 、 和厚度、 中线平面偏位、 纵断高程、宽度、横坡等九 个项目。19常用平整度测试方法的技术指标分别是： 3m直 尺法 、 连续式平整度仪 法 、颠簸累积仪法 。路面的横向平整度 用 表示。20沥青混凝土面层抗滑指标为 或、选择题1半刚性基层材料无侧限抗压强度应以龄期的强度为评定依据。A.7d B.14d C.28d D.90d 2交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度， 应 采用 。A. 环刀法 B.

4、 灌砂法 C. 钻芯法 D.核子 密度仪法3高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后 的 验收。A. 第一个最不利季节 B. 第一个夏季C. 第一个冬季 D.第 一个雨季 4测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置 在 位置。A. 轮隙中心 B 轮隙中心稍偏前C. 轮隙中心稍偏后 D 轮 隙 中任意位置 5回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但 不包括 修正。A. 温度 B. 支点 C.季节 D.原点 60.23 和 23.0 两个数的有效数字分别为 个A.2，2 B.3，3 C.3，2 D.2， 3 7A水.2泥，混2 凝土B.路3，面3是 以C.3为，控2 制指D标.2。，3A.抗压强度 B.抗弯拉

5、强度 C. 抗拉强度 D.抗剪强度8对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实 测项目是 。A.抗弯拉强度 B. 平整度 C.抗滑 D. 纵断高程9在交工验收时， 应进行回弹弯沉检测。A. 沥青混凝土面层 B. 水泥混凝 土面层C.半刚性基层 D.粒料类基层 10当压实度代表值小于压实度标准时，其 得分为 。A.100 分 B.规定的满分 C. 合格率规定分 D. 零分 11用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的 测试值取舍的依据是 。A.3 倍标准偏差法 B. 拉C.肖维纳特法 D.格拉布斯法12填隙碎石基层压实质量用 表示。A.压实度 B. 压实系数 C.固体体积率 D.密度13测定高速公路沥青混

6、凝土面层抗滑摩擦系 数，应优先采用 。A. 摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D. 铺砂法依达法14沥青混凝土标准密度，应由 得到。A. 马歇尔试验 B. 击实试验C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验 15对土方路基质量评定影响最大的指标A纵.断压高实程度 B.平整度 C.宽度 D.16平整度主要反映了路面的 性能A. 安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济17环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位 于压实层的 。A. 上部 B. 中部 C.底部 D.任意位置18填隙碎石基层固体体积率用 测定。A. 灌砂法 B. 环刀法 C.蜡封法 D.核子密度 仪法19某分部工程的加权平均分为

7、90 分，那么该 分部工程质量等级为 。A.优良 B. 合格 C.不合格 D.无法确定20高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系 数比低温条件下测得的摩擦摆 值 。A.大 B. 小 C.一样 D.不一定21含水量的定义是 。A. 水重与干土重之比 B. 水重与 湿土重之比C.干土重与湿土重之比 D. 水重 与水所占体积之比22公路工程质量检验评定的依据为 。A. 设计规范 B.施工规范 C.质量检验评定标准 D. 试验规程23回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数 61、终读数 47； 右轮初读数 94、终读数 81，则弯沉处理方法和计算结果 正确的是 。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为 14、13

8、（0.01mm）B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为 28、26（0.01mm）C.取左右轮弯沉平均值，其值为 13.5 （ 0.01mm）D.取左右轮弯沉平均值，其值为 27（0.01mm）24不属于表示数据离散程度的统计特征量是 。A. 标准偏差 B.变异系数 C. 中位数 D.极差三、简答题1、路基路面压实度有哪些常用的检测方法？在什么情况 下选择这些方法？1灌砂法：适用于在现场测定基层（或底基层） 、砂 石路面及路基土的各种材料 压实层的密度和压实度， 也 适用于沥青表面处治、 沥青贯入式面层的密度和压实度 检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的 压实度检测。环刀法：适用于细粒土

9、及无机结合料稳 定细粒土的密度测试。核子法： 适用于现场用核子密 度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料 密度， 并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定， 不宜用作仲裁试验或评定 验收试验。钻芯法：适用于 检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件 的密度，以评定沥青面层的施工压实度， 同时适用于龄 期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。2、简述手工铺砂法测定路面构造深度的步骤 ？用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净； 用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方， 在硬质路面上轻轻叩打 3 次，使砂密实， 补足砂面用钢尺一次刮平；3将砂倒在路面上，用摊平板由里向外做摊

10、铺运动，使 砂填入凹凸不平的路表面 空隙中，尽可能摊成圆形，表 面不得有浮动余砂；4用钢板量所构成的圆的两个垂直方向的直径，取平 均值；5计算构造深度，结果用 mm 表示。3、高速公路沥青混凝土面层交工验收时实测项目及检测 方法有哪些？（1）压实度：钻芯取样法（2）平整度：连续平整度仪法（ 或 IRI ）（3）弯沉度：贝克曼梁法（4）抗滑：摩擦系数：摆式仪法或横向力系数测定车法；构造深度：铺砂法（5）厚 度： 钻孔法（一般与压实度检测一起进行）（6）中线平面偏位：经纬仪法（7）纵断高程：水准仪法（ 8）横 坡：水准仪法（与纵断高程检测一起进行）（9）宽 度：尺量法4、测定路面平整度常用的方法有

11、哪些？各方法适用场合 是什么？1）3 米直尺法， 用于测定压实成型的路基、路面各层 表面平整度以评定路面的施 工质量及使用质量，根据“评定标准”规定，不能用于 测定高速公路、一级公路沥青混 凝土面层和水泥混凝土 面层的平整度。2）连续式平整度仪：用于测定路面表面的平整度，评 定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上 测定。3） 车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平 整度，以评定路面的施工质量 和使用的舒适性，但不适 用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定5、名词解释：车辙、压实度、断板率、泥浆的含砂率、 动稳定度：1)车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿行车道轮

12、迹产生的纵向带状凹槽。2)压实度：压实层材料压实后的干密度与该材料的 标准最大干密度之比3)断板率：已折断成两块及以上的水泥砼路面板与 总块数的百分比4)泥浆的含砂率：泥浆内所含的砂和黏土颗粒的体 积百分比5)动稳定度：用一块碾压成型的板块试件在规定温 度条件下以一个轮压为 0.7 兆帕的实心橡胶轮胎在其上 行走，测量试件变形稳定期间， 每增加 1mm变形需要行走 的次数6、简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。 选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；2将测试车后 轮隙对准测点后约 35cm 处的位置上；3将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处， 与汽车 行驶方向一致， 弯沉仪测头放置在轮隙中心

13、偏前 35cm 处，将百分表安装在弯沉仪测杆 上；汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时 迅速读取初 读数 L1，汽车仍在前进， 表针反时针回转， 待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止， 读取终读数 L2；计算回弹弯沉值。7、简述摆式仪法、 电动铺砂法测定路面抗滑性的原理及 特点？铺砂法原理： 将已知体积的砂， 摊铺在所要测试路 表的测点上， 量取摊平覆盖的面积。 砂的体积与所覆盖 平均面积的比值，即为构造深度。 摆式仪法原理：摆 式仪的摆锤底面装一橡胶滑块， 当摆锤从一定高度自由 下摆时滑块面同试验表面接触。 由于两者间的摩擦而损 耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高 度。

14、表面摩擦 阻力越大，回摆高度越小（摆值越大） 。四、计算题：（22 分） 1、某路段水泥砼路面板厚度检测结果如下： 25.3 、25.1 、24.8、25.5 、25.0 、24.9 、24.8 、25.2 、25.3 、24.7 、25.1 、24.9 、25.3 、25.4 、25.1 、25.2 、24.8 、24.9 、 25.3 、25.2cm，设计厚度为 25cm，保证率为 99%，代表值容许偏差为 5mm，t 0.99/ n=0.568 ，试对该路段的板厚 进行评定。解：h 平=25.09 cmS=0.23 cmh= h 平-St 0.99/ n= 24.96cm hd- h=

15、24.5cm所以该路段的板厚满足要求。 2、某段高速公路路基压实度检测结果如下： 、94.5 、97.3 、95.8、95.5 、95.6 、94.8 、95.8 、96.1 、96.5 、 94.3 、95.9、96.7 、96.3 、95.9 、96.7%，标准压实度为 95%， 保证率为 95%， t 0.95/ n=0.455 ，试计算该路段的代表性 压实度并进行质量评定。解： K平=95.91%S=0.83%K= K 平-St 0.95/ n= 95.91%-0.387 0.83%=95.59% K0= 95%所以该路段的压实度满足要求。 3用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模

16、量， 经整理各测点弯沉值如下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.01mm）。其中， 测试车后轴重 100KN（轮 胎气压为 0.7MPa，当量圆半径为 10.65cm），请计算该路 段的综合回弹模量。解 计算各级荷载下的计算回弹变形（如表） ：pi=0.62MpaLi=322.4 （0.01mm） =0.3224cmE0= 3.1416 300.62 （1-0.35 0.35）/0.3224/4=39.8Mpa4某二级公路路基压实施工中， 用灌砂法测定压实度， 测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为 3885g，测

17、定砂锥 的质量为 615g，标定罐的体积 3035cm3，灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为 1314g，试坑 挖出湿土重为 5867g，烘干土重 为 5036g，室内击实试 验得最大干密度为 1.68g/cm 3，试求该测点压实度和含 水量。解：砂的密度为 3885/3035=1.28土的湿密度为 5867/ (5820-615-1314 )*1.28=1.93 土的干密度为 1.93/1.165=1.657土的压实度为 1.657/1.68=98.6%5完成灌砂法记录表合同号： YZ-4 编 号： 200810-018施工单位 取样地点（桩号） K21+020 砂密度（ g/cm3） 1.45取

18、样部位 路床 最大干密度（g/cm3） 1.80最佳含水量 15.1%灌入试筒前 筒内砂重gm165006500灌砂筒下部 圆锥体内砂 重gm2770770灌砂入试洞 后筒内剩余砂 重gm4、m430822978灌砂筒下部圆锥体内及基板和地面gm5-m6粗糙表面间砂的合计重填满试洞所需砂重gmb26482752湿试样重gmw37153728湿试样容重g/cm3w2.031.96含水量%w16.214.0干密度g/cm3d1.751.72压实度%K97.295.5pI (Mpa)0.020.040.060.080.100.140.180.22回弹变形(0.01mm)4.218.232.644.652.672.691.6130.4影响量(0.01mm)0.20.40.60.81.01.41.62.2计算回弹变 形 (0.01mm)4.418.633.245.453.674.093.2132.6