路基填筑首件工程施工总结.docx

1、路基填筑首件工程施工总结路基填筑首件工程施工总结路基填筑首件工程施工总结一 工程概况：本合同段路基工程施工范围K98+621.105K99+069、K99+163K99+180两段。主要工程量有开挖土石方10587立方米，利用土石填方5381立方米和路基挡护工程。路基填筑选择K99+020K99+060段为首件工程施工试验段。开工时间为 9月10日 10月15日。二、施工方案（1）填土路堤施工方法:采用推土机分层整平，振动式压路机压实，填土路基环刀法检测其压实度。施工工艺见图 “路堤土方填筑施工工艺框图”。填土路基按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶

2、段；四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。路堤土方填筑施工工艺流程。施工要点：填料：符合施工规范及设计文件的要求。填筑：按路基横断面全宽纵向分层平行摊铺，分层松铺厚度为45cm，。摊铺整平：利用推土机对分层堆土进行摊铺整平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到良好碾压效果。洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的2%。碾压夯实：采用振动压路机碾压。压路机碾压行驶速度开始时用慢速静动碾压，然

3、后再振动碾压，最大速度不超过4Km/h。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.30.5m,碾压区段间(纵向)应重叠1m以上。检测鉴证：路基分层填筑，碾压夯实完成后，经试验人员现场取样检测，确认达到设计要求，即报监理工程师鉴证后，可进入该区段下步施工。整修成形：路基分层填筑一定高度，边坡高度在1.5-3m内时，要用人工配合机械修刷边坡，将坡面刮平压实、夯拍，基床填筑完成后，对路基面按要求进行平整，形成标准路基面。填筑: （4）零填挖路基及半挖半填路基的处理本合同段沿线横向半填半挖多，处理好填挖交界成为保证路基工程质量的重要工序。在

4、本路段内填挖高度小于1.5m时的路基,均视作为零填挖路基,本合同段内零填挖路基及半挖半填段占路基施工长度的一半以上；施工时须特别注意。零填挖段挖到路基设计高程上10cm20 cm时停止开挖，防止雨水等浸泡。当进行路面层施工时，再用推土机刮去多余土层，使用压路机压实后即可进行路面垫层施工。横向半填半挖地段，纵向填、挖交界处的路基填方，认真清理填方原地面，根据图纸要求及技术规范要求的规定将原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑以免因填筑不当而出现纵向，或横向的裂缝。填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压时要做到密实而无拼痕。当填方地表为陡坡地,且填挖高差较大时,条

5、件允许的地段,挖反方向台阶,台阶宽度12m,反向坡度24%。填挖交界结合部过渡区的填料质量要求适当提高，压实度应比相应层的压实度提高12%，而且强调必须从最底部往上填筑（应先按填筑层厚度挖台阶），并按每层填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。不允许将大量挖方推到底部，影响分层填筑。结合部的挖方区的表层土清除作其它用，选渗透性好、风化程度低、颗粒小的材料填到过渡区。填方区填高1m时须用振动压路机复压23遍后再往上填，挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将结合区超挖至下路床底面，然后用振动压路机全面补压23遍。填方区填至下路床顶面后，用压路机将填方部分补压23遍，铺

6、筑上路床。当横向半挖半填路段的地面自然横坡陡于1：2.5时，还应先进行填挖间路基稳定性分析，稳定系数不小于1.25。（6）路基填筑施工技术措施：1）路基施工前应做好临时排水工作，防止路基受水浸泡；施工过程中，如出现局部翻浆等现象，应挖除后分层回填碾压。及时开挖排水沟，加强排水措施，降低场区内地下水位。2）路堤填筑前，先清除地表腐植土并弃除，清除表层土层后，如土基含水量高，降低水位，还应对原底面晾晒，每一层的表面应做成24的排水横坡，及时碾压，应切实保证填料质量，控制其含水在最佳含水量的2范围内。3）在路基压实度未为达到所要求的标准时应继续补压，直到满足设计要求。4）、雨季填筑在雨季填筑施工时，

7、随时做好疏排水工作，搞好侧、边、截水沟及临时排水沟，保持排水沟渠的畅通，使工地沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷。雨季填筑，作到随挖、随运、随铺、随压实、随整平。每层填土表面应筑成2%4%的施工横坡，以利排水，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，防止路面积水或浸泡路基。中途长时间停工时，对表层及边坡加以整理，使之不积水，复工时，在表层含水量接近正常时再继续填筑。（5）路基整修及质量检验1）路基整修A、路基整修在路基工程陆续完毕后，所有排水构造物完成并回填后进行。B、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经监理工程师同意

8、后动工。C、整修需加固的坡面时，预留加固位置。填土不足或边坡冲沟整修时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。D、土质路基做到设计标高后，进行刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。E、路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。2）质量检验路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。A、检验项目及标准执行招标文件技术规范相关标准。B、外观鉴定a、路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直；b、边坡坡面平顺稳定；c、边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。3）技术要求A、填方边坡平台：平台宽1.5m，填方边坡与填方排水沟间设置平台宽0.75米，平台设置4%的向外坡度。B、在潮湿地

9、段,路堤两侧护道外开挖纵向排水沟,及在路基范围内开挖纵横向排水沟,切断或降低地下水;在切断或降低地下水时,应回填渗水性良好的砂砾料,起到盲沟作用.C、利用挖方或借方填筑路堤，不应有腐植土、冻土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层摊铺，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定，不同土质的填料应分层填筑，且层数应尽量少。每层填料摊铺宽度，应超出每层路堤的设计宽度，以保证边坡有足够的压实度。D、填土高度不低于1.5m时，按正常路基填筑施工方法施工。填土高度小于1.5m时，按低填浅挖路基施工方法施工。E、路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，最大松铺厚度为30

10、cm；碾压遍数为最少6遍，碾压顺序为静压、 弱振1遍、强振3遍、静压1遍。碾压时前后碾压重叠宽度为碾压轮的一半。F、半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，坡度较大的采用挖台阶，台阶宽度不小于3米，顶面做成2%4%内倾斜坡，再进行填筑。三、质量保证措施 施工时严格按图纸和施工规范进行施工。 加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、 经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。 各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。 根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健

11、全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。 经过路基试验段填筑，了解填料性质，确定填料虚铺厚度、机械碾压组合方式，并使工人熟悉施工工艺，这对提高工程质量具有重要意义。 试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。 严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。四、安全保证措施 本着 “安全第一、预防为主、综合治理

12、”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。 确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。 施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁精神不振、注意力涣散者进入施工现场；严禁酒后操作。 土方机械施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，设立明显标志，防止相互干扰碰撞；机械填筑作业要留有安全距离。 严格按照安全细则与安全操作规程进行，杜绝出

13、现因碾压、摔落、触电等原因而伤亡的事故发生。 对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。 施工期间，及时掌握当地气象情况，妥善安排施工计划，施工作业区和施工营地准备必要的物资设备和防护措施，做好防风、防雨等预防工作。五、环保措施 按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求；施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。 在机械化施

14、工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障施工人员的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。 施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。在土石方运输过程中，运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。 路基填料必须在指定的取土料场取用，严禁乱掘、乱挖。取土场在开采过程中采用设置缓边坡、及时回填清表土等措施，以利环境保护和恢复植被。清表表土必须弃方于指定的弃土位置，并按照要求进行处理，不得随意弃置、堆放。六、总结在试验段施工中，仍存在以下需改进的方面：1、各工种之间的配合还不是十分默契，中间环节衔接还不是十分流畅，后续施工中应加强协作及配合。2、精平时应适当加大顶面横坡，以利于顶面排水或积水的集中排出。3、相邻施工段落碾压时，搭接长度应保证15m以上，保证相邻段落搭接处表面平整、密实。4、对于顶面的土石混合料，碾压之前少量洒水，稍加晾晒后进行光面碾压，保证表面平整。综上所述，我部路基土方试验段的施工总结，作为我部路基土方大面积施工的理论依据是完全可行的。华通路桥集团有限公司巴朗山隧道项目部 9月