111811综采工作面回收提升运输安全技术报告1.docx

1、111811综采工作面回收提升运输安全技术报告1盘江精煤股份有限公司金佳矿111811综采工作面回收运输与提升的安 全 技 术 报 告 区 长： 分管区长： 机电区长： 技术区长： 编 制 人： 张 玉 海 编制时间：2012年11月14日 提报单位:金佳矿采一区会 审 意 见会审地点会审时间参 加 会 审 单 位 人 员 机 电 科采煤矿长 安 监 科总工程师 技 术 科安全矿长机电矿长 矿 长一、工程概况 根据我采区目前的施工情况，111811综采工作面即将回采结束，需进行111811运输斜巷SGZ-730/200KW、乳化泵、设备列车、顺槽溜子、采面设备及支架等的回收，为满足回收需求，需

2、在沿途线路上安装多台绞车（111811综采工作面回收提升运输设备布置示意图）用于提升运输。为确保提升及运输的安全，特编制此报告呈矿审批。二、技术措施：（一）运输线路及运输方式： 1、SGZ-730/200KW型溜子、乳化泵、设备列车、顺槽溜子、采面设备及支架的运输路线为： 111811运输巷111811顺槽111811采面111811回风巷111811回风斜巷原11223回风联络平巷1810行人联巷金一轨道斜井金一地面广场。 2、回收线路各段的运输方式详见111811综采工作面回收提升运输设备布置示意图。（二）、绞车的布置（111811综采工作面回收提升运输设备布置示意图）及其验算 1、在11

3、1811采面下出口处安装一台JHC-140绞车（系统第1部绞车），用于回收111811运输斜巷段SGZ-730/200KW型刮板运输机，该绞车使用单体液压支柱作为戗、压柱进行稳固。选用21.5mm型纤维绳芯钢丝绳, 钢丝绳比重为165.8Kg/100m,破断拉力为292.04KN，钢丝绳安全系数验算附后。（1）、已知条件：绞车型号JHC-140绞车，牵引力140KN，钢丝绳直径21.5mm，钢丝绳破断拉力总和292.04KN，钢丝绳比重165.8Kg/100m，拉运长度110米，巷道最大坡度20度。（2）、验算 1)、绞车提升能力的验算：根据F静Fmax得：再由公式：Fmax=Q（sina+f

4、1cosa）+pLc(sina+f2cosa)式中：F静：绞车最大静拉力140KNFmax：绞车提升最大负荷 Q：最大货载重量8T P：钢丝绳比重165.8Kg/100m Lc：钢丝绳悬垂长度110米 f1 :刮板运输机机头架与巷道底板的摩擦系数取0.3f2:钢丝绳与巷道地板的摩擦系数取0.2 N：钢丝绳的安全系数 a：提升巷道平均坡度14度Fmax= 8(sin14+0.3cos14)+0.001658110(sin14+0.2cos14) =4.3T43KN140KN因此，所选绞车牵引力满足要求。 2）、钢丝绳安全系数的验算： N=F抗/Fmax=292.04/43=6.9726.5 因此

5、，所选的21.5mm型纤维绳心钢丝绳能够满足提升要求。 2、在采面回收支架的上方1530米处安装JH-20绞车，即采面抽支架调向绞车（系统第2部绞车）1台，用于回收时抽出支架和支架的调向工作；该绞车使用单体液压支柱作为戗、压柱进行稳固，随采面支架的逐台回收相应上移安装。钢丝绳使用26mm型纤维绳芯钢丝绳，钢丝绳比重为244Kg/100m,破断拉力为430KN，钢丝绳安全系数验算附后。（1）、已知条件：绞车型号JH-20，牵引力206KN，钢丝绳直径26mm，钢丝绳抗拉强度为430KN，钢丝绳比重244Kg/100m 提升长度30米，巷道倾角20度。（2）、验算 1)、绞车提升能力的验算：根据F

6、静Fmax得：再由公式：Fmax=Q（sina+f1cosa）+pLc(sina+f2cosa)式中：F静：绞车最大静拉力206KNFmax：绞车提升最大负荷 Q：最大货载重量12.5T P：钢丝绳比重244Kg/100m Lc：钢丝绳悬垂长度30米 f1 :液压支架与巷道底板的摩擦系数取0.3f2:钢丝绳与巷道地板的摩擦系数取0.2 N：钢丝绳的安全系数 a：提升巷道平均坡度20度Fmax= 12.5(sin20+0.3cos20)+0.0024430(sin20+0.2cos20) =6.5T65KN206KN因此，所选绞车牵引力满足要求。 2）、钢丝绳安全系数的验算： N=F抗/Fmax

7、=430/65=6.626.5 因此，所选的26mm型纤维绳心钢丝绳能够满足提升要求。 3、在采面上出口正对采面，施工一个绞车硐室，安装JM-28型慢速绞车（系统第3部绞车）一台，作为采面提升支架和其它设备的主绞车。钢丝绳选用28619型纤维绳芯钢丝绳，钢丝绳比重为274Kg/100m,破断拉力为482.65KN，钢丝绳安全系数验算附后。（1）、已知条件：绞车型号JM-28慢速绞车，牵引力275KN，钢丝绳直径28mm，钢丝绳破断拉力总和482.65KN，钢丝绳比重274Kg/100m，采面长度110米，采面倾角22度。（2）、验算 1)、绞车提升能力的验算：根据F静Fmax得：再由公式：Fm

8、ax=Q（sina+f1cosa）+pLc(sina+f2cosa)式中：F静：绞车最大静拉力275KNFmax：绞车提升最大负荷 Q：最大货载重量12.5T P：钢丝绳比重274Kg/100m Lc：钢丝绳悬垂长度110米 f1 :液压支架与巷道底板的摩擦系数取0.3f2:钢丝绳与巷道地板的摩擦系数取0.2 N：钢丝绳的安全系数 a：提升巷道平均坡度22度Fmax= 12.5(sin22+0.3cos22)+0.00274110(sin22+0.2cos22) =6.9T69KN206KN因此，所选绞车牵引力满足要求。 2）、钢丝绳安全系数的验算： N=F抗/Fmax=482.65/69=7

9、.16.5 因此，所选的28mm型纤维绳心钢丝绳能够满足提升要求。 4、在111811回风斜巷上平台处安装一台JH-20绞车（系统第4部绞车），用于采面上出口支架的调向、配合装车站液压支架的装车等工作。选用26mm型纤维绳芯钢丝绳, 钢丝绳抗拉强度为430KN，钢丝绳比重244Kg/100m 提升长度30米，巷道倾角5度，钢丝绳安全系数验算附后。（1）、已知条件：绞车型号JH-20，牵引力206KN，钢丝绳直径26mm，钢丝绳抗拉强度为430KN，钢丝绳比重244Kg/100m 提升长度30米，巷道倾角5度。（2）、验算 1)、绞车提升能力的验算：根据F静Fmax得：再由公式：Fmax=（Q+

10、Q）（sina+f1cosa）+pLc(sina+f2cosa)式中：F静：绞车最大静拉力206KNFmax：绞车提升最大负荷 Q：平板车重量1.5T Q：最大货载重量12.5T P：钢丝绳比重244Kg/100m Lc：钢丝绳悬垂长度30米 f1 :液压支架与巷道底板的摩擦系数取0.3f2:钢丝绳与巷道地板的摩擦系数取0.2 N：钢丝绳的安全系数 a：提升巷道平均坡度5度 Fmax= 14(sin5+0.3cos5)+0.0024430(sin5+0.2cos5) =5.404T54.04KN206KN因此，所选绞车牵引力满足要求。 2）、钢丝绳安全系数的验算： N=F抗/Fmax=430/

11、54.04=7.966.5 因此，所选的26mm型纤维绳心钢丝绳能够满足提升要求。 5、在111811回风斜巷上平台往里（采面方向）约15米位置处安装JH-20绞车（系统第5部绞车）一台，该绞车用于111811回风斜巷设备的提放工作。选用26619型纤维绳芯钢丝绳, 钢丝绳比重为244Kg/100m,破断拉力为430KN，钢丝绳安全系数验算附后。（1）、已知条件：绞车型号JH-20，牵引力206KN，钢丝绳直径26mm，钢丝绳抗拉强度为430KN，钢丝绳比重244Kg/100m 提升长度100米，巷道倾角18度。（2）、验算 1)、绞车提升能力的验算：根据F静Fmax得：再由公式：Fmax=（

12、Q+Q）（sina+f1cosa）+pLc(sina+f2cosa)式中：F静：绞车最大静拉力206KNFmax：绞车提升最大负荷 Q：最大货载重量12.5T Q：平板车自重1.5TP：钢丝绳比重244Kg/100m Lc：钢丝绳悬垂长度100米 f1 :平板车与轨道的滚动摩擦系数取0.015f2:钢丝绳与巷道地板的摩擦系数取0.2 N：钢丝绳的安全系数 a：提升巷道平均坡度18度Fmax=14(sin18+0.015cos18)+0.00244100(sin18+0.2cos18)=4.526T45.26KN206KN因此，所选绞车牵引力满足要求。 2）、钢丝绳安全系数的验算： N=F抗/F

13、max=430/45.26=9.506.5 因此，所选的26mm型纤维绳心钢丝绳能够满足提升要求。 6、在111811回风斜巷底弯道靠左帮处安装一台JD-11.4绞车（系统第6部绞车），用于原11223回风联络平巷段平板车的拉运工作。钢丝绳选用12.5mm，钢丝绳抗拉强度为84.78KN，钢丝绳比重59.7Kg/100m 巷道长度110米，巷道倾角2度。钢丝绳安全系数验算附后。（1）、已知条件：绞车型号JD-11.4，牵引力9.8KN，钢丝绳直径12.5mm，钢丝绳抗拉强度为84.78KN，钢丝绳比重59.7Kg/100m 巷道长度110米，巷道倾角3度。（2）、验算 (1)、绞车提升能力的验

14、算：根据F静Fmax得：再由公式：Fmax=Q（sina+f1cosa）+pLc(sina+f2cosa)式中：F静：绞车最大静拉力9.8KNFmax：绞车提升最大负荷 Q：最大货载重量1.5T（平板车重量）P：钢丝绳比重59.7Kg/100m Lc：钢丝绳悬垂长度110米 f1 :矿车与轨道的滚动摩擦系数取0.015f2:钢丝绳与巷道地板的摩擦系数取0.2 N：钢丝绳的安全系数 a：提升巷道平均坡度3度Fmax= 1.5(sin3+0.015cos3)+0.000597110(sin3+0.2cos3)=0.095T0.95KN9.8KN因此，所选绞车牵引力满足要求。 （2）、钢丝绳安全系数

15、的验算： N=F抗/Fmax=84.78/0.95=89.246.5 因此，所选的12.5mm型纤维绳心钢丝绳能够满足提升要求。 7、在原11223回风联巷风门往里转弯处安装一台JD-11.4绞车（系统第7部绞车），用于原11223回风联络平巷（集中运输上山三岔口至11223回风联巷风门往里转弯）段平板车的拉运工作。钢丝绳选用12.5mm，钢丝绳抗拉强度为84.78KN，钢丝绳比重59.7Kg/100m 巷道长度30米，巷道倾角3度。钢丝绳安全系数验算附后。（1）、已知条件：绞车型号JD-11.4，牵引力9.8KN，钢丝绳直径12.5mm，钢丝绳抗拉强度为84.78KN，钢丝绳比重59.7Kg

16、/100m 巷道长度30米，巷道倾角3度。（2）、验算 (1)、绞车提升能力的验算：根据F静Fmax得：再由公式：Fmax=Q（sina+f1cosa）+pLc(sina+f2cosa)式中：F静：绞车最大静拉力9.8KNFmax：绞车提升最大负荷 Q：最大货载重量1.5T（平板车重量）P：钢丝绳比重59.7Kg/100m Lc：钢丝绳悬垂长度110米 f1 :矿车与轨道的滚动摩擦系数取0.015f2:钢丝绳与巷道地板的摩擦系数取0.2 N：钢丝绳的安全系数 a：提升巷道平均坡度3度Fmax= 1.5(sin3+0.015cos3)+0.00059730(sin3+0.2cos3)=0.095

17、T0.95KN9.8KN因此，所选绞车牵引力满足要求。 （2）、钢丝绳安全系数的验算： N=F抗/Fmax=84.78/0.95=89.246.5 因此，所选的12.5mm型纤维绳心钢丝绳能够满足提升要求。 8、在金一轨道斜井已安装一台JK-2.5A绞车（系统第8部绞车），用于提升金一轨道斜井段的设备。选用31mm型纤维绳芯钢丝绳, 钢丝绳比重为371.7Kg/100m,破断拉力为720.8KN，钢丝绳安全系数验算附后。（1）、已知条件：绞车型号JK-2.5A，牵引力90KN，钢丝绳直径31mm，钢丝绳抗拉强度为720.8KN，钢丝绳比重371.7Kg/100m 提升长度380米，巷道倾角25

18、度。（2）、验算 1)、绞车提升能力的验算：根据F静Fmax得：再由公式：Fmax=（Q+Q）（sina+f1cosa）+pLc(sina+f2cosa)式中：F静：绞车最大静拉力90KNFmax：绞车提升最大负荷 Q：最大货载重量12.5T Q：平板车自重1.5TP：钢丝绳比重371.7Kg/100m Lc：钢丝绳悬垂长度380米 f1 :平板车与轨道的滚动摩擦系数取0.015f2:钢丝绳与巷道地板的摩擦系数取0.2 N：钢丝绳的安全系数 a：提升巷道平均坡度25度Fmax=14(sin25+0.015cos25)+0.003717380(sin25+0.2cos25) =6.9T69KN9

19、0KN因此，所选绞车牵引力满足要求。 2）、钢丝绳安全系数的验算： N=F抗/Fmax=720.8/69=10.456.5 因此，所选的31mm型纤维绳心钢丝绳能够满足提升要求。（三）、绞车安装及轨道铺设技术要求：1、除采面调向绞车和下出口用于回收730大溜子的JHC-140绞车外，所有绞车的安装全部采用混泥土一次浇灌基础，混泥土标号不得低于C20，且养护期不得低于7天。切眼上出口主绞车基础架采用30mm圆钢加工的地脚螺栓焊接，两台JH-20绞车基础架均使用直径24mm圆钢加工，两台JD-11.4调度绞车基础架使用锚杆加工。2、安装绞车时力求滚筒中心与轨道中心一致，而主绞车滚筒中心要与采面中心

20、一致。安装时绞车摆放平稳，落到基础上不得有悬空现象，地脚螺栓必须紧固且齐全有效。3、采面抽支架调向绞车安装时必须挖出绞车平台，绞车不得安装在浮煤浮矸上。4、绞车安装位置必须确保岗位司机操作时与轨道的安全距离不小于500mm，各绞车硐室尺寸必须按要求施工，以便于司机的操作，各台绞车安装完毕必须挂“岗位责任制、操作规程、运行记录本”。5、绞车安装完毕，采面调向绞车和下出口JHC-140绞车使用单体支柱打好“两戗、四压柱”进行稳固，戗压柱必须打齐打牢，而其余绞车使用圆木打好戗压柱进行稳固。绞车前方必须用钢筋网设置防护网，防护网安设下部高度必须高于滚筒100mm，并能够将绞车司机安全的保护在里面。提升

21、或下放绞车道要设置灵活可靠的“一坡三挡”，挡车装置必须要有足够的强度以能够挡住自动下滑的车辆。拉运段必须在停车换绳位置设置可靠的阻车器。6、安装完毕，绞车钢丝绳必须排列整齐，刹车装置必须调试完好可靠，部件齐全完整，地脚螺栓紧固、可靠。7、运输路线上的所有绞车使用的已磨损、变形、锈蚀等不能满足提升运输要求的钢丝绳要全部进行更换。8、轨道型号为22Kg/m钢轨，轨距为600mm，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。9、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。10、轨道必须铺平、垫平、垫稳，轨道扣件必须齐全、紧固有效，并与

22、轨型相符，弯道曲率半径不得小于6000mm。11、轨道铺设至上出口拐弯位置，并在距上出口最近位置的轨道加工成特殊轨道，以便于拉运支架时能顺利上道。12、枕木间距：平直段为1000mm；地板松软段、弯道处根据情况可以缩小到600mm。另外，在轨道的接头处必须铺设有道木，且道木应均匀铺设在轨道的两侧。13、轨道铺设完毕道芯必须用矸石进行充填严实，严禁出现浮道、浮枕。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。14、在风门的两端，轨道上应设置防止车辆撞击风门的可靠阻车器。（四）、绞车提升技术措施1、绞车司机、信号把钩工必须经过培训考试合格后持证上岗，并严格执行操作规程的有关规定，绞车速度必须均匀，不

23、得快起急停（特殊情况除外）。严格按要求检查绞车、车辆、防护设施、信号设施、钩头及钢丝绳等的情况，并做好记录。另外，钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕必须符合要求，滚筒上必须缠绕不少于3圈余绳，钢丝绳必须排列整齐。2、各台绞车钢丝绳在卷筒上的卡固必须使用绞车的专用卡绳装置，卡固时钢丝绳的扭曲不得成锐角，卡绳装置必须将钢丝绳卡变形为宜。3、各台绞车提升设备大件和支架的车辆数规定为一辆，提升矿车或花栏车不得超过3辆，提升最大重量不得超过14吨。每次提放车辆必须正确使用保险绳。 4、各台绞车的提升信号必须灵敏可靠，信号安装必须进行分段，绞车的提升信号规定为：一响停，二响拉，三响放，四响慢拉，五响慢放。司机必须精

24、力集中，听清信号，及时开停绞车。信号若有其他异常问题时，应停止提升运输，处理好后方可工作。5、各台运输绞车钢丝绳绳头必须进行插接安装鸡心环，插接长度不得低于钢丝绳直径的30倍，而且必须安设防止钢丝绳反弹的保险绳，保险绳一端插接成绳头，另一端使用5个绳卡卡在绞车钢丝绳绳头后，绳卡必须一正一反进行卡固，绳卡的间距为100mm，所使用的绳卡必须与钢丝绳直径相匹配，保险绳绳径不小于本台绞车主绳绳径的70%。6、回收所使用的车辆必须完好，所有装车的设备和部件必须摆放平稳，加固捆绑牢靠；使用9.3mm油丝绳固定时，部件棱角处必须使用木料垫绑并用专用的铁棒绞紧和固定；装载时，严禁超宽、超高，以防倾覆，支架装

25、运扣件必须齐全紧固。7、提升运输用的车辆连接装置如封闭式插销、螺丝、鸭嘴、鸭嘴连接板、三环链等必须使用经安全检验合格的产品。8、采面抽支架调向的拉运操作：采面停采，下顺槽加强支护结束后，缩回2#架前探梁、侧护板，并缩回立柱油缸至最低位置，利用采面抽支架调向回柱绞车（系统2部绞车）配合导向滑轮把2#支架抽出并调向，提升至5#支架位置。然后拉出1#支架，调向使之与煤壁平行，保证支架最前方部位不超过3#支架支撑顶梁，把1#支架作为回收其他支架的掩护架，随采面回收逐渐上移。1#架调向支护好后，再进行换绳，采面主绞车钢丝绳绳头经穿过鸡心环的两条630大链用630套包和螺丝锁在支架底座的两个插孔内，可靠连

26、接好，保险绳拴在立柱上，使支架平稳后，方可进行待回支架的拉运工作。9、支架在上出口的调向拉运：使用主绞车将支架拉运到采面上出口处后，停止主绞车运行并刹紧主绞车闸把,将4部绞车（上出口调向绞车）绳头和支架连接好，并保证保险绳与立柱可靠连接，启动3部（采面主绞车）、4部绞车，此时，4部绞车收绳同时3部绞车放绳，当4部绞车钢丝绳吃紧后，停止绞车运行并刹牢闸把，摘除3部主绞车钢丝绳并将其连接到支架尾端，然后4部绞车启动收绳，3部绞车配合将支架调正，最后采用4部绞车将其拉至装车站。10、装车站支架的起吊操作步骤：支架进入装车站后，将支架调正、放稳，并将支架的中心调整到轨道中心位置，然后用起吊油缸将支架起

27、吊离轨面400mm。起吊时必须保证支架平稳，如出现支架偏斜等异常时，单独操作起吊油缸调整支架位置，待支架平稳后，工作人员迅速将平板车推到支架下方，然后用木楔将平板车车轮刹稳后，缓缓下放支架，将支架平稳的放在平板车上，再使用封车件将支架固定在平板车上，固定紧固齐全，经现场负责人检查无误后，贴好支架准运证，方可发送信号，向外拉运；设备大件及溜槽拉至装车站位置后，将15T滑轮固定在中间一组吊环上，将绞车钢丝绳通过滑轮与大件连接进行提升装车。吊环使用与装车站吊挂提升油缸相同的装置，与吊挂装置同样使用锚索锚固在巷道顶板中间位置。吊挂的钩子直径大于或等于25毫米。11、装车站至111811回风斜巷变坡点（

28、上）段绞车的拉运操作：在回收拉运前，变坡点前要设置好可靠的阻车器，变坡点位置要设置好可靠的挡车栏。拉运车辆时，当系统第4部绞车将车辆从装车站拉运到过系统第5部绞车位置时，将系统5部绞车的绳头通过封闭式插销连接到车辆尾端鸭嘴上，此时，系统第4部绞车收绳，第5部绞车放绳，当把车辆拉运至有下滑趋势处时，先后停止系统第4部绞车和第5部绞车，且司机必须刹牢闸把，确认绞车闸把刹牢后，将系统第4部绞车的钢丝绳拆除，再进行车辆的下放工作。12、支架车辆每完成一段线路运输，换下一台设备拉运前，运输人员必须要对车辆的封装固定情况进行一次检查，发现松动要及时紧固，无安全隐患后后方可继续运输。（五）、设备起吊装车的技

29、术措施1、设备、支架装车时必须将设备摆放平稳，捆绑固定牢靠，重心不在车子中心的必须进行配重调整。2、支架装车时，必须将高度、宽度缩小到最小位置，推移机构收回；吊装支架时，必须按规定位置起吊，起吊时必须平稳可靠。3、采面装车站起吊时：使用的起吊油缸必须完好，每只油缸的悬挂高度保持在一个水平上，当吊装支架时出现油缸损坏卸压，必须将支架放下后人员才能允许处理油缸，否则严禁进行处理；液压操纵阀安装固定在巷道的侧帮，离起吊位置不低于2.5米，并保证操作时便于观察起吊物件的起吊情况。起吊时起吊高度以距轨面400mm为宜。起吊前，必须将装车站附近所有人员撤到支架以外3米的安全范围外，才能进行起吊。支架起吊装

30、车后必须扣件齐全紧固良好，由现场责任人员检查好后贴好准运证。4、地面卸车时：采用吊车起吊装车，吊装支架时，必须按规定位置起吊，起吊时必须平稳可靠。起吊臂及起吊重物下方5米范围内严禁站人。5、地面卸车时：起吊支架钢丝绳直径不得小于21.5mm，绳扣插接长度不低于绳径的30倍，起吊用钩子必须使用机车三环链制作。支架地面装车必须明确一名副区长以上管理人员负责安全工作；装车站装车必须有专人负责指挥进行施工。（六）、机车运输技术措施1、5吨机车配备1名司机和1名跟车工；司机必须经过培训，考试合格持证上岗，严禁无证驾驶和酒后及精神不振开车。严禁司机身体任何部分伸出车外。 2、使用的机车及拉运车辆必须完好，

31、特别是机车的灯、铃、闸、撒砂装置要齐全、完好，电气要完好无失爆，否则不得使用。3、机车与运送设备的平板车采用特制连杆进行连接，连接杆两端必须使用合格的专用插销进行稳固，严禁使用不合格插销进行连接。4、轨道维护工必须按完好标准维护好轨道，确保车辆平稳行驶。另外，机车运输时，必须将轨道及其两旁的杂物、设备和车辆清理干净，保证运输轨道畅通。5、机车司机在使用机车前，必须检查机车的完好，严禁机车不完好入井。6、列车运行必须作正向牵引，严禁顶车运行；在甩车道等特殊地段机车调车或顶车时，车速不得大于0.5m/s；运输设备大件或液压支架时，车速不得大于0.5m/s；运送其他小型设备时，车速不得大于1m/s；运输过程中，必须由专人护送跟车，且跟车人员在列