预制梁架设施工方案及安全措施完整版.docx

1、预制梁架设施工方案及安全措施完整版编号：TQC/K417预制梁架设施工方案及安全措施完整版Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems.【适用

2、制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】编 写：_审 核：_时 间：_部 门：_预制梁架设施工方案及安全措施完整版下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。一、工程概况清连高速石坑大桥上部为一联，跨径组合为625m，本桥上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,桥梁起点桩号K2201+665.27，桥梁全长164m，全桥平面位于R=680m右偏圆曲线内，桥梁纵断面位于R=3

3、000m的竖曲线及直线内，桥面横坡为4%，桥梁纵坡为-1.968%。根据该桥后张预应力梁设计形式及我项目部现有设备情况，经过多方面安全比选，确定预应力梁现场预制。考虑到场地限制及工期，采用边制梁边架梁的方案，梁板强度达到90%设计值并经现场回弹达到要求强度后，即进行张拉，张拉完毕封锚后即压浆，待强度达到规范要求后即移梁架设，然后腾出台座进行下片T梁预制，制梁场设在桥头路基上（0#台后），制梁台座及存梁台座沿线路方向纵向布置，梁体移动采用2台吊重40吨龙门吊抬吊，平板轨道车运输。制梁用混凝土采用自动计量拌合设备生产，砼输送车运输，龙门吊配合灌注。为确保工期及保障架梁安全，本桥预应力梁计划全部采用

4、JQL30/100型架桥机架梁（见25mT梁架设平面示意图-6）。该架桥机组拼快捷，操作方便，自重轻，起重量大，架梁速度快，运行平稳，适用于各种跨度桥梁架设，安全可靠。二、施工准备1、架桥机组装1.1架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。轨道均采用P43轨铺设，运梁轨道轨距为2.0，架桥机运行轨道轨距为4.5，道床捣固密实，经压道整修使轨道方向、水平均达到标准后才能走行架桥机及运梁平车。1.2组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2，以防架桥机挠度过大而影响架设。1.3以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主

5、梁采用A字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合。1.4安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。1.5检查各部尺寸，调整主梁平顺度。2、架桥机试吊架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。3、其它施工准备（1）安装前应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽

6、、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。（2）安装前对成品预制梁报请监理工程师检查、验收、签认，确认合格的才可进行吊装。（3）安装前须清理干净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。（4）预先放出各墩、台帽顶永久支座中心线，墩帽顶临时支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用墨线弹出。（5）安装前修整运梁道路，要求平整、坚固，以防扭伤T梁。（6）对所有设备进行检修、调试，确保各机械在吊装过程中良好运行。（7）核对支座类型、规格是否与设计图纸相符，并进行检测。（8）桥墩顶临时支座采用钢板铁盒制成的砂箱，并进行抗压试验。三、施工工艺及要点1、工艺原理根据双导梁原理，将2个长

7、54mA字型桁架式导梁，安放在前、中、后走行系统上。电力驱动走行装置，在轨道上滚动运行，导梁就位后，前支腿到位，支撑在前方桥墩横向轨道上，并采用枕木垛支撑加固，横向轨道两边采用25钢筋三角支架支撑在盖粱上（三角支架尾端采用预埋在盖粱上的16钢筋支顶），再启动导梁顶部起吊平车吊梁体纵移到位后，整机携梁横移就位落梁。2、工艺流程2.1工艺流程（略）2.2 JQL30/100型架桥机架梁主要工作程序（略）3、施工要点3.1架梁顺序先架设第一跨5片T梁（粱顺序为2#、3#、4#、1#、5#），后沿线架设其他桥跨T梁。3.2关键工序3.2.1喂梁待架T梁由运梁平车运至架桥机后部主梁内，运梁平车由卷扬机牵

8、引运行，制动亦由卷扬机控制。3.2.2中梁架设运梁平车喂梁至架桥机后部主梁内，前、后起吊平车起吊T梁，纵向平稳运行至待架孔位，架桥机携梁横向运行到位后，慢速落梁就位，调整梁体，直至位置准确。3#中梁落梁到位时，在梁端横隔板处用方木垫平，同时，梁体两侧均用方木对称支撑，防止梁体倾斜。待每跨桥梁中梁架设完成后，立即用吊篮法进行相邻两片T梁横隔板的焊接；为保证施工安全，防止掉粱，纵向移梁均在已架设梁体上方缓慢移动，然后再横向移梁。3.2.3边梁架设喂梁、起吊平车纵向携梁运行均与中梁架设相同，架梁时可一次性横移到位，但考虑到在架桥机横向运行时因受盖梁长度及架桥机纵向主梁影响，也可分两次横移到位，第一次

9、将边梁横移到相邻中梁的位置后将梁体临时放在盖梁上，再改用边梁挂架起吊边梁，然后架桥机携梁第二次横移到位，用5T手拉葫芦拉紧，调整梁体平衡后落梁，用方木进行梁体外侧支撑，以防倾斜，待相邻中梁架设完成后立即焊接横隔板。3.2.4架桥机纵向运行首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆除中部横向轨道，依次顶高前、后支腿，拆除前、后横向轨道，改变架桥机走行方向。前、后起吊平车运行至后主梁后端，做为架桥机纵向运行的配重，并将其固定，防止天车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性。四、机具设备1、JQL30/100型架桥机简介JQL30/100型架桥机主要由主梁、起吊平车、前（后和中

10、）支腿、前（后和中）顶高、边梁挂架、电控系统等组成，详见架桥机结构简图（图-5）1.1 JQL30/100型架桥机主要技术性能参数JQL30/100型架桥机主要技术性能参数表-1序号 性能 参数1 总 长 72m2 总 高 7.6m3 最 大 宽 度 7.38m4 总 重 76t5 最大起重量 100t6 提 升 速 度 0.0055m/s7 整机行走速度 0.075m/s8 移梁架行走速度 0.11m/s9 卷扬机行走速度 0.11m/s10 可移多梁最大尺寸 322.52.5m11 最大悬臂挠度 18cm1.2架桥机主要结构1.2.1承重结构体系：主要由主纵梁、支腿、纵梁联系框架等基本构件

11、组成。主纵梁采用A字型桁架结构，每节用销轴销接组合；纵梁联系框架承受横向扭矩，保证架桥的整体受力及稳定。1.2.2支承结构及行走系统：包括前支腿及行走系统、中支腿及行走系统、后支腿及行走系统。所有行走系统中的行走轮均可旋转900，以便纵向转换成横向行走或横向转换成纵向行走。1.2.3起吊平车：负责完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。1.2.4边梁挂架：设在两台起吊平车上，吊点对任何位置都能满足。选用起吊平车吊起边梁纵移后，将边梁暂放在相邻中梁位置的盖梁上，改由边梁挂架起吊边梁，整机携边梁横移到边梁位置处落梁，完成边梁的就位安装。1.2.5电控系统：电控系统包括主控电源、大车行走、小车行走、

12、起吊部分、限位和报警保护等。2、其它机具设备其它机具设备见下表-2机 具 设 备 一 览 表-2序号 机具设备名称 规格 单位 数量 用途1 龙门吊 40吨 台 2 提梁2 发电机 90KW 台 1 备用3 电焊机 400 台 2 焊接横隔板4 运梁平车 40吨 辆 2 运梁5 方木 6060 根 8 梁体支撑6 吊车 25吨 台 1 组装、分解架桥机7 载重汽车 5吨 辆 1 运送小型机具8 手动葫芦 5吨 台 4 暂时固定边梁9 吊篮 个 2 焊接横隔板五、劳动力组织架梁工作计划安排36人，各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合。1、现场组织指挥1人，全面负责架梁施工的组织指挥；2、技

13、术组3人，其中技术负责人1名，测工2名，负责技术工作；3、吊装工班8人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作；4、喂梁工班6人，负责将梁体从存梁厂运至架桥机后主梁内，装好吊具；5、电焊工班8人，负责梁体横隔板焊接，浇筑横隔板混凝土；6、其他人员10人，其中卷扬机司机2名，发电司机1名，汽车司机1名，电工1名，安全防护员3名。六、质量保证措施1、建立质量责任制，并签订责任状，实行奖优罚劣，奖罚兑现。项目部设质检工程师一名，架梁队设专职质检员，对工程质量全面负责，施工中实行“三检”制度。2、严格控制用于工程实体的原材料质量，没有试验室的检验报告和监理工程师的认可，所有原材料不得

14、用于施工。3、施工阶段的质量控制3.1认真审核设计图纸，发现问题及时反映并请设计给予修正。3.2严格按图纸、规范施工。3.3测量资料和施工放样换手复核。3.4作好技术交底工作。3.5严格遵守质检程序，上道工序检查合格后，下道工序方可施工。3.6查验梁板及支座的各项保证资料，确保梁及支座质量合格。4、架梁的关键是保证梁位和支座安放的质量，除必须遵守公路桥涵施工技术规范有关规定和设计要求外，还应符合下列规定：4.1架梁前仔细放样支座位置，复测垫石标高、跨径，确保支座底面中心线与桥墩支撑垫石十字线相重合。4.2梁端伸缩缝、连续缝符合要求。4.3在保证梁梗竖直前提下，梁片间隙应符合规定。4.4支座底面

15、与支撑垫石以及支座顶面与梁底均应密贴，不密贴处加设薄钢板调整，整孔梁不准有“三条腿”现象。5、当相邻梁板架设完成后，及时进行横隔板的焊接和现浇湿接头施工，焊接质量要符合设计要求，报现场监理工程师签证认可。上片梁板不合格，不得进行下一梁板架设。6、设专职资料员负责内业资料的收集、整理、及时成册归档，作到资料齐全、完整。七、安全保证措施1、建立健全安全管理组织，项目部成立T梁架设安全领导小组，由项目经理任组长，安质部长任副组长，架梁队主要管理人员为组员，对整个架梁过程中的安全工作进行统一组织协调。2、利用多种形式广泛开展安全教育，有针对性地组织职工学习有关铁路既有线施工安全常识，提高全员的安全意识

16、。特殊工种如起重工、电焊工、驾驶员等必须持证上岗。3、架梁前与施工队签订施工安全协议，制定切实可行的施工方案。4、架桥机组拼时，销轴禁止用敲打穿销方式，以免破坏栓孔增大拼装应力，确保连接可靠。组拼完成后，仔细检查、保养架桥机上的电机、电缆、钢丝绳及走行制动装置，对老化、失效部分及时进行更换。架桥机前主梁跨越桥跨悬伸前，应特别检查天车位置及其制动装置是否符合要求，前主梁前端禁止悬挂任何物件及工具。5、架桥机前主梁悬伸到位后，派专人在前、后轮停车位置设限位器，以防架桥机因惯性或其他原因溜车造成危险。6、纵向移梁在已架设梁体上方移动。7、梁体横隔板焊接及现浇湿接缝施工时，悬挂吊蓝及安全防护网。8、架

17、梁过程中，湿接缝处应用竹排板或木板进行覆盖，下部悬挂防护网，防止工具及其它物件坠落桥下。9、架梁施工设专人指挥，配备专职安全员、电工、操作员等，分工明确，统一指挥。10、所有架梁作业人员必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。架梁时墩顶面设安全网，桥下禁止行人通过。11、对架桥机设备、起吊钢绳、桁梁接点、电气系统、液压系统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查，使架桥机处于良好的工作状态。12、自然条件恶劣，雨天或六级以上大风，停止架梁作业。13、项目部组织定期检查，发现安全隐患立即采取措施整改。八、应急抢修措施1、架桥机倾覆：险情出现后，在出事地点两端设立警戒线和警示牌，并立即切断电源，待架桥机稳定后，然后再组织人员进行拆除。2、架梁过程中断电：立即对梁体进行支撑，然后采用备用发电机供电。3、掉梁：出现掉梁情况后，立即切断电源，并对架桥机和钢丝绳、液压系统进行检查，待确定没问题后在进行架设，梁体采用挖机清除。4.人员安全疏散：任何时候一旦发现险情，立刻组织疏散人员，使人员快速安全脱离险境。