焦化厂推焦车推焦杆更换方案.docx

1、焦化厂推焦车推焦杆更换方案 焦化厂推焦车推焦杆更换施工方案 编制： 审核： 批准： 一、工程概况：*焦化厂炼焦作业区南台推焦车推焦杆更换。需要先拆除推焦头，在*#炉推焦杆存放站处完成退旧上新。主要构件数据如下：推焦头重量约8t。推焦杆重量约54.8t、吊具重量0.52t、84t吊钩重量1.8t，合计吊装总重57.12t。推焦杆长度34.57米、高度1.4米。吊装过程中与生产现场交叉。二、检修组织机构 1、施工方组织机构项目负责人： 安全负责人： 技术负责人： 施工负责人： 人力配置：钳工5人，焊工4名，起重工2名，力工4人。2、甲方组织机构项目负责人： 施工负责人： 安全监护人： 三、检修用工

2、器具、材料1、机具配置：序号名称数量序号名称数量13吨导链4台25t导链10台32吨导链2台4电焊机2台51t导链2台6氧气乙炔2套7钢丝绳2寸26m1对8钢丝绳1.5寸10m1根9钢丝绳6分2m4根10钢丝绳6分6m4根11钢丝绳4分1m4根12钢丝绳4分6m4根13500t吊车2台班14300t吊车2台班15120t吊车2台班16100t拖车2台班17配电盘2套18平板车2台班19双钩安全带10付20大锤12P1把21麻绳100m2根22120w移动照明2盏23升降车1台24安全绳50m25角磨机2台26水准仪1台27道木2米10根28大锤15P1把29推焦杆托辊1套30托辊底座螺栓4套3

3、1100t吊车2台班3250t千斤顶2台2、材料准备名称规格单位数量备注型钢HW200x200kg8345.67196.6m型钢HW350x350kg12710.0595m槽钢20kg2246.4499.4m钢板=30kg1942.888.25m2钢板=20Kg8501.251.6m2四、施工步骤1、施工前准备工作1）手续办理：人员备案、单措、方案、检修确认书、动火票、占道手续；（负责人： ）2）所有检修人员安全技术交底；（负责人： ）3）推焦杆存放站托辊检修加油润滑、测量标高，要求标高与推焦车上推焦杆托辊标高相差小于5mm，且转动灵活无卡阻。（负责人： ）复核推焦杆备件直线度，检查推焦杆及附

4、件完好情况，推焦杆吊到拖车上时打磨下部工作面（现场确认需要打磨区域是否在拖车空档处）。（负责人： ）4）倒运推焦杆备件至7#炉门站对面焦炉东路栏杆与阻止墙中间。具体步骤如下：（1）备件拉运需使用专用拖车，制作专用托架，300吨汽车吊配合装车及卸车，钢丝绳使用方案选定的钢丝绳，推焦杆装车后两侧各使用3台5t导链固定，封车使用7分钢丝绳，同时用200槽钢两侧对称支撑各固定4处。（关键控制点）（2）拖车装好车后头超南开进焦炉东路，停靠位置保证推焦杆中心偏南超过南端台推焦杆存放站中心5m避开干熄焦门口过桥，推焦杆装车时保证头部朝南。吊装过程中提前联系火车不能通过。（关键控制点）（3）拖车到位后，300

5、吨汽车吊从焦炉北侧头朝南开进推焦轨道内，回转中心对正推焦杆中心打车（吊装半径14m，出杆25.4m，全配重，吊重61t），吊运推焦杆平稳放置在焦炉东路栏杆与阻滞墙中间，同时确认吊装重心位置并做标记（关键控制点），吊装及存放位置示意图如下： 利勃海尔300吨汽车吊性能如下：（4）推焦杆吊装提前准备吊装及封车管皮，在钢丝绳吊装及封车棱角处加好管皮垫，防止损伤钢丝绳，管皮垫上割孔，使用铁丝将管皮与钢丝绳捆绑，防止钢丝绳卸力后管皮垫跌落伤人。5）推焦杆存放站检修准备。7米平台上7#炉门站处现有更换推焦杆专用托辊一组四台。安全起见，需要进行钢板围护加固处理，在其西侧下方墙基正上方同一直线、同一标高（距最

6、西侧托辊基础约5米）用钢结构制安增加托辊一台。最后用型钢将五个托辊基础焊接联接加固。本次推焦杆专用托辊组加固，在检修完后不进行拆除，将永久保留，因此从材料放样下料、组对焊接、除锈涂装全部按照正式钢结构标准执行，钢结构的制安执行标准钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001。由项目部设置专人检查验收，严把施工质量关。现有四个基础四周用钢板=20加固。新增基础用钢板=30x6m做底板，钢板=20做箱体，内部用型钢HW200x200做斜拉筋，上面铺钢板=30x1500x1000。新增基础安装在7米平台西侧墙基上。按照托辊底座割孔并提前备连接螺栓。钢结构制安在7米平台现场完成，需使用悬壁吊。完

7、成后用型钢HW200x200（图中A）将五个托辊基础东西方向上下两层联接。托辊高度相对7米平台为2750mm，推焦杆高度1420mm。为防止发生倾翻，在每个托辊基础外包的东西两侧钢板的南北两侧中心空档600mm竖直焊接型钢HW350x350（图中B），高度为4米。距顶部500mm处用型钢HW200x200（图中C）将五个基础上型钢东西向联接。南北两侧低于托辊上表面20mm用型钢HW350x350（图中D）焊接拉死。最后各基础上拉筋独自形成闭环，各台托辊基础拉的HW200x200用槽钢20(图中E)做斜支撑。在东起第一、四个钢结构支架两侧各焊接2个导链吊耳，如示意图所示：2、检修作业时间及车辆安

8、排：第一天：早上6点到22点1）早上6点100吨汽车吊进场并在8点前支好车。2）8点16点推焦头、滑履拆除完毕，滑履与平台固定完毕。3）17点21点，推焦杆移出到存放站，南台车向北开走。4）22点后500吨吊车进场，并在第二天9点前支好车。第二天1）8点9点30，推焦杆向东拉到吊装位。8点17点推焦杆托辊找正。2）9点3010点30，推焦杆吊下。3）10点30到12点，装车封好车离开现场。2）13点14点，新推焦杆吊起放置到推焦杆存放台。3）14点15点30新推焦杆向西拉到位，推焦车向南开到位。4）16点17点30，新推焦杆向东拉到位，具备齿轮传动回退。5）18点开始齿轮传动将推焦杆退回。第三

9、天1）100吨吊8点前支好车。2）8点16点恢复推焦头、滑履。3）16点后调整推焦头。1）推焦头及滑履拆除（1）推焦头拆除执行现有检修作业标准，期间将推焦杆后部活齿拆除。（2）滑履拆除前将滑履处销轴上下部分用50角钢固定，在推焦杆上方挂设两个3t倒链吊住滑履，切割上方与推焦杆焊接部分，将滑履置于正下方梁上，并将滑履与两侧大梁用型钢焊接固定。2）推焦杆从南台推焦车移出至存放站（1）推焦头及滑履拆除后，将南台推焦车对中7#炉门站推焦杆存放站中心后停车。（2）机旁操作推焦杆前进按钮伸出推焦杆，前进约30米时东侧四台导向托辊已全部压实承重，推焦齿轮已和推焦杆齿条接近分离，如下图。（推焦杆伸出过程中如速

10、度太快提前联系修改程序）（3）使用4台3t导链分两组分别挂在推焦杆南北两侧形成对拉，防止移动过程中推焦杆产生惯性移动。缓慢松、拉导链使其向西移动约6.8m。此时，推焦杆西端伸出7米平台8.8米， 推焦杆重心位于4#托辊东侧。 (如下图)（4）南台推焦车向北开走，空出场地后让500t汽车吊装。（中台车在1号平煤时，南台车南边缘距离500t吊车回转中心14m）3）吊旧杆、上新杆（1）100吨、500吨汽车吊进场，做吊装准备。500吨吊车头朝北从焦炉北侧倒进推焦车轨道内，尽量靠近7米平台。配重车头朝南开进推焦车轨道内。500吨吊车打支腿、挂配重结束后，100吨吊车头朝南从焦炉南侧倒进推焦车轨道内，尽

11、量靠近7米平台，两台吊车尾部距离2米。（2）汽车吊吊装准备的同时，推焦杆做好吊前准备工作。往东移动推焦杆，在推焦杆移动8米时，100吨吊车在推焦杆东侧挂钢丝绳，确保推焦杆保持水平状态，推焦杆向东移动9.5米，保证500t吊车吊装水平距在20米之内，此时推焦杆重心在2#托辊附近。 (如下图) （3）从存放站吊下旧推焦杆。起吊高度确认。500t吊车出杆31.7米，配重135t，吊重62t，最大起吊高度26.35m（含吊钩）。钢丝绳高度9.9m，推焦杆托辊高度9.9m，防倾倒支护高度1.1m，吊钩高度1m，合计21.9m，小于吊车起吊高度。钢丝绳栓挂要求。两吊点中心距10米，两端各12.3米，钢丝绳

12、绕一周大捆，并用25T卡环卡住钢丝绳，钢丝绳与推焦杆接触直角处垫管皮。两钢丝绳夹角54。推焦杆两侧栓麻绳，用以控制旋转方向。悬臂吊配合挂钢丝绳。吊运要求。徐徐试吊，500吨吊车受力后，100吨吊车摘钩，500吨吊车调平起升后缓慢向南旋转、向东旋转。装在焦炉东路等侯的拉运车上，固定牢靠，运走。（4）新推焦杆吊运至存放站托辊上。500t吊车仰头吊起焦炉东路存放备件（水平距小于20米，不考虑吊车承受力），两侧绑麻绳向南向西旋转，缓缓置于托辊组上。100吨吊车在推焦杆东侧挂钢丝绳并使吊车受力，摘除500吨吊车钢丝绳，往西移动推焦杆直至推焦杆重心在2#托辊西侧，摘除100吨吊车吊钩，推焦杆继续向西移动至

13、推焦杆东侧距离1#托辊中心2.8米处。（5）推焦杆托辊检查调整。吊装推焦杆的同时，使用水准仪及钢丝放线检查推焦杆导向辊标高及直线度，对超标部位进行更换及调整。4）推焦杆安装（1）南推焦车开至推焦杆导向托辊组对中新推焦杆停车。（2）使用4台3吨导链分两组对拉，缓慢移动推焦杆使齿条与齿轮发生啮合。推焦杆上平衡辊过程中如存在困难，使用50t螺旋千斤辅助作业。（3）机旁操作推焦车收回按钮，收回推焦杆，完成推焦杆安装。5）安装推焦头。参照推焦头检修作业标准。6）安装滑履和活齿。推焦头安装完毕后推焦杆退到位，开始安装滑履及活齿。去除滑履约束，使用2个3吨吊链，将滑履吊起，找正中心位置，将其与推焦杆进行焊接

14、。焊接必须按照以下要求：（1）将焊接区域进行围挡和保温措施，防止冷空气吹入，将推焦杆进行焊前预热，预热方法采用履带加热或火焰（要均匀加热，防止局部温度过高）方法，内外均匀达到预热温度。焊接前距焊缝中心200mm以内的区域温度满足120-150左右。（2）按照焊接规定的电流和速度，进行焊缝的焊接，焊接过程中温度低于100，必须重新加热。（3）焊接后的退火保温，焊接后应进行退火，将焊缝区域加热到500-550并保温三小时以上，加热和冷却速度按照每小时50-100速度进行。7）推焦杆托辊调整（1）在第一天首先检查推焦杆与各组托臀的侧间隙，传动小齿轮与推焦杆齿条顶检修，并作好记录。（2）根据各组托辊侧

15、间隙情况，检查推焦杆托辊中心线是否变动，并将其返到钢结构梁上。（3）推焦杆放置到存放台上后，测量各组托辊标高，确定各组托辊使用调整垫规格，检查每组托辊磨损情况。(4)在平台上根据留好的中心线标点，挂设钢线。(5)托辊调整逐个进行，松开托辊地脚螺栓，使用压机将托辊底座顶起进行加垫。（6）调整垫加好后复测托辊中心，无问题后方可紧固地脚螺栓。（7）每组托辊调整完毕及时进行测量，无问题后进行下一组托辊调整。（8）托辊调整可能要切除地脚螺栓，因此需提前准备地脚螺栓备件，因推焦车主梁尾部可能下挠，地脚螺栓长度可能需要加长。五、安全技术措施1、吊装钢丝绳的选择和计算1）钢丝绳选用结构形式为6X37，公称抗拉

16、强度为1570Mpa的钢丝绳。2）钢丝绳长度为26米，钢丝绳与垂直方向夹角约为27度。3）推焦杆总重54.8吨，考虑吊钩及钢丝绳重量总吊重为58吨，单根钢丝绳所受垂直方向拉力为14.5吨。 4）单根钢丝绳所受拉力T=14.5/COS(27)16.9吨。选择钢丝绳安全系数为6。5）钢丝绳破断拉力Sb=169000X6/0.82=1237KN.6）查表此结构形式的钢丝绳直径为50mm的钢丝绳，破断拉力总和为1290KN,满足载荷要求。纵上所述，选择6X37的钢丝绳，公称抗拉强度不小于1570Mpa，钢丝绳直径为50mm的钢丝绳。2、吊车选型500t吊车性能表吊装半径20m，出杆长度31.7m，最大

17、起重量为62t，大于吊装总重量57.12t。3、施工前办理人员备案手续，进行工段安全专业交底培训并签字留底。4、施工前办理单项安全措施、方案报验、动火手续、确认书。每日开工前，必须班前交底。5、起重机器具认真检查，钢丝绳符合标准，导链不得滑链，不得缺少防脱钩装置。6、推焦杆更换全程与推拦焦司机的签字确认，司机交接班后重新确认签字，南台推拦焦车和推焦杆中间加挡道器。7、两组导链对拉缓慢移动推焦杆，防止推焦杆产生惯性动作。8、吊装作业过程中，推焦杆整体很长，整个吊装范围内不允许有人，现场拉好警戒线，设专人监护。9、推焦杆在存放站托辊上移动过程中，因推焦杆伸出7米平台以外，伸出部位周围设专人监护，防止发生意外碰撞。此时焦罐车停止从底部运行通过。10、机旁操作推焦杆人员只听从专人指挥。11、指挂使用哨子、旗子与吊车司机进行信号传递。