齿轮传动作业.docx

1、齿轮传动作业齿轮传动作业姓名_ _学号_一、选择题7-1对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为_。A轮齿疲劳折断 B齿面磨损C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合7-2. 在齿轮传动的设计和计算中，对于下列参数和尺寸应标准化的有_；应圆整的有_；没有标准的化也不应圆整的有_。A. 斜齿圆柱齿轮的法面模数mn B. 斜齿圆柱齿轮的端面模数mtC. 分度圆直径d D. 齿顶圆直径da E. 齿轮宽度BF. 分度圆压力角 G. 斜齿轮螺旋角 H. 变位系数xI. 中心距a J. 齿厚s7-3将材料为45钢的齿轮毛坯加工成为6级精度硬齿面直齿圆柱外齿轮，该齿轮制造工艺顺序应是_为宜。A. 滚齿、表面淬火、磨齿

2、 B. 滚齿、磨齿、表面淬火；C. 表面淬火、滚齿、磨齿 D. 滚齿、调质、磨齿7-4一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用_的齿轮代替。A40Cr调质 B适当增大模数mC45钢齿面高频淬火 D铸钢ZG310-5707-5设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使_。A大、小齿轮的硬度相等 B小齿轮硬度高于大齿轮硬度C大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面7-6一对齿轮传动，小轮材为40Cr；大轮材料为45钢，则它们的接触应力_。A= B.C D7-7其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力_。A不变 B增为原应力的2倍C

3、增为原应力的4倍 D增为原应力的16倍7-8一对标准直齿圆柱齿轮，zl = 21，z2 = 63，则这对齿轮的弯曲应力_。A. B.C. = D.7-9设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z1的原则是_。Az1 越多越好 Bz1 越少越好Cz1 17，不产生根切即可 D在保证弯曲强度的前提下选多一些7-10. 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将_。A增大 B减小C保持不变 D略有减小7-11设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和z = z1 + z2不变，而增大模数m，则齿轮的_。A弯曲强度提高，接触强度提高 B弯曲强度不变，接触强度提高

4、C弯曲强度与接触强度均不变 D弯曲强度提高，接触强度不变7-12在下面的各种方法中，_不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。A直径d不变而增大模数 B改善材料C增大齿宽b D增大齿数以增大d7-13在下面的各种方法中，_不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。A直径不变增大模数 B齿轮负变位C由调质改为淬火 D适当增加齿宽7-14在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于_。A模数 B齿数C中心距 D压力角7-15保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则_。A轮齿的弯曲疲劳强度提高 B齿面的接触强度提高 C弯曲与接触强度均可提高 D弯曲与接触强度均不变7-16在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲

5、强度时，齿形系数YFa取决于_。A模数m B齿数zC分度圆直径d D重合度7-17设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是_。A增大模数，相应减少齿数 B提高主、从动轮的齿面硬度C提高加工精度 D增大齿根圆角半径7-18一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是 。A增大中心距 B使中心距不变，增大模数C使中心距不变，增加齿数 D模数不变，增加齿数7-19齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力_。A成线性地减小。 B成线性地增加C不成线性，但有所减小 D不成线性，但有所

6、增加7-20计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以_为计算依据。A较小者 B较大者C较小者 C较大者7-21在以下几种工况中，_ 齿轮传动的齿宽系数d可以取大些。A对称布置 B不对称布置C悬臂布置 D同轴式减速器布置7-22在下列措施中，_可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数A降低齿面粗糙度 B提高轴系刚度C增加齿轮宽度 D增大端面重合度7-23选择齿轮的精度等级时主要依据_。A传动功率 B载荷性质C使用寿命 D圆周速度二、简答题7-24. 二级圆柱齿轮减速器，其中一级为直齿轮，另一级为斜齿轮。试问斜齿轮传动应置于高速级还是低速级？为什么？若为直

7、齿锥齿轮和圆柱齿轮组成减速器，锥齿轮传动应置于高速级还是低速级？为什么？7-25. 一对齿轮传动，若按无限寿命考虑，如何判断其大小齿轮中哪个不易出现齿面点蚀？哪个不易发生齿根弯曲疲劳折断？7-26设计圆柱齿轮传动时，常取小齿轮的齿宽b1大于大齿轮的齿宽b2，为什么？在强度计算公式中，齿宽b应代入b1还是b2？三、分析计算题题7-27图7-27图示为二级斜齿圆柱齿轮减速器，高速级: =2 mm，z1= 20，z2= 80，低速级：mn3 = 3 mm，z3= 25，z4= 75，齿轮1为右旋，n1 = 960 r/min，转向如图，传递功率= 5 kW，忽略摩擦损失。试：1）在图上标出、轴的转向

8、；2）合理确定（在图上标出）各轮的旋向；3）确定2、3轮所受各个分力的大小和方向。4）计算3 取值多大才能使轴不受轴向力。7-28题7-28图所示为二级直齿圆柱齿轮减速器，高速级与低速级的传动比相等 u1 = u2 = 3，低速级的齿宽系数为高速级的1.3倍，齿轮材料均为45钢，小轮均调质处理，大轮均正火处理，其许用应力为：1轮：= 590 N/mm2；题7-28图2轮：2 = 490 N/mm2；3轮：3= 580 N/mm2；4轮：4 = 480 N/mm2；两级齿轮的载荷系数K、ZE、ZH、Z均相同，其中高速级已根据接触强度算得d1 = 75mm，若使两对齿轮等接触疲劳强度，问低速级小齿轮直径d3应为多少？附：7-29有两对标准直齿圆柱齿轮，其材料、热处理方式都相同，第A对：mA = 2mm，zA1 = 50，zA2 = 150；第B对：mB = 4mm，zB1 = 25，zB2 = 75；其齿宽b、小轮转速n1、传递功率P也相等。按无限寿命考虑，试分析那对齿轮的接触强度高，那对齿轮的弯曲强度高。四、综合分析题7-30某输送带由电机通过三级减速传动系统来驱动，减速装置有：二级斜齿圆柱齿轮传动、滚子链传动、V带传动。试分析如题7-30图所示传动布置方案的不合理之处，简单说明错误原因，画出正确的传动方案布置图。题7-30图