机场标书.docx

1、机场标书第一章 总体概述一、工程名称：天津滨海国际机场扩建配套工程快速路（含辅路）及桥梁工程二、建设地点：天津滨海国际机场三、建设规模：机场快速路：红线宽度100米、双向6车道、路长约2100米；东西两侧辅路为单向两车道，长约3012米；技术等级为高速路、沥青混凝土结构。桥梁工程：道路桥梁三座，主路1号桥跨径1-20米、2号桥跨径分别为17、26、17米，3号桥跨径分别为17、26、17米。主路1号桥、2号桥分为上、下行分离的两幅，单幅桥宽15.50米，两幅桥净距1.0m。三座桥梁上不结构均采用20米跨径预应力混凝土空心板、桥面连续；桥梁下部结构：1号桥为薄壁台、桩基础（桩基础直径D150cm

2、）；2号、3号桥均为柱式墩（柱径D130cm）、柱式台、桩基础（桩基础直径D150cm）。 四、技术标准1.设计车速：主路（1，2号桥）100 km/h，辅路（3号桥）60 km/h2. 设计荷载：公路-级3.桥面宽度：主路1号桥、2号桥全宽40.0m，辅路3号桥全宽8.0m；1号桥、2号桥分为上、下行分离的两幅，单幅桥宽19.0m，两幅桥净距2.0m。4.地震烈度：地震基本烈度度，按设防。5设计洪水频率：1/1006被交路净空标准：1号桥跨越小区道路，其桥下净空、净宽要求如下：净高标准主线上跨等级道路和非等级道路时，其净高见下表： 净高标准1、 道路等级2、 净高要求3、 跨越小区次干路4、

3、 4.5米净高标准对于无规划的道路，净宽至少满足现状标准，不侵占原有道路的土路肩。对于规划道路，需满足规划要求。五、场址概况1工程地质拟建场地位于天津滨海国际机场内西减河西侧，场地原委耕地。场地地势平坦，各钻孔孔口标高介于2.813.06之间。该场地埋深45.00m深度范围内揭示了第四系全新统（Q4）和上更新统（Q3）地层，地基土按成因年代可分为8层，按力学性质可进一步划分为9个亚层。2水文地质条件1号桥桥位处初见水位埋深约2.80m左右，相当于标高0.26m左右，静止水位埋深2.00m左右，相当于标高1.061.05m。2、3号桥桥位处初见水位埋深约3.003.30m左右，相当于标高-0.1

4、7-0.48m左右，静止水位埋深1.80m左右，相当于标高1.031.01m。浅层地下水属潜水类型，主要有大气降水补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化，一般年变化幅度在0.501.00m左右。根据分析S01S05号取水孔中所取出水样的结果，本场地浅层地下水对混凝土结构有结晶类弱腐蚀。3场地标准冻土深度本场地标准冻土深度为0.60m。第二章 施工现场平面布置一、施工总体平面布置原则1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求,不能故此失彼。2、应在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度

5、降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。3、本工程位于天津滨海机场内，为配合滨海机场整体建设，需严格按照业主指定的导行路方案执行，处理好与其他承包方相互协调关系，保证该地区交通运行通畅，避免拥挤和塞车现象发生。4、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，应作为美化和宣传天津的窗口，为天津滨海机场整体建设增添光彩。5、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。二、施工平面布置：1、现场设置拟在业主指定区域内设加工区、施工区、办公区、预制区。、施工区、加工区施工区、加工区采用全封闭式铁楞板围挡，围挡高2m。在路

6、口处设大门，门内设警卫室。施工场地门口进行硬化处理，设洗车台、污水沉淀池，所有车辆冲洗干净后方可出场，确保机场内环境不受污染。 、办公区、预制区办公区：严格按照机场统一管理模式管理搭设彩钢板住房，设置中心实验室以保证材料及预制梁的质量。预制区：设置现场预制空心梁区域，严格保证预制梁成品的质量。警卫室：施工场地均设警卫室，负责场地的安全及进出人员、车辆的检查工作。、场地排水场地雨水、污水通过场地内滤水设施和沉淀池，净化后按业主指定管网排除。现场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通，清洁和环保。沉淀池均设于洗车台下。、施工平面布置图如下：二、临时设施的设置1、施工用水 根据机场附近调查的水源接口

7、，用给水钢管将水引入各用水场地。水管路及用水设施符合国家及天津市关于水力安装、使用、维修的有关规定。施工用水主要考虑施工机械用水、生活用水、预制空心梁用水、混凝土养护用水、消防用水。2、施工用电根据现场调查，在施工时，根据电力部门的要求，就近安装变压器，满足施工要求。根据施工设备计划需求的用电功率（容量）及施工工序安排，临时用电负荷变化及工程需求情况，计算施工现场的最大用电量，计划安装2台315KVA变压器设在施工区域，临时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制，树干式与放射式相结合的配电方式。施工配电箱采用国家标准的配电箱，电闸箱、电缆编号与供电线路对应。另外，1台120KVA备用柴

8、油发电机通过电源切换箱备用于停电情况下的照明、排水、混凝土连续浇筑等紧急用电，以减少停工损失，争取施工时间。3、消防设施布置加工区、施工区、办公区、预制区均按规定设置灭火器等消防器材。4、现场通讯项目经理部配备传真机一台，电话一台，现场管理人员用手机及对讲机做通信联络工具，以便对外联络及业主进行网络化管理，保证施工联络和各种指令及时执行。第三章 劳动力供应计划安排一、劳动力计划说明：在安排劳动力时，须满足工期目标要求，满足总体部署和分段流水要求，满足施工需要，同时也要满足节假日等特殊情况的劳动力。原则上劳动力的数量要超过劳动定额数量的15%。根据本工程的实际情况，安排施工队伍进场前进行入场教育

9、，特殊工种持证上岗。本合同高峰期进场人员达到400人，其中管理人员30人，随着主体结构工程的结束，人员进行相应调整，直到竣工交验，撤离施工场地。本工程主要工种是钢筋工、电焊工、混凝土工、起重工、架子工、测量工、机械工、木工、电工及普工等。其中，关键工种承担的作业为：钢筋工：承担钢筋加工、制作、安装等工作。电焊工：负责钢筋及铁件的组焊工作。混凝土工：混凝土浇筑施工。起重工：主要承担设备、材料的起吊等工作。机械工：负责机械操作、维护。电工：负责电器、电路架设维护、管理等。架子工：承担支架的架设、加固、维护等。木工：负责模板的制作及安装。张拉工：负责预应力箱梁张拉施工。 测量工：测量质检工程师带领完

10、成全部中线（导线）、水准测量等工作。二、劳动力计划表（详见附表GLD-1）第四章 施工进度计划一、施工顺序安排根据三座桥的工程量不同，我方计划安排的施工顺序为1#桥3#桥2#桥，关键线路为场地处理、制作地板、安装龙门吊、模板的设计与制作预制梁的制作与养护预制梁的安装（2#桥）-桥面系及其他附属设施的施工（2#桥）。二、总体施工计划（详见附表）三、工期保证措施1、施工进场后马上进行施工临设布置、设备安装和调试及灌注桩施工，同时积极准备后续施工。2、做好材料供应计划根据施工总体计划，做好施工备料工作，保证施工材料充足、齐备。同时严把质量关，确保材料质量可靠。3做好设备调配计划根据工程计划安排及各道

11、工序对施工机械的要求，准备好施工机械，保证工程按计划正常施工。4、人员保证计划合理安排各工种人员到位，确保各道工序按计划进行。四、工期违约责任承诺如我方中标，将严格按投标文件排定计划，合理安排、精心筹备组织，在保证工程质量的情况下，确保工程按期完工。如因我方施工组织不利或出现质量问题造成的工期延误，我方将承担完全责任，根据合同条款接受业主的经济处罚。第五章 机械设备投入计划一、机械设备选择依据下部结构施工：根据下部结构施工要求，需选用混凝土泵车、混凝土输送车、汽车吊、悬挖钻机等机械设备详见附表。上部结构箱梁施工：根据本工程上部施工需要，需选用张拉设备、混凝土泵车、发电机、龙门吊车、架桥机、电焊

12、机、配套千斤顶等机械设备详见附表。预制梁施工：根据本工程上部施工需要，需选用张拉设备、混凝土泵车、发电机、龙门吊车、电焊机等机械设备详见附表。加工区：施工现场所需木材、钢材和模板制作区域，所需机械设备有木工机床、电锯、电刨等详见附表。钢筋加工区：施工现场所需钢筋的加工区域，所需机械设备有钢筋弯曲机、钢筋切断机，钢筋调直机等详见附表。二、机械设备具体明细（见附表GJ-1） 第六章 施工方案及技术措施 一、钻孔灌注桩施工（一）施工工艺流程图（详见附图1）（二）灌注桩施工方案在施工钻孔桩时，采用焊接可移动式铁箱作为泥浆池，铁箱尺寸长宽高为432（m），泥浆池中的泥浆循环利用，并及时将废泥浆运至环保部

13、门指定地点，保证钻机和灌孔正常施工。根据施工场地的现有条件及工期要求，采用循环钻机配合旋挖钻机进行施工。严格控制各道施工工序，确保钻孔浇筑桩的成孔质量。 1、施工准备(1)钻孔桩在施工前对进场钻机、泥浆泵、吊车等进场设备进行试运转检查，以防钻进中途发生故障，并进行设备报验，监理审批后方可使用。(2)开钻前由质检员对测量员所放的桩位进行复核，无误后放出护桩。每个墩台或桩位必须人工开挖不小于3m深的探坑，确保地下管线的安全。(3)开钻前每台钻机配备2个20m3以上的泥浆箱，并联系好泥浆罐车，保证在钻进或浇筑过程中泥浆不外流。(4)施工过程中严格按照设计图纸、公路桥涵施工技术规范、城市桥梁工程质量检

14、验标准及监理的有关要求进行施工，并做好施工原始记录。2、埋设护筒护筒上部障碍物用人工挖除，护筒埋设深度要保证护筒上端高出地面30cm以上，埋设护筒时，用十字交叉线对中，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度，偏差控制在35cm以内。护筒固定在正确位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度及防泥浆流失及位移、掉落。护筒埋好后，测量护筒标高，质检员填写钻机标识牌，安排下道工序。3、钻孔施工（1）钻机就位前，质检员要对钻头尺寸、钻杆的数量、密封情况、吊车及泥浆泵、泥浆箱等的性能及完好率进行检查，保证钻孔的质量。（2）钻机就位时要支垫平整、稳实，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。钻机就位

15、、对中必须准确，并报请质检员和监理工程师检查合格后方可开钻。（3）施钻前要根据地质勘探资料绘制孔位地质剖面图，以便钻进时按不同的地层选用适当的钻进参数。钻进时要根据不同的地层控制好钻进速度，刚开孔要低速慢进，而后转入正常钻进。特别是第一根孔要慢速钻进，掌握该地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。（4）在钻进过程中，不可进尺太快，钻孔时，要保证孔内水头压力。（5）在钻进过程中如发现地质情况与钻探资料不符要立即通知设计、监理等部门及时处理。（6）钻孔要间隔施工，在临近桩砼浇筑24小时后方可进行其他临近桩的钻进施工。（7）钻孔分班作业，连续施工。钻进时泥浆比重控制在规范允许之内，经常

16、注意土层的变化，在土层变化处均要捞取渣样，判断土层，记入钻孔桩钻进记录表中钻渣情况栏。 （8）成孔后必须经监理工程师核查合格后，才能进行吊放钢筋骨架，如果不合格，要回钻或处理直到合格为止。砼浇筑前质检员测量沉淀厚度、泥浆比重等性能合格后，请监理工程师验收，如果出现不合格，分析原因，处理合格后方可进行下一道工序。（9）钻进记录须及时填写，内容准确无漏项，交接班时要交待清楚本班钻进情况及下一班要注意的事项。4、护壁泥浆（1）泥浆原料优选优质粘土；采用膨润土造浆，为了提高泥浆的粘度和胶体率，在泥浆中投入适量的添加剂，其品种和掺量要有试验确定。（2）护筒内的泥浆顶面，要始终高出护筒外水位或地下水位至少

17、1m以上。（3）泥浆性能指标要求：比重 循环旋转钻机钻孔，入孔泥浆比重为1.11.3；旋挖钻成孔，要适当加大泥浆比重。粘度 入孔泥浆粘度，一般地层1622S；松散易坍地层1928S。胶体率 不小于96%。含砂率 新制泥浆不大于4%。PH值 8105、成孔（1）钻孔应一次完成，质检员在成孔30min以前通知监理工程师。钻孔达到设计深度后，用探孔器和测绳，对孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度（斜度）和泥浆沉淀厚度等进行检查。（2）检查孔深的测绳要经常校核，探孔器下放时必须绑测绳，确保探孔器垂直下放到孔底。进行全深的孔径检查。如探孔器下不到孔底要分析原因并重新进行扫孔，确保桩径满足设计要求。（3）当检验

18、发现有钻孔不直、偏斜、孔径减小、断面变形、井壁有探头石等，质检员要向监理工程师报告并提出补救措施。在取得批准前不得继续作业。当检验确认桩孔满足图纸要求后，要立即填写成孔质量检查记录，并经监理工程师签证认可，即可进行浇筑混凝土的准备工作。6、钢筋笼制作（1）钢材经检验合格后，在开钻前钢筋笼要绑扎完成，检验合格后待用。（2）钢筋表面要洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。钢筋必须顺直，调制后表面伤痕及锈蚀不要使钢筋截面积减少。钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落式断裂等现象。（3）钢筋的骨架分节制作，钢筋笼成型可采用卡板成型或箍筋成型，保证主筋的位置准确。在骨架上端，根据钢筋笼的长度、直径大小以及护

19、筒顶标高，均匀设置2根吊杆（或吊环）。（4）钢筋笼制作按照设计图纸在钢筋加工平台制作，根据设计图纸先进行下料。为保证钢筋笼的几何尺寸及相对位置正确，钢筋加工在加工平台上放样成型，主筋接头采用等强机械连接，下端纵向主筋要稍稍向内弯曲，以防钢筋下放时，损伤孔壁。（5）钢筋连接时，主筋内缘要光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。在主筋外侧水平设置导向钢筋，焊接在主筋上，每层设置4根，相互错位90度，竖向间距为2米。（6）钢筋笼存放时下部垫空（垫木间距同加强箍筋），顶、侧部要覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈，如若生锈，应在入孔前对钢筋笼进行除锈，确保钢筋笼质量。（7）钢筋笼加工允许偏差（mm）：受力筋成型长度5

20、、10；箍筋尺寸0、5；钢筋总长5、10。7、清孔（1）钻孔达到设计标高，经成孔质量检查（详见附表1）后沉淀过大时，立即进行清孔使沉淀层尽可能减少，提高孔底承载力，同时确保水下砼浇筑质量。（2）浇筑桩成孔质量允许偏差（详见附表1） （3）正循环钻孔法采用换浆清孔法。钻孔完成后，提升钻锥距孔底1020cm，空转，继续循环，以相对密度较轻的泥浆（1.11.2）压入，换出孔内钻渣和稠泥浆，使含砂率逐渐减小，稳定到4%以下。换浆时间一般为48h。（4）旋挖钻机由于采用膨润土造浆，成孔后掏净孔内钻渣即可。（5）要尽量缩短下钢筋笼、下导管等准备工作时间。如由于准备工作时间太长，孔内沉渣超限，要通过导管进行

21、二次清孔。（6）清孔时要注意以下事项：1）、保持孔内水头，防止坍孔；2）、清孔后，孔底、中、上部泥浆均要符合要求；3）、清孔时要保持钻孔内的水位高出地下水位1.52.0m以防止坍孔。在浇筑混凝土前，要对沉淀厚度进行检查，孔底泥浆的沉淀量要小于10cm，不得用加深孔深的办法来代替清孔。8、钢筋笼吊装(1）、 钢筋笼制作严格按图纸加工，控制在允许范围内：主筋间距：10mm;箍筋间距：20mm；长度误差：100mm；直径误差10mm。分段制作的钢筋笼在同一截面内的主筋接头不超过主筋总数的50，两相邻接头间距不小于0.50m,单面焊接长度大于10d。(2）、钢筋笼验收严格“三检制度”，即焊工自检组长复

22、检质检员专检。检查完成后填写钢筋自检验收表，不合格者及时返工。(3）、孔口对接时，上下段钢筋要对正，垂直。(4）、钢筋笼吊装时，并设置4个吊点以防钢筋变形。采用多点起吊与内置“十”字支撑相结合的方法，吊放时要对准钻孔中心缓慢下入，严禁碰撞孔壁或高提猛落或强行下压。钢筋笼下入至设计位置后，利用吊筋固定，上下误差小于5cm。9、吊放导管（1）导管要采用直径不小于250mm管节组成，各节具有带垫圈的联接法兰盘或扣环浇筑水下混凝土时，须保证导管不漏水,必要时检查导管作水压承压等试验）。（2）导管安装前要检查其内壁光滑度，并编号记录，最下一节下口不设法兰，长度要尽量长一些，一般为46m，使拔管不带动砼，

23、然后依次安装23m标准管节，在考虑孔底悬空3050cm后，计算到卡盘顶面的高度，以便最上几节用1米、0.5米管节调整导管长度。（3）导管接口法兰面须平整，两法兰盘间须垫合适的橡皮胶垫（厚35mm），并在胶垫两面均匀地涂上一层黄油，以利密封，导管要放在孔中心。（4）砼浇筑前在导管内预先放置球胆，确保首次浇筑一次封底，且布置好砼运输车和吊车等的位置关系，以便操作，进退自如。（5）尽量缩短准备工作时间，减少孔底沉淀，若灌注前沉淀厚度不符合要求，应进行清孔。10、水下砼浇筑。（1）浇筑前控制孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定，需二次清孔，但要注意稳定孔壁，防止坍孔。（2）砼运到浇筑地点时，检查和易性和坍落度

24、及混凝土的温度，混凝土坍落度控制在180220mm，混凝土的入孔温度不得低于5，如不符合要求时，不得使用。（3）导管和其它工作准备就绪后，在导管中加入球胆，确保封孔质量。（4）首批砼浇筑后，导管埋深不得小于1m，然后在导管上口接漏斗，使砼运输车直接对导管口浇筑，以减少环节，加快浇筑速度。（5）浇筑过程要注意保持孔内水头，并经常探测井孔内砼面位置，及时调整导管埋深，并作好浇筑记录。（6）导管随浇筑随提升，导管拆除不超过10min为宜，导管埋深控制在26m之间，避免提升过快或过慢，造成混凝土脱空现象或提升过晚而造成埋管拔不出的现象。浇筑时连续浇筑以保证导管口混凝土的压力差，使混凝土不断从导管内挤出

25、，使混凝土面均匀上升，孔内泥浆被混凝土置换而排除孔外，流入泥浆池中，探测孔内砼面标高要准确，使用测绳，测锤宜用5kg左右的铁质锥形体.11、混凝土的配合比选择（1）根据图纸设计，钻孔桩的混凝土强度等级为C25。施工时，混凝土配合比的设计除满足设计强度外，还要考虑导管法在泥浆中浇筑混凝土的施工特点（要求施工和易性好、流动度大、缓凝）和对混凝土强度的影响，混凝土强度比设计强度提高5Mpa，水灰比不大于0.6，施工坍落度控制在1822cm，初凝时间控制在68h。水下混凝土粗集料的尺寸一般为1540mm，但其最大颗粒尺寸不能超过导管的1/6或钢筋间距的1/4。在配合比中加入缓凝剂。此方案须送试验室进行

26、混凝土配合比试验方可进行正式施工。（2）在浇筑到钢筋笼下端附近时，不能拆除导管，直至埋住钢筋笼2m以上后，才能拆除导管。此时混凝土坍落度必须达到要求，并要延缓拆导管时间，必须在确定混凝土罐车到达及拆卸导管后能立即浇筑时，再拆卸导管，防止因导管内砼混凝土沉淀导致浇筑困难。浇筑接近桩顶时，由于混凝土冲击力减小，易堵管，可采用抬高浇筑点来增大压差浇筑。最终浇筑高度要比设计桩顶高出0.51.0m为宜。最后一节导管拔出时，要缓慢进行，防止造成桩顶泥芯。砼浇筑过程中，要随时清洗拆出的导管，最后全部清洗堆码，以便下次再用。浇筑完成后，拔出护筒并冲洗干净待用。（3）孔内溢出的泥浆要通过泥浆槽或泥浆泵回收到泥浆

27、箱内也可重复使用，防止污染环境。12、施工注意事项：（1）在浇筑水下砼前要全面检查浇筑设备，各个工序衔接无误时，填写钻孔灌注桩成孔质量检查记录，经监理工程师确认后方可开盘浇筑；（2）浇筑中要勤测勤记，随时推算实际孔径，每浇筑一车测量一次，并记录钻孔灌注桩混凝土灌注记录。（3）浇筑水下砼工作要迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。开灌前要再次核对钢筋笼的标高及顶端位置、导管下口悬空尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔内水头等。（4）水下砼的坍落度以180220mm为宜，并有一定的流动度，保持坍落度降低到16cm的时间，不宜小于1.0h。每根桩要尽快浇筑完毕，以防止顶层砼凝固造成导管提升、浇筑翻浆等困难。一经开盘

28、浇筑，要连续浇筑完成,中途停灌不得超过30min，并不时活动导管。（5）导管内砼下不去时，要上、下活动导管，并附以导管外部振动，使浇筑顺畅。若仍不下时，要视为浇筑中断，需处理。（6）水下混凝土浇筑要连续进行，钻孔中的水头要保持稳定。（7）浇筑混凝土的数量要作记录，随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。（8）如果导管中的混凝土混入空气和水，质检员必须立即报告监理工程师，并提出补救措施取得批准。13、凿桩头（1）桩头的浮浆及混凝土的质量不良部分，必须截掉和清除。（2）混凝土的高度，其顶面要超过图纸规定50100cm或监理工程师所确定的理论截断高度，以保证截断高度以下的混凝土质量良好。（3）

29、凿好的桩头表面要清除干净、凿平。（4）成桩后，桩顶平面位置偏差不大于5cm；强度、桩长、桩径不小于设计。桩身要连续、均匀，无缩径、断层或夹层。桩底沉渣满足设计要求，凿除桩头预留部分后无残余松散层和薄弱砼层。嵌入承台内桩头及锚固钢筋长度符合设计要求。14、施工记录对于每根桩，质检员要有完整的施工记录及施工日志，并妥善保存，在需要时可提交监理工程师作为检查之用。15、混凝土试块每一根浇筑桩必须至少留有3组混凝土试块，其中1组做7天强度，另2组标养。混凝土试块必须在桩基混凝土浇筑中制作，制作后的试块要及时进行标养。16、桩的检测桩施工完毕或部分完毕，并达到养护时间后，对桩基进行检测，桩的检测采用静载

30、试验或小应变检测法，经检验合格后转入下道工序施工。17、钻孔灌注桩安全注意事项：（1）钻孔桩开钻前要检查机械设备的完整性，避免开钻后由于机械设备故障造成人员伤亡事故的发生，同时对地下管线应进行保护，避免将管线破损或遇到煤气、自来水或高压线而造成事故。（2）开钻后，要注意孔口保护，给与足够照明，必要时对孔口进行圈围，避免因意外造成人员坠入孔内，。（3）旋挖钻机及吊车要注意旋转半径，且注意周边及上方是否存在建筑物、高压线或其他物体，避免造成建筑物或其他物体损坏，触电事故的发生。（4）钢筋笼吊装，两截钢筋笼焊接要牢固，满足规范要求，且挂钩牢靠安全，避免焊口开裂或挂钩不牢，造成钢筋笼坠落而发生安全事故

31、，各工种不得违规操作，严格按照设计规范、安全规范及操作规程进行施工。二、桥台承台施工（一）施工流程图（详见附图2）（二）桥台承台施工方案1、基坑的开挖：开挖主要采用人工开挖，部分承台采用机械配合人工方式开挖基坑，机械配合人工开挖承台先用机械开挖至基底1020cm 后，再用人工开挖至设计基底。由于交通及管线问题，施工作业面狭小，不能保证承台放坡开挖，则大多数承台须直挖，采用土模施工。当采用放坡开挖时的基坑长宽方向要比承台设计长宽方向各加1m，其中设40cm排水沟，另60cm 为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填，另用潜水泵将基底水排出基坑以外，开挖土方退出施工现场，并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理，保证无淤泥及杂物。承台基坑检查标准（详见附表2）。2、垫层施工： 承台基坑开挖平整后，凿除所剩桩头，浇筑10cm厚C10的砼垫层，垫层铺筑均匀，整平拍实，桩头处理时必须找到好的砼面，作无破损试验，合格后方可进行测量放线及钢筋的施工，然后按要求在设计的倾斜处进行向外弯150，后用箍筋与其主筋绑扎好。垫层检查标准（详见附表3）。