两车抬吊主梁技术及安全措施.docx

1、两车抬吊主梁技术及安全措施门机拆除，两车抬吊主梁技术及安全措施批准： 校核： 编写： *有限公司*项目部*年*月*日 目 录一 、概述 1二、拆除流程 2三、拆除方案 2四、拆除前的准备工作 5五、拆除作业计算 8六、施工组织设计 10七、门机拆除施工的质量保证措施 11八、节能减排 12九、安全技术要求 12十、安装工期 13一 、概述1.1 工程概况用于/水电站123河34120t门机，由*制造，跨度35m，起升高度15/16.5m。根据相关要求，由我部完成123河00/120t门机拆除及倒运工作。1.2门机结构门机由四大部分组成，即起重机构、主梁、支腿、行走大车等。支腿采用刚性支腿与挠性

2、支腿组合方式，高度15.822m，上口宽4.4m，下口宽度12.0m。刚性支腿2件，单件重量10.48t，挠性支腿2件，单件重量7.085T。支腿下部大车行走机构为四轮双轨式结构。支腿上部主梁为两片A型桁架梁，两主梁端部以马鞍梁横向连接，梁长9.856m，梁高6.7m。马鞍横梁共2件，单件重量4.085t，马鞍立柱共4件，单件重量1.22t，每根主梁由三段组成，其总长度为55m。单根主梁重量为59.250t。1.3编制依据 1) 工程进度需要2) 起重机械安全规程GB60671985；3) 120t门机吊钩门式起重机结构图纸；4) 起重机械安全规程；1.4工程难点1) 120t门机场地冬季温差

3、大，早晚易形成大风，大件拆除应择时，避免风对拆除的影响，以及00上高压线的避让工作需要高度重视。 2) 门机主梁两端端梁由联接螺栓把合，需要在端梁四周搭设平台才能进行组合螺栓的拆除工作，属于高空（高度15.822m）作业，安全风险较大。二、拆除流程施工准备 钢丝绳拆除 电源拆除 支腿固定 起重机构拆除 控制室拆除 主梁与端梁联接螺栓拆除 主梁整体拆除 支腿拆除 爬梯等附件拆除 设备转运 。三、拆除方案本次拟定采用一台QY200汽车吊和一台QY100汽车吊完成本次拆除倒运工作。QY200汽车吊主要用于起重机构、支腿和附件吊装、拆除、装车等工作；单根主梁拆卸由QY2000汽车吊和QY10汽车吊双钩

4、抬吊。3.1门机重量与汽车吊参数选择1）单根主梁拆除：120t门机主梁约60吨，用两车台吊单根主梁,QY200汽车吊承受重量约30吨,根据“200汽车起吊参数表”，选择吊钩至转臂距离8米，转臂长度26.2米，负荷曲线72吨，72/30=2.43倍；QY100汽车吊承受重量约30吨，根据“100汽车起吊参数表”，选择吊钩至转臂距离8米，转臂长度22.9米，负荷曲线39.4吨，39.4/30=1.31倍。（若吊车选用75吨时，焊接吊耳位置应该计算吊耳距离重心距离位置；两吊点距离重心距离分别是L1和L2,提供拉力分别是F1和F2 物体重G；则有F1+F2=G 、F1（L1+L2）=GL2、 F2（L

5、1+L2）=GL1，根据工况选择吊车布置位置和吊点位置）2）起重机构拆除：120t门机起重机构整体约48吨，选择QY200汽车吊承受重量约50吨，选择吊钩至转臂距离7米，转臂长度26.2米，负荷曲线81吨，81/50=1.62倍，安全系数满足要求。（1）200汽车起吊参数表 QY200t汽车吊主臂工况载荷表（2）100汽车起吊参数表3.2 吊车站位布置图 图 3.2-1 门机主梁吊装吊车站位图3.3.1拆除步骤：1） 首先将门式起重机停放到进00适当位置，并将固定缆风绳用的吊笼位置摆放到位，将小车吊钩、钢丝绳拆除后进行总电源拆除。机械班同时应检查主梁拆除平台支架的牢固情况，不可靠位置应重新补焊

6、，重新铺设木跳板以及布置安全带锁固定点确认。2） 正式拆除前：将行走大车用夹轨器锁定，防止在拆除过程中大车前后窜动；大车行走下横梁前后（双侧）各用4根3米20a工字钢进行斜支撑固定，支撑稳固后一端应焊接于大车行走下横梁上面，防止支腿拆卸时大车行走下横梁侧翻；每个支腿各设置2根18缆风绳和2台5t手拉葫芦（支腿受力调整）进行锁固，此时应注意风绳位置应避开吊车行走位置；将现有场地上的3瓣主厂房桥机试验吊笼作为门机支腿安装后的缆风绳地锚，在门机中间正下方内侧布置1瓣，大车行走机构外侧中间位置各布置一瓣，每瓣约为30t。 3） QY200t和100t汽车吊配合拆除两根主梁。当1#主梁（无控制室）拆除后

7、，再将汽车吊向前移动至门机梁中心对称位置，然后再进行2#主梁的拆除。主梁均采用43钢丝绳进行，挂装支点选用焊接于主梁两端的起吊吊环，该吊环在现场进行焊接，每个边梁上焊接两个吊耳，吊耳选用30mm厚钢板并设置加强板固焊（焊接完成后应探伤检查）。如上图2.2-14） 起重机构整体采取QY200t整体吊装，4个起吊吊环在安装时已焊接于小车上面，吊装前应作探伤检查，若不合格应重新补焊；5） 门机大件拆除顺序：起重机构拆除马鞍梁拆除控制室拆除主梁拆除支腿拆除大车行走机构拆除附件拆除。6） 门机拆除：当准备工作完成并将门机钢丝绳、吊钩、电源拆除后，将QY200汽车吊停靠在门机中间部位，距门机起重机构中心线

8、7米的半径位置，将起重机构整体拆除放置地面合适位置，然后将QY200汽车吊停靠在120门机两端（靠沟边侧），QY100汽车吊靠在120门机两端（靠山体侧），待端梁与主梁联接螺栓拆除后再用QY200和QY100汽车吊分另将端梁、主梁整体吊放在地面上进行分解拆除，在拆除有控制室（即2#主梁）的主梁前，应先拆除控制室后再进行主梁拆除，其他爬梯在支腿拆放在地面后进行分解、拆除。7） 转运方案：目前，333已即将完成，根据要求需将123河机电堆场120吨门机拆除后转运到西昌漫水湾转运站。其转运路线为：123河堆场雅江大桥倮果桥攀枝花高速出口漫水湾高速入口漫水湾转运站。上述线路运距约300公里，需转运13

9、车，其中：大梁6车、小车1车、行走机构1车、门腿3车、附件1车，门机轨道1车，共计300吨。（1）将所有门机部件按拆除顺序用钢字头或油漆进行编号：（2）对零部件进行分类整理和编号，同时贴上相应的部件清单。（3）零部件进行装箱：将分部整理好的零部件按重量进行装箱，并附上装箱清单。（4）对归类整理、装箱完成后的120t门机设备用载重汽车转运至漫水湾转运站。四、拆除前的准备工作4.1准备 1）吊耳焊接：拆除前应在两根主梁侧提前焊接吊耳各两个，吊耳先用30mm钢板，并焊接加强筋板。具体布置如下图2.2-1。 图 2.2-1 门机主梁吊耳制作、焊接图2）平台搭设：在主梁两侧的端梁上搭设联接螺栓拆除平台。

10、3）装箱准备：现场拆除的设备应做好标示，并作好台帐，联接螺栓和相关零件应装箱（箱内应明确设备名称、数量），大件在拆除过程中严格按拆前情况进行编号标记（设备上张贴设备名称），做好成品保护且为往后的重新组装使用提供有利条件。4.2 场地准备门机拆除前，首先要将门机拆卸部位所有设备材料全部清理干净，保证门机拆卸时无障碍物，并将地锚倒至各缆风绳位置。4.3 各主要部件重量清单MG120/32-35A4吊钩门式起重机部件重量表 单位：吨序号名称数量单重总重备注1主梁259.275118.5502刚性支腿210.4820.9603挠性支腿27.08514.1703马鞍横梁24.0858.1704马鞍立柱4

11、1.2204.8805 电气室11.51.56保温操作室11.251.257电气室、保温操作室平台栏杆12.152.158下横梁23.9857.9709行走大车126.2526.2510起重机构（小车）148.07548.07511附件12212轨道拆除t35.84大小车共计400米4.4 机械、设备材料配备序号名称规格单位数量备注1汽车吊QY200型台1自备（拆除、转运吊装）2汽车吊QY100型台1 租赁（拆除）3起重钢丝绳43m28主梁、小车吊装（2对，每根14米）4缆风绳18m4004个支腿封绳5手拉葫芦5t个84个支腿封绳6卡扣2025t个4小车、大梁拆除7卡扣6.5t 个 4支腿等附

12、件拆除8绳卡15#个24封4个支腿，每个支腿4个，其他用于小件吊装9电动扳手虎啸电动扳手DV-36C把2联接螺栓（配套扳手套筒2套）10扭力扳手套1高强螺栓检查11常用工具套2设备拆除12工字钢20a米24大车行走机构加固13火焰气割枪套114氧气M726m3/瓶15乙炔M366m3/瓶16起重钢丝绳18m32支腿等大件拆除17木 方2002004000M310用于设备转运垫平18电焊机ZX400台时40拆卸时的加固点焊19载重汽车60t台3设备转运20载重汽车18 t台3设备转运五、拆除作业计算5.1 支腿支撑加固5.1.1风荷载计算（与安装时计算一致）MG100/10-36A4型门式起重机

13、拆除跨时较短，施工过程中，按六级风考虑：查风速与风级对照表，V10=13.8m/s；根据公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）4.3.7条，考虑地面粗糙度类别和梯度风的风速高度变化修正系数k2根据表4.3.7-3取1.39（高度40m），阵风风速系数k5取1.38。则Vd=k2k5V10=26.5m/s=0.012017e-0.0001h=0.012017e-0.000140=0.011969Wd=Vd2/(2g)= 0.01196926.52/(29.81)=0.428kN/m2A=229.30.61.5=52.74m2F= Wd A=0.42852.74=22.57kN5.1.2

14、各缆风绳受力计算（与安装时计算一致）“支腿加固受力计算表”计算思路为：假定钢丝绳处于完全弹性变形状态，在无风或微风状态下，对缆风绳施加初拉力，然后在风荷载作用下，使支腿产生一个沿轨道的转角，造成缆风绳产生相对应变，从而计算出缆风绳拉力的变化值，和初拉力叠加后即为缆风绳此时所受拉力（当拉力值小于零时，取零值），该拉力作用下，可反算出对应的抗风力矩。缆风绳与地面夹角550600为宜，距离支腿911.5米之间。取缆风绳与地面夹角550：如下图1（F（地锚）=30t)水平分力=F*COS550=172kN竖直分力=F*sin550=245.7KN支腿最大重量为104.8kN172kN,满足缆风绳地锚要

15、求。取缆风绳与地面夹角600：如下图2（F（地锚）=30t)水平分力=F*COS600=150kN竖直分力=F*sin600=259.80KN支腿最大重量为104.8kN150kN，满足缆风绳地锚要求。5.1.3 加固方案为保证主梁安装前支腿稳定，每个支腿均拉设至少两条缆风绳，每条缆风绳配一台5t手拉葫芦紧固，初张力为1T，初张力必须严格控制，缆风绳端头与导链之间配备测力计。门式起重机主梁拆除前，采用每条支腿缆风绳最好各三条，共12条缆风绳加固，均为单束18钢丝绳,钢丝绳端头在用导链收紧拉至初拉力后与锚固的钢丝绳间用15#绳卡连接，每个接头的绳卡数不少于4个,各卡间距为150180mm。5.1

16、.4选绳主梁起吊钢丝绳：选用43两对，单根长14米，对折起吊，单根绳子破断拉力为43*43*50/1000=92.45t（公式估算根据钢丝绳的简易算法-李占春）。四根为369.8t，因对折吊装,钢丝绳按60%计算,即369.8*0.6=221.88,最大起吊重量按60 t,起吊安全系数221.88/60=3.7倍,满足主梁吊装要求，两车抬吊情况钢丝绳不需要对折。缆风绳所受最大拉力为10.48/sin550 =12.8t，考虑各因素尤其是初拉力的变化对其影响非常明显，为安全考虑，采用3根18钢丝绳，单根钢丝绳的破断力为T=18*18*50/1000=16.2t，3根其破断力总和16.2t3=48

17、.6t，钢丝绳均使用过，考虑系数为0.85，则48.6*0.85/12.8=3.2倍，满足要求六、节能减排成立以门机拆除为主的节能减排督导小组，加强对施工过程中的能源损耗监控力度。重点做好用电、油料损耗控制。（1）在施工过程中，凡不用的电气设备及照明设施，均应切断电源，减少用电损耗；（2）设备倒运时，应根据工程具备需要求，整体考虑，尽可能一次性集中倒运，减少车辆运行次数，降低对燃油的损耗。 七、安全技术要求1) 对吊装所用机械及设备进行全面维修保养，确保机械设备运转良好；2) 吊装作业场地的吊车站车位置尽量靠近主梁中心处，保证承载力足够；3) 起吊过程中使用的钢丝绳不得有断丝、表面锈蚀、划痕等

18、缺陷，安全系数不得小3倍，不得超负荷使用；4) 钢丝绳在捆绑和与结构的转角处要垫木方或者钢瓦防护；5) 吊装作业前要设警戒线，关键位置设专人防护，非工作人员严禁进入吊装区域；6) 吊装作业时，被吊物件旋转半径和吊车配重旋转半径内严禁有人员和车辆停留；7) 吊装过程中，设专人指挥，所有参与人员头脑清醒，精神集中，信号准确响亮；8) 吊装时拴好溜放麻绳，防止磕碰的情况发生；9) 设备吊装时的风力不得大于四级。10) 施工中的高空作业部位，严格按照高空作业的规定作业，划分作业区，挂标示牌“非工作人员严禁入内”。11) 高处作业必须搭设作业平台，作业人员佩戴安全带，安全带做到高挂抵用；12) 风绳的地锚焊接可靠，锁绳卡子按要求紧固。锁风绳的手拉葫芦（5t）刹车可靠，转动灵活。13) 特种作业人员必须持证上岗。14) 吊装作业前必须对所有作业人员进行技术交底。