妙丰公路监理实施细则.docx

1、妙丰公路监理实施细则一、 工程概况（一）工程项目名称：妙丰公路商城南路羊福路新建工程（二）工程参建单位1、建设单位：张家港市塘桥镇人民政府 2、设计单位：苏州市交通设计研究院有限公司3、施工单位：江苏港通路桥集团有限公司4、监理单位：江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司（三）主要技术参数妙丰公路商城南路羊福路新建工程，北起塘桥商城南路，南至羊福路，沟通了沿江公路、乐红公路、港丰公路、晨丰公路、张扬公路等主要交通道路，规划为二级，工程技术指标基本按照一级公路要求施工。设计长度3533米，为沥青路面。妙丰公路商城南路羊福路新建工程对于推进城乡结合部地区环境整治和城市化进程，促进城市生态环境改善和经

2、济社会可持续发展，具有重大的意义。妙丰公路商城南路羊福路新建工程，起点桩号为K13+792.40，终点桩号为K17+325.73，全长3.53KM。共设桥梁2座，其中K15+305.400芦浦塘桥桥长20米简支梁桥，K16+821.00河泾塘桥桥长32米3跨梁桥。新建圆管涵3道，平面交叉2处。道路标准断面设计为：沥青路面12m，路基全宽13.5m。道路横坡为2% 。断面型式为：0.75米土路肩+2.0米硬路肩+2*4.0米行车道+2.0米硬路肩+0.75米土路肩。（四）工期：2006年 月 日开工至2007年 月 日（以开工通知为准）。（五）质量目标：工程项目质量等级达合格（六）工程特点1、道

3、路路面结构：本工程按照城市道路主干道标准设计，车行道采用沥青砼路面结构。机动车道路面结构为：6粗粒试沥青砼+1cm沥青稀浆封层+15二灰碎石+15二灰碎石+2010%灰土结构层次为57。2、全段路基填筑土方为沿线取土，以开挖沟渠土方为路基填料所选，根据甲方指定地点开挖，在适合的位置开塘取土，做到征地还塘，促进渔业发展。二、 监理工作依据1、建设单位与施工单位签订的正式施工合同。2、正式的工程项目施工图纸及说明（含变更设计）。3、国家颁发的现行公路工程施工监理规范、公路工程质量检验评定标准及市政工程施工验收规程。4、交通部颁发的建设监理文件。5、甲乙双方签订的监理合同。6、监理规划。三、 监理工

4、作组织机构1、本工程监理组织机构形式见图1总监理工程师胡继红监理工程师 郑恒旗监理工程师陆忠监理工程师 周小东图12、本工程项目监理组织人员情况如表1 序号姓 名技术职称监理职务监理方式1胡继红工程师总监流动2周小东工程师现场监理常驻工地3郑恒旗工程师现场监理常驻工地4陆忠工程师现场监理常驻工地表1四、 道路工程质量控制（一）道路基路工程质量总控制工作流程道路路基路面工程质量总控制流程首先是审查施工单位的施工组织设计，检查施工单位机具设备、试验设备及人员进场情况，批准开工报告，并通过施工阶段监理旁站，在施工单位自检合格并填写工序报验单的基础上，再由监理工程师按频率检测或在施工单位检测时旁站监理

5、认可。质量控制工作将是全方位的，它是从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程管理来实现的。监理工程师通过工程质量检测 ，对合格工程签字认可，方可进入下道 工序施工，并对该项目进行计量支付。对施工中出现的达不到规范要求的工程，监理工程师应视质量问题的程度，指令施工单位修补或令其返工达到规范要求。对施工单位进场的不合格材料，监理工程师有责任令其将该批材料清理出场。所有施工记录包括达不到工程质量的原始记录，施工单位对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后的记录均应经监理、施工单位双方签字后存档备查。道路路基路面工程质量总控制流程见图2熟悉工程内容，编写监理规划

6、，了解业主移交土地使用权情况，准备召开工地会议.审核路基施工工艺流程.检查施工单位机具设备试验设备及自检体系情况.复核施工放样批准或不批准开工报告（施工阶段监理详见各分项）监理试验路段施工，检测路基几何尺寸及压实度检验合格签署工序报验单并填写各项工程质量检验评定表进入路面施工审查路面施工工艺流程及各结构层混合料配合比，检查施工单位机具、试验设备及自检体系情况复核施工放样批准或不批准开工报告路面施工阶段路槽或下承层检查监理旁站监督试验施工现场检查混合料成分并进行强度试验（七天无侧限）检测各项几何指标及压实度（施工阶段监理详见各分项工程）图2逐层逐段检验签署工序报验单并填写分项工程质量检验评定表工

7、程竣工 （二）道路路线放样质量控制路线放样前施工单位应全面熟悉设计文件，接受设计单位交给的导线桩，水准点设计的逐桩坐标资料以及其它标志，并按要求进行复核和放样。1、路线放样质量控制（1）导线桩、水准点交接工作流程本工程设计单位直接交桩，见图3设计单位施工单位业主监理工程师报验复核资料施工单位复核校桩 图3（2）路线放样监理工作流程见图4导线桩、水准点桩、逐桩坐标复核复测合格放样路中心桩路基边缘桩，涵洞位置桩对放样桩和资料有疑问等增补控制点水准点桩施工单位保护所有桩不受破坏监理工程师 复核监理工程师批准资料及桩志 图42、监理工作内容（1）公路路线放样应放出路基线桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。同

8、时，还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道等具体位置。（2）路线中线桩的间距一般取为20，地形平坦时，不应大于50。曲线上的中桩间距一般为20，高程桩每400-500M设一个。交角点、转点、圆曲线及缓和曲线控制桩要加固保护。（3）施工单位在接受桩志和资料后，应立即组织力量进行复核和放样（一般要求在14d天内）并将所有测量资料，包括计算和图纸报监理工程师。经监理工程师审核和复测桩后决定批准与否。（4）监理工程师对施工单位因施工需要所增加的水准点、附合导线应进行复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工。监理工程师在复核测量期间，施工单位应提供施测人员和测量仪器。（5）路线放样质量标准及检测路

9、线放样质量控制汇总表见表2。 路线放样质量控制汇总表 表2项目质量标准允许误差检验及认可备注检验频率检验方法检验程序认可程序中桩桩位允许误差经纬仪施工单位自检监理旁站认可式中s为交点或转点至桩位距离纵向（s/100+0.1)m经纬仪施工单位自检监理旁站认可横向经纬仪施工单位自检监理旁站认可纵向1/1000经纬仪施工单位自检监理旁站认可横向10经纬仪施工单位自检监理旁站认可水平角闭合差66n水准仪施工单位自检监理旁站认可高程测量40lmm水准仪施工单位自检监理旁站认可限差10（一） 道路路基质量控制 道路路基质量控制内容包括：路线放样、路基原地面清理压实、填料选择、挖方路基、填方路基的填土压实、

10、结构物台背回填及路基修整等几个方面。1、城市道路路基工程监理工作流程见图5检验合格由监理工程师签认，资料汇总归档，同意路面基层施工2、监理工作要点（1）监理应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、横破及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。（2）复核施工单位的放样资料及复测中线桩位置和高程，复核施工单位因施工需要增加的水准点和控制点。（3）会同施工单位对取土坑进行勘查和取土样做土工验证，确定土料性质。若不符合规范要求，应在一开工前更换土场。若土样能用于工程，应进一步做最大密度试验（重型击实），并由总监批准用以控制路基压实度。（4）检查施工单位开工前工程准备情况，包括施工单位人员到场情况，质量保证体系的建

11、立，机械、材料、试验设备进场及调试情况。（5）施工过程中应加强监督与检测：检查施工路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、坑塘是否已回填夯实。检查施工单位是否已按要求进行了原地面压实。路基填料不应混有杂质和不适宜材料。填料的湿度应控制在最佳含水量附近，松铺厚度误差不宜超过规定2以上。监理工程师认为符合要求时，施工单位可以进行大致平整和碾压。施工单位应逐层逐段自检碾压后的路基填土，合格后填写工序报验单，并向监理工程师申请复验，监理工程师检测合格后签字认可，允许施工单位进行上层土铺筑。（6）路基达到顶面标高后，应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、

12、平整度、弯沉、宽度及边坡、进行一次验收。检验合格后，允许进行下道工序施工。若检验不合格，则应由施工单位负责修整，直到合格为止。3、监理工作内容.检查放样.检查机具进场（1）原地面清理及填前压实监理工作流程见图6。批准开工报告合格目测现场清理不适宜材料清除.检查洞穴、坑塘回填压实批准原地面碾压检查原地面碾压签认、验收、批准上土 图6（2）原地面清理及填前压实监理工作要点1）复核施工单位路线放样，检查放样与征地边界线是否一致。2）地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，施工单位必须组织力量彻底清理出现场。3）复测原地面纵横断面的高程，当与设计文件有较大出入时，应报业主审核，并作为计量支付的

13、依据。4）施工单位必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后，才能进行填土前的碾压工作。若设计单位对填前碾压做明确要求时，原地面必须压实到无弹簧现象和无明显轮迹。 5）原地面清理及填前压实质量监理汇总表项 目质量标准检 验 及 认 可备注检验频率检验方法检验程序认可程序清 理路基范围垃圾淤泥杂草清除全施工段检查目测施工单位自检监理工程师认可回 填坑塘洞穴回填并按要求夯实路基排水路基施工范围内积水排除、开挖边沟表土清除按设计要求清除不适宜土壤填前压实按设计要求压实度检验（设计无要求时压实到无轮迹、无弹簧） （3）路基填料质量控制1）路基填料监理工作流程（图7） 图72）路基填料监理要点 严禁按规范

14、、设计文件明文规定不能用于路基的填料用于工程。 监理工程师进场后合同施工单位取样做土工试验。试验工程师在做出最大干密度和报总监批准后才能用于工程。 试验工程师做出的最大干密度应分别为各土场各层次不同土类的最大干密度，土质不同的土层应分开挖运，分层填筑。 施工过程中，严格禁止填料中混有不适宜材料及杂草、垃圾等。如有发现，监理工程师应立即令施工单位将其清除出施工现场。（4）挖方路基工程监理 1）挖方路基工程监理工作流程（图8）签认中间交工检验单监理旁站批准单项工程开工检查施工中开挖边沟是否符合放样检测外侧边坡度是否符合设计土石方调用或废弃是否符合工艺检查安全生产落实情况检验路槽、内外边坡、路基宽度

15、排、截水沟位置废土堆等审查施工单位施工工艺、生产安全规程确定土石调运或废弃复核放样资料图8 2）挖方路基监理工作要点 路基土方开挖放样必须认真细致，以保证几何尺寸正确，避免二次施工困难。 路基开挖出来的土石方，凡适用作筑路材料的，施工单位应将其用于工程中，不同土质应分层填筑。 路堑开挖弃方或不适宜的材料，监理工程师应通知施工单位废弃，且注意不要占用农田。 半挖半填路堑的半侧填方处，必须先放出坡脚线，地面自然横坡陡于1：5的斜坡（包括纵断面方向）及开挖深度起过3m，边坡应挖成台阶。然后分层填筑碾压，压实度必须达到设计要求。 挖方路基质量控制标准及检测频率见表5（5）填方路基工程质量控制 1）填方

16、路基质量控制工作流程 填方路基质量监理工作流程见图9监理工程师旁站、检查合格批准上土碾 压监理工程师、控制松铺厚度控制土质、剔除杂物等不适宜材料，控制不同土类混用控制几何线型控制表面大致平整检查施工前准备工作符合填土条件图9 2）填方路基监理工作要点 路基填筑必须在监理工程师已验收过的地面上开始进行。 填方路基开始施工前宜做50100m试验段以确定在所用土质条件下机具设备的合理组合和最佳碾压遍数。 填方路基是公路的关建部位，应禁止不同土料的混用，并不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。 当使用透水性差的材料填筑时，应使土料的含水量均匀，在接近最佳水量时摊铺碾压。 路基填筑松铺厚度宜控

17、制在30（允许误差2）。 路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经整修后能满足设计宽度的要求。 桥涵填土应逐层水平填筑，该处是整个道路工程最容易出现问题的部位，处理不好会造成桥路基下沉，跳车，挡土墙产生推移、倾到，所以应特别注意，一般采用砂性土和渗水性土回填。摊铺的松土在未经碾压前切忌被雨淋湿。对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压，若雨水过大时，监理工程师应视具体情况决定是否要对下层土重新检测压实度。 土方路基质量控制汇总表见表4土方路基质量控制汇总表 表4检查项目规定值或允许偏差检查程序和认可程序备注一级公路检查方法和频率压实度（）零填及路

18、堑030095灌砂法或环刀法按JTJ071-94要求检测，50一个断面，每断面3点施工单位自检监理工程师抽检（现场监理抽30，监理试验室抽30#）路堤（）080095800150093150090弯沉（0.1）不大于设计计算每km每车道4050个点贝克曼梁或自动弯沉仪施工单位监理联合检测纵断高程（）+10，-20+10，-20水准仪：40（或20）m1个断面：34点/断面施工单位自检，监理抽检中线偏位（）50100经纬仪每220m测4点，弯道加HY、YH两点施工单位自检，监理抽检宽度（）不小于设计米尺：每220m测4处施工单位自检，监理抽检平整度（）20303m直尺每220m测试4处3尺施工单

19、位自检，监理抽检横坡（）0.50.5水准仪每200m测试5个断面施工单位自检，监理抽检边坡不陡于设计值每200m测4处边坡样板尺施工单位自检，监理抽检（6）路基填土压实工程质量控制 影响路基填土压实度的不同塑性指数与最大干密度及最佳含水量关系参考表5 表5塑性指数最大干密度（g/）最佳含水量（）1.851500mm90零填及路堑0300mm95标准（最大干密度）每个土场每层土做工13个土样重型击实施工单位自检总监代表批准（7）结构物回填工程质量控制 1）结构物回填监理工作流程（见图11）批准工艺及开工报告验收工序报表施工监理旁站：分层厚度碾压效果每层或每二层抽检一次压实度审查回填工艺及机械设备

20、是否符合要求材料干密度试验检查台阶压实度图112）结构物回填监理要点结构物回填应选择适宜的材料并通过检验，所用机具应适应回填操作空间，若不适宜用大型压路机碾压时必须采用机动夯击板夯实。回填钢筋混凝土圆管时，必须注意两边对称同时进行，直至管顶。回填时特别要注意管道两侧腋下的回填夯实。结构物回填应分层平铺。结构物回填质量在无特殊要求时可参照路基压实质量控制汇总表表6。（8）路基修整工程质量控制检验：高程、平面位置、宽度、横坡度、平整度（表面已干松裂纹、弹簧）、边沟边坡外观质量监理旁站验收并签署中间交工证书批准施工单位整修方法及资料复核施工单位放样及资料 路基整修是指在路基土方基本完成即将交付路面工

21、程施工时，施工单位对路槽、边坡、边沟进行的一次全面整修。整修工作应从恢复中桩开始，达到修整后的路槽表面平整、密实、纵槽坡度、平整度及弯沉均能满足规范或设计要求，路基整修监理工作流程（见图12）。图129）监理工作要点路堑的边坡整修要注意深路堑上边坡的稳定性和边坡坡度符合设计要求，上边坡整修原则上宁刷不贴路堤整修时应注意到边坡度符合要求，若路基超宽或坡度缓于设计时可按设计要求清除或在对占地、边沟等不良影响的情况下只清除路肩线以下50100。路槽整修应按规范规定进行，做到宁刮勿填。路槽整修扣外观应无“弹簧”起伏和干松散现象。检查程序应由施工单位自检合格后填写中间工程交工验收单，监理工程师进行复验或

22、会同下道工序施工单位联合检查验收，如不符合要求应令施工单位重新修整。若符合要求，监理工程师可签署中间交付证书，并同意进入下道工序施工。路基整修工程质量控制汇总表（表7）土方路基路槽质量控制汇总表 表7检查项目规定值或允许偏差检 查 及 认 可一级公路检查方法检验程序施工单位自检频率监理抽查频率认可程序压实度（%）95灌砂法环刀法核子仪法施工单位自检监理抽检一个断面3点/501点/50m监理工程师纵断高程（mm）+10，-20水准仪一个断面3点/501点/50m中线偏位（mm）50经纬仪4点/200m（弯道加HY、YH两点）4点/200m（弯道加HY、YH两点）平整度（mm）203m直尺4处/2

23、00m每处连续3尺4处/200m每处连续3尺弯沉（0.01m）不大于设计计算值弯沉仪每一双车道路段（不超过1kM）检查80100个点横坡（%）0.5 0.5水准仪4个断面/200m4个断面/200m路基宽度（mm）不小于设计米尺4处/200m4处/200m边坡不陡于设计值坡度尺，米尺4处/200m（二） 路面基层质量控制1、 路面基层监理工作流程（见图14）签署中间交工证书 合格不合格 合格 不合格 合格图141、路面基层监理要点（1）审阅施工单位申报的施工工艺流程，各种配合比，并做对比试验。检查施工单位进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况。各种计量工具是否进行标定。是否已达到开工要求。（

24、2）配合施工单位对下承层复验，检查验收放样资料和桩志、检查标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要求。目测检验路基表面是否有坑槽、“弹簧”、薄层粘贴等缺陷。对有缺陷部位应令施工单位修整到合格后才能开工。（3）合同施工单位对各层材料取样试验，检验材料的合格率，把好材料进场第一关。（4）施工期间监理工程师应加强监督或巡视。掌握各层次施工的实际质量情况，每层次在施工单位自检合格的基础上，填写工序报验单，经工程师按规定频率抽查合格后签字认可。单项工程完工后，可签署中间交工证书。3、路面基层监理工作内容（1）灰土基层工程质量控制本工程灰土基层施工，按照规定的技术要求在最佳期含水量的情况下，进行拌和和碾压。2）原材料：土：宜采用塑性指数为1520粘性土（亚粘土）。土块的最大粒径不应大于15，塑性指数偏大的土要加强粉碎，其中15-25的颗粒含量不得超过5。土中的有机质含量超过10不宜使用。硫酸盐含量不能超过0.25。石灰：采用杂质含量少，块灰占70以上的III级以上的生石灰。各种技术指标均应符合规范表4.2.2要求。应尽量缩短石灰的存放时间，勿受雨淋。在使用7-10天充分消解，要保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径10的筛，并尽快使用，