防爆双粱桥式起重机安装施工方案.docx

1、防爆双粱桥式起重机安装施工方案1、概述1.1河南心连心化肥有限公司采用洁净煤气化技术进行原料结构调整项目氨合成压缩机厂房配套设备防爆吊钩桥式起重机、CO2压缩机厂房配套设备吊钩桥式起重机由我单位负责现场安装,其型号分别为QB32/5t21m A4一台、QD20/5t19.5m A5一台,分别由河南省黄河防爆起重机有限公司和河南省中原起重机械总厂制造，作为车间内压缩机组及循环机组安装及日常检修之用。2、主要技术设备参数2.1 QB32/5t21m A4防爆吊钩桥式起重机参数名称项目起升机构名称项目运行机构主起升副起升小车大车起重量（t）325轨距（m）2.521.0起升速度（m/min）39运行

2、速度（m/min）1616工作级别M4M4工作级别M4M4最大起升高度（m）1618缓冲行程（mm）60188各机构电动机功率之和S（m） 21.0最大轮压（KN）112.2289kW 45额定型号（kg/m）38kg/mQU70电源三相电流 380V 50HZ2.2 QD20/5t19.5m A5吊钩桥式起重机参数名称项目起升机构名称项目运行机构主起升副起升小车大车起重量（t）205轨距（m）219.5起升速度（m/min）3.29运行速度（m/min）1836工作级别M5M5工作级别M5M5最大起升高度（m）1214缓冲行程（mm）60140钢丝绳支数84最大轮压（KN）70.65191工

3、作拉力KN27.812.9额定型号（kg/m）2443电源三相电流 380V 50HZ3、编制依据3.1机械设备安装工程施工及验收通用规范GB5023120093.2桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB/T1018320053.3爆炸性环境用设备第一部分：通用要求GB3836.120103.4防爆桥式起重机JB5897-19913.5起重设备安装工程施工及验收规范GB5027820103.6电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范GB5025619963.7起重机试验规范和程序GB590519863.8桥式起重机安全检查规程3.9起重机械安全规程GB606720103.10吊车轨道联结0

4、4G3253.11 通用桥式起重机 GB/T14405-20013.12 设备随机资料4、 施工工艺程序4.1 施工准备1 办理施工审批手续2 施工方案编制3 施工人员资格审查4 技术交底5 施工机具以及计量器具的配备6 现场平面布置7 随机资料的审查8 零部件的清点至质量复验4.2 设备材料验收4.3 基础验收4.4 轨道铺设、车档安装4.5 大车运行机构及主梁的吊装4.6 桥架拼装4.7 小车及主梁电气的安装4.8 电气部分安装4.9 安全防护装置的安装4.10 空负荷试验4.11 静负荷试验4.12 动负荷试验、验收、交工5、施工方法、技术措施5.1施工准备5.1.1桥式起重机安装前需要

5、审查的资料如下1)设备质量证明书2)安装（使用）说明书3)产品电气接线图4)产品电气原理图及符号说明5) 产品部件安装图5.1.2 编制施工方案（措施）5.1.3办理审批手续，并出示下列资料1）安装许可证副本2）特种作业人员资质证3）随设备出厂的有关图纸以及技术资料4）建设单位和施工单位双方签订的施工合同5.1.4安装前，对施工机具、计量器具进行确认5.1.5安装前，应进行技术交底5.2设备材料验收对于该新安装的桥式起重机，应由业主、监理、施工单位、制造商家四方人员到现场认真清点检查。确认零部件齐全，质量合格方可安装，若检查中发现质量问题，应在“设备检验记录表”中填明，报有关单位处理。5.2.

6、1按设备装箱清单检查设备、材料以及附近的型号规格和数量，且符合设计和技术文件的要求，并由出厂合格证书及必要的出厂实验记录。5.2.2机电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得由锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、咧嘴和松散现象。5.3基础验收（由业主方负责组织）5.3.1工序交接：交付安装的吊车梁符合混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002的规定，并填写“工序交接单”（附完整相关的测量记录）5.3.2桥式起重机轨道安装前按下表要求对吊车梁进行检查验收检查项目质量标准检验方法及器具基础梁外观无裂纹、露筋、蜂窝、麻面观察梁中心线对设计定位轴线的位置偏差5mm尺量检查混凝土强度70%设计强

7、度检查试验报告行车梁标高与设计标高偏差10mm水准仪测量表面平整度5mm2mm靠尺和楔形塞尺检查预留螺栓孔位置偏差5mm尺量检查螺栓孔孔径比螺栓直径达2-3mm尺量检查找平层外观找平、压光，不得有石子外露和凹凸不平观察螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度2mm水平仪任意6mm长度范围内各螺栓处顶面标高差3mm水准仪测量沿车间全长各螺栓顶面标高差5mm水准仪测量5.4轨道铺设、车档安装5.4.1轨道安装的偏差要求 轨道实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm；且不应大于吊车梁腹板厚度的一半； 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，通用桥式起重机为10mm，梁式悬挂吊车的

8、轨道不应大于5mm; 同一截面内两平行轨道的标高相对差，通用桥式起重机为10mm，梁式悬挂吊车的轨道不应大于5mm; 两条轨道中心线距离允许偏差小于等于5mm； 轨道顶面对其设计为指导纵向倾斜度不应大于1/1000。应每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm； 方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100； 两平行轨道的接头处位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的轮距。5.4.2 轨道接头要求 接头用鱼尾板联接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，接头间隙不应大于2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计要求，其偏差不应超过1mm; 用垫板支撑的方刚轨道，接头处的垫板宽度

9、沿轨道长度方面应比其它处增加一倍； 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定；接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑。5.4.3 在钢吊车梁上铺设轨道时，钢轨地面应与钢吊车梁顶面贴紧，如有间隙，其长度超过200mm时，应加垫铁垫实，垫铁长度不应小于100mm，宽度应大于钢轨底面1020mm，每组垫块不应超过三层，垫好后应与钢梁焊接固定。5.4.4 轨道安装一般不采用铆焊或焊接等永久性连接方式，而用便于更换的压板固定法固定钢轨与吊车梁上，压板一般为定型产品，其上有长孔，便于水平方向调整，垂直方向调整可在轨下加垫，在吊车梁上固定轨道的螺栓不准歪斜，螺母与斜垫圈应贴

10、紧。螺栓孔不应随便扩大、修改。5.4.5 轨道上所有的螺栓必须拧紧，螺纹最少应出螺母1.5个螺距，最长应低于清道板10mm以下。5.4.6 所有螺母的下面必须加弹簧垫圈或用双螺母紧锁、所用方垫圈需放正。5.4.7 工字钢吊车梁安完后，应刷两遍防锈灰漆。5.4.8 露天的吊车轨道等所用的紧固螺栓，应在露出螺纹部分刷上钙基脂黄油。5.4.9 同一跨端的两车挡与吊车缓冲器均应接触，否则应调整，轨道上的车挡宜在吊装起重机前装好，轨道经调整符合要求后，应全面复查螺栓应无松动现象。5.4.10轨道安装前应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应对其进行矫正合格后方可安装。5.4.11 起重机轨道跨度S的极限偏差值S

11、不得超过下列数值：S=4mm。（见图1）图 1测量方法：（见图2）图 2将量尺在轨道的A点固定，另一端用弹簧称以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线划弧，量得最小值B，即为AB两点对应间的轨距。5.4.12 轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为10mm，用水准仪测量轨顶的标高值，测点的距离一般为610米，并绘制轨道顶部的标高图，计算纵向不水平度。两根轨道的高度差最大为10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲，每2m测量长度内2mm。5.4.13在轨道的总长度内，侧向极限偏差为10mm。沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内的极限偏差不得超过1mm。（见图3）图 35.4.14轨道接头应对准，两平行轨道

12、的接头位置应该错开，其错开距离不小于600mm，且不应等于起重机前后车轮的基距。5.4.15 轨道接头采用直头夹板联结，接头处伸缩缝不大于2mm。5.4.16轨道下采用弹性垫板做垫层，弹性垫板的规格个材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大1020mm。4.4.17轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。(见图4)图45.4.18 两根轨道的端头共四处，必须安装车档，车档制作安装按照标准图05G525中的GCD-3和04G325中的CD-4制作。车档安装应符合以下要求：a.车档制作前应先测定

13、吊车梁上联结车档的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便相应调整车档上螺栓孔的位置。b.同一跨度内两条平行轨道上的车档与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，若不在应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差4mm。c.车档及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。5.4.19轨道安装完毕进行检查验收，施工质量应符合下表规定项目允许偏差值（mm）检验方法及器具轨距与设计尺寸偏差5钢卷尺加150N拉力时测量单轨中心线平直度偏差3拉线测量与基准线偏差3拉线测量轨道纵向水平度1/1500柱距，且10水准仪测量横向水平度1/100轨宽水平尺测量全程轨顶标高高低差10水准仪测量道轨同断面两轨顶标高偏差柱子处10

14、水准仪测量其他处15水准仪测量轨道间隙12塞尺测量轨道接头横向错口1平尺、塞尺测量高低差1平尺、塞尺测量5.5起重机的安装5.5.1 桥架组装5.5.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50t吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在砼一个水平面上。5.5.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。项次项目质量要求1螺栓紧固不得使用打击和超过螺栓的需用应力2双螺母防松时薄螺母在下，螺母下面不得用两个相同的垫片3装配精致螺栓、高强螺栓按设计要求检验螺孔直径的尺寸

15、和加工精度4螺栓、螺母螺栓不宜过长，螺栓露出2-4扣螺母的长度5多螺栓连接旋紧交叉进行，并分几次拧紧6连接螺栓的数量与材质必须符合设计要求5.5.1.3桥架对角线检测方法：（见图5）用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。图55.5.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图6) 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1X2）图65.5.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图7) 选用

16、一根直径为0.490.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算： 上拱度：F=H（h1+h2） 当F为负值时说明有下挠度。H-固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150160mm；h1-测得任意点钢丝与上盖板间的距离mmh2-钢丝由于自重而产生的垂度mm图 75.5.1.6车轮对角线、跨度的检测方法：（见图8）以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1，L2车轮的跨距，以及对角线L3，L4

17、的距离，都加上修正值，就是实测的数据。图85.5.1.7车轮水平方向偏斜的检测：选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧 b1、 b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为： L1=b1b2 及 L2=b3b4同一端梁的同位差为：=（b1b2）/2（b3b4）/2 5.5.1.8大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。5.5.1.9起重机桥架组装质量标准项次检查项目允许最大误差（mm）检验方法及器具备注大车桥

18、架的组装1主梁跨距偏差5钢卷尺加拉力150N测量车轮中心距2主梁的上拱度+0.4F，-0.1F用水准仪或拉钢丝F=L/10003桥架对角线允许偏差5钢卷尺加拉力150N测量4主梁的水平旁弯度1/2000跨距拉钢丝线测量大车运行机构5大车跨度L的偏差4钢卷尺加拉力150N测量6大车跨度L1、L2的相对量5钢卷尺加拉力150N测量7大车车轮的水平偏斜度0.0004拉钢丝线测量8同一端梁下大车车轮的同位差2拉钢丝线测量5.5.2小车运行机构的安装与检测5.5.2.1小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50t吊车吊装就位。5.5.2.2小车在安装前后按下表规定的项目进行检查，检测方法与大车相同。5.5

19、.2.3组装小车的质量标准QB32/5t21m A4防爆吊钩桥式起重机项次检查项目允许最大误差检验方法及器具备注1小车轨距偏差跨端2钢卷尺测量（外弯为“+”）跨中+7，+1钢卷尺测量（外弯为“+”）2同一截面小车轨道的高低差3在同一横断面上水准仪测量3小车轮跨距偏差3钢卷尺测量4小车轨道接头偏差水平错位1平尺、塞尺测量头部间隙2钢板尺测量高低差1平尺、塞尺测量QD20/5t19.5m A5吊钩桥式起重机项次检查项目允许最大误差检验方法及器具备注1小车轨距偏差跨端2钢卷尺测量（外弯为“+”）跨中+5，+1钢卷尺测量（外弯为“+”）2同一截面小车轨道的高低差3在同一横断面上水准仪测量3小车轮跨距偏

20、差3钢卷尺测量4小车轨道接头偏差水平错位1平尺、塞尺测量头部间隙2钢板尺测量高低差1平尺、塞尺测量5.5.3起重传动机械部分检查5.5.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查项目应符合下表要求，若有问题应进行处理。项次检查项目质标准检验方法及器具1钢丝绳外观规格符合设计要求，无断股现象观察，检查强度证明书2吊钩在最低位置时滚筒上的钢丝绳圈数不少于2圈观察3吊钩在最高位置时滚筒上的钢丝绳滚筒能全部容纳4缓冲器、限位开关安装位置正确、牢固、可靠5电机与减速机联轴器找中心径向偏差符合制造厂规定百分表测量端面偏差符合制造厂规定6各传动轴的联轴器中心径向偏差符

21、合制造厂规定7制动带、滚筒、滑轮、吊钩外观无裂纹、伤痕观察8长冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙符合制造厂规定塞尺测量9短冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙符合制造厂规定塞尺测量10制动带间隙全长一致观察11车轮轴承无锈蚀，无变质的油脂观察5.6电气安装5.6.1安装前检查5.6.1.1现场开箱检查：所有电气设备的运输、保管应符合国家现行标准的有关规定。根据装箱清单进行开箱检查，并做好记录。5.6.1.2检查现场与起重机电气装置安装有关的 建筑工程质量是否符合下例规定：（1）建筑工程质量应符合国家现行的建筑工程的施工及验收规范中的有关规定；（2）混凝土梁上预留的滑接线支架安装孔和悬吊式软电缆终端拉

22、紧装置的预埋件、预留孔位置应正确，孔洞无堵塞，预埋件应牢固；（3）安装滑接线的混凝土梁，应完成粉刷工作。5.6.1.3起重机电气装置规格应符合图纸要求，附件、备件齐全，制造厂的技术文件齐全。5.6.1.4所有电气设备而外观完好无损坏，绝缘电阻应符合有关规范要求。5.6.2安装程序5.6.2.1滑线安装（1）滑线支架随机供应，安装时严格按照图纸要求进行安装。（2）滑线支架和绝缘子安装应符合下列要求：a.支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装；b.支架安装应平整牢固，并应在同一水平面或垂直面；c.绝缘子、绝缘套管不得有机械损伤及缺陷；表面应清洁；绝缘性能应良好；d.绝缘子和支架的滑接线的钢固定件

23、之间应加设红钢纸垫片。（3）滑接线的安装应符合下列要求：a.滑线安装应平直，固定在支架上应能伸缩；b.滑线中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应小于10mm；c.滑线之间的距离应一致，水平偏差或垂直偏差应小于10mm；d.在跨越建筑物伸缩缝时，滑接线应有膨胀补偿装置；e.滑线连接及膨胀补偿装置安装应符合规范GB50256-1996第二节有关条款要求。5.6.2.2滑线应设安全标志。滑线非接触面上涂红色油漆，并在适当位置装设安全标志，或相线带电的指示灯。5.6.2.3电气设备安装在起重机整体组装好后进行，按设备制造厂提供的电气原理图、配线图、电气设备总图进行安装。5.6.2.4电气设

24、备除选用具有出厂合格证及防爆检验合格证的防爆产品外，还应符合以下要求:a) 防爆电气设备的选择应符合GB3836.1-2000和GB12476.1-2000的规定，其性能应满足用户提出的防爆级别和温度组别的要求。b) 起重机的大、小车馈电应采用软电缆导电。电气设备之间的连线，都需用橡套铜芯多股软电缆。大车电缆导电的电源电缆应采用带一芯接地芯线的四芯电缆。c) 配线采用铜芯多股的橡套圆电缆，中间不允许有接头，必要时可设防爆分线盒。d) 起重机上所有的防爆电气设备的引人装置，都应采用电缆密封圈式引入装置，每一个引入装置只允许引入一根橡套圆电缆。电气设备的安装应符合BG3836.15-2000的规定

25、.5.6.2.5小车电缆导电装置安装（1）电缆滑道架安装：根据图纸，在大车主梁外侧安装小车电缆滑道支架，然后安装钢滑道；（2）电缆型钢滑道与小车轨道中心线平行，连接后应有足够的机构强度，无明显变形，接头处触面应平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保证悬挂电缆滑车能灵活移动；（3）软电缆安装前应把电缆理顺，消除阻力，按图纸要求顺序排列电缆夹，调整电缆使每段电缆悬长基本相同，每隔500-700mm用铁皮编制并夹紧，应保证每根电缆都夹紧，要在电缆夹板上垫以胶皮，然后安装牵引钢绳，调整钢绳长度保证运行时由牵引绳受力，最后将电缆两端分别接至桥架小车的接线盒中。5.6.2.6起重轨道应有可靠的接地，应按G

26、B50169-2006电气装置安装工程接地装置施工及验收规范进行，接地装置按设计规定选用。起重机接地电阻不得大于4欧姆。5.6.3电气检查及调试 电气安装完毕进行全面的检查试验。5.6.3.1电机绝缘、内电阻的检查、制动器绝缘检查。5.6.3.2电阻变速器测试。5.6.3.3主回路不送电控制回路送电进行操作及安全控制器限位开关的动作模拟检查，以确保起重机制安全性，满足运行要求。5.6.3.4在起重机、机电检查都合格的条件下，可进行空载试运行，并对大、小车升降的限位开关进行调整。5.6.3.5做好安装、调整记录。6 起重机试验6.1试车前的准备6.1.1电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照

27、明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；6.1.2检查轨道上是否有障碍物及有碍起重机运行的情况，清理好周围环境；6.1.3钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；6.1.4各润滑点和减速器所加的油脂性能、规格和数量应符合设计文件的规定；6.1.5盘动运行机构，旋转一周不应有阻滞现象；6.1.6起重机静载荷、动载荷试验配重由业主提供。6.2空负荷试验6.2.1操纵机构的操作方向应与起重机的各机构的运转方向相符；6.2.2分别开动各机构的电动机，其运转正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能够准确及时的动作，各限位开关及安全装置的动作应准确可靠。6.2.3

28、当吊钩放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不应少于两圈（固定圈除外）。6.2.4 放揽和收揽的应与相应的机构速度相协调，并能满足工作极限位置的要求。6.2.5每项试验不少于5次，并且动作应准确无误。6.3桥式起重机的静负荷试验 分别对32吨和5吨、20吨和5吨起升机构进行静负荷试验6.3.1先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试验不少于三次，无异常现象；6.3.2将小车停在桥式起重机的跨中部位，逐渐加负荷做起升运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架全行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负载后，桥架结构无异常现象；6.3.3将小车停在桥式起重机的跨中部位，无冲击的提升额定起重量1.25倍的负荷，在离地面高度为100200mm处，悬吊停留时间不应小于10分钟，应无失稳现象，然后卸去负载，将小车开到跨端，检查桥架金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏和松动等缺陷。6.3.4第三项的试验不得超过三次，第三次应无永久变形，测量主梁的实际上拱度值。6.3.5检查起重机的静刚度，将小车开到桥架的跨中，起升额定起重量的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其