防爆双粱桥式起重机安装施工方案.docx
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防爆双粱桥式起重机安装施工方案
1、概述
1.1河南心连心化肥有限公司采用洁净煤气化技术进行原料结构调整项目氨合成压缩机厂房配套设备防爆吊钩桥式起重机、CO2压缩机厂房配套设备吊钩桥式起重机由我单位负责现场安装,其型号分别为QB32/5t－21mA4一台、QD20/5t－19.5mA5一台,分别由河南省黄河防爆起重机有限公司和河南省中原起重机械总厂制造，作为车间内压缩机组及循环机组安装及日常检修之用。
2、主要技术设备参数
2.1QB32/5t－21mA4防爆吊钩桥式起重机参数
名称
项目
起升机构
名称
项目
运行机构
主起升
副起升
小车
大车
起重量（t）
32
5
轨距（m）
2.5
21.0
起升速度（m/min）
3
9
运行速度（m/min）
16
16
工作级别
M4
M4
工作级别
M4
M4
最大起升高度（m）
16
18
缓冲行程（mm）
60
188
各机构电动机功率之和
S（m）
21.0
最大轮压（KN）
112.2
289
kW
45
额定型号（kg/m）
38kg/m
QU70
电源
三相电流380V50HZ
2.2QD20/5t－19.5mA5吊钩桥式起重机参数
名称
项目
起升机构
名称
项目
运行机构
主起升
副起升
小车
大车
起重量（t）
20
5
轨距（m）
2
19.5
起升速度（m/min）
3.2
9
运行速度（m/min）
18
36
工作级别
M5
M5
工作级别
M5
M5
最大起升高度（m）
12
14
缓冲行程（mm）
60
140
钢丝绳
支数
8
4
最大轮压（KN）
70.65
191
工作拉力KN
27.8
12.9
额定型号（kg/m）
24
43
电源
三相电流380V50HZ
3、编制依据
3.1《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231－2009
3.2《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183－2005
3.3《爆炸性环境用设备第一部分：
通用要求》GB3836.1－2010
3.4《防爆桥式起重机》JB5897-1991
3.5《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278－2010
3.6《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256－1996
3.7《起重机试验规范和程序》GB5905－1986
3.8《桥式起重机安全检查规程》
3.9《起重机械安全规程》GB6067－2010
3.10《吊车轨道联结》04G325
3.11《通用桥式起重机》GB/T14405-2001
3.12设备随机资料
4、施工工艺程序
4.1施工准备
1 办理施工审批手续
2 施工方案编制
3 施工人员资格审查
4 技术交底
5 施工机具以及计量器具的配备
6 现场平面布置
7 随机资料的审查
8 零部件的清点至质量复验
4.2设备材料验收
4.3基础验收
4.4轨道铺设、车档安装
4.5大车运行机构及主梁的吊装
4.6桥架拼装
4.7小车及主梁电气的安装
4.8电气部分安装
4.9安全防护装置的安装
4.10空负荷试验
4.11静负荷试验
4.12动负荷试验、验收、交工
5、施工方法、技术措施
5.1施工准备
5.1.1桥式起重机安装前需要审查的资料如下
1）设备质量证明书
2）安装（使用）说明书
3）产品电气接线图
4）产品电气原理图及符号说明
5）产品部件安装图
5.1.2编制施工方案（措施）
5.1.3办理审批手续，并出示下列资料
1）安装许可证副本
2）特种作业人员资质证
3）随设备出厂的有关图纸以及技术资料
4）建设单位和施工单位双方签订的施工合同
5.1.4安装前，对施工机具、计量器具进行确认
5.1.5安装前，应进行技术交底
5.2设备材料验收
对于该新安装的桥式起重机，应由业主、监理、施工单位、制造商家四方人员到现场认真清点检查。
确认零部件齐全，质量合格方可安装，若检查中发现质量问题，应在“设备检验记录表”中填明，报有关单位处理。
5.2.1按设备装箱清单检查设备、材料以及附近的型号规格和数量，且符合设计和技术文件的要求，并由出厂合格证书及必要的出厂实验记录。
5.2.2机电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得由锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、咧嘴和松散现象。
5.3基础验收（由业主方负责组织）
5.3.1工序交接：
交付安装的吊车梁符合《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002》的规定，并填写“工序交接单”（附完整相关的测量记录）
5.3.2桥式起重机轨道安装前按下表要求对吊车梁进行检查验收
检查项目
质量标准
检验方法及器具
基础梁外观
无裂纹、露筋、蜂窝、麻面
观察
梁中心线对设计定位轴线的位置偏差
≤5mm
尺量检查
混凝土强度
≥70%设计强度
检查试验报告
行车梁标高与设计标高偏差
±10mm
水准仪测量
表面平整度
≤5mm
2mm靠尺和楔形塞尺检查
预留螺栓孔
位置偏差
≤5mm
尺量检查
螺栓孔孔径
比螺栓直径达2-3mm
尺量检查
找平层
外观
找平、压光，不得有石子外露和凹凸不平
观察
螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度
≤2mm
水平仪
任意6mm长度范围内各螺栓处顶面标高差
≤±3mm
水准仪测量
沿车间全长各螺栓顶面标高差
≤±5mm
水准仪测量
5.4轨道铺设、车档安装
5.4.1轨道安装的偏差要求
①轨道实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm；且不应大于吊车梁腹板厚度的一半；
②轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，通用桥式起重机为±10mm，梁式悬挂吊车的轨道不应大于±5mm;
③同一截面内两平行轨道的标高相对差，通用桥式起重机为10mm，梁式悬挂吊车的轨道不应大于5mm;
④两条轨道中心线距离允许偏差小于等于±5mm；
⑤轨道顶面对其设计为指导纵向倾斜度不应大于1/1000。
应每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm；
⑥方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100；
⑦两平行轨道的接头处位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的轮距。
5.4.2轨道接头要求
①接头用鱼尾板联接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，接头间隙不应大于2mm；
②伸缩缝处的间隙应符合设计要求，其偏差不应超过±1mm;
③用垫板支撑的方刚轨道，接头处的垫板宽度沿轨道长度方面应比其它处增加一倍；
④当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定；接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑。
5.4.3在钢吊车梁上铺设轨道时，钢轨地面应与钢吊车梁顶面贴紧，如有间隙，其长度超过200mm时，应加垫铁垫实，垫铁长度不应小于100mm，宽度应大于钢轨底面10～20mm，每组垫块不应超过三层，垫好后应与钢梁焊接固定。
5.4.4轨道安装一般不采用铆焊或焊接等永久性连接方式，而用便于更换的压板固定法固定钢轨与吊车梁上，压板一般为定型产品，其上有长孔，便于水平方向调整，垂直方向调整可在轨下加垫，在吊车梁上固定轨道的螺栓不准歪斜，螺母与斜垫圈应贴紧。
螺栓孔不应随便扩大、修改。
5.4.5轨道上所有的螺栓必须拧紧，螺纹最少应出螺母1.5个螺距，最长应低于清道板10mm以下。
5.4.6所有螺母的下面必须加弹簧垫圈或用双螺母紧锁、所用方垫圈需放正。
5.4.7工字钢吊车梁安完后，应刷两遍防锈灰漆。
5.4.8露天的吊车轨道等所用的紧固螺栓，应在露出螺纹部分刷上钙基脂黄油。
5.4.9同一跨端的两车挡与吊车缓冲器均应接触，否则应调整，轨道上的车挡宜在吊装起重机前装好，轨道经调整符合要求后，应全面复查螺栓应无松动现象。
5.4.10轨道安装前应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应对其进行矫正合格后方可安装。
5.4.11起重机轨道跨度S的极限偏差值△S不得超过下列数值：
△S=±4mm。
（见图1）
图1
测量方法：
（见图2）
图2
将量尺在轨道的A点固定，另一端用弹簧称以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线划弧，量得最小值B，即为AB两点对应间的轨距。
5.4.12轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm，用水准仪测量轨顶的标高值，测点的距离一般为6—10米，并绘制轨道顶部的标高图，计算纵向不水平度。
两根轨道的高度差最大为10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲，每2m测量长度内≯2mm。
5.4.13在轨道的总长度内，侧向极限偏差为±10mm。
沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。
（见图3）
图3
5.4.14轨道接头应对准，两平行轨道的接头位置应该错开，其错开距离不小于600mm，且不应等于起重机前后车轮的基距。
5.4.15轨道接头采用直头夹板联结，接头处伸缩缝不大于2mm。
5.4.16轨道下采用弹性垫板做垫层，弹性垫板的规格个材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10—20mm。
4.4.17轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。
（见图4）
图4
5.4.18两根轨道的端头共四处，必须安装车档，车档制作安装按照标准图05G525中的GCD-3和04G325中的CD-4制作。
车档安装应符合以下要求：
a.车档制作前应先测定吊车梁上联结车档的螺栓或螺栓孔的实
际位置，以便相应调整车档上螺栓孔的位置。
b.同一跨度内两条平行轨道上的车档与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，若不在应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差≤4mm。
c.车档及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。
5.4.19轨道安装完毕进行检查验收，施工质量应符合下表规定
项目
允许偏差值（mm）
检验方法及器具
轨距与设计尺寸偏差
≤5
钢卷尺加150N拉力时测量
单轨中心线
平直度偏差
≤3
拉线测量
与基准线偏差
≤3
拉线测量
轨道
纵向水平度
＜1/1500柱距，且≯10
水准仪测量
横向水平度
＜1/100轨宽
水平尺测量
全程轨顶标高高低差
±10
水准仪测量
道轨同断面两
轨顶标高偏差
柱子处
±10
水准仪测量
其他处
±15
水准仪测量
轨道间隙
1～2
塞尺测量
轨道接头
横向错口
≤1
平尺、塞尺测量
高低差
≤1
平尺、塞尺测量
5.5起重机的安装
5.5.1桥架组装
5.5.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50t吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在砼一个水平面上。
5.5.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。
组装用螺栓按下表要求进行连接。
项次
项目
质量要求
1
螺栓紧固
不得使用打击和超过螺栓的需用应力
2
双螺母防松时
薄螺母在下，螺母下面不得用两个相同的垫片
3
装配精致螺栓、高强螺栓
按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度
4
螺栓、螺母
螺栓不宜过长，螺栓露出2-4扣螺母的长度
5
多螺栓连接
旋紧交叉进行，并分几次拧紧
6
连接螺栓的数量与材质
必须符合设计要求
5.5.1.3桥架对角线检测方法：
（见图5）
用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。
图5
5.5.1.4主梁水平旁弯的测量：
（见图6）
将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为：
X=1/2（X1—X2）
图6
5.5.1.5主梁上拱度（下挠度）的测量方法：
（见图7）
选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：
上拱度：
F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。
H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm；
h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm
h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm
图7
5.5.1.6车轮对角线、跨度的检测方法：
（见图8）
以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1，L2车轮的跨距，以及对角线L3，L4的距离，都加上修正值，就是实测的数据。
图8
5.5.1.7车轮水平方向偏斜的检测：
选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为：
△L1=b1－b2及△L2=b3－b4
同一端梁的同位差为：
δ=（b1－b2）/2－（b3－b4）/2
5.5.1.8大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。
桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。
5.5.1.9起重机桥架组装质量标准
项次
检查项目
允许最大误差（mm）
检验方法及器具
备注
大车桥架的组装
1
主梁跨距偏差
5
钢卷尺加拉力150N测量车轮中心距
2
主梁的上拱度
+0.4F，-0.1F
用水准仪或拉钢丝
F=L/1000
3
桥架对角线允许偏差
5
钢卷尺加拉力150N测量
4
主梁的水平旁弯度
1/2000跨距
拉钢丝线测量
大车运行机构
5
大车跨度L的偏差
±4
钢卷尺加拉力150N测量
6
大车跨度L1、L2的相对量
5
钢卷尺加拉力150N测量
7
大车车轮的水平偏斜度
0.0004
拉钢丝线测量
8
同一端梁下大车车轮的同位差
2
拉钢丝线测量
5.5.2小车运行机构的安装与检测
5.5.2.1小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50t吊车吊装就位。
5.5.2.2小车在安装前后按下表规定的项目进行检查，检测方法与大车相同。
5.5.2.3组装小车的质量标准
QB32/5t－21mA4防爆吊钩桥式起重机
项次
检查项目
允许最大误差
检验方法及器具
备注
1
小车轨距偏差
跨端
±2
钢卷尺测量（外弯为“+”）
跨中
+7，+1
钢卷尺测量（外弯为“+”）
2
同一截面小车轨道的高低差
3
在同一横断面上水准仪测量
3
小车轮跨距偏差
3
钢卷尺测量
4
小车轨道接头偏差
水平错位
1
平尺、塞尺测量
头部间隙
2
钢板尺测量
高低差
1
平尺、塞尺测量
QD20/5t－19.5mA5吊钩桥式起重机
项次
检查项目
允许最大误差
检验方法及器具
备注
1
小车轨距偏差
跨端
±2
钢卷尺测量（外弯为“+”）
跨中
+5，+1
钢卷尺测量（外弯为“+”）
2
同一截面小车轨道的高低差
3
在同一横断面上水准仪测量
3
小车轮跨距偏差
3
钢卷尺测量
4
小车轨道接头偏差
水平错位
1
平尺、塞尺测量
头部间隙
2
钢板尺测量
高低差
1
平尺、塞尺测量
5.5.3起重传动机械部分检查
5.5.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查项目应符合下表要求，若有问题应进行处理。
项
次
检查项目
质标准
检验方法及器具
1
钢丝绳外观
规格符合设计要求，无断股现象
观察，检查强度证明书
2
吊钩在最低位置时滚筒上的钢丝绳圈数
不少于2圈
观察
3
吊钩在最高位置时滚筒上的钢丝绳
滚筒能全部容纳
4
缓冲器、限位开关
安装位置正确、牢固、可靠
5
电机与减速机联轴器找中心
径向偏差
符合制造厂规定
百分表测量
端面偏差
符合制造厂规定
6
各传动轴的联轴器中心径向偏差
符合制造厂规定
7
制动带、滚筒、滑轮、吊钩外观
无裂纹、伤痕
观察
8
长冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙
符合制造厂规定
塞尺测量
9
短冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙
符合制造厂规定
塞尺测量
10
制动带间隙
全长一致
观察
11
车轮轴承
无锈蚀，无变质的油脂
观察
5.6电气安装
5.6.1安装前检查
5.6.1.1现场开箱检查：
所有电气设备的运输、保管应符合国家现行标准的有关规定。
根据装箱清单进行开箱检查，并做好记录。
5.6.1.2检查现场与起重机电气装置安装有关的建筑工程质量是否符合下例规定：
（1）建筑工程质量应符合国家现行的建筑工程的施工及验收规范中的有关规定；
（2）混凝土梁上预留的滑接线支架安装孔和悬吊式软电缆终端拉紧装置的预埋件、预留孔位置应正确，孔洞无堵塞，预埋件应牢固；
（3）安装滑接线的混凝土梁，应完成粉刷工作。
5.6.1.3起重机电气装置规格应符合图纸要求，附件、备件齐全，制造厂的技术文件齐全。
5.6.1.4所有电气设备而外观完好无损坏，绝缘电阻应符合有关规范要求。
5.6.2安装程序
5.6.2.1滑线安装
（1）滑线支架随机供应，安装时严格按照图纸要求进行安装。
（2）滑线支架和绝缘子安装应符合下列要求：
a.支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装；
b.支架安装应平整牢固，并应在同一水平面或垂直面；
c.绝缘子、绝缘套管不得有机械损伤及缺陷；表面应清洁；绝缘性能应良好；
d.绝缘子和支架的滑接线的钢固定件之间应加设红钢纸垫片。
（3）滑接线的安装应符合下列要求：
a.滑线安装应平直，固定在支架上应能伸缩；
b.滑线中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应小于10mm；
c.滑线之间的距离应一致，水平偏差或垂直偏差应小于10mm；
d.在跨越建筑物伸缩缝时，滑接线应有膨胀补偿装置；
e.滑线连接及膨胀补偿装置安装应符合规范GB50256-1996第二节有关条款要求。
5.6.2.2滑线应设安全标志。
滑线非接触面上涂红色油漆，并在适当位置装设安全标志，或相线带电的指示灯。
5.6.2.3电气设备安装在起重机整体组装好后进行，按设备制造厂提供的电气原理图、配线图、电气设备总图进行安装。
5.6.2.4电气设备除选用具有出厂合格证及防爆检验合格证的防爆产品外，还应符合以下要求:
a）防爆电气设备的选择应符合GB3836.1-2000和GB12476.1-2000的规定，其性能应满足用户提出的防爆级别和温度组别的要求。
b）起重机的大、小车馈电应采用软电缆导电。
电气设备之间的连线，都需用橡套铜芯多股软电缆。
大车电缆导电的电源电缆应采用带一芯接地芯线的四芯电缆。
c）配线采用铜芯多股的橡套圆电缆，中间不允许有接头，必要时可设防爆分线盒。
d）起重机上所有的防爆电气设备的引人装置，都应采用电缆密封圈式引入装置，每一个引入装置只允许引入一根橡套圆电缆。
电气设备的安装应符合BG3836.15-2000的规定.
5.6.2.5小车电缆导电装置安装
（1）电缆滑道架安装：
根据图纸，在大车主梁外侧安装小车电缆滑道支架，然后安装钢滑道；
（2）电缆型钢滑道与小车轨道中心线平行，连接后应有足够的机构强度，无明显变形，接头处触面应平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保证悬挂电缆滑车能灵活移动；
（3）软电缆安装前应把电缆理顺，消除阻力，按图纸要求顺序排列电缆夹，调整电缆使每段电缆悬长基本相同，每隔500-700mm用铁皮编制并夹紧，应保证每根电缆都夹紧，要在电缆夹板上垫以胶皮，然后安装牵引钢绳，调整钢绳长度保证运行时由牵引绳受力，最后将电缆两端分别接至桥架小车的接线盒中。
5.6.2.6起重轨道应有可靠的接地，应按GB50169-2006《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》进行，接地装置按设计规定选用。
起重机接地电阻不得大于4欧姆。
5.6.3电气检查及调试
电气安装完毕进行全面的检查试验。
5.6.3.1电机绝缘、内电阻的检查、制动器绝缘检查。
5.6.3.2电阻变速器测试。
5.6.3.3主回路不送电控制回路送电进行操作及安全控制器限位开关的动作模拟检查，以确保起重机制安全性，满足运行要求。
5.6.3.4在起重机、机电检查都合格的条件下，可进行空载试运行，并对大、小车升降的限位开关进行调整。
5.6.3.5做好安装、调整记录。
6起重机试验
6.1试车前的准备
6.1.1电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；
6.1.2检查轨道上是否有障碍物及有碍起重机运行的情况，清理好周围环境；
6.1.3钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；
6.1.4各润滑点和减速器所加的油脂性能、规格和数量应符合设计文件的规定；
6.1.5盘动运行机构，旋转一周不应有阻滞现象；
6.1.6起重机静载荷、动载荷试验配重由业主提供。
6.2空负荷试验
6.2.1操纵机构的操作方向应与起重机的各机构的运转方向相符；
6.2.2分别开动各机构的电动机，其运转正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能够准确及时的动作，各限位开关及安全装置的动作应准确可靠。
6.2.3当吊钩放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不应少于两圈（固定圈除外）。
6.2.4放揽和收揽的应与相应的机构速度相协调，并能满足工作极限位置的要求。
6.2.5每项试验不少于5次，并且动作应准确无误。
6.3桥式起重机的静负荷试验
分别对32吨和5吨、20吨和5吨起升机构进行静负荷试验
6.3.1先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试验不少于三次，无异常现象；
6.3.2将小车停在桥式起重机的跨中部位，逐渐加负荷做起升运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架全行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负载后，桥架结构无异常现象；
6.3.3将小车停在桥式起重机的跨中部位，无冲击的提升额定起重量1.25倍的负荷，在离地面高度为100～200mm处，悬吊停留时间不应小于10分钟，应无失稳现象，然后卸去负载，将小车开到跨端，检查桥架金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏和松动等缺陷。
6.3.4第三项的试验不得超过三次，第三次应无永久变形，测量主梁的实际上拱度值。
6.3.5检查起重机的静刚度，将小车开到桥架的跨中，起升额定起重量的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其
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