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1、最新比亚迪F0维修手册1比亚迪F0维修手册-1第一章 发动机第一节 概 述BYD7QA具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。在各种工况下,YD31A发动机均可在最佳状态下工作,可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。1.1主要技术参数BYD371A型发动机的主要技术参数见下表:YD1型式三缸 、直列 、水冷 、双顶置凸轮轴、1气门 、四冲程 、闭环电控燃油喷射发动机标定功率50（0r/min)最大扭矩/转速90Nm（000r/min4500 r/min)最低燃油耗5010 gW缸径行程mm8m发动机排量。98L压缩比1。5：1气门结构同

2、步链条驱动,双顶置凸轮轴、2气门燃烧室形式球型燃料种类车用9#无铅汽油（GB793099)怠速稳定速度（4）n气缸压缩压力。6MPa(00/in）供油方式电控多点顺序燃油喷射喷油压力(喷油器前后压差)90400ka点火顺序123点火正时上止点前 1润滑方式强制飞溅复合式机油SAE 1W3/0 (G或更高级)（南方全年和北方春季、夏季、秋季）A 530（SG或更高级）（北方冬季)尾气排放系统三元催化转换器机油压力3490Pa （/n400 /min)发动机质量76KG外形尺寸（长宽高）557520工况排放欧IV。 维修技术数据项 目标 准气缸体气缸直径m气缸圆柱度0。008mm气缸体顶面平面度1

3、00：.3气缸垂直度0。04气缸压缩压力1。26a(400rmi）活塞活塞裙部直径 m活塞销孔直径mm活塞与气缸配合间隙20。04mm活塞销活塞销直径mm与活塞配合间隙0.000.16m活塞环开口间隙第一道气环。00。5mm第二道气环0.0.5mm油环合件020。70mm活塞环侧隙第一道气环0.030。7mm第二道气环0。20.0m油环0。17mm连杆允许扭曲极限0.0m（每100长)允许弯曲极限0。05mm(每1m长)连杆小头孔直径mm活塞销与连杆过盈配合量.010.029mm曲轴主轴颈直径m连杆轴颈直径mm轴颈圆柱度0.7m曲轴径向圆跳动。03mm连杆大头轴向间隙0。027mm曲轴止推间隙

4、。02016m飞轮轴向圆跳动0。mm气缸盖气缸盖下平面的平面度00m歧管接合面平面度.05mm气缸盖凸轮轴孔直径m气缸盖螺栓长度122mm凸轮轴凸轮轴各轴颈直径 mm凸轮轴颈圆柱度04mm凸轮轴颈与轴孔间隙。4004mm进气凸轮轴轴向间隙0.10.17m排气凸轮轴轴向间隙0。0.1mm气门系统进气门直径7.5。125m排气门直径2360。125mm气门杆直径进气门： mm排气门:mm气门导管内径mm气门杆与气门导管间隙进气门：0.30。065 m;排气门：0。040.75mm气门弹簧的自由长度51。6mm进、排气门间隙（冷态）进气门：.19 mm排气门:0。3 节温器开始打开的温度和全开温度8

5、22,全开9火花塞的型号及间隙KRT，1。m1。2mm发电机皮带张紧变形量8Nm,按下8m1。3BY371QAB发动机拧紧力矩表序号紧固部位或零件螺栓规格每台个数紧固力矩(m)1主轴承盖螺栓M101。5六角头螺栓60曲轴后端盖M616六角法兰面螺栓5103飞轮螺栓M11。25六角头螺栓67迷宫盖板M86六角法兰面螺栓8255爆震传感器M830六角法兰面螺栓16机油压力报警器157连杆螺栓M80。75梅花头螺栓6第一次:15第二次:85958气缸盖螺栓M91。5内六角花8第一次:2第二次：+15185螺堵内六角2510凸轮轴承盖M845六角法兰面螺栓3151凸轮轴承盖635六角法兰面螺栓222凸

6、轮轴链轮凸轮轴链轮螺栓组合件4513链条导向板M六角法兰面螺栓2114链条张紧板链条张紧板螺栓2015链条张紧器M625六角法兰面螺栓2116机油泵总成M45六角法兰面螺栓25M80六角法兰面螺栓125M101。540六角法兰面螺栓40M1020六角法兰面螺栓64017曲轴位置传感器M6六角法兰面螺栓118水泵M820六角法兰面螺栓25M84六角法兰面螺栓125M850六角法兰面螺栓2259机油收集器M625六角法兰面螺栓38油底壳81六角法兰面螺栓925M612六角法兰面螺栓6020机油滤清器座M880六角法兰面螺栓25机油尺导管2六角法兰面螺栓0线束卡箍支板（机油泵）M6六角法兰面螺栓11

7、03水泵进水管M86六角法兰面螺栓25M8螺母304进气歧管835六角法兰面螺栓25螺母25进气歧管支板M816六角法兰面螺栓2252油轨20六角法兰面螺栓2527进气温度压力传感器559自攻螺钉52节气门M616六角法兰面螺栓31029油门拉索支架612六角法兰面螺栓210排气歧管M1六角法兰面螺栓230M8螺母3031排气歧管隔热罩I612六角法兰面螺栓21排气歧管支板M816六角法兰面螺栓128螺母53前氧传感器1534节温器盖M630六角法兰面螺栓235凸轮轴相位传感器M66六角法兰面螺栓186水温传感器1237气缸盖罩M60六角法兰面螺栓28M630六角法兰面螺栓1338线卡62六角

8、法兰面螺栓139线卡M61六角法兰面螺栓140线卡612六角法兰面螺栓1841火花塞M141。232542点火线圈M625六角法兰面螺栓3043线卡支板(进气歧管）612六角法兰面螺栓04碳罐控制阀支架612六角法兰面螺栓14曲轴皮带轮曲轴皮带轮螺栓115046水泵皮带轮M612六角法兰面螺栓157发电机支板焊合件M2六角法兰面螺栓1358发电机调节架焊合件80六角法兰面螺栓1359发电机M101.570六角法兰面螺栓15050线束卡箍支板(发电机)612六角法兰面螺栓110离合器盖总成816六角法兰面螺栓65变速器M1。255六角法兰面螺栓5655变速器盖板0.212六角法兰面螺栓34054

9、起动机M101。2560六角法兰面螺栓5线卡支架（起动机)M61六角法兰面螺栓5螺塞12。253557内六角锥形螺塞NT3/8158机油泵盖M625六角法兰面螺栓6101十字沉头螺钉259气缸盖（进气歧管）双头螺柱A8M838。8060气缸盖(排气歧管）双头螺柱8211气缸盖（水泵进水管）双头螺柱20第二节 驱动皮带2。1驱动皮带的拆卸安装2。1.1 先松开螺栓A;。1。再松开螺栓;2。.1最后松开螺栓C，松开发电机,拆下正时皮带。安装时,先装上皮带,稍微拧紧螺栓,再旋转螺栓C,调整皮带张紧度,再拧紧螺栓B,力矩5 ,最后拧紧螺栓，力矩50 Nm。安装好后,注意检查皮带有没有错齿情况（如下图)

10、,再启动发动机5分钟,检查皮带的张紧度。2。2 皮带检查2。2.1 驱动皮带的外观检查先检查外观，如果磨损严重，则应该更换皮带。2。2.2 驱动皮带的变形量检查注意:汽车熄火或发动机停止转动30分钟后，检查皮带变形量.在两个皮带轮中(图中箭头所标位置）加适当的压力98N,如果变形量超出极限值,则调整至8mm。2 驱动皮带张紧力检查注意:可以用变形量检查取代张紧力检查，检查应在发动机冷却后进行.2。3驱动皮带调整先松开螺栓A,再松开螺栓B，转动螺栓来调整皮带的张紧度，调整好后拧紧螺栓,再拧紧螺栓A。注意:如果更换新的驱动皮带或运行不超过分钟的驱动皮带,按新件的标准量调整驱动皮带变形量新（m/9N

11、)旧(mm98)发电机+水泵78911如果运行超过5分钟的驱动皮带按旧件的标准量调整。检查皮带的张紧力和变形量，如果不符合要求，再重复调整，直到符合要求。第三节 气门间隙的检查和调整。1 气门间隙检查3.1. 确认发动机已冷却;3。1。2 拆下空气滤清器盖；3.3拆下点火线圈;。14 拆下气缸盖罩；3。1。5 顺时针旋转曲轴皮带轮,让凸轮轴的正时标记对着正上方；3。1。6测量气门间隙;用塞尺检查下图的8个气门间隙,并记录好数据，以备后用。3。1。7 再将曲轴旋转36度,用塞尺检查下图所示的其余4个气门间隙,并纪录好数据以备后用；提醒:塞尺应该从中间(即火花塞一侧）插入气门间隙中测量。 气门间隙

12、的数值如下表:进气门：0。190。04mm排气门：0320.4 mm如果测量数值符合要求，则继续下面步骤;如不符合,则进入第二部分气门间隙调整。1.8装好气缸盖罩;先在缸盖和正时罩的结合面上涂上密封胶,如下图所示:按照下图的顺序安装气缸盖罩,力矩是8 N*m.9 安装点火线圈;拧紧力矩:1 3.110 装好空气滤清器盖.3.2 气门间隙调整本程序适合所有需要调整间隙的气门。2。 确认是否需要调整气门间隙，转动曲轴皮带轮,对好标记;3。2。2 检查两根凸轮轴链轮上记号是否都对着正上方，并且对着链条上的有色链片;如果没有对准,再转动曲轴一圈,直到对准;3.。 顺时针转动曲轴大约90度,防止拆卸凸轮

13、轴的时候,活塞和气门发生碰撞；3。2.4 卸下正时罩壳上的内六角锥形螺塞;3.2.5 用扳手固定进气凸轮轴上的六角方块，松开进气凸轮轴链轮上的螺栓；3。6 卸下内六角锥形螺塞,从其孔内伸入螺丝刀,顺时针拨动张紧器的锁片，让它解锁并保持这个位置不要松开;提示：如果锁片拨不动,用扳手稍微转动凸轮轴上的六角方块,这样可以使锁片松动。3。2。7 用扳手转动凸轮轴上的六角方块，顺时针转动凸轮轴，让链条把张紧器的柱塞压进去;。.8 拿出螺丝刀，再用专用工具穿过张紧器锁片的小孔,并固定；注意:在拿出螺丝刀,插入专用工具时,不能让凸轮轴上的扳手松开,以防张紧器的柱塞又弹出.完成上述步骤是为了柱塞压回去,为了下

14、面取出链条做好准备，如果没有成功，请从第步开始重复。3.。 卸下排气凸轮轴链轮上的螺栓，取下排气链轮;3。210按照下图顺序卸下螺栓,取出凸轮轴承盖;注意：取出凸轮轴承盖时,可以把进气凸轮轴往发动机前段移动一小段距离,就可以方便取出。2.11 取下凸轮轴；注意:用一根绳子或者其他工具固定好链条,防止其掉入正时罩内。32.12取出要更换的挺柱；3.2。13 用千分尺测量挺柱的厚度；3.2。1 计算新的挺柱厚度,使气门间隙在规定范围内，计算方法如下:进气门间隙 B（C0.19 m）排气门间隙=B+（0.32 m)A新的挺柱厚度要换下的挺柱厚度C测量的气门间隙值举例:测量的气门间隙值=0。39 m0

15、。39 mm0.19m=0。2mm(测量的间隙值标准的间隙值=间隙值的偏差)要换下的挺柱厚度 = 5.25mm0.20 mm+ 5。5 m =45 m(间隙的偏差 +相应要换下的挺柱厚度 =换上的挺柱厚度)所以，选择最靠近。4m的挺柱使用，因为是奇数,所以选择大一号的挺柱：号挺柱。注意：尽量依据计算出的数据,来挑选最靠近的挺柱。挺柱厚度从。0mm5。6m分为了31组,每一组厚度相差00m。分组号厚度(m)分组号厚度(mm）分组号厚度(mm)05。025。2040。425。2225245。204.245445.44065。0625。2665。6085。0285。2485。80.030。3050。

16、012.12325325255145。1434。34555415.1636.65。5615。1838538558605。603.2。15 装上挺柱;3。26 装好凸轮轴;3.。16。 和拆卸时一样,让曲轴皮带轮在正时位置顺时针再转90度,如果拆卸后曲轴没有转动过,则此步骤可以省略;.。1。2在凸轮轴上、缸盖的凸轮轴轴颈和挺柱的顶部涂上机油;。2.1.和拆卸时的顺序相反，先安装进气凸轮轴,链轮上的标记要和链条上左边的有色标记对齐;。2.16。4 按照下图的位置，安装好凸轮轴;3。6。 按照下图的螺栓拧紧顺序,装好凸轮轴轴承盖；注意让轴承盖上的箭头朝向前端。拧紧力矩:凸轮轴轴承盖:15凸轮轴轴承盖

17、：1 Nm31 装好凸轮轴链轮;用工具拧紧排气凸轮轴链轮螺栓，力矩:45 Nm。3.2.1.7 用扳手顺时针转动进气凸轮轴，张紧左侧的链条,此时把链条套上排气链轮,并使链轮上的标记和链条上的有色标记对齐；注意：如果标记无法对齐，请用扳手顺时针转动排气凸轮轴,使之对齐3。2.1。 拿开张紧器上的专用工具,拧紧六角头锥形螺堵;拧紧力矩:1 Nm。3.16。 曲轴皮带轮逆时针转回原位置,即皮带轮的标记对齐正时指针，检查凸轮轴链轮的标记是否正对上方,并且都已经对齐链条上的蓝色标记。以上步骤也必须保证曲轴链轮和链条始终啮合在一起。也可以按照第四节的方法拆下前罩壳进行凸轮轴的拆装。3.。17再次确定气门间

18、隙第四节 正时链条。1 正时链条的拆卸.1。拆下下图的螺栓A和螺栓B,卸下发电机,拆下多楔带;4。 按照下图顺序拆下水泵进水软管；4.1。3 拆下缸盖罩;.4拆下曲轴位置传感器;。. 拆下曲轴皮带轮;1。6 拆下油底壳；41。 拆下机油收集器;4。1.8 拆下下图中所示螺栓，卸下正时罩体，取下主油道上的密封圈；4。1.9 将锁片按顺时针方向拨动,同时按下柱塞，松开张紧板；4.1。10 按紧柱塞的同时,把专用工具插入锁片中的小孔，锁定柱塞，不让其弹出;4。1.11 卸下张紧板的螺栓,取出张紧板,取下正时链条;1。12卸下曲轴链轮,注意取下曲轴上的半圆键。4。2 正时链条的安装按拆卸相反的顺序安装

19、，应注意以下几点:4.2。 安装链条前,和拆卸一样，把专用工具插入张紧器锁片的小孔,锁定柱塞不让其弹出;42。2 按图所示安装正时链条,正时链条上着色链面朝向外侧，不得反装。把凸轮轴链轮的正时记号对着正上方,并且要把蓝色的链片分别对准进排气凸轮轴链轮的正时记号，还要将黑色的链片对准曲轴链轮上的正时记号; 4.3稍微转动进气凸轮轴，使右边链条张紧,确认链条两侧在导向板和张紧板安装位置，然后取下插入锁片小孔的专用工具;检查张紧器是否自动弹出，压紧张紧板；4。相关拧紧力矩数据如下：导向板螺栓：10 张紧板螺栓：20 Nm张紧器螺栓:10 N第五节火花塞和压缩压力检查警告:发动机处于热机状态时,机油温

20、度非常高,在拆卸和安装部件时,小心不要被灼伤。. 火花塞的拆卸安装51。1 先卸下点火线圈的螺栓,取下点火线圈；5。1。2 用专用扳手卸下火花塞;5.1. 安装顺序和拆卸相反，安装火花塞力矩是5 Nm，点火线圈力矩是0 m。52火花塞的检查5。用欧姆表，测量如图所示的电阻，检查电阻是否大于1M;如果电阻小于0 M，则进入第7 个步骤。注意:如果没有欧姆表，则进行以下检查。两种方法选其中一个5.2。2 把发动机快速提高到40转分，运行5分钟；5.2.3卸下火花塞;。4 观察火花塞电极；如果电极上是干的,则说明火花塞正常;如果电极上是潮湿的,则继续进行以下步骤5。检查火花塞上螺纹和绝缘体上是否有损

21、伤，如果有,请更换火花塞；推荐的火花塞型号:K6TM.2.6 检查火花塞电极间隙；允许的火花塞电极的间隙是1.3 m，如果超过此数值，则更换火花塞；而新的火花塞电极间隙要求在1。0。2m.注意:如果要调整新的火花塞电极间隙，必须调整侧电极的根部,不能调整侧电极的顶部；而且旧的火花塞是不允许调整的.5。2。 清洗火花塞。如果火花塞有积碳，则用火花塞清洁器清洗。注意:如果火花塞表面沾有机油,则先用汽油洗干净,然后才能用清洁器。3 压缩压力的检查.3. 确定蓄电池已充足电;5。3.2 热机至正常工作温度；5。3.3熄火并让发动机冷却10分钟；.3。 按“油路安全检查步骤，拆下燃油泵继电器；。3。5

22、断开点火线圈连接器;。3。6拆下火花塞;5.37 在1号缸火花塞孔内接上压力表；5。3。8将油门踏板踩到底并启动发动机；。3。9启动发动机并记录气压表最大读数；5。3.10 按上面方法检查每一个气缸压力，如果一缸或多缸内压力过低，或气缸之间的压差超出规定太大，则向内滴几滴发动机机油并重新检查压力；5.31 如果压缩力升高，则活塞、活塞环、气缸壁可能磨损，需大修;5.3。12 如相邻气缸压力低，说明气缸垫可能已破坏或气缸盖已变形，需要大修；.3.13如压缩压力仍很低,说明气门可能卡住或密封面接触不严,需进行大修。项目压缩压力MPa（0r/in）标准值.21.最小极限1.气缸间的压力差最大极限0。

23、155。3。14 拿开压力表；5。.15 装上火花塞，拧紧力矩。第六节 发动机.1 发动机的分解. 拆下气缸盖罩组件按照图示的顺序卸下1个螺栓和2个螺母，连同缸盖罩密封圈一同取下气缸盖罩,然后从缸盖罩上取下密封圈。6。1.2 卸下机油滤清器卸下机油滤清器座上的个螺栓，取下机油滤清器和密封圈。.1.3 卸下多楔带6.1。31先松开螺栓；61。3.2再松开螺栓B；6.1.3.3最后松开螺栓C，松开发电机，拆下正时皮带。4卸下发电机拧下上图中的螺栓B和螺栓,卸下发电机。6。1.5 卸下水泵拧下水泵上的5个螺栓，取下水泵.6.6对准正时记号顺时针旋转曲轴皮带轮,将正时记号对准正时指针。再检查凸轮轴正时

24、记号是否对着正上方，如果不是,再旋转曲轴皮带轮一周，让凸轮轴记号对准正上方.6。1. 卸下油底壳卸下油底壳上的15个螺栓，用工具分开油底壳和缸体结合面.注意不要划伤油底壳边缘。1。8 卸下机油收集器卸下机油收集器上的3个螺栓,并一同取下机油收集器密封圈。6。19 卸下曲轴皮带轮先用专用工具固定好曲轴皮带轮，卸下曲轴皮带轮上的螺栓。1.10卸下正时罩体拆下下图中所示螺栓,用螺丝刀小心撬开正时罩壳，取下主油道上的密封圈。注意不要划伤正时罩的结合面. 6.1.1卸下张紧板和链条6。.。1把锁片按顺时针方向拨动,同时按下柱塞,松开张紧板；6。1。1.2按紧柱塞的同时,把专用工具插入锁片中的小孔，锁定柱塞,不让其弹出；6.。11。卸下张紧板螺栓，取出张紧板，取下正时链条。6。1。12 卸下