通力电梯测试塔深基坑施工专项方案.docx

1、通力电梯测试塔深基坑施工专项方案通力电梯测试塔深基坑施工专项方案 编制人： 张荣贵 奚忠 审核人： 朱柱 贾昊 张伟 批准人： 谢礼网 周锋 第一章 编制依据3（周锋）第二章 工程概况3（张伟）第七章 土方开挖34（张荣贵）第一章：编制依据 周锋（1） 施工合同（2） 施工组织设计（3） 设计院提供的施工图（4） 建设单位提供的周围环境资料，地下管线资料及工程地质资料（5） 建设单位的相关要求（6） 主体结构设计单位提供的截至2011年4月建设设计资料（7） 主要规程与规范：如建筑工程施工质量验收统一标准（GB 50300-2001），混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002

2、），建筑基坑工程技术规范（YB 9258-1997），建筑基坑支护技术规范（JGJ 120-2012），建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002），建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2002）（8） 该项目专家评审意见书（2011年4月13日）（9） 有关地方标准、规程（10） 有关企业标准：如企业IOS质量体系管理文件和环境/职业健康安全管理体系文件，企业项目管理手册等第二章：工程概况 张伟该工程位于昆山市，总建筑高度102米，基坑现场基本为开阔农田，地形平坦。场地东侧为规划东溪路；北侧离地下室外墙15m外为瑞枫大道,有重型车辆开过，但对基坑影响较小。其余各侧目前均

3、为开阔农田,场地周边没有受影响建筑物。根据目前了解的情况场地四周两倍开挖深度范围内无市政管线,地下室施工前需进行核实。施工前应对周边环境情况进行复查，包括地下管线及重要建构筑物。工程的特点及方案选择：本基坑设计开挖深度大部分为5.00m左右，开挖深度影响范围内下部土质条件较差。根据建筑基坑工程技术规程（DB33/T1008-2000）划分，本基坑属于二级基坑。本基坑工程经分析具有以下特点：1基坑平面呈0形，开挖面积较大，开挖影响范围内以粘土和淤泥质土为主；土质渗透系数不大，基坑四周采用水泥搅拌桩止水帷幕，因此采用集水坑排水即可。2基坑设计挖深不大，有专门的围护支撑设计。设计开挖深度大部分为5.

4、00m左右，坑中坑最大高差2.25m：工程施工难度一般。3场地周围环境条件较好，基坑周围无重要建筑物、构筑物、地下管线等，具备一定的放坡开挖条件。4.开挖范围内主要为粘土和淤泥质粘土，土质呈流塑性，强度低，施工难度大，因此在施工时容易发生陷车、土方滑移等事故，因此应做好临时道路，坚实能够满足施工要求。5. 勘察场区为平地，无地质灾害隐患，场地未见其他不良地质作用。结合本工程上述特点，根据“安全、经济、方便施工”的原则，同时根据围护设计和地址情况，本工程主要采用机械分层分段开挖，基坑底上50cm范围及承台加深部位采用人工开挖。降水采用井点降水。为保证施工安全，本工程土方开挖临时道路采用塘渣填筑，

5、厚度应该严格控制。 第三章：工程场地地质条件朱柱根据昆山通力电梯测试塔场址岩土工程详细勘察报告，基坑开挖影响范围内土层分布如下：1层 粘土层：灰黄，中高压缩性，刀切面光滑，韧性高，干强度高，摇振反应无，含少量粉砂，见铁锰质氧化斑，向下土体渐软。为地表硬壳层。土体不均匀，局部相变为粉质粘土。全场地分布。2-1层 淤泥：青灰，流塑，高压缩性，刀切面光滑，韧性高，干强度高，摇振反应无，土体极软弱，含贝壳碎片、腐殖质和少量粉砂，厚层状构造。全场地分布。2-2层 淤泥混粉砂：青灰色，流塑，高压缩性，成分不均匀，粉砂含量1535，含半碳化物碎屑及贝壳碎片。韧性高中等，干强度高中，摇振反应无中等。Z21号孔

6、18.3018.50m为中风化凝灰岩滚石。全场地分布。3层 粘土：灰色，软塑，高压缩性。见细鳞片状结构，含半碳化物碎屑及贝壳碎片，局部含少量粉砂，刀切面光滑，韧性高，干强度高，摇振反应无。土体不均一，局部砂含量较多，相变为粉质粘土。Z11号孔25.0025.70m为中风化凝灰岩滚石。大范围分布，局部缺失4-1层 粉质粘土：兰灰灰黄色，可塑，中压缩性，局部高压缩性，刀切面稍光滑，韧性中等，干强度中等，摇振反应无，见少许铁锰质斑点分布。局部相变为粘土。主要分布于场区南侧4-2层 粘土 灰色，软塑，中高压缩性，刀切面光滑, 韧性高，干强度高，摇振反应无，局部含少量粉砂。 Z16号孔27.4027.8

7、0m为中风化凝灰岩滚石。主要分布于场区南侧。5层 粉质粘土：兰灰灰黄色，中压缩性，刀切面欠光滑，韧性中等，干强度中等，摇振反应无，局部含少量粉砂。土体不均一，Z21、Z24、Z26、Z27号孔层中夹块石（滚石）。主要分布于场区南侧。9层 粉质粘土混碎石：灰黄色，可塑，中高压缩性，粉质粘土为主，韧性中等，干强度中等，摇振反应无，切面稍有光泽，含角砾10-15%，角砾粒径10-20mm，次棱形；混碎石20-35%，碎石粒径20-50mm，次棱形，强中风化状，原岩为火山碎屑岩。土体不均一，局部相变为碎石，粉质粘土。全场分布。9-a层 块石：灰黄色，中密密实，块状构造，坚硬，原岩为中、强风化状火山碎屑

8、岩，岩芯较完整，短柱状，长50-500 mm，局部较破碎，呈碎块状，裂隙由粘性土充填。仅Z3、Z4、Z9、Z15、Z23孔分布。10-1层 全风化凝灰岩：兰灰、灰黄色，可塑，局部软塑状，风化完全，原岩结构已基本破坏，矿物高岭土化，呈粉土、粉质粘土状。土体中等压缩性，含少量未完全风化岩块，手捻易碎，土体遇水后力学性质大幅降低。Z3孔27.9031.90m、Z8孔27.5029.20m见强风化中风化状风化残留体，个别直径达50-500 mm，除Z9孔外全场地分布。10-2层 强风化凝灰岩：灰褐色，风化强烈，风化物为碎块石夹粘性土，原岩为凝灰岩，块状构造。节理裂隙较发育，风化碎块石锤击易碎，岩芯呈碎

9、块状。岩体完整程度为破碎较破碎，基本质量等级为级。仅场地北侧揭露。10-3层 中风化凝灰岩：灰褐，原岩为上侏罗统凝灰岩，似斑状结构，块状构造。为较硬坚硬岩。节理裂隙较发育，取出岩芯呈短柱状，一般1530cm，其岩体完整程度为较完整，岩体质量基本等级为级。局部区域含辉绿岩岩脉。仅场地北侧揭露。基坑开挖影响范围内土体主要物理力学参数：土层名称(kN/m3)w0(%)e0固结快剪指标渗透系数(cm/s)fakC(kPa)()水平渗透垂直渗透(kPa)1层 粘土(17.64)46.2 1.213 20.6 8.7 1.8E-071.9E-0780 2-1层 淤泥15.64 55.1 2.112 12.

10、6 5.1 1.1E-061.1E-0645 2-2层淤泥混粉砂17.91 36.9 1.127 21.8 11.0 2.6E-052.0E-0550 3层 粘土18.38 44.9 1.095 24.6 10.5 4-1层 粉质粘土19.27 36.4 0.862 42.9 12.3 4-2层 粘土17.66 50.1 1.285 28.8 10.4 5层 粉质粘土18.73 38.8 0.951 28.7 12.0 地下水：勘察场址地下水上部为孔隙潜水，其赋水介质为粘土、淤泥等粘性土，透水性差，水迳流条件差，水量一般，直接受大气降水补给，排泄以蒸发为主，勘察期间测得其潜水位埋深为0.250

11、.50m（高程3.193.50m）；下部为基岩裂隙水，水量贫乏。据区域水文地质资料，长期地下水位变幅一般为0.52.0m，雨季易发生地表浸水现象。场区地下水对桩基设计和施工影响不大，对基坑开挖有一定影响，应采取排水、降水措施。 场区场内及周边无污染源，环境类型为类，地层渗透性影响为B类。根据水试样检验报告，按岩土工程勘察规范GB500212001（2009版）有关规定对拟建场地地下水腐蚀性评价见表3-1、表3-2、表3-3。表 3-1 按环境类型水对混凝土结构的腐蚀性：场地环境类别为类腐蚀介质硫酸盐SO42-(mg/ L)镁盐Mg2+(mg/ L)铵盐NH4+(mg/ L)苛性碱OH-(mg/

12、 L)总矿化度(mg/ L)腐蚀等级微微微微微国标3002000500430005.030化验结果S111447.383.50S111457.4516.34判定结果微微表 3-3 水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性腐蚀介质水中的Cl- (mg/ L) 长期浸水干湿交替腐蚀等级微中国标10000500-5000化验结果S11144685.39685.39S11145566.09566.09判定结果微中综合以上各项分析评价，场地环境类型为类，地层渗透性影响为B类。据水质分析成果资料及区域水文资料，地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对长期浸水的混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；对干湿交替的混凝土结构中的钢筋具

13、中等腐蚀性。鉴于本场址周边水、土均未受污染，因此场址水、土对混凝土结构具微腐蚀性，对长期浸水的混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；对干湿交替的混凝土结构中的钢筋具中等腐蚀性。第四章：围护结构设计概况谢礼网围护结构情况：1、本工程主要采用混凝土排桩加一道钢筋混凝土支撑梁的围护方案。混凝土排桩外侧设一道水泥搅拌桩止水帷幕。支撑梁上部采用1：1坡度放坡，坡面钢筋混凝土护坡防护。内配6.5 250*250钢筋网。2、围护桩为回旋钻孔灌注桩，桩径为600/700/800，桩身混凝土强度等级C25，钢筋笼采用焊接，主筋保护层厚度为35。桩位水平偏差不得大于50，垂直度偏差不得大于0.5%，充盈系数1.1，沉渣厚

14、度200，超灌长度1000，施工应严格按有关规范和规程进行，不允许出现桩身缩颈、裂缝、断裂等现象；桩顶应嵌入冠梁中50mm。3、水泥搅拌桩桩径为 600，桩长为8.85米10.85米，搅拌桩桩间搭接150；搅拌桩采用42.5普通硅酸盐新鲜水泥，水泥掺量暂定为15（被加固土的重量按18kN/m3计），木质素磺酸钙掺量为水泥的0.2%，三乙醇胺为水泥的0.05%，浆液水灰比为0.450.55。围护桩施工完毕应做动测试验，数量为总桩数的20%。4、立柱桩施工工艺同工程桩，基坑内共新打29根700钻孔灌注桩(另外利用5根工程桩做立柱桩)，立柱桩沉渣厚度100，其余质量要求同工程桩，详见“围施-09”。

15、5、水平支撑梁及冠梁均为混凝土结构，标号为C30。待基础和换撑构件达到80%设计强度后，拆除支撑，支撑应采用人工凿除，先凿除联系梁，后凿除主撑，凿除支撑时应对称进行。6、 本工程周边均无已建建筑，北侧为城市道路，有重型车辆通过。但距离基坑为15米，对基坑影响较小。7、坑中坑主要采用水泥搅拌桩支护，靠近教学楼处汽车坡道开挖采用钢板桩等进行支护，保证基坑施工安全。降排水措施： 1、基坑顶部设置贯通的300x400（H）地面排水沟截流，将地面雨水、施工废水集中并经沉淀后排入城市下水管网。 2、坑内挖土时可采用临时明沟、集水坑方式排水，临时的排水沟和集水坑在坑内距离围护结构坡脚不得小于4m。基坑开挖至

16、坑底后，土建施工单位可据现场实际情况在坑底做砖砌排水沟和集水井，排水沟的设置不得影响垫层对围护结构的支挡作用。第五章：施工部署奚忠管理目标及管理机构：我公司通过ISO9001质量体系认证，在实施过程中，将严格贯彻体系的要求，加强质量管理，同时严格按照网络工期目标加快施工进度，确保施工安全、工程质量、工期，文明施工要求。一、总体管理目标如下：质量目标：符合国家验收规范的合格标准及本工程设计要求。工期目标：土方开挖在45天完成，其中围护桩在桩基阶段完成。安全生产及文明施工目标：创双标化样板工地， 二、施工管理机构本工程将选派我公司得力的人员组成项目管理班子，本工程将建立以项目经理为第一责任人的项目

17、部，另外选派有资质的管理人员组成项目管理体系。具体详见人员机构组织表。其中管理组织图如下： 项目管理和组织结构图 以上具体人员见投标书。进度安排： 深基坑施工的进度安排充分考虑了总工期的要求，并按照流水工程施工的原则进行合理安排。需要说明的是总体施工安排本着先深后浅的原则。先施工地下室，然后在开始教学楼地面结构施工。本工程分为两个区，以地下室J轴后浇带为界。1区分为两端，以10轴后浇带为界。由东向西划分为1、2两个施工段，由东向西开挖，先挖第一施工段，后挖第二施工段。在竖向上，分为三层。-1.1-2.6米、-2.6-.5.4米、-5.4米以下。详见施工方案。进度计划如下：注：土方开挖施工为期4

18、5天，围护桩施工在桩基施工阶段完成。本工程基坑围护桩施工阶段为一个月，这个阶段与桩基施工搭接进行，支撑梁拆除与地下室施工搭接进行。搭接过程中，采取有效措施，避免相互影响。土方开挖阶段为45天，基础施工在施工一段开挖完成即进入施工。本工程挖土量约4万立方米，本工程分两个班组施工，以地下室J轴后浇带为界。其产量为2.5万立方米和1.5万立方米。根据现场情况，本工程配备2台挖掘机，1台小型挖掘机，15自卸汽车。一区总方量25000立方米，每台挖土机每小时装5车，每天按照12小时工作时间计算，每车10方，每天出土约12*5*10=600立方，考虑其它不利因素，每天按照600立方的出土量计算，共需要工期

19、25000/600=42天，考虑其他影响因素地下室土方安排工期45天。，完全能够满足要求。施工准备：本工程施工前，将召开施工人员的安全技术交底会议，强调施工质量的重要性，并做好技术交底。各种人机料均准备到位，施工测量工作做好，洒好灰线，在进行施工。一、 劳动力计划情况施工劳动力是工程施工的直接操作者，也是工程质量、进度、安全和文明施工的直接保证者。因此，劳动力配备是整个工程实施的又一大关键因素。为确保工程顺利进行施工，在本工程劳动力组织时，将从劳务公司中抽出具有良好的质量和安全意识强的、技术素质高的、身体健康，且有类似工程施工经验的一线操作工人安排进场施工，施工人员进场前统一经过公司劳务技能及

20、质量、安全技术等培训，考核合格后上岗挂牌施工。施工劳动力的投入按工程施工进度的需要，逐步到位，做好思想动员和采取经济措施使得春节休假期间保证足够劳动力，以确保工程施工进度。本工程劳动力组织及投入均由劳务公司根据项目月度劳动力计划表，在本公司内部进行合理调配，确保项目部对各种劳动力的需要，确保施工进度计划能够按期完成。附表 劳动力计划表（单位：人）工种按工程施工阶段投入劳动力情况围护桩施工阶段土方开挖施工阶段混凝土工15电焊工59桩机操作工16木工25钢筋工1015挖土工50普工1020架子工10喷射砼工10合计144注：1、表内数据为暂定，施工时将根据工程需要，随时由我公司劳务抽调人员支援 2

21、、以上表格为土方开挖有关施工人员，基础施工人员未计入内。施工机械准备情况：本基坑挖土以机械挖土为主，人工为辅，根据本工程基坑挖土工作的实际情况，本工程土方开挖主要采用临时坡道出土方式，人工挖土配合塔吊运输。本工程配备塔吊2台。其中，教学楼布置1台（在基坑影响范围外），基坑处布置1台，具体位置见总平面布置图。配置主要机械设备如下：拟投入的主要施工机械设备情况，及主要设备进场计划表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份备注1挖掘机PC-2002日本20072小型挖掘机ZX-701日本20073自卸汽车20t15国产20094潜水泵： 4BA-B12国产20085轻型井点设备1国产2006备

22、用6旋挖桩机GPS-106国产20057两轴搅拌桩机 SBJ-21国产20108混凝土喷射机HP-61国产20089水准仪S3-d 2 国产200610经纬仪J22 国产200611塔吊QTZ-632国产2008 以上机械为暂定，施工时我公司会根据工程进度要求随时准备机械支援，确保工期要求。材料供应和管理：（1）物资采购必须实行质量优先，确保采购物资的质量符合设计、规范和使用要求。（2）物资采购的供方由项目部自行选择但必须进行供方评价，由项目部向供方索取有关评价资料。（3）供方评价的主要资料是营业执照、生产经营资质证、生产许可证、产品合格证、质量体系认证书、企业简介及有关企业资信的资料。（4）

23、依据法律、法规必须签订书面合同，或供需双方约定签订书面合同的由项目部会同供方起草采购合同，报公司工程管理科审核，由公司签订。（5）由建设方提供的物资，应以合同或协议等书面形式加以约定，明确规定提供物资的名称、规格、数量、质量、时间和款项结算等。（6）建设单位提供的物资进场时，项目部材料员和相关管理人员要严格按照合同约定进行验证。检验所提供的物资的名称、规格、数量积产品合格证、质保单等相关质保材料，查验外观质量有否受损。（7）建设单位提供的物资，按规定应做取样试验的必须取样试验。并做好登记以利识别、管理和追溯。（8）所有进场物资，必须由材料员和相关管理人员进行验证。按规范要求进行二次取样，会同监

24、理人员进行现场取样，体验物资的名称、规格、数量和质量。按规定应经监理人员进行验证的，应从其规定。（9）进场物资应随货提供相关质量证书或资料，材料员应及时索取，以便验证。（10）项目部的自行验证或监理人员的验证，均应及时办理签证手续。（11）对进场物资中不符合质量标准或合同约定的货物，应拒收入库内，并做好标识，以防止误用。（12）在露天存放的大宗物资，应根据场布图堆放，按品种、规格堆放整齐有序。并案规定标识。（13）进场的易燃易爆等危险品，应专库存放，专人负责保管，配备必要的灭火器材，悬挂危险警示牌。（14）露天或室外保存的物资，应根据不同的特性，做好防火、防盗及防水等防范工作，以免损坏物资，影

25、响质量。（15）项目部要加强对作业班组的检查监督，合理使用原材料，并及时整理回收剩余物资，做到工完料清。本工程拟采用用电设备如下：施工机械用电一览表序号机械或设备名称功率（kw）数量总功率（kw）备注4潜水泵 212245轻型井点设备 7.517.56旋挖桩机3731117两轴搅拌桩机 10011008注浆机1229混凝土喷射机5.521112塔吊（QTZ63）37.527513两轴搅拌桩机配套设备2012014 空气压缩机5.521115 电焊机24496塔吊基础简介1、塔吊基础专项方案根据工程需要，在土方开挖前施工现场先安装2台QTZ63塔吊，其中一台布置在基坑内，具体位置见塔吊布置图。提

26、供垂直运输使用。基础施工过程中所有材料全部用塔吊进行水平和垂直运输，施工前进行塔吊基础的施工和做好塔吊的进场安装调试的准备工作。2、塔吊基础施工流程：塔基土方开挖 垫层施工 砖胎模施工 塔基砖胎模周边回填 塔基施工 塔吊焊接基础节安装 塔基混凝土施工 塔吊安装塔吊塔基回填 地下室垫层 地下室底板3、塔吊基础详情根据本工程地质情况及平面布置情况，确定塔吊基础采用钢筋砼承台结合灌注桩基础形式，基础断面尺寸为3.23.20.4米，承台基础混凝土为C35，钢筋采用二级钢。桩基础采用4根600钻孔灌注桩，桩长约30米。塔吊穿基础底板楼板时，设钢止水带。为保证施工质量，塔吊基础顶面承台低于基础底板。4、塔

27、吊基础开挖时桩的保护塔吊基础开挖时，挖土应分层进行，挖机要慢下轻抬，坑内土方坡度应放缓，防止土体划移导致桩移位、断桩等问题产生，桩两侧土体高差不得超过1m。挖掘机施工中除司机外应派专人在旁看护，保证挖掘机回转半径中塔吊桩的安全。具体详见塔吊基础施工专项方案针对工程难点的应对措施：本工程开挖深度在5米左右，局部加深至7.15米，为深基坑。但现场土质情况较差，开挖土层主要为淤泥质粘土。为流塑质。当有动载，土层承载力变得非常低，这给基坑开挖带来一定难度，同时给施工基坑围护安全带来了不利影响。首先，淤泥质土首先给土方运输带来了难题，在车辆运输的时候，容易发生陷车甚至翻车等事故。本工程将准备若干的，在车

28、辆运输过程中，如遇采取塘渣回填不能满足要求的时候，将在塘渣车道上铺垫钢构件垫梁，增大车轮承压面，以提高道路的通行能力。保证工期和车辆安全。基坑内设置临时汽车运输坡道，坡道宽8米，路面采用50cm建筑垃圾填筑夯实，再铺设10cm碎石，坡道两边及采用45度1:1自然放坡，正面出土坡道采用1：6放坡，土层用挖机夯实，在土方开挖施工时，要定时对汽车坡道进行检查，防止坡道土方松散、出现滑坡现象。其次，淤泥质土在土方开挖过程中，遇动载的时候，容易受到扰动，因此在土方开挖中，将严格按照保持50公分的保护土层，采用人工开挖。防止地基土受到扰动，同时在开挖完成后，立即进行垫层施工，防止长时间暴露。再次，流塑质土容易滑移，容易对工程桩造成挤压效应，因此在施工中，应严格控制土方开挖每层高度，在立柱桩周围采取四周均匀开挖，开挖的最大高差不大于1米。同时在施工中，第二层施工中（2.8米厚）宜分成两小层施工。防止土方滑动造成施工事故。