值得借鉴的样板候机楼虹桥机场T2航站楼.docx

1、值得借鉴的样板候机楼虹桥机场T2航站楼值得借鉴的样板候机楼虹桥机场T2航站楼一、流程清晰、交通便捷上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）第二航站楼的旅客流程非常简单易行，从出发办票、安全检查到登机，一切都安排得非常紧凑，哪怕是没有做过飞机的乘客也会明了整个流程。虹桥机场第二航站楼路面交通十分便捷，有多种可供选择的交通方式出入机场。同时，候机楼纵深设计长度较短，旅客步行时间不长，能够很好的满足旅客对时间效率的要求。所以无论场外场内，虹桥二航站楼都可谓是有着及其优越的便利条件。交通枢纽实现了航空、高铁、磁浮、轨道交通、城市公交等多种交通设施融为一体，56种换乘模式，设计可满足每天一百一十万人次旅客在

2、一个建筑中实现方便换乘。今年随着沪宁、沪杭高铁的开通，这个交通枢纽的强大中转能力将进一步得以显现。图2：地下一层地铁站。每班地铁到达时涌入较多的人流。二、商业规划超前、合理虹桥机场第二航站楼的商业规划非常超前、合理，并且执行“同城同价”原则。二航站楼的商业及餐饮的面积很大，其引入的商业店面都是世界一流的品牌。其中还有一个特别细节的地方，那就是其在香水、化妆品、手表首饰、土特产中的部分店面中，都分别在候机区及到达区两端设置多个店面，此举在于方便旅客买取，无疑为机场获得更多的商业机会。另外，机场餐饮店种类较多，且价格范围十分广泛，低、中、高都能自由选取，一碗28元的面套餐，除了水果、小吃外，还能随

3、意加面，这实在是算的上便宜。从航站楼进入地铁站后，可以看到一个4层的交通商业中心，这是国内首家机场商业中心。由于交通便利，并有超前的规划，若得以有效运作，未来这个商业中心将对城区的顾客也具有很强的吸引力，也将大大为机场聚集人气、财气。图3：虹桥机场二候机楼商业广告中有很多世界一流的品牌，这既能有不非的收入，还对整个候机楼有着极好的装点效果。图4：虹桥机场二候机楼商业广告中有很多世界一流的品牌，这既能有不非的收入，还对整个候机楼有着极好的装点效果。图5：交通枢纽商业中心，商业空间大，其中包括商用写字楼。三、候机环境舒适、人性化，注重细节虹桥交通枢纽内部设置了大量自动步道，以缩短旅客在枢纽内部换乘

4、时间，不管乘客采用何种方式换乘，步行距离都保持在300米之内，而换乘时间则可控制在15分钟之内。虹桥枢纽工程对标识导向系统作了充分研究和论证，增加旅客人性化体验，在各个节点以地图、问询、显示屏等形式建立了一套完整的信息系统，且在所有显示屏上都有醒目的时间信息。虹桥机场新航站楼设计了国内首个航班到达无行李旅客快速通道，无行李的旅客到达后，不必经过行李层即可从该通道快速到达车库、地铁、出租车站等设施区域，大大方便了无行李的商务航空旅客。候机楼休闲区域较为宽敞，配有舒适的沙发椅，更有种类繁多的绿植围绕，感觉非常暇逸，这在一定程度上可以缓解旅客因航班延误所产生的焦虑和不满。综合交通枢纽配有查询触摸屏，

5、可供旅客自行查询各交通方式的起点、终点、时间等信息。图6：交通枢纽线路信息显示屏。这种屏体与屏幕字体颜色搭配十分现代而高雅，且都有时间信息的显示。图7：宽敞明亮的餐饮店。四、风格国际化、绿色又环保虹桥机场二航站楼的整体风格设计和色彩的搭配都非常国际化，无论是大的建筑还是小的细节，都十分注重色彩的搭配和协调。候机楼内的设施、标识等一改蓝色的主基调，而以绿、灰、黑相兼，显得时尚现代而又清新雅致。图8：国际化十足的虹桥机场二航站楼。图9：国际化十足的虹桥机场二航站楼。整个二航站楼工程正如以绿为主的基调一样，在环保规划和实施上下了很大的功夫。在建设之初就注重可持续场地的应用，综合交通枢纽将机场、高铁、

6、磁浮、地铁、公交、社会车辆等交通设施紧凑布局，预计节省交通配套设施用地2000亩左右，使机场扩建工程节省配套建设投资约20亿元。采用国内第一组近距平行跑道，跑道间距由原规划的1700米调整为365米，节省了近7平方公里的土地。根据设计资料进行能耗性能优化，使虹桥枢纽的能耗性能超越国家公共建筑节能设计标准建立的基准模型的能耗性能，使其能耗比该模型能耗降低30%，达到节能65%的目标。新建的机场能源中心占地面积为24000平方米，其中包括冷冻机房（安装8台冷冻机，总装机容量15200吨），锅炉房（3台热水锅炉，总装机容量33600KW），蓄冷水罐（目前亚洲最大的蓄冷水罐，单个容积为2200立方米）

7、三个单体，主要负责提供西航站楼供冷供热的能源保障。虹桥机场西航站楼供冷系统采用冷水直供加夜间蓄冷的模式，不但为日后运行节约大量成本，而且也是机场扩建工程的节能新亮点。西航站楼空调系统采用了三级泵直供系统，共采用了8台离心式冷水机组、2个水蓄冷罐、8台冷冻水一次泵、6台冷冻水二次泵、30台冷冻水三次泵，如此庞大的三级泵直供水系统在国内尚无先例。据测算，每年可节约电耗约200万kwh，每年可节省运行费用约140万元，且减少直接投资约1395万元。从一定意义上说，虹桥机场二航站楼建设和运营的成功，为当今及未来中国机场在建设和发展方面给予了很好的典范作用。其合理的候机楼面积和空间、个性化的设计风格、朴实的装修建材、实用的旅客流程以及对多运输方式及商业规划的整合能力等，都是一个值得未来中国机场学习的标杆。1、合理、实用的候机楼面积和空间不仅大大降低了建设和维护成本，也能减少耗能、减少旅客步行时间；2、候机楼应有个性化的设计风格，能够突显各自的地域文化及不同的机场定位；3、无论目前大中型机场在“非航”及临空经济方面的表现如何，实现“非航”收益最大化是机场持续发展的最终目标。除了重视对场内商业的规划能力外，还应积极发展多模式运输，为实现“非航”收入最大化提供便利的机场路面交通条件。