1、路面设计成果文件汇总*新建路面设计成果文件汇总* 轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 序号 车 型 名 称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 黄河JN150 49 101.6 1 双轮组 300 2 日野KF300D 40.75 79 2 双轮组 3 400 3 太湖XQ641 33 67 1 双轮组 100 设计年限 12 车道系数 .5 序号 分段时间(年) 交通量年增长率 1 5 5 2 3 4 3 4 3 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时 : 路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 798 设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 22
2、37466 当进行半刚性基层层底拉应力验算时 : 路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 551 设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 1544917 公路等级 二级公路 公路等级系数 1.1 面层类型系数 1 基层类型系数 1 路面设计弯沉值 : 35.4 (0.01mm) 层位 结 构 层 材 料 名 称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1.4 .69 2 粗粒式沥青混凝土 .8 .36 3 石灰粉煤灰碎石 .6 .39 4 碎石土 新建路面结构厚度计算 公 路 等 级 : 二级公路 新建路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 :
3、 35.4 (0.01mm) 路面设计层层位 : 4 设计层最小厚度 : 15 (cm) 层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 容许应力(MPa) (20) (15) 1 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 .69 2 粗粒式沥青混凝土 8 1000 1400 .36 3 石灰粉煤灰碎石 30 1300 1300 .39 4 碎石土 ? 185 185 5 土基 20 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 35.4 (0.01mm) H( 4 )= 30 cm LS= 36.5 (0.01mm) H( 4 )= 35 cm LS= 34
4、.6 (0.01mm) H( 4 )= 32.9 cm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力验算设计层厚度 : H( 4 )= 32.9 cm(第 1 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 32.9 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 32.9 cm(第 3 层底面拉应力验算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 4 )= 32.9 cm(仅考虑弯沉) H( 4 )= 32.9 cm(同时考虑弯沉和拉应力) 通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下: - 细粒式沥青混凝土 4 cm - 粗粒式沥青混凝土 8 cm - 石灰粉煤灰碎石
5、 30 cm - 碎石土 40 cm - 土基 竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 公 路 等 级 : 二级公路 新建路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-100 层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 计算信息 (20) (15) 1 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 计算应力 2 粗粒式沥青混凝土 8 1000 1400 计算应力 3 石灰粉煤灰碎石 30 1300 1300 计算应力 4 碎石土 40 185 185 不算应力 5 土基 20 计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值
6、LS= 32.9 (0.01mm) 第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 36.7 (0.01mm) 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 44.3 (0.01mm) 第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 155.3 (0.01mm) 土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 560.4 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 465.8 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式) 计算新建路面各结构层底面最大拉应力 : 第 1 层底面最大拉应力 ( 1 )=-.254 (MPa) 第 2 层底面最大拉应力 ( 2 )=-.055 (MPa) 第 3 层底面最大拉
7、应力 ( 3 )= .177 (MPa) *新建路面设计成果文件汇总* * 轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 序号 车 型 名 称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 黄河JN150 49 101.6 1 双轮组 300 2 日野KF300D 40.75 79 2 双轮组 3 400 3 太湖XQ641 33 67 1 双轮组 100 设计年限 12 车道系数 .5 序号 分段时间(年) 交通量年增长率 1 5 5 2 3 4 3 4 3 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时 : 路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 798 设计年限内一个车
8、道上累计当量轴次 : 2237466 当进行半刚性基层层底拉应力验算时 : 路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 551 设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 1544917 公路等级 二级公路 公路等级系数 1.1 面层类型系数 1 基层类型系数 1 路面设计弯沉值 : 35.4 (0.01mm) 层位 结 构 层 材 料 名 称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1.4 .69 2 粗粒式沥青混凝土 .8 .36 3 石灰粉煤灰碎石 .6 .39 4 碎石土 新建路面结构厚度计算 公 路 等 级 : 二级公路 新建路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-
9、100 路面设计弯沉值 : 35.4 (0.01mm) 路面设计层层位 : 4 设计层最小厚度 : 15 (cm) 层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 容许应力(MPa) (20) (15) 1 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 .69 2 粗粒式沥青混凝土 8 1000 1400 .36 3 石灰粉煤灰碎石 30 1300 1300 .39 4 碎石土 ? 185 185 5 土基 20 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 35.4 (0.01mm) H( 4 )= 30 cm LS= 36.5 (0.01mm) H( 4 )=
10、 35 cm LS= 34.6 (0.01mm) H( 4 )= 32.9 cm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力验算设计层厚度 : H( 4 )= 32.9 cm(第 1 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 32.9 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 32.9 cm(第 3 层底面拉应力验算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 4 )= 32.9 cm(仅考虑弯沉) H( 4 )= 32.9 cm(同时考虑弯沉和拉应力) 通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下: - 细粒式沥青混凝土 4 cm - 粗粒式沥青混凝土 8
11、 cm - 石灰粉煤灰碎石 30 cm - 碎石土 33 cm - 土基 竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 公 路 等 级 : 二级公路 新建路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-100 层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 计算信息 (20) (15) 1 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 计算应力 2 粗粒式沥青混凝土 8 1000 1400 计算应力 3 石灰粉煤灰碎石 30 1300 1300 计算应力 4 碎石土 33 185 185 不算应力 5 土基 20 计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 第 1
12、层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 35.3 (0.01mm) 第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 39.8 (0.01mm) 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 48.6 (0.01mm) 第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 190.7 (0.01mm) 土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 560.4 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 465.8 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式) 计算新建路面各结构层底面最大拉应力 : 第 1 层底面最大拉应力 ( 1 )=-.263 (MPa) 第 2 层底面最大拉应力 ( 2 )=-.058 (MP
13、a) 第 3 层底面最大拉应力 ( 3 )= .188 (MPa) 以下为非机动车道计算*新建路面设计成果文件汇总* 轴载换算及设计弯沉值计算 序号 车 型 名 称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 黄河JN150 49 101.6 1 双轮组 50 2 日野KF300D 40.75 79 2 双轮组 3 50 3 太湖XQ641 33 67 1 双轮组 50 设计年限 8 车道系数 1 序号 分段时间(年) 交通量年增长率 1 3 5 2 3 4 3 2 3 路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 125 设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 4254
14、43 公路等级 三级公路 公路等级系数 1.2 面层类型系数 1 基层类型系数 1 路面设计弯沉值 : 53.9 (0.01mm) 新建路面结构厚度计算 公 路 等 级 : 三级公路 新建路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 53.9 (0.01mm) 路面设计层层位 : 4 设计层最小厚度 : 15 (cm) 层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm) 抗压模量(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 3 1400 2 粗粒式沥青混凝土 6 1000 3 石灰粉煤灰碎石 20 1300 4 碎石土 ? 185 5 土基 20 按设计弯沉值计算设计层厚度 :
15、LD= 53.9 (0.01mm) H( 4 )= 25 cm LS= 57.5 (0.01mm) H( 4 )= 30 cm LS= 53.2 (0.01mm) 路面设计层厚度 : H( 4 )= 29.2 cm(仅考虑弯沉) 通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下: - 细粒式沥青混凝土 3 cm - 粗粒式沥青混凝土 6 cm - 石灰粉煤灰碎石 20 cm - 碎石土 30 cm - 土基 竣工验收弯沉值计算 公 路 等 级 : 三级公路 新建路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-100 层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(
16、cm) 抗压模量(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 3 1400 2 粗粒式沥青混凝土 6 1000 3 石灰粉煤灰碎石 20 1300 4 碎石土 30 185 5 土基 20 计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 53.2 (0.01mm) 第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 60 (0.01mm) 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 73.1 (0.01mm) 第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 211.1 (0.01mm) 土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 560.4 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 465.8 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式)
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