事故预案.docx

1、事故预案一、锅炉给水中断1、事故可能原因除氧站锅炉给水泵故障。汽包液位调节阀故障。2、事故危害 短时间断水使汽包液位迅速下降，汽包压力波动大，造成触媒层温度和合成系统压力波动，粗甲醇产量下降，系统设备和连接件可能泄露。严重时造成干锅，汽包报废，合成塔反应管焊缝干裂，触媒报废，严重时将造成爆炸和着火发生。3、事故处理短时间断水时迅速倒备用泵；属调节阀故障时关死调节阀前后截止阀，用副线进行调节，并通知仪表工进行检修。严重时采取紧急停车，关闭如下阀门：合成塔、汽包所有排污阀，汽包液位控制阀，分离器液位控制阀，闪蒸槽液位控制阀，洗醇塔液位控制阀；手动控制汽包顶放空阀控制合成塔的降温速率，手动调节放散调

2、节阀缓慢降低系统压力，当系统压力小于N2总管压力时，充N2置换合格后正压保护。二、汽包蒸汽压力调节阀失灵1、事故可能原因仪表显示错误，造成调节阀误动作。仪表空气压力低或中断。2、事故危害汽包压力波动，系统压力波动，合成反应温度不稳。当仪表空气中断，调节阀全开，造成触媒层温度急剧下降，合成环路压力骤涨。由于温度和压力的波动，会引起设备、管道连接件泄露，系统结蜡严重。甲醇分离器和洗醇塔液位波动大，调节不当，高压气体会串入低压设备引起爆炸、着火。3、事故处理如是汽包压力显示错误，则打手动关死调节阀，现场人员关死前后截止阀进行稳压，用汽包现场放空阀控制汽包压力，用放散调节阀控制合成环路压力，防止压力波

3、动过大造成设备超压运行。 如是仪表空气中断，立即联系调度通知相关岗位减量，现场关死调节阀前后截止阀，通过汽包现场放空控制汽包压力，当合成塔出口温度降低时启用开工蒸汽提温，手动控制放散阀降低系统压力。通知仪表检查处理调节阀，恢复后调节阀投用。三、汽包干锅1、事故可能原因锅炉水中断。汽包给水泵故障，备用泵启动不起。液位指示失灵。2、事故危害由于触媒层温度变化大，汽包压力波动大，造成合成塔管、壳程压差大，使合成反应管以及上下管板焊缝开裂，严重时合成塔反应管报废。合成塔床层温度猛涨，处理不及时催化剂烧结，合成塔反应管报废处理方法不当，加水冷却会发生爆炸。3、事故处理通知压缩机立即切断原料气通知调度前工

4、段紧急停车。迅速关死汽包及合成塔全部排污。手动缓慢开启汽包蒸汽放空阀，控制触媒层降温速率。手动调节放散调节阀，控制合成环路降压速率。环路压力低于N2总管压力时，用N2置换环路，然后循环降至常温。关死汽包蒸汽放空阀，观察汽包是否有压力，如压力上升则说明合成塔内件泄漏。四、合成系统压差过大1、事故可能原因催化剂粉化严重。系统结蜡严重。合成塔负荷过大。2、事故危害催化剂破碎，活性下降。循环压缩机超负荷运转。合成系统设备内件焊缝可能开裂。甲醇分离器内件损坏，气体走近路，分离效果差。3、事故处理降低负荷维持生产，严重时停车更换触媒。降低负荷维持生产，停车时清除石蜡。五、系统结蜡1、事故可能原因入塔气体温

5、度低于210。操作空速过高。工艺不稳，频繁开、停车。工艺不稳定，导致生成甲酸腐蚀设备，生成羰基铁。H/C低，CO分压高。2、事故危害催化剂中毒，活性降低。系统阻力大，严重时损坏设备，内件焊缝开裂，催化剂破碎。负荷降低，产量下降。粗甲醇质量下降，增加精馏负担。3、事故处理调整工艺，提高合成塔进口温度在210以上。调节循环量降低空速。减小负荷降低合成环路压力。稳定工艺，尽量减少开、停车次数。稳定工艺，减少甲酸的生成以减少羰基铁的生成。联系前工段并调整弛放气量，使H/C达标。六、停电1、事故原因供电方面故障。负荷过大跳闸。2、事故危害压缩机停机，新鲜气停止补入，反应热骤减，汽包锅炉水中断，汽包压力波

6、动造成系统压力、温度波动较大，可能造成设备、管道的法兰泄漏，焊缝开裂，设备内件受损。新鲜气停止补入，合成甲醇骤减，稀醇水泵停止，稀醇水停止循环，甲醇分离器、洗醇塔液位迅速下降，调节不及时高压气体串入低压设备，发生爆炸、着火。压缩机停止运行，系统死气，由于合成气CO、CO2含量高，如果不及时用N2置换系统催化剂活性下降。3、事故处理 采取紧急停车，关闭如下调节阀的前后截止阀：汽包液位调节阀，甲醇分离器液位调节阀，闪蒸槽液位调节阀，洗醇塔液位调节阀。手动控制汽包放空阀维持汽包压力，控制合成塔的降温速率，手动控制合成环路压力调节阀缓慢降压，当环路压力小于N2总管压力时，用N2置换合成环路，使H2+C

7、O+CO21%后N2正压保护，关死汽包、合成塔所有排污阀。七、设备、管道泄漏着火1、事故可能原因系统长时间超负荷运行，使紧固件长期超压，造成疲劳，强度降低。操作工艺不稳，压力、温度波动大，紧固件疲劳，强度降低。设备、管道腐蚀严重。检修、安装质量差，设备和连接件紧固差。2、事故危害火势较小时，联系调度降低负荷灭火后，消除泄漏。火势较大时，切断电源，通知调度做相关岗位紧急停车。压缩机切断原料气，合成岗位关闭如下阀门：汽包液位调节阀，闪蒸槽液位调节阀，甲醇分离器液位调节阀，洗醇塔液位调节阀；手动控制汽包放空阀门，控制合成塔的降温速率，手动控制放散调节阀缓慢降压，当合成环路压力小于N2总管压力时，充N

8、2置换合格后正压保护，关汽包所有排污阀。八、合成塔床层温度下降、合成塔压力猛涨1、事故可能原因原料气有毒气体含量严重超标。原料气H/C严重失调。2、事故危害催化剂严重中毒，活性迅速下降。温度和压力大幅度波动，可能造成设备或管道法兰泄漏，设备内件损坏。3、事故处理手动调节放散调节阀，防止合成环路超压。开启开工蒸汽，并用汽包压力提高床层温度。对原料气进行取样分析，如果是有毒气体含量严重超标，立即通知压缩机切断新鲜气源，手动调节放散调节阀缓慢降压。一、油系统着火1、事故可能原因 油系统漏油，接触到高温热体。2、事故危害对机组与人员造成威胁。整个机组电源、仪表机线可能烧毁。轴瓦油膜建立不良造成轴瓦磨损

9、。调节油降至0.55Mpa，润滑油压降至0.1Mpa，引起汽轮机跳车。3、事故处理迅速使用干粉灭火器灭火，火势重大报告领导，并拨打119通知消防队。涉及电器安全时必须切断其电源。火势蔓延无法扑灭，威胁机组安全时，应做紧急停车处理。切断油系统并与其它管道隔绝。二、汽轮机超速1、事故可能原因汽轮机油质不良，使调节系统发生卡涩。调节系统失灵。蒸汽质量问题，使调节系统发生卡涩。汽轮机开车前未进行危机切断器及电磁阀试验。转速指示错误。2、事故危害轻则汽轮机动静部分摩擦，造成叶片损坏，重则汽轮机机组报废。轴瓦油膜建立不良，对各轴瓦造成拉伤。叶轮强度降低。进气量、循环气量增加，压缩机合成环路压差增加引起设备

10、损坏。排汽压力升高，造成排汽温度升高。3、事故处理通知调度做紧急停车处理，并迅速关闭主蒸汽管道大阀。通知维修人员对轴瓦进行检查，必要时对汽轮机进行揭缸，检查动静部分间隙。在下次开车前，必须做危机切断器及电磁阀试验，否则不能启动。联系仪表，效对转速指示。三、汽轮机发生水冲击1、事故可能原因锅炉水满或负荷突增，产生蒸汽带水。锅炉燃烧不稳定或调整不当。主蒸汽温度低。2、事故危害损坏汽轮机叶轮。轴向推力增大，动静部分摩擦碰撞，损坏轴瓦。汽轮机轴封系统磨损，严重时转子弯曲。3、事故处理严重时通知调度做紧急停车处理。听机组声音，记录惰走时间。检查推力轴瓦温度，轴向位移，不经检查不允许重新启动。轴向推力0.

11、7um时，汽轮机跳车，影响生产。机组停止后，立即投入盘车，并测量转子弯曲数值。四、主蒸汽压力、温度同时下降1、事故可能原因锅炉蒸汽不稳定。主蒸汽管道泄漏。仪表失灵。2、事故危害主蒸汽温度下降，蒸汽带水对汽轮机叶轮损害。转速相应下降，合成循环气量相对减少，生产不稳定。3、事故处理联系锅炉，要求恢复蒸汽温度、压力至正常。压力温度下降过程中，注意轴向位移、振动等数值。温度下降50以上时，须做紧急停车处理。五、干气密封N2中断1、事故可能原因空分工段出现故障。N2管道泄漏。2、事故危害压缩机内高压气体，润滑油向外泄漏。密封系统进油，密封件报废。3、事故处理尽快切换N2管线（切换到系统公用N2管线）。联

12、系空分、检查泄漏点，暂时无法尽快恢复时做紧急停车处理。六、仪表空气中断1、事故可能原因仪表空气管道破裂。空压机故障。阀门误动作。2、事故危害分离器液位迅速上升，油水随气体有可能进入机组，造成液击，损坏叶轮。油系统压力调节阀自动关闭，使油压上升，调节系统工作不稳定。3、事故处理联系调度做紧急停车处理。分离器液位调节阀、油系统调节阀立即倒入旁路进行控制。检查仪表空气漏点，尽快恢复。七、断油事故1、事故可能原因油系统积存有大量空气。油泵跳闸，连锁不正常，辅泵不能自动启动。油系统大量漏油。2、事故危害烧坏轴瓦。轴封损坏。调节系统不能自控。3、事故处理联系调度做紧急停车处理，并处理存在问题。根据轴瓦温升

13、情况决定是否检查轴瓦。八、压缩机喘振1、事故可能原因入口气量太小。入口压力太低。喘振阀故障。后续系统压力大幅度波动，合成反应不好，系统超压。机组转速不稳，开车时升压太快，停车或减负荷时降速太快。2、事故危害造成动静部分摩擦。损坏轴瓦。机组振动过大可能造成机组停车。3、事故处理及时调整入口气体参数。检查阀位与调节器输出对应关系，如异常联系仪表检修。调节后续系统用气量稳定，开大防喘振阀。应平稳操作，避免幅度过大；转速波动检查调速系统是否正常，发现问题及时处理，必要时停车处理，按照升压先升速，降速先降压的原则。九、转子振动大1、事故可能原因升速过程中，振动升高，可能是暖机时间太短或汽缸受热不均。油稳

14、不稳定，忽高忽低。主蒸汽温度太低，发生水冲击。轴瓦间隙大，转子弯曲。机组中心不正。在临界转速区间运行。2、事故危害动静部分摩擦。损坏轴瓦。振动值77um时，造成跳车。3、事故处理降速充分暖机。调整油冷器后温度正常。通过临界转速要快速平稳通过。如超过振动最大值时，连锁未停机，应启动紧急停车按纽，停车后检查转子弯曲值。十、轴向推力过大1、事故可能原因润滑油下降。主蒸汽温度过高或过低。仪表失灵。主蒸汽进汽或压缩机进气过猛。压缩机气体带液或汽轮机发生水击。机组发生喘振。止推轴瓦磨损。2、事故危害机组轴封磨损。动静部分摩擦。损坏推力轴瓦。3、事故处理给油箱补油至正常液位。联系调度调节蒸汽温度至正常温度。

15、机组降低负荷，必要时采取紧急停机处理，检查轴瓦。开打喘振调节阀，远离喘振区。十一、轴瓦温度高1、事故可能原因润滑油温太高。油压太低。轴瓦位移过大，轴瓦磨损。油中水分、杂质超标，油变质。2、事故危害推力轴瓦拉伤。振动77um时造成汽轮机跳车。动静部分摩擦。轴端汽封磨损。3、事故处理调整油冷后温度。调整油压恢复正常值。检查轴瓦，查找磨损原因。油系统进行过滤或更换，油质分析合格后运行。十二、油泵出口压力下降1、事故可能原因油泵入口滤网堵塞。油箱液位太低。油冷器泄漏。润滑油或压力管道大量泄漏。仪表失灵。2、事故危害油膜建立不良，使轴瓦损坏。调节系统工作不稳定润滑油压降为0.1Mpa时联锁停车，控制油压降为0.55Mpa时，联锁停车3、事故处理切换备用油泵，隔离并清洁滤网。添油至油箱正常液位迅速切换备用油冷器，联系维修人员进行检修。如泄漏过大，联系调度进行紧急停车处理。通知循环水岗位，循环水带油做相关处理联系仪表处理。